如何看待中國經營報的文章「鐵路職工內部票60年未公開」？你對於鐵路職工內部票有什麼看法？

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首先本人是一名鐵路職工，一年最多簽15次票吧，也是路局管內這一段，每次也是因為回家和上班，也在其他局管內蹭過車，但是就是有空座位的時候坐，沒座的時候站著。
而且一般職工除了回家、上班也不會去坐火車玩，高峰期旅客買不到票，我們也簽不到票的。所以我認為內部票的存在與否對旅客買得到票並沒有關係。
看這個新聞下的評論似乎大多數人反對內部票，請問知乎上的朋友怎麼看？這種福利的存在是否有必要，是否太過？

取消內部票沒意見，把半數鐵路職工在離家100至500公里遠的地方上班的問題解決了就行。

另外那不叫內部票，首先要有鐵路職工的工作證，然後交2、3百不等由單位辦理硬座通勤乘車證。在需要坐車時在售票口打簽。簽也是車票不過是員工價的員工票，和乘客一樣的票源，也就是說和乘客一樣難買到——現在預售都60天了，誰出差提前幾十天安排的？按規定三證齊全才能乘車。當然一般有前兩樣就可以上車，等同無座票。畢竟簽是很難打的，那些十天半個月甚至半年只能住在工區工地，難得放回家耍兩天的職工但又打不到簽的職工如果非要三證齊全才上車……等著打架吧。

除了通勤票，還有通勤車是不是也不該開？那些不通公路火車不辦理客運的小站，那些買菜要靠火車帶過來的偏遠工區，是不是讓他們走路回家？

最後什麼叫不公開？200萬職工基本人人有工作證，半數有通勤證，前後60年這幾百萬人成功的保住了秘密，直到今天被一位正義的記者揭發了？還是任何單位都必須將各種管理措施規範包括雞毛蒜皮等等都要公布？希望該媒體勇於擔當公開渠道的重任，從60年前的各種管理流程和規範開始進行連載。

我覺得這種文章純粹是小編挑口水的，唯恐天下不亂。他就是抓住了春運暑運期間運力不足，老百姓心裡有怨言的檔口發這種文章，可能真的採訪了幾個內部人士，然而寫到紙面上的東西卻是歪曲過的，極具主觀性的，顯的很不專業。

根據我的經驗，鐵路乘車證制度主要是為了鐵路內部工作人員出差通勤使用的，有簽票和持證無票乘車兩種。

1.其中籤票是可以憑藉2塊錢的手續費拿到從員工所在地出發的，在乘車證限制範圍內的車票的。但是這種票與12306上對外開售的票源相同，沒票的時候也是簽不到的。而且這種票是由乘車證持有者所在單位直接將錢交給鐵總的（是全票價格，不是手續費），只是繞過了售票窗口而已。

2.持證無票乘車按照規定是需要乘車證，工作證和出差證明三證合一才能使用的，而且也是實名制的。這種形式主要應用於持證人員由於簽不到票，或者時間緊急來不及簽票直接上車的情況的。如果該車次是滿員的，那麼持證者也只能全稱站著，並沒有什麼特權。

3.無論是公交，水運還是航空，對於內部人員都有類似的所謂福利。根據筆著所知，航空公司的內部職工的直系親屬是可以有每年國內數次國外數次的免費乘機機會的。甚至國企內部招聘，學校招生都是子弟優先的。退一步說，發文章的記者們憑藉記者證可以免票進入很多賽事和演唱會的場館，甚至帶親戚朋友一起進去等特權。。。呵呵噠。

4.小編看不慣的是我國行業的內部福利制度，但是為啥要把最苦逼，最出力不討好的鐵路拿出來當靶子呢？雖然鐵路行業的服務水平有待提升，然而畢竟是在緩慢進步的，記者行業的整體從業水平呢？

5.不匿了。

你們啊，就想弄個大新聞！

7月31日中午，在貴陽北開往南京南的G1322次高鐵上，5名自稱鐵路工作人員的男子欲無票搭乘高鐵一等座，被乘務員檢查工作證並要求補票。
在信息不透明的情況下，一紙「乘車證」在火車或高鐵上通行無阻，無疑為政策留下了許多灰色空間。

我就想問問這個記者，哪裡通行無阻了？

被乘務員檢查工作證並要求補票=通行無阻？

允許我罵一句髒話：寫這篇文章的記者，你已經腐爛得不能再腐爛了！！！！

肆意擴大「特權」概念的範圍，把基層員工的基本需求保證也曲解為「特權」

且不說這票是公共票源，鐵路職工是和大家一樣需要搶票的。

且不說這票是固定區間，是給你上下班而不是能四處旅遊的。

且不說鐵路職工的工作地點和家距離多遠，從一個城市往返於另一個城市。

就說，如果你是鐵路局的負責人，你需要一種最便宜最快捷的方法，來保證職工的上下班通勤。

如果選擇鐵路，付出的成本，也就是多運一個乘客的成本，成本可以說是微乎其微。

假設內部票取消，那麼職工通勤的選擇，要麼是貴得多也慢的多的大巴，要麼是更貴，也快不到哪裡去的自駕。無論報銷哪個，對於鐵路部門來說，都不是一個比現在更好的選擇。

難道飯館員工的員工餐會在別家飯店吃？

內部票，呵呵，不過是鐵路部門節約成本，最便宜的一種選擇而已。

你問我對這個新聞的看法？

我的看法是，請這個記者想想自己剛剛進入傳媒行業時候的誓言，然後挖個坑，把自己埋了吧。

我們社會不需要這種人。

呵呵內部票感覺所有東西一扣上內部倆字就引人遐想了

然後一大群智障就跟嗑完了偉哥看到比基尼內褲一樣發情了似的都想衝上來拱兩下

那玩意叫通勤票/公免票好嗎？

再說了誰特么想要那破玩意誰是孫子

拿了公免票/通勤票的意思就是你特么每天上班得比別人早出來N久去火車站趕通勤車然後你一下就會發現什麼公交倒地鐵好不容易上了火車然後你們車站不通客車你下車還得再坐二十多分鐘的汽車是多麼酸爽

然後通勤意味著你的工作地和你居住地差了幾十公里到幾百公里常年過兩城一家的生活這些年還好前二年打電話永遠是長途加漫遊

結婚前沒時間談戀愛因為你要上班就得保休睡覺生活完全就是被睡覺-通勤-上班填滿了結婚以後和家裡關係越來越淡親人愛人子女有點急病急事只能幹瞪眼因為旅客列車永遠都是按點到沒到點根本沒有車回去

甚至你連眼都瞪不上因為你當班手機必須得離身單位電話沒法打給地方像我這種行車職工基本一上班就是失聯四十八小時家裡有什麼事根本找不到你等你到家知道事了黃花菜都進了下水道了

取消啊儘可能盡全力取消了才好啊

我現在所在車站總共四個班四個值班員四個信號員八個外勤外加四十多個調車組的兄弟每個班上下班都要坐兩個多個小時火車通勤沒什麼想法沒了通勤票最好都得就近安置

說的好像誰不想單位就在自己家門口似的

鐵路職工每年兩張免票，這是我黨領導下的二七大罷工紀念福利，有人想做吳佩孚？

因為他們得不到這個待遇，所以他們才反對。

憑什麼我們不能擁有這個待遇？

那麼反對者們，你們如果擁有普通人沒有的待遇，我們也會反對你有，憑什麼你有我們沒有的待遇？

建議先取消記者證到處招搖撞騙的福利。

吃飯動不動就要免單，旅遊動不動就要免門票，甚至坐火車都不想買票，什麼？你要我買票？我發篇新聞nen死你！

不用在意不用理會網易新聞騰訊新聞之類媒體下面的網路評論。

我感覺人家壓根從來沒興趣攻擊我們或者攻擊乘車證。

那些人從來只有一個目的。

什麼樣的人會沒事總跑這些媒體的新聞底下到處攻擊批鬥亂噴呢？

就算全民免費坐火車坐高鐵他們都會有話說

作為一個離家2000+公里，幹了8年機車乘務員的人，從來沒有用過一次所謂的「免票特權」。這些記者有真正了解過什麼是免票嗎！

這位記者為毛不挖掘一下記者福利啊，拿著記者證白吃白喝場館白進火車白做親戚白帶的記者少嗎，不要臉。

一家公司給自己的員工發內部福利，有問題嗎？

鐵路基層員工待遇相當普通，這點便利和福利都有人想喊著要取消？要臉不要

挺好啊，我覺得我爹每次都要跑到列車最後一節坐那個沒座沒空調的通勤車廂挺累的，取消了走報銷唄。

「報道出了偏差，你們是要負責的。」不愧是主席，先見之明

講個笑話，中國記者。

鐵路工資這麼低，完全就是在賣命。你們見過哪項工作一個月頭髮就開始枯萎變白的？居然還拿著這麼一點福利來說事？說實話，你們應該去噴銀行，航空，高速公路等等。我們這一代是背鍋的一代，請高抬貴手。放我們一馬好嗎？

取消吧，取消吧，把通勤票取消，正好報銷車票，那我回家更自由，還不用天天到處跑，領導問我為啥還沒到，我買不到票

建議取消。取消了職工們就能在家門口上班了。取消後還讓職工這麼難。那就走著吧。

有個火車上的哥們和我說的，他們上車不需要買票，想去哪去哪

如果記者真的想搞個大新聞，可以去挖一下各地血站的員工福利嘛。

太好了，終於有理由不去參加省城鐵路局的瞎BB會議了！臣妾買不到票噢！！