如何評價這回大眾破紀錄召回182萬汽車的行為？

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如題，自2017年12月25日起，將召回大眾181.834萬輛汽車，車型包括近年來比較暢銷的進口邁騰、CC，以及國產邁騰、CC和帕薩特等，召回原因為車輛的燃油泵控制單元在一定情況下，會造成部分電子器件失效，存在發動機熄火隱患

把本田又比下去了...

(是說大眾不是被召回就是因為柴油造假案被罰，會不會搞到沒錢倒掉或被迫賣掉啊？)

本田剎車門—都怪配件提供商博世，另外你看我賣出去4萬多輛車召回速度多快—大眾傻逼。

大眾氣囊召回—大眾傻逼，480多萬輛車居然召回要搞這麼久—大眾傻逼。

恩，這個推敲的邏輯一點毛病沒有。

利益不相關，兩個召回都不挨邊的15款邁騰車主。

為了看看此次召回的影響力，特意找了一下近幾年全球比較重大的召回案例；

從結果上來看，除了70/80年代的一些設計類缺陷造成的大規模召回之外，進入2000年以後最大規模的召回就是因為「高田氣囊門」，可以說「高田」是近年來汽車配件「第一坑比」也不為過

在說回大眾，一直是大毛病沒有，小毛病不斷的主兒。之前因為斷軸門召回的車還因為維修不走心，僅僅加裝一塊鋼板被大家吐槽；

下面咱們來看看各大廠商近年來的精彩表演：

通用發動機懸置隱患
召回數量：670萬

時間：1971年
品牌：通用全系
理由：發動機懸置不穩固容易移位，從而可能會引起配備拉線式油門的車輛，出現突然加速的狀況，由於駕駛員失去了速度的控制權，極有可能造成完全失控，而通用的解決方法就是在發動機懸置的位置加裝限位器。
大眾雨刷臂螺釘鬆動隱患
召回數量：370萬
時間：1972年
品牌：大眾、1949至1969年車型
理由：兩個雨刷臂可能會因為其中一個的鬆動造成全面罷工，如果遇到暴雨天氣，在行駛過程中，兩根雨刷突然卡頓

福特駐車倒溜隱患
召回數量：2100萬
時間：1980年
品牌：福特全系
理由：車子存在駐車之後會無故倒溜的問題，也是福特史上最嚴重的召回。根據美國汽車安全中心的統計，公路交通安全管理局(NTSA)共接受2.3萬起相關的投訴，其中包括6000樁意外事故，1710人受傷，98人因此喪失
通用缺陷
召回數量：582萬
時間：1981年
品牌：通用全系品牌

理由：因為後懸架下擺臂的固定螺絲可能會產生鬆動，進而引發下擺臂分離的狀況
福特點火開關短路隱患
召回數量：870萬
時間：1996年
品牌：福特皮卡、SUV
理由：點火開關存在短路過熱的隱患，有可能引起轉向機構的火災，事實上也造成了1100多起火災，在美國和加拿大地區，這個問題共引發了超過1100樁汽車火災。
福特巡航開關短路隱患
召回數量：1490萬

時間：1996年
品牌：福特全系
理由：煞車液有可能滲漏到巡航控制系統的失效開關，經腐蝕之後，極易造成汽車短路引發火災。
廣州本田雅閣
召回數量：41萬
時間：2007年
品牌：雅閣
理由：使用過程中，助力轉向管在炎熱氣候的條件下受發動機艙溫度和管內油溫的共同影響，油管材料物理性能下降，可能會加速助力轉向油管老化，導致助力轉向油管出現滲漏。情況嚴重時，可能出現轉向操縱力增加，方向盤轉動沉重。

豐田油門踏板隱患
召回數量：900萬
時間：2009年
品牌：豐田、雷克薩斯
理由：首先是地毯有可能卡住油門踏板，其次是油門踏板可能無法複位，還有就是油電混動車的防鎖死煞車軟體問題
通用全球召回
召回數量：1500萬
時間：2014年
品牌：雪佛蘭、福特、凱迪拉克等

理由：於點火鑰匙的掛件如果過重，或者碰到了駕車者膝蓋，有可能讓發動機突然熄火。如果是發生在行駛途中，駕車者會突然無法控制電動助力的方向盤，而且安全氣囊也會失效。；氣囊無法正常工作、遠光燈無法關閉、制動加力器系統故障等等
高田氣囊缺陷（史上最坑）
召回數量：2000萬
時間：2014年
品牌：豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等等，以日系居多
理由：由於設計缺陷，氣囊內的氣體發生器因爆炸力度過大，導致氣體發生器的碎片飛出傷及車內人員，存在安全隱患，已造成美國8位車主的死亡，所以也被稱作「死亡氣囊」。
通用全球召回
召回數量：1500萬

時間：2014年
品牌：雪佛蘭、福特、凱迪拉克等
理由：點火開關缺陷、氣囊無法正常工作、遠光燈無法關閉、制動加力器系統故障等等
寶馬發動機螺栓斷裂召回
召回數量：50萬
時間：2014年
品牌：寶馬1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4，全部在華銷售車型
理由：（寶馬在中國首次召回）螺絲極端情況下斷裂，會造成發動機正時進氣機構無法正常工作，發動機失去動力，如果是高速十分危險

長城召回
召回數量：3.2萬
時間：2014年
品牌：長城汽車
理由：沒有具體車輛缺陷
法拉利458
召回數量：0.3萬
時間：2014年
品牌：法拉利
理由：發動機是中置布局，行李箱設置在車頭部分，但裡面沒有設計逃生開關。召回的458 Iralia和Spider車型就是這因為這個而召回，最後就是重新設計安全逃生開關在車頭行李箱內。
大眾多處設計缺陷
召回數量：264萬
時間：2015年
品牌：大眾高爾夫，甲殼蟲，朗逸、帕薩特、途觀
理由：修復可能造成照明電路跳閘的保險絲故障；引擎油路導線泄漏；部分車輛車外照明燈（如左前側停車燈、右前側近光燈、牌照燈等）可能存在缺陷，在較高空氣濕度、快速溫度變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈無法正常工作
Jeep
召回數量：21萬
時間：2015年
品牌：大切諾基、自由光
理由：由於全集成電源模塊內的燃油泵繼電器存在缺陷，可能導致車輛無法啟動或熄火；均存在可能使雨刷停止工作的缺陷，經銷商將會為召回的車輛安裝接地母線，用來消除靜電的聚集
凱迪拉克天窗召回
召回數量：8.3萬
時間：2015年
品牌：凱迪拉克ATS
理由：天窗的按鍵太靈敏，很容易意外觸發天窗關閉動作。處理結果是更換天窗按鍵，以防乘客不經意碰到按鍵，令天窗突然關閉，夾到車內人員。
林肯換擋
召回數量：1.3萬
時間：2015年
品牌：MKC
理由：MKC原來的設計是發動機啟動/關閉按鈕放在S擋下方，操作時候容易誤操作，按S擋會按到發動機關閉按鈕。處理結果是把這個發動機啟動/關閉按鈕放在P擋按鈕的上方。
通用中國召回
召回數量：137萬
時間：2016年
品牌：雪佛蘭
理由：部分車輛發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足而存在安全隱患，愛唯歐車型則因收音機軟體設置不夠完善，從而不符合國標要求被召回;
豐田缺陷
召回數量：11萬
時間：2016年
品牌：豐田汽車
理由：高田氣囊、座椅、PCS碰撞預測安全系統、制動執行器、EGR程序等
蘭博基尼
召回數量：0.6萬
時間：2017年
品牌：自由光
理由：原因為「在某些條件下，油箱里的油會溢出至高溫的排放系統，燃料蒸汽與高溫尾氣接觸，從而引發火災

值得注意的是，就在昨天9月14號，大眾又召回了400多萬輛「高田氣囊」車輛哦.........

從一個外行的角度來看，第一感覺就是，習慣於耍無賴，無視顧客權益的老流氓，忽然露出討好的笑容，配合以討好的行為，說明他不好混了，需要還欠了。

黑大眾歸黑大眾，主動召回總歸是好事

嗯，題主應以平常心待之。

汽車召回是一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，而且也是在法律監督下的正常行為。中國是2004年開始實行汽車召回機制的。前七年（到2001年）累計召回才600多萬輛，不及2017全年（今年最近兩次大眾就召回了660多萬輛，這次182萬，0914又召回了480多萬），這並不代表這幾年汽車質量比前十年的汽車質量更差了（顯而易見的是因為技術的進步，汽車質量一定會越好）。這隻能證明

1、中國的汽車保有量越來越大

2、公眾以及汽車廠商的法律意識越來越強

3、大眾品牌在中國賣的是真好啊...

所以，汽車召回機制在未來的時間裡一定會更加常態化，因為1和2都是隨著時間的推移變得更大更強。可以預見破紀錄這個詞語會被一提再提（這不，20170914日大眾因為高田安全氣囊事件在中國召回480多萬輛汽車，http://www.dpac.gov.cn/qczh/gnzhqc/201709/t20170914_71799.html （來自國家質檢總局的公告））

但這是好事，廠商更守法了，公眾更有知情權了，汽車變得更安全了，嗯，社會更和諧了。

翻了翻國家質檢總局的公告，順便吐槽下國產汽車品牌，召回信息好少，嗯，你猜猜是啥原因。

對消費者是好事

對國家法律健全和相關規定落實也是好事

可是，如何看待本問題下部分答案無腦黑大眾這種行為呢？

不符合老流氓的風格呀，前幾年消費者鬧得辣么凶也沒有見他召回，我對車一竅不通，下意識反應

評論已經說明問題了，常年店大欺客無視消費者利息，這兩年國際市場人人喊打，不主動召回萬一被曝光死都沒地方死去。

當然召回本身是好事，但是大眾平常就這形象，怎麼就無腦黑了？

汽車的生產是一個相當複雜的過程，而且使用中還要長期的高強度運轉，所以出現部分的召回也是可以理解的。如果出現了普遍的問題，但廠商熟視無睹，拒不發起召回才是讓人氣憤的。

其實車輛出現問題後，汽車廠商主觀上可能更希望進行召回吧，畢竟如果因為質量缺陷導致嚴重的事故後，造成的損失是無法估量的，也會在品牌聲譽上損失慘重。比如大眾在美國的尾氣造假事件，尾氣問題被美國環境保護署揭發後，大眾不但對每輛車進行了回購、維修等措施，還對每位車主給予了 3000-10000美元的賠償。除此事件外，國外發生的一些其它較為嚴重的召回事件中，政府都會要求汽車企業給與消費者一定額度的賠償，彌補車主在召回事件中造成的各種損失。但目前在國內，好像頻頻發生的召回事件中，消費者並沒有得到任何費用的補償，消費者因召回而產生的時間、金錢等損失也都無奈忍受了。

中國汽車產銷量已經連續八年全球第一，市場雖大，但不知道在召回等方面的政策和環境什麼時候才能與世界接軌。

大眾一等召回叫知錯就改，現代一等召回叫明知故犯，這一群…

昨天又破了自己的記錄，召回480萬輛安全氣囊有問題的

毫無疑問，這是想翻盤，莫名想起小品里的台詞。

你想漲價！

我沒想漲價！

那你賣給人家啊？

我不賣？

為什麼呢？

我想漲價！

不是很理解，另外這個破紀錄也是意義不大，數量是大了，召回成本和效率還難說，感覺不是很有必要。就是想漲價！

高田的安全氣囊有問題召回不是很正常嗎？

通用也召回了怎麼不黑美國車？

跟德系日系沒什麼關係

氣囊有問題召回很正常的啊，日本車召回怎麼沒人談……黑們能付首付么～