為什麼有些國產汽車品牌可以肆無忌憚的抄襲進口汽車品牌的設計
如題
為何有些國產汽車品牌可以肆無忌憚的抄襲比家公司的設計比如 陸風X7 和 眾泰 SR9真的有點不太理解 中國國內的設計創新能力就真的和國外有這麼大的差距嗎？中國未來自主設計還有發展前景嗎？
因為在一些人眼裡，放縱國產品牌抄襲外國品牌，占的是外國人的便宜，侵犯的是外國人的利益。支持的是「愛國」，指責的是「漢奸」。當下的輿論，可以左右司法，何況左右市場導向？
然而，保時捷的用戶群不會去買某泰，這些抄襲者真正擠占是其他國產品牌的市場，成為淘汰良幣的「劣幣」。
有些人覺得，先利用「捷徑」求發展不失為一種權宜之計。這話在二十年前勉強說得通，如今的國產車廠已經積聚了相當的有形無形資本，一部分已經開始走上了一定程度的自主之路，這個時候還鼓勵抄襲那是拖後腿。國產車的自主研發很脆弱、搖擺不定，所以更需要堅定的保護知識產權，讓自主研發能夠成長起來。
我一直說，保護「民族」廠商和保護民族產業是兩回事。功利一點講，必須讓賴在「捷徑」上不肯走的「民族廠商」去死，產業才能前進。很殘酷，並且不「公平」，然而「權宜之計」就是這樣，過了河必須拆橋，不然的話誰都知道自主研發的路荊棘遍地，一個成功的某泰會吸引一眾已經積蓄了自主能力的廠商重新評估利害，再不會嘗試往前多走一步。跟著別人屁股，永遠靠著寄生，永遠不能成為「民族產業」。你看當年多少高仿山寨iphone…
不是不能創新，抄襲省成本，還能符合消費者愛面子的心理…擬定一群目標客戶，自己創造一個市場，這其實是很聰明的做法。
我希望看到是等他們賺了錢以後，能夠真正開始獨立研發。雖然手段很不齒。但實業總比PPT強。許多PPT公司一味的吹噓技術，貶低實業，花言巧語的妝點自己的卑劣行徑。一群無腦的智障跟著一起群嗨，彷彿他們都是生活在一個魔法世界，吃的用的棉布塑料鋼鐵對著投影儀喊一句咒語就能變化出來。
(說了就一肚子火，沒完沒了了。。)
買眾泰和相信PPT的都是智障，但有必要非得選擇一個，你願意選誰？
謝邀～怎麼回答這個問題呢～
如果在10年前國內民族汽車企業剛起步的時候，這幾乎不會成為問題，因為絕大多數人還沒有外觀獨創性的意識，比如2003年奇瑞qq因為和spark相似無法參加上海車展，幾乎沒有掀起任何波瀾，而這也不影響QQ成為國內車型的經典。
而隨著消費水平的提高以及，消費者對汽車理解加深，很多人開始有了外觀獨創性的需求。也就看不上外觀抄襲嚴重的汽車，並且開始以此為恥。
但是，認知是一個逐漸深入的過程。在3,4線城市和農村，和消費者深入溝通，就會發現認為外觀相近功能和質量就相似的人還有很多。這使得類似的需求依舊存在，因此也就有企業做這樣的車。就算眾泰他們做出來外觀不同的車，大城市消費者也不會買，為什麼不順應市場需求呢？
這是認知水平逐漸增長的一個過程，一個階段。我認為，大家都從這個階段過來的，沒必要因為別人的認知處於10年前而義憤填膺，術業有專攻，他們某些認知會超過我們。
而生產這些車型的企業呢？也許手段不好看，但是汽車一直是紅海市場，利潤薄，順應消費需求防止自己破產，也沒錯。汽車企業體量大，但說實話，日子都不好過。好歹錢讓中國人掙去了，好歹帶動了就業。
劣幣逐良幣？市場規律很少辦這種事，國家政策似乎辦的更多吧。
以上描述加抒情，算是第一個原因吧，就是有需求，有市場，這是經濟規律。
第二個原因，外形設計一點也不簡單，非常昂貴，風險巨大。
國內目前主流的自主品牌造型設計已經上了一層樓，比如長安，北汽，吉利，而自主性的外觀設計在這些企業里，也只有一代到兩代車的時間。前幾年推出的悅翔長得像馬自達，吉利長得像賓士，外形創新，時間真的很短暫。
而就算現在自主品牌汽車的外形設計好的車型，與國外主流企業的的設計理念也差異巨大。外觀不耐看，細節不到位，等等問題。
而就算有造型深厚功底的企業，也無法保證自己的車就一定好看。比如豐田等等，都推出過丑車，砸自己的腳，可以參考 @XYGO 的回答中的反面案例：公認外形好看的汽車有哪些共性？ - 知乎用戶的回答 - 知乎。所以說，原創外形有風險，幾億的開模費對於國內企業來說，都不是說扔就能扔的。
花錢請國外設計公司？說實話，不那麼好使。外國人的口味不適合國內，而且外形和工程聯繫緊密，需要長期的協調工作，不是出個效果圖就能把外形搞出來的，一般需要協同工作至少一年多的時間，期間效果圖，掃描點雲，CAS，A面滿天飛，法規，碰撞，工藝均要參與。
而且國外設計公司也不會按照銷量收費，人家給你負責嗎？
所以小企業，選擇抄襲外觀，減小投入，規避風險，也是生存之道。
第三，法規保護不足
這是他們抄襲的一大保證。而且政府也會傾向性保護國內企業。
這一點可以參考 @P Tyne 的回答：陸風 X7 為什麼能夠抄襲陸虎極光的外觀設計？。不再複述。
總結一下，我們看不慣可以自己不買，但沒什麼好笑話的。
最後，作為總布置工程師，深感國內造型師和工程師的不易。我也看不上外觀抄襲的企業車型，但不會嘲笑。市場規律面前，企業，個人都很無力。
以上。這個事情從兩個方面來說。
先從消費者方面說。和知乎上那些動輒常春藤斯坦福phd學歷，年少多金，出任CEO，迎娶白富美，處於人生頂峰的網友相比，中國的北上廣深，或者其他的二三四到十八線城市，以及無數個縣城、鄉鎮，年收入在十萬及以下的家庭都是很多的，在解決了吃飽穿暖的基本需求之後，也要考慮一下提高生活質量的問題，汽車就是其中之一。汽車可是個好東西啊，具有實用和社會雙重屬性。實用自不待言，日行千里，出行更加靈活自由。社會屬性自然也是顯然的，就像衣服、首飾一樣能傳遞所有者的身份地位一樣，所以即使一些騙局，例如一個開著路虎「」借錢「」的美女（開路虎的美女路上找你救急，這300元你會給嗎？-百家號），也有人上當，試想一下如果是一個衣著樸素的妹子，估計成功率會低很多，好，扯遠了，不展開說。記得我老家那裡，十年前鄰居買了輛摩托車，然後得意地說，這輛摩托車能頂半個樓房了，呃，又扯遠了，趕緊打住。就實用性來說，乞丐版的車型，四個輪子加個沙發，一樣路上跑得歡，第二個屬性是出現這一需求現象的本質原因。首先，大部分消費者，包括我這種對汽車算是有所了解的人，都不能說是真的懂汽車，不像木工瓷器等傳統工藝好歹老祖宗都給我研究透了,汽車是一個舶來品，更何況本身是一件系統複雜的商品，而且市面上車品牌、車型這麼多，如何才能在亂花漸欲迷人眼的車型中把口袋中有限的錢用在刀刃上呢？最基本的，就是要顏值，要配。第一眼就要能hold住場面，不然，買那種駕校的兩廂雪鐵龍，或者直接上五菱宏光，能省去多少銀子，不過，開那車出去的話，真好意思給別人打招呼嘛？奧迪A4L造型圓潤，保時捷英氣逼人，路虎霸氣，值得擁有。然而錢肯定是不夠的，但是買的車是一定要和他們一樣好看的。配置方面嘛，什麼天窗、ESP、電子手剎、電動座椅的都的要，買回來之後，感覺不夠拉風的話，再在車屁股後面加裝一個尾翼，逼格瞬間滿滿，哥開的不是車，是面子。好了，合情合理合法的需求來了，市場的出現就是順其自然了。接下來是從主機廠方面說。自然是要迎合消費者的需求，畢竟消費者用口袋的鈔票投票的。需求是明確的：外形美觀配置豐富價格合理。好啦，咋們動手干唄。但是，汽車設計生產是一個極端複雜的系統工程，沒有深厚的功力，要正向設計研發出一款符合需求的汽車，可不是什麼簡單的活計，錢不是問題（當然對於一些主機廠和互聯網造車公司來說，這個可能真的是大問題），問題是不是砸錢就能在短時間內搞出來的，品質這種東西，需要積累。而且真等你研發出來之後，黃花菜都涼了。車不能太貴，不然賣不動，所以研發也得悠著點，錢能省就省。所以，最簡單粗暴的方法就是，咱們搞一款和價格較高熱銷車型外形相似的車型出來，並且和它錯開目標人群，應該是最簡單的捷徑。於是成立皮尺部門開始了逆向設計。省時省錢省力，頗有智豬博弈的味道。最後再說說對這種行為的個人觀點。首先我是不支持這種行為的，但是認為卻是合理的。從大環境來說，我國汽車工業起步晚底子薄，一直是在學習階段，學習別人花了許多年才摸索出來的經驗教訓，少走彎路，多快好省建設社會主義國家。從企業的角度而言，企業要生存，就要盈利，有時候就顧不了吃相，保持高冷的姿勢作死，沒人同情你。抄襲固然對正向設計研發的主機廠是一種傷害，甚至本身就是一種侵權行為，但沒有像無良網站推廣的醫藥廣告，不光要錢還要命。就算知乎上對日系車的評價很正面，我也開某日產車型，不過我今天也要得罪各位一下下。看看這個：日本車企，才是汽車山寨大王！-搜狐汽車，不管是生產模式還是技術工藝，都是山寨國外的優秀車企。然而事到如今，日本的汽車生產模式和設計理念，也開始形成了自己獨特的風格，甚至都超越當初的山寨對象。所以，我覺得山寨這個過程並不是萬惡不赦的，重點是，山寨的過程中，一方面要做財富積累，另一方面要做技術積累，而後者才是最重要的。等到時機成熟了，就應該謀劃自己的風格，開始正面設計正面剛，就好比朝為田舍郎，暮登天子堂，。如果只是一味地停留在撈錢這一層而不思進取，那就真的值得鄙視了。你在學寫字的時候，也是從抄開始的。
慢慢再會寫句子 ，寫出一篇篇不同的文章。
多鼓勵，少埋怨。我只想說國內知識產權保護其實等於0！我是做燈飾設計的，也會抄襲別人也被別人抄寫馬上高仿出來，我們辛辛苦苦弄出一個好燈不出一個星期就給別人做了嫁衣，國內外觀專利是只要破了4個地方不一樣就能申請專利。其實一眼看上去其實是一樣的，只是一點點細節改變就能申請專利，這樣的知識產權保護真的很害人。曾經幫一家知名的燈飾公司畫過一個燈什麼都一樣（材料和顏色）唯一的卻別就是燈架中間的交叉一個鏡像就外觀不一樣了，原版是向左交叉，破專利的是向右交叉，但是專利確實申請下來了。只要不眼瞎的都看的出來這就是一樣的燈。所以知識產權保護工作做不好其實是損害了實體業的發展，原創型工廠辛辛苦苦弄出一個有代表性的產品你卻幾乎接近於零成本的就給仿了，這無疑是嚴重的打擊了創新型企業的發展。有人又會說高仿的物美價廉，但是你的物美價廉是建立在別人的肩膀之上的，建立在別人沉重的開發成本智商。別人原創辛辛苦苦好幾個月甚至一年半載三年五年苦思冥想，外加千百次修改實驗打樣和養一幫工資高昂的設計師好不容易把新房和新娘娶進了婚房接下來好了新郎卻不是你了。這不是嚴重的打擊了國內創新環境？所以我就強烈的鄙視像某泰汽車公司，陸豐X7一樣的山寨高仿不要臉公司和不要臉的用戶伸出中指。
你是說眾泰嗎陸風不服
如果被抄襲的公司要上訴，那是要經過很多手續、流程的，麻煩，還要花錢
傳祺的車型還真是帥氣呢，凌雲翼的設計風格很贊，加油！
別老盯著x7，你再看看北京80吧。說白了，還是法律的不公正。讓國內車企抄襲時沒有辦點顧忌。假如路虎賓士你告我，那我就大笑了，你花錢免費為我做廣告多好啊！ 有需求就有市場，那些買x7 的人當然知道自己的車是極光翻版，10幾萬能買來40多萬的面子，多好！和朋友在路上遇到x7, 我問朋友「這車你買不？」朋友淡淡的說「丟不起那人」「跑起來不也挺歡嗎？」「哼，那你咋不買？」……哈哈……哈哈……
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