為什麼知乎上面這麼多黑朗逸的，真有這麼不堪么?

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剛想買車，看上了昂科拉，想一想，感覺性價比太低，朋友推薦飛度，感覺飛度太難看，所以考慮朗逸，上知乎發現都是黑朗逸的，到底是朗逸是真的這麼不堪，還是很多鍵盤俠。

朗逸是德系品質典範，可惜的是中國的人工讓德國味減弱不少，所以，對德系品質有追求的，請購買原裝進口朗逸。

朗逸沒有明顯優點和缺點，不是正好符合知乎日系家用車標準嗎。然而他是大眾，銷量又是第一，註定要被黑的多。那隻能黑它不是德國車（日粉眼裡大眾不是很差嗎），平台老。然而日系又是什麼高級平台？

"感覺昂科拉性價比太低"？那就更別考慮大眾車了。大眾車的性價比最低。畢竟「VW」的車標老貴的呢。大眾車招黑，性價比過低就是原因之一。

"感覺飛度太難看"？外觀這東西主觀性太強，而且要看跟誰比了。麻煩題主看下一飛、二飛吧，新三飛比以前好看多了。可愛的呆萌正太終於練出了一身小肌肉。。。（雖然看起來還是有點不協調）

「黑朗逸」？朗逸最初的設計源自06年北京車展上的哪吒概念車，即NEEZA。哪吒是上海大眾第一款自主研發設計的概念車。所以在神車黑看來，朗逸就是：自主研發設計生產+VW車標=合資車的價格。神車心太黑了，朗逸根本不值這個價，性價比太低！所以被黑。其實，中國特供車都這德行。

還有，就像另一個回答中@李澤銀說的，朗逸基於大眾PQ34平台改進（其實就是加長）而來，這個平台就是高爾夫4代和國產第一代寶來的平台。。。落後了這麼久的平台還拿出來賣，神車心太黑了！朗逸被黑，還是因為性價比太低。

如果實在想買上海大眾朗逸，為什麼不考慮下同門兄弟斯柯達的車呢？相同配置更低的價格。大眾的車標錢省了，斯柯達的性價比就上來了。最後吐槽下，@冒煙的活塞的圖片不知道說的是上海大眾的哪個工廠？08年的圖片老黃曆了。流水線柔性生產都能拿出來被黑，也只能騙騙小白點贊了。黑神車的姿勢明顯不對，別為黑而黑。

科普下，目前俺知道上海大眾各家工廠的車型分布：

安亭一廠：polo、晶銳。
安亭二廠：Lavida家族車型。
安亭三廠：途觀、途安、yeti、明銳。
南京分廠：老帕薩特（已停產）、老朗逸、新速派、新帕薩特。
儀征分廠：新桑塔納、昕銳、昕動。
烏魯木齊分廠：新桑塔納。
寧波分廠：凌渡、速派、全新明銳。
長沙分廠：新朗逸，途安L。

朗逸基於大眾PQ34平台改進而來，這個平台就是高爾夫4代和國產第一代寶來的平台，查了下PQ34是1998年開發出來的。現在的緊湊車已經從高5和高6的PQ35平台升級為模塊化並且更加輕量化的MQB平台（雖然國產高7還是比德國的重）。朗逸這平台都落後兩代了，中國特供車，便宜，大眾標，普通消費者又不懂平台什麼的，買買買，所以被黑

說明知乎上面車神多啊，張口閉口就和你談平台、談配置、談性能。

什麼車好？這個問題最簡單，看看銷量榜就行了，難道掏出真金白銀的車主都沒有鍵盤俠懂車？

什麼平台、配置、性能都一邊去，為什麼朗逸賣的好？就兩個字，實用！！

市場是檢驗產品的唯一標準，符合市場需求的車才是真正的好車。買朗逸的車主就是買個代步工具，實用就是王道！！

朗逸確實是平台落後，但也不至於倒不堪的程度，問題在於，這個級別同樣價格比它強的車很多，這麼一台產品力不突出的車賣的最火，背後又涉及大眾的一些惡劣行為，招黑就難免了

因為用著老舊平台、較低配置的純國產車掛著VW標，賣著合資車的價格。

「德原朗」就是對其國產身份的一個嘲諷。

對於不懂車的人來說：「恩，因為這個車比較高級」。

對於車主來說，車壞了配件非常好買。

有這個錢真不如買日韓車，甚至不如買國產車，最起碼絕大多數國產車價格還是很良心。真要買大眾還是乖乖的POLO GOLF。

小日本的車也是不少縮水，跟美版沒法比，但是發動機和變速箱還是比較省心的；棒子車發動機變速箱技術比不過日本，但比國產強。

大眾，我只喜歡高爾夫GTI和尚酷，其他的就算了。

朗逸 ---來自德國純粹的精神，沃爾夫斯堡的恩賜與饋贈

沒開過，但是這兩天坐了好幾次，都是1.6+6at的，這套動力已經很熟悉了，優點就是變速箱反應速度不錯升降檔控制也挺好，缺點就是發動機肉的不行不行的

這兩天打專車坐了好幾次，每次都是直接跟女友坐後排，基本下車她都會直接撇嘴說不舒服，不過我覺得還湊合吧，行駛品質啥的不好說，走的都是城市平路也感覺不出啥，就是發現司機們踩油門剎車都會有點闖，感覺是不是這車又是踏板頭段調的反應遲鈍了？

不過這車裝配質量夠糟糕的，剛下機場打得那輛是兩天前剛提的車，才跑了600公里就兩三處內飾異響，後邊打的也有不同程度的異響啥的，不省心呢。。

不管平台，不管車系，你問下朗逸車主吧。有幾個人2年之後搖窗機沒有換過的，全系！懂么，而且還修不好

本人開過一年朗逸，還行，就是車裡面亂七八糟的響聲多點

作為曾經上海大眾一名苦逼銷售憑良心說朗逸這輛車還是不錯的。保有量高，保養也不貴（小保一次也就300多塊錢，前提是別聽服務顧問瞎忽悠做大保健啥的）。外觀也不錯，現在出了小改款，顯得更加大氣一點了~前代車型小毛病比較多，改款過後已經好多了。現在朗逸處於小改款階段，現款車型有個4000左右的優惠，老款車型20000左右（僅供參考）

真要大眾買Polo或Golf(非DSG的低配版本)，撲面而來的德味比朗逸濃烈多了。

我想朗逸怎麼樣只有真正開過幾年的才最有發言權。開了三年了，2013版的，紅色自動擋低配，119900買的，只有常規保養，沒有網上別人說的異響沒有燒機油，沒有出過任何毛病，我覺得挺好的，城市加鄉村代步用，除了起步肉一點，座椅沒有全包裹的感覺那樣舒適，完全沒有網上說的那麼黑。作為緊湊型家庭自用小車，朗逸是完全合格的。我是女生。

買車要根據自己的財力和喜好以及使用情況判定，網上看別人的你永遠沒法買車。

自己的錢，想買啥就買啥，何必在意別人唧唧歪歪？朗逸每個月銷量那麼大，難道人家都是sb？知乎上都是精英?

我爸爸年輕時開過賽車，接著自己開汽車維修公司二十年，後來去了4S店做領導。我的第一輛車，他推薦我買的朗逸。玩車一輩子的男人，用他的話講，就是手泡汽油都滲透到血管里了的人。最後推薦我買的是朗逸（當然，我也就十幾萬存款，買房子買掉了其他的存款。），可見這個車沒有那麼差。

我買的是金色，我是個女的，覺得開的很爽~平常上班出行夠用了，性價比油耗也還可以。

新車評這個評測相對中肯，可以參考一下http://m.xincheping.com/pingce/108980.html

另外發表一下感受：

我沒有車，也開過不多的車(大概就是新漢蘭達數千公里、舊科魯茲數百公里、標緻301數百公里、雪鐵龍c3r數十公里、新捷達數公里、朗逸數千上萬公里)，但經常在神州租車租用朗逸，開過數台朗逸1.6L，都是兩三萬公里的新車，對朗逸能有一點發言權吧。

朗逸就是那種什麼都不過不失的車，做工不是很好，但沒有毛病，起碼是中上游的；變速器不算很平順，但也沒有太多怨言，只是一二檔油門控不好時有一點頓挫，對我來說沒有任何影響；動力不是很好，但夠用了，低扭挺好，80到120也不慢；轉向有些虛位，但比較好上手；底盤感覺挺穩健吧，沒有開過軒逸、卡羅拉不好評價朗逸這個到底算不算穩健；隔音也是中上游水平；油耗也不高粗略算一下大概是4毛多，當然我主要是跑高速；綜合下來，我對朗逸的評價就是一台很中庸的車，沒有突出的地方，也沒什麼好抱怨的地方，比中庸大神豐田還中庸，是真正的中庸。

我也是鍵盤車神，從二十歲就研究車，對各品牌、各車廠、各車型的質量、特點特性等一樣是倒背如流，大概就是和汽車之家論壇裡面的懂車帝一樣吧，曾經還是廣汽豐田的粉絲，但現在讓我買一台10萬出頭的緊湊型車我首選會是朗逸(確實有計劃要買)，當然也考慮過軒逸、騏達、雷凌、福睿斯，軒逸本來應是首選，各方面都符合我的要求，但都說1.6L發動機燒機油，沒必要冒這個險啊，騏達跟軒逸一樣，只是不夠錢的備選，雷凌原來是最喜歡的，廣汽豐田出品嘛，質量一流，但駕駛估計不及朗逸吧(沒有開過，看評測自己估計的)，而且CVT異響，雖不影響，但沒必要趟著渾水啊，沒有哪台車是非買不可的，福睿斯也是好車，但是長安出品，質量簡直逼死處女座，嘉年華、翼虎、蒙迪歐都有過斷軸案例,，所以綜合下來還是覺得中庸的朗逸比較適合。

對於沒什麼追求的我來說，只需一台車通勤的話，朗逸真是挺適合，甚至懂車帝羅列的那些缺點，對我來說簡直是優點：平台舊、發動機舊，對我來說是質量穩定、實用，經得起市場多年的考驗；起步油門沒有日系靈敏，開頭挺討厭的，習慣了也沒什麼啊，而且挺安全的不是嗎，簡直是對新手的保障啊。

最後恕我直言，不要以為自己很懂車別人不懂車，朗逸銷量好不是因為別人不懂車，而恰恰是別人比你懂車。舉一個不是很恰當例子，"懂"手機的人都知道小米性價比很高，還說買藍綠大廠的人不懂手機，但偏偏藍綠大廠就是銷量冠軍，不是因為別人不知道小米性價比高，而且很多人根本不需要、不在乎你所追求的性價比，一個女性用戶，或者沒有時間刷機和各種折騰的用戶，為什麼不買一台外觀好看，外殼質量一流、品控跟得上蘋果、屏幕還是三星AMOLED屏、系統雖不更新但十分穩定的vivo或者OPPO呢，雖然小米用的安卓7.0，藍綠的是安卓6.0，但實際體現真沒有多少差別，流暢度幾乎一樣，那麼買一台藍綠手機來完成日常的微信聯繫、釘釘打卡、優酷追劇、網易雲聽歌、出遊拍照等等，不是很好嗎？再來一個比喻，朗逸就像是森海塞爾hd650一般，人聲不及歌德s325、爵士不及AKG k701、古典不及拜亞dt880，但它是最均衡的。

2017.11.26更新：

今天開著租來的朗逸被女司機追尾，對方開的思域，朗逸留下了兩個小孔，思域就比較嚴重，車頭損得比較難看，可能有鍵盤車神出來給我科普結構性的知識了，但就這樣看來，開朗逸比同級的日系三強放心。

對方的思域：車標掉下來了，銀色的塑料條斷裂，銀條上有一點掉漆，銀條下黑框也走位了，車牌位置屏蔽一下，實際上已經凹到很難看了，女司機老公下車道歉之後也說日系車真比較差。

我開的朗逸：就兩個小孔

再補充兩個朗逸所謂的通病，一是左側空調口異響，租過比較多朗逸，印象中有兩台有異響，很小聲的，二是剎車異響，放開剎車到臨界點時有咯咯的聲音，租過的所有朗逸都這樣。我個人就接受了，租來的車沒意見，以後買朗逸也不會很介意，別說我沒要求哈，房子裝修馬桶偏了4毫米我都讓水泥師傅重裝。

2017款最新的朗逸車主，開了半年不到，買的1.6自動舒適版，年輕人沒開過啥好車，就開過老闆的寶馬525li，這車有人說他起步很肉，平時油門起步一半到三分之一併不肉啊，太快難道n檔4000轉切d檔不追尾么，反正我覺得不肉就看你舍不捨得踩油門，我覺得沒有肉車只有肉人。

其次來談談價格，當時買的優惠兩萬，和英朗和軒逸優惠力度有來有回吧。

再來談談三件套，ea211+愛信6at，底盤不懂，自吸的感覺不錯有又簡單愛信寶馬就是8at，這個變速箱有名也就不說了，底盤不懂，唯一我覺得很不舒服的就是後懸架太硬了，每次過坑一震骨頭都酥了，但是這個價位就這樣吧，自己開車注意點，躲大坑挺舒服的。變速箱的都懂，其實這個都懂我覺得是駕駛喜歡問題，我之前試過上坡不加大油門就會抖動，如果加大使點勁就沒那事了，平時挺順滑的。

說說燒機油，原廠油沒見到燒過，現在用的嘉實多極護也沒見減少，修理廠師傅說五年以上才有而且是個例，就像不是每個人都有強迫症一樣，我沒遇到過，不清楚，暫時沒遇到。

音響的話呢，聽音樂低音高音我覺得挺好的，土嗨夠勁，柏林之聲博士之類的沒聽過，日常娛樂下就可以了，沒老闆的寶馬那麼動感，但是價格擺著，再說我聽不出來320k和無損的區別，所以這個我沒啥感覺。

洗車保養的話，日常一個星期一次別暴晒高溫去洗就行，注意多衝下密封條灰多的話，加油每次四小格去加一百五不加滿，保養極護不多說，日常駕駛兩千轉以下居多起步高點，然後降到一千五左右，限速六十慢慢開把，注意安全要緊。

最後說個習慣，反正我用的挺舒服也安全，我遇到紅燈直接剎車，停下來後n檔加手剎，停車的話先停下來掛n檔，然後徹底鬆開剎車一下，然後再掛p，不要問我為啥，自己感受。

操控的話，沒遇到過啥緊急情況，我開車比較晃悠，再說了市區那有什麼駕駛樂趣可言，安全回家，禮讓車輛行人就要了呀。

綜上所述，2017新朗逸，整車體現的中庸，實用耐操經濟，油耗高速六個，市區七八個看你來不來空調嘍，我覺得就像豐田卡羅拉，皮實耐用，沒有優點，但是也沒有明顯短板啊，再說了我一個年輕人上下班代步見見客戶，你說我要駕駛樂趣，我要動力澎湃，我要舒適感內飾配置豐富，我要性價比高，我要皮實耐操可靠性好，我沒有諷刺誰，但這不是一個十一萬的車都能幹到的事，我也沒買過軒逸沒開過英朗，但是我覺得沒必要互黑，車的毛病都會有，各不相同，你自己開的啥車，問題解決了，開的省心，順手就行了，何必互相攻擊，十一萬的車，中庸實用就行了，接受現實吧，有那時間互噴，不如寫點對準司機有用的。借用雲哥的一句話。

人生不易靠的是堅持不懈的走在正道上，勿忘初衷不要被世俗蒙蔽了雙眼。

給所有買車的一個建議，買什麼車只有你自己知道，自己挑選多跑跑ssss和車展，每個車代代都不同，沒有一成不變好車，自己挑最合適自己的，自己喜歡的就行，自己買了開著舒坦，這才是最重要的，有人信仰日系，有人美系，有人德系，你喜歡長啥樣的車自己用知道吧，對比完所有車的銷量結合配置價格等，你會發現銷量並不僅僅只是數字那麼簡單，就像坦克世界裡的神車kv220一樣，信仰就是信仰，都有自己的信仰，貴在共存互相尊重。(我曾經一炮he干翻一個kv，那種上干八級金幣車下干幼兒園，一炮滅個燈的感覺，只有絕版kv神教有這快感，別的車在我眼裡只有模仿從未被超越)