預算10萬-15萬，家用第一輛車，城市代步，基本不跑高速，求推薦。？
預算10萬-15萬，家用第一輛車，城市代步，基本不跑高速。家有寶寶，所以考慮空間、省心、耐用。目前看了嘉旅、科雷佳、繽智。 或者兩廂的小車，10萬左右，看了競瑞、騏達。越看越亂，求大神推薦。
斯柯達，明銳。省油，省心，空間大，後備箱大。去四s店看看就知道了。而且，現在的款式也不像13款以前的那麼難看了。
先說答案，雷凌或者卡羅拉。
給你幾個思路。
如果會不時帶著家裡老人出門，勸你別買A0級的車，我就是A0不夠寬換的A級車，長遠考慮起碼A級車起步。
如果多是城市道路，罕有極其爛的路，絕大多數路面轎車都夠用了，為啥建議你買轎車，因為轎車重心低，相比SUV更穩，翻車風險低。
同時，同價位的SUV普遍採用的是比轎車低一個級別的平台，換句話說就是SUV只是看著高大（10到15萬也就只能買A0級的合資SUV，車廂寬度是不如A級轎車的），性價比低，溢價高。
如果你追求耐用省心，那麼綜上，建議你在質量最靠譜的兩田裡選，雷凌、卡羅拉、思域，全球車型，買不了吃虧買不了上當，如果思域還在加價，那毫無疑問就是雷凌或者卡羅拉了。標緻新308
選擇太多，您的需求也太過籠統，範圍很大。還是推薦一下高爾夫嘉旅吧，如果你是一個不希望隨大溜的人的話，並且你也能接受這種歐式的造型。
緊湊MPV這個細分車種，在中國市場一直就是偏小眾的。在過去，幾乎只有途安這一款車還混得不錯，其他的諸如逸致、駿逸、馬自達5等等日子都「慘不忍睹」（估計這幾款車很多人猛一下都想不起來）。之所以如此，大致與國內需求的特殊性有關。一方面，人們對於「比普通緊湊兩廂車更實用」這個方向上有一定需求。如果他們覺得花更多的錢和承受更高的油耗去買同級別SUV沒必要的話，就會考慮這類車。另一方面，海外市場流行的這些緊湊MPV其實又並不是很對國內消費者的胃口。例如外觀太「麵包」了不喜歡，所謂的七座對於這個尺寸而言也純屬雞肋意義不大。在以往「無從選擇」的情況下，很多人就「將就著」選了「還算湊合」的途安。
隨後，傑德的推出算是吹進了一股新風——它很好地解決了「麵包味」的問題。在實用性強於常規兩廂車的同時，顏值更符合主流需求。傑德剛推出的時候，也著實火過一陣（銷量比現在的嘉旅還能再多一半兒）。不過好景不長。很多人在用車後發現，傑德在實用性和品質感等方面與預想的有出入。雖然後期東風本田有針對性地做過一些改進（例如提升離地間隙等），但已經下滑的口碑要挽回難度極大，這款車最終也沒能恢復往日的輝煌。
然後我們再來看嘉旅。至少從目前的情況來看，它是最能契合這部分細分群體需求的。嘉旅相比普通版的高爾夫尺寸增加不多，但因為車身更高，無論坐姿、裝載力都明顯強於高爾夫。從駕駛感和實用性來看，它已經可以達到「5座緊湊MPV」的要求。與此同時，它又不是真正意義上的MPV，例如它並沒採用過於直立的車尾，「車鼻子」與車身的比例落差也不至於那麼大。換句話說，「麵包味」雖然比傑德要「大」，但也並不是很「濃」，屬於這個細分群體能夠接受的範疇。
當然，最後更具決定性因素的還有價格——僅比普通版高爾夫貴1萬元，這是讓大多數人都能接受的。尤其是它的低起價策略，比途安L低了2萬有餘，對於絕對銷量的影響是非常大的。你可能會說嘉旅與途安L的起步動力配備沒有可比性，但這也正是二者定位差別和符合市場需求的因素之一。嘉旅作為高爾夫的一個「小幅變化」衍生品，它的整備質量比高爾夫增加得不多，這也促使它有條件配備1.6L發動機。相反，途安L的標準MPV定位，使得它的整備質量遠高於嘉旅，起步動力也不得不上到高功版1.4T，直接導致了二者在定位上的差別。
基於這個差價情況，嘉旅的競爭優勢就很容易體現出來了。尤其是它在與高爾夫同店銷售的情況下，當很多人考慮高爾夫、同時有覺得高爾夫有點「不夠用」的時候，銷量就很容易被高爾夫「帶起來」——銷售人員會告訴他：一個現成的解決方案擺在那兒，價格高的不多，實用性好得多，品質工藝也有優勢。事實上，要不是主流群體還不是太能接受這種「高頂兩廂車」，嘉旅的購買價值其實已經絲毫不遜於高爾夫。
高爾夫·嘉旅其實就是高爾夫PLUS。這款車在高爾夫第五代的時期就已經有了，可以算得上是比較具有歐洲特點的衍生車種。也正是因為它的特殊性，大眾在引進這款車的時候異常謹慎。上一代車型索性就從未進入過國內。新一代車型誕生後，也是先以整車進口的方式試水。確定國產後，一方面品質沒有縮水，同時在產品策略上總體也是到位的——別說絕對價格的高與低是否合理，相比熱銷的高爾夫，嘉旅在配置和價格方面做得應該說算是「夠意思」了。
家用第一輛車，城市代步，基本不跑高速。家有寶寶，所以考慮空間、省心、耐用。能上中型車是最好了，相對來說空間大點。不能就緊湊型的。絕對不能考慮兩廂，相信我，絕對不夠用。
以下幾個自己選：通用優點外觀大氣不low，空間夠用。
豐田卡羅拉：沒的說，無論行駛品質省心和耐用度絕對是王者級別，缺點的話也就是空間相對小以及日系了。
標誌408：法國車的有點就是堅實的底盤，他也是這4個裡面唯一一個底盤能給你20W級別感受的車子，缺點嘛，這車我自己只是開過1,2次說不出。。
現代名圖：動力比較肉，但是你應該不在意這些。
別克威朗：內飾很棒，隔音效果也很好，只是通用變速箱一直不是很好，但是別克是這4個牌子裡面品牌力度算強的，而且標誌現代開出去會讓人覺得啊，窮，但是別克就不大會。
漏了一個斯柯達明銳，那個也很棒，而且耐操。。
自己選擇吧，具體什麼感受建議你直接去試駕體驗，先試駕，找對你滿意的那個，再去談價格。
同級別suv空間肯定比轎車空間大，但也肯定不如同級別轎車省心耐用，所以空間跟耐用省心本身就是一對矛盾；另外同級別兩廂車並不一定空間比三廂車大，只能說空間更齊整、更高，所以如果你選兩廂，主要優勢還是在於好停車而非空間大。
考慮到你沒太提外觀內飾，也不是很在乎品牌，那麼從中庸的角度來說，卡羅拉基本上是不二之選。
先說下斯柯達。
14款還是獨立懸掛的明銳，現在變成了啥你可以去看看。
去年你還能以20萬的價格買到配備EA888，1.8T，濕式雙離合，全時四驅，後獨立懸掛的進口明銳旅行版。
今年你就只能買後扭力梁的1.4T的國產版了。
只能說現在的斯柯達已經不是前幾年的斯柯達了，被大眾帶壞了。
結果現在高爾夫都要換回獨立懸架了，這貨還在簡配用後扭力梁。
下面是我的推薦。
我是日吹！愛國黨就別看了！
城市代步，不跑高速！
空間大！省心！耐用！
你這不就是在說豐田雷凌/卡羅拉雙擎嗎！！！
不跑高速，所以雙擎高速動力孱弱，靜音效果不夠好的弱點對你完全不存在！！！
城市代步安靜！輕盈！
關鍵是越堵越特么省油（相對別人來說）！越堵你越開心！
百公里五升不到的油耗無人能及！
一箱油能跑近一千公里！
豐田品牌，質量可靠的代名詞！
全系標配六安全氣囊！
乘坐空間同級別前列！
混動技術更是經過全球千萬消費者的檢驗！
電池組質保時間能到你開到換車為止！
絕對的省心耐用！
吹完優點說下缺點。
因為電池組的存在，後備箱空間比普通版本略小。
做工堪堪，和別克大眾以及一眾國產比略顯寒酸，基本都是硬塑料。
因為你的預算只夠買最低配，所以配置不豐富，諸如真皮電動座椅，真皮方向盤，大屏，後出風口，電動折耳甚至是倒車雷達啥的都沒有。
不過led大燈和六安全氣囊這些安全性配置全是標配倒是讓人覺得挺安慰的。
所以配置總結起來就是基本夠用，夠安全。
所以根據你的需求，如果想要一個過日子的務實之選，我推薦豐田雙擎。
如果想要SUV的話，就選你看過的繽智吧。
以上。
不知道你家是大城市，還是小鎮。4S店離家近其實很重要，尤其是你提到過不怎麼開高速。十幾年前我家那兒只有南北大眾，加夏利的4S店，然後滿大街都是這兩種車。
軒逸啊，夠大，便宜，不醜 。。還挺省油。。。。打那麼多字好累
飛度，妥妥的。
省心 耐用的話有兩個卡羅拉 雷凌
正如一些答主所言，選擇太多，確實不好推薦。但是如果把這事兒當做自己的事兒，重縷一遍思路（本人已買車，除了暫時無寶寶，其他情形與題主類似），倒也並非選擇多到沒有選擇。
家用第一輛，應是首購。首購在汽車買賣中，佔據最少一半的份額，所以很多汽車廠商都比較喜歡主打「人生第一輛」。而「人生第一輛」的要求一般都是省心、空間、耐用，其實也就是好開、空間大、故障少。這樣常規的要求，可以給的選擇當然也就是常規的汽車，看看大街上哪些車比較多，相信群眾的智慧跟風買一輛，是最保險的。其次，就是性價比，雖然題主沒明確提出，但是10-15萬的價格加上家用，應該要選擇性價比高一些的車。另外，我個人覺得還需要考慮：車輛多媒體系統是否好用。現在智能手機發展一日千里，人們對於手機操作的熟悉程度遠超汽車的中控，所以有沒有CARPLAY等功能很重要。所以，個人觀點是：家用第一輛汽車，需要好開耐開、空間大、性價比高、有手機互聯。
根據這幾個要求，再參照題主城市代步、不跑高速的具體情況。我個人的建議是：買緊湊型轎車就行。在這個價位上，B級車不佔優勢，只在入門級別，除了一些主打性價比的B級車，比如主打「以A級車的價格買B級車」的現代名圖之類的可以考慮下。而緊湊型SUV無論是空間、油耗還是配置，都沒有優勢。至於品牌，我當初買車時本想買法系車，時尚個性。但後來考慮到法系車的市場保有量有點低，二手車保值率不高，在一定程度上設計也太個性，更何況品牌力也不強，現在口碑也不是很好，所以放棄了。後來我看了卡羅拉，不喜歡它內飾，老氣、塑料感強，又看了軒逸、騏達、威馳、起亞、領動等等。最後參考外觀、價錢、配置、空間，買了領動。也許一些人一看是韓系車就開始有所顧慮，但我認為，因為品牌面臨的某些內外部環境因素，導致它的品質實力被低估了。自主投入發動機研發和對新能源、智能汽車的開發，還是頗令人產生好感的，更何況連年入選「沃德十佳發動機」也是實力見證。此處純屬個人觀點，不喜勿噴。用了快一年了，感覺還不錯，推薦一下。
外觀不必再說，直接放圖：
在配置上，盲區監測、前後雷達加倒車影像組合、ESP安全配置都有，一鍵啟動無鑰匙進入系統、感應後備廂都格外方便，座椅調節、後視鏡摺疊與加熱一應俱全（部分配置是選裝）。其他的不說，前後雷達和倒車影像組合比較良心，雖不是新東西，但其他車一般高配才有，而領動除了最低配，都有這個組合。手機映射、藍牙也是標配。現代車主打的就是性價比，與同級產品相比，「人無我有，人有我優」。
經濟性上，油耗不得不提，在買領動之前，我一直的認知就是日系車省油，但領動在油耗方面倒挺讓我驚喜的。純市區七個多油，1.6L的發動機應該是主要原因，當然個人駕駛習慣等多方面的因素。當初買領動的一個重要原因還有優惠力度大。
空間上，2700的軸距，對於我這種身材比較魁梧的人，也是足夠用的，後排空間也寬敞，三個成年人不緊不擠。後備箱也大，挺能裝東西。
說下故障問題，買之前我就在網上查了，同級轎車質量中，領動排名前三。說下個人的用車體驗。領動底盤調教不錯，唯一就是過坎有點硬。輪胎一直受人詬病，弄得我總想去換個胎，但市區路況好，我自己駕駛也比較小心，現在還沒有出現什麼問題。車輛的隔音性，個人覺得也還好。總體來說，領動我用著比較省心。
最後我想說汽車，只有真正使用過的人才有發言權，大家不要人云亦云，想了解一款車要真正去好好體驗它才行。
推薦大眾的一邊去，人家都說了省心耐用，還是第一輛，非把人家逼成維修工？？？？？既然能接受15w的，我就推薦你能接受的最貴价格的車，工業產品一分錢一分貨，價格決定品質基本騙不了人。
首推本田傑德1.5T，不建議買6座版本，最好5座的，因為6座雞肋第三排坐不下人。看中的是傑德超大的後備箱，堪比五菱宏光。本田番號L15B的1.5T引擎有多優秀我就不比比了。記住雅閣和冠道20多萬的車也用這顆引擎。
第二腿卡羅拉或者雷凌的混動，一定要買混動！！不是因為省油是省心！！是省心！！。優點我不說 了，說說不足。她沒有傑德空間大，後備箱因為電池還被侵蝕了，建議你自己去4s體驗一下。
其它我就不推薦了，也有不錯的，但我不敢保證絕對好，絕對適合你。我推薦的這兩款車都接觸和使用過，傑德是同事的，下班有時會搭車。
拒絕雲評車，AI推薦法！！你沒開過，沒接觸過，沒體驗過的人不要在這裡誤導樓主。
建議樓主自己去試駕一下，車畢竟是車不是沙發。開起來還是很重要的。
既然諮詢買車肯定是人生第一輛車。
十二萬左右，經濟實惠買日系，皮實耐用選德系。家有輛14款卡羅拉，路感挺紮實，燃油經濟，就是一點車漆薄，鋼板薄。當時優惠的1.8w，沒給任何贈品。表弟七月買的斯柯達明銳智享版，1.6的，什麼都好，除了起步肉。所以，一，15w，你應該選擇購車時機，（78月，還有業內人士說34月，年底的話，熱門車優惠感覺不大）。二，有人說買B級車和中小型SUV，但15w預算車型不是自主就是較冷的車型，不作推薦。推薦——1.4T排量的大眾速騰、高爾夫，斯柯達明銳，至於英朗科魯茲啥的韓系就算了，1.5t的思域錢不夠，1.2T的雷凌卡羅拉也不錯哇；雙擎卡羅拉和雷凌也是不錯的選擇，絕對B格高高。10萬級推薦國產車，要不咬咬牙來個博瑞？
然後h6，CS75，傳祺gs5，寶駿560，730，好用的不要太多不用非盯著合資。混動雷凌卡羅拉？
卡羅拉比較合適
我來提個觀點吧，看你是否在短期內(3至5年)賣車或者再購買一輛車？
1，短期內賣車，為了升級車輛。這樣最好買個保值的產品。至於哪個保值，二手車市場看下。2，短期內再添置一輛車，分兩種。 a 再購買二胎適用的大車，那麼我的建議是你買一輛小排量或者電動的車，這樣後期你的用車成本可以低一點。 b 再購買一輛小車，這時候我建議你買輛空間在預算內儘可能大一點，排量大一點的車，畢竟總歸要跑長途的，即使跑的少，總歸有吧，大排量和大空間是長途必備。3，短期內沒有升級車輛和購買車輛的計劃。這種情況，我的觀點是養得起，就上大排量大空間，養的費勁儘可能小排量或者新能源。15萬可以邁銳寶，也可以豐田雙擎。4，最後，不管買什麼車，除了紙面的數據之外，一定要看下後期保養的費用，保養的長短和費用，決定了你有車生活後的幸福感純手打，不知是否有用，一點感悟加點錢上卡宴
高爾夫1.6 手動/自動
昂克賽拉1.5自動檔 10-15萬 最佳兩廂車推薦閱讀：
※大眾家用轎車廣泛採用雙離合變速箱DSG，是缺陷解決了嗎？
※四缸自吸發動機量產車型最大馬力有超過250的嗎？
※大家覺得是汽車媒體老師還是主機廠的工程師對汽車了解更全面？
※如何看待日系汽車普遍沒有後備箱逃生裝置？
※現階段汽車真的需要革命性的顛覆嗎？