在中鐵、中交、中建等工程建設單位施工一線工作是怎樣的體驗？

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目前供職於鐵X院XX分院，從事道路工程設計工作，渴望了解建設單位施工一線的情況，如：個人在企業的發展途徑，生活狀態，心理狀態以及相關的職業規劃。

不知道題主還看不看得到，回答一下。

性別女，畢業於14年，至今仍在中交某公司工作。

13年年底開始在西南某省的鐵路項目實習，次年簽合同正式工作，到16年2月底離開。

16年3月到了中國腹地某省公路項目工作至今。

艱苦么？艱苦，我家在內蒙，之前回家都要橫跨一個中國，且假期難尋，要請假真的很難。有年過年在項目過得，冷冷清清，空蕩蕩的拌合站和辦公室差點把我嚇死，廁所都不敢去。沒有周六日，沒有法定假日，啥時候放假呢？？過年，還有大規模停電的時候。

路橋工作一般都比較偏遠，快遞都要走四五天，可是不去淘寶買，在縣城又找不到你想要的東西。

工作不算很繁重，不過也得看部門和這個部門有幾個人，畢竟有那麼半年多，整個部門能幹活兒的就那麼兩個，大半資料要我做，真的是恨不得會影分身。

男同志可能好一點，同伴比較多，女同志會更辛苦，大部分女同志來工地，都是跟著老公或者男朋友過來的，像我這樣孤身過來，心理壓力有的時候真的很大，沒什麼說話的人，跟家裡也不好說，不然我還沒咋滴，我媽就得一頓哭。目測現在稍微有一點抑鬱，偶爾會莫名其妙的的情緒失控，一天到晚腦子裡都在胡思亂想，總要好幾天才能調整過來。

覺得工作也沒盼頭，升職又如何？還是年復一年在工地，給監理和業主陪笑，讓人家高抬貴手不要太苛刻。給下面的施工隊陪笑，講道理，撕逼，讓施工隊不要成天惦記要錢，不要不好好乾活兒，不要拿著規章制度不當回事兒，出了事兒又來找項目部的麻煩。

還要迎檢，這次安監局，可能還有公司內部，然後是監理，還有業主……亂七八糟的檢查層出不窮，整天正事還干不完，還要做一堆報表給總公司發過去。需要總公司審核批複的文件永遠等不來，天天催促還要挨罵。

有時候還有工人過來鬧事要工資，還有當地村民過來說耕地/房屋/便道之類的被施工損壞了，要賠償。

上頭的是爺爺，下頭的也是爺爺。

非要說點好處的話，大概就是有心的話，學東西真的很快，部分部門和職務，手頭工作做完了時間比較自由，自學啥的也有時間，趁著年輕考證不在話下。但是只要來了一線，再回去機關很難，而且一線的話，人際交往真的挺簡單的，去了機關就……

工資也不是特別高，福利……包吃包住，生活用品也會發，今年夏天每個月發200塊的飲料，酸奶礦泉水牛奶加多寶紅牛之類的都可以選，聽說去年是直接發購物卡，噫……我也想要購物卡，我不想要飲料……

我給你說，能不來，就不要來了。在一線想混出頭真的需要強大的實力，還得上頭有人你懂吧？

我混過了合同這五年，我也想辭職回家了……有工作經驗，有兩三個證，回家找個工作應該還是可以的……

哎，珍重。

2017.10.13更新

感覺挺多人看了這個回答，可能會比較悲觀。但是如果剛畢業，又比較堅強，我覺得來施工單位也不會很差，可以去很多地方，而且項目上的氣氛實際上十分的友好，雖然沒有節假日，但是晚上沒事兒可以和同事去玩耍一下，女孩子比較少，但是相互之間關係會很好的。男的不多說了，喝頓酒就是好兄弟。大家都出門在外，相互之間比較理解，大部分同事關係都是十分融洽的，極少數才出現關係不和的。

目前我已經調回北京的機關里了，宿舍和單位離得近，一天管三頓飯，每天8點半上班5點下班還有節假日雙休日，覺得有點無聊，正準備考會計證了……機關里氣氛還是沒項目上輕鬆吧，抬頭都是領導，我一個打雜小妹每天話都不敢說……而且大部分同事都回家，宿舍就他媽我一個人，快憋瘋了。′_&>`

我還沒結婚啊，也沒有對象，自由得很，所以這次其實有點不願意回來……沒回來的話，我現在或許就在貴州或者東北做項目了，又能去個地方感覺很不錯哎！主要是……′_&>`工資變少了……不開心。

家裡希望我留在北京，但是房子真的負擔不起，所以我個人其實有點不願意繼續留著。所以……看情況吧，再過兩年或許我就回家瀟洒去了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

我住在破陋的活動板房裡，吃著難以下咽的土豆白菜大饅頭，但是我的心裏面裝著祖國和人民，我要報答祖國和人民的養育之恩。每當我想到了這些，我住的房子就好像變成了鄉間別墅，門前有停車場，房後有小菜園，下大雨的時候還有游泳池，我吃的東西好像也變成了烤羊腿醬豬蹄糖醋排骨鴛鴦鍋。雖然我渴望優裕的物質生活，但祖國和人民的利益高於一切，我學習了毛澤東思想鄧小平理論江總書記的三個代表和胡總書記的八榮八恥，以修高速為榮，以不修高速為恥，以辛勤工作為榮，以好吃懶做為恥。我懂得我人生的意義在哪裡，我要頂著風吹日晒雨淋，把我的青春，汗水，當然還有熱血和我的尿，統統灑在寬廣的路基上。工作中我任勞任怨，餓了渴了喝西北風，困了就抽自己大嘴巴。我並不在乎我不能按月拿到我微薄的工資，因為我為祖國貢獻的力量是無價的，是不能用金錢來衡量的，我還要徹底忘記我是一個專科畢業生，我要從零開始，腳踏實地的走好每一個樁，記好每一個數字，鋸好每一根竹竿，綁好每一條紅布，編好每一頁資料，挖好每一個坑，糊弄好每一個監理，拿起我的武器全站儀和對講機，把每一次架儀器都當成是少女的初夜一樣莊重肅穆熱血沸騰激情四射，像我國領土一樣神聖不可侵犯，做一個新時代的跨世紀的勤勞勇敢捨己為人精神抖擻又紅又專的測量工。　　　　我忍受對家人的思念，忍受著對女朋友的思念，我心裡只想著在我回家過年的時候給他們神采飛揚的講述我在路橋戰線上的所見所聞，告訴他們我國高速公路建設事業蒸蒸日上，建設工地熱火朝天，各種機械齊頭並進，施工放線手忙腳亂，車水馬龍紅旗招展，路基頂上塵土飛揚，測量工人灰塵滿面。我要像愚公一樣，發動一切可以發動的力量投入到這偉大的事業中來，我們把一座座山挖掉，修築成雄偉的路基，沒有山我們就在平地挖坑。我要像大禹一樣，三過家門而不入，但是這個願望很難實現，因為我的家很遠，為此我深感遺憾，希望以後可以有機會工作時路過家門，我一定不入。　　　　人們都說教師是太陽底下最光輝的職業，那是因為他們沒有了解到從事路橋建設這一行業的人的偉大，我們為了人們車行通暢，為了國家的四化建設，嘔心瀝血，即使是自己被灌到了孔里，也毫無怨言，甘願化身為水泥，添磚加瓦，這是一種偉大的精神，這種精神是使白求恩孔繁森都相形見絀的精神，是社會主義建設最需要的奉獻精神，是毫不利己專門利橋的精神，我們的英雄的鋼鐵之軀灌進了孔，也絕不會因自身的肉體而影響到橋墩的質量，這種精神值得每一位路橋戰士學習，如果有一天我被填築進了路基，我也一定會繃緊全身肌肉，讓我的壓實度合格，達到標準，決不因為我個人而影響到整個工程。　　　　因為距離城市較遠，我清心寡欲一顆紅心六根清凈百毒不侵萬劫不復，全身心投入到了工作當中，有時晚上做夢我也會喊出來中樁的樁號，同事們為此對我大加讚揚，稱我為為工作夜以繼日廢寢忘食的好青年，但是我不會為此而驕傲和陶醉，我也不會覬覦先進工作者的稱號或者是獎金，我會化稱讚為動力，把我的一腔熱血拋灑在我熱愛的工作崗位上，拋撒在路基上，不過我會保證不會影響到土的含水量。這樣在我臨死的時候我可以說，我的一生都是奉獻給了僅次於解放全人類的第二偉大的事業，這是男人的事業，是給交通部長當都不換的事業，有人說我傻，我說他才傻，做人要有正確的價值觀，我甘願為此付出一切，這是我人生價值所在。　　　　我的臉上布滿褶子，我的衣上滿是灰塵，在野外風吹日晒，我的皮膚變得黝黑，雖然我看起來像個非洲的難民，但是我堅信我是這個世界上最幸福的公民，雖然我像一頭驢一樣，但我堅信我是一頭很勤勞的驢很出色的驢技術很過硬的驢目光敏銳行動積極的驢思想覺悟很高的驢，我鄙視豬的腐朽生活，我也看不起貓的嬌貴虛榮，我更無法忍受狗奉承拍馬搖尾乞憐，我願意做一頭踏實的驢，辛勤工作，即使是拉磨，也要走出最完美的圓。雖然我穿得很破舊，吃得很差勁，但是我要讓在我修的高速公路上駕車賓士的人們錦衣玉食，這是我崇高的人生理想，我要為之奮鬥，為路生，為路死，為路奔波一輩子，這是人生最快樂的事情，人生如此，夫復何求。

掛靠的吧？

做設計偶爾上上工地看看就行了，別在工地呆久了，畫畫圖雖然又苦又悶，總比日晒雨淋強。好好工作，考點證，找機會進大院或者自己干吧！

施工一線的作息時間如下：7*24*365

來談談體驗吧。財務，女，中鐵。

企業發展途徑：項目出納-會計-主管-部長

生活狀態：感覺自己快廢掉了。每天負能量爆棚。

前期負責的項目很多，人手不足且有人不做事情。而公司提倡能者多勞。越能幹事情越多，加班無數。不做事的還是不做事。

有業餘時間。

但是不想看書了。被同化越來越懶。

不想打扮，每天見到的都是些穿工作服的男同事，自己套套運動服就好了。

生活極度不規律。在項目經常夜宵，長胖很多。工地住板房每天打樁哐哐哐，出土車子聲音很大。失眠。每天基本半夜才睡。現在內分泌失調嚴重。

之前一直知道部分同事吃喝嫖賭，所以找男朋友都不考慮公司同事。因為外地工作不穩定，不確認定居地點，一直沒談。後被家裡逼婚，在項目所在地找了一個。打算最近開始好好看書。

國企性質大家都知道，尤其是老領導官僚作風都是極其重。

另外因為公司推行精細化什麼的讓項目覺得束手束腳的，最後都會到財務上來最終把控。領導不會理解，只會覺得你故意刁難什麼的。

因為財務是最終反應部門。經常會被別的部門推卸責任。領導一問就全部說在財務這了。其實都還在他們部門的流程。

做事情的時候都不做，一說分錢所有人都跳出來了。所以沒有什麼多勞多得。

如果沒有堅強的意志和體魄，還有良好的溝通能力，施工單位還是不要去了。不過，這些單位有一個好處，可以縱橫四海，見識這個「大世界」

貌似這個問題不太適應知乎的逼格，下基層看看，眼見為實。

目前在中鐵某局，地鐵，在合同部門，在同一個項目已經3年，沒有節假日，沒有雙休。平時還算可以，不是忒別忙。技術口的比較忙，白天現場釘控，晚上寫交底，做內業資料，應付監理，業主，施工隊，各部門檢查。。。身心疲憊，整體職業道路不明朗，沒有一點關係也就能在項目上混混，唯一的出路就是學習，考證，可是也沒有時間看書。

個人在企業的發展途徑：大的施工單位有自己所謂的晉陞通道，不過從基層做技術的話需要時間去熬，真正想做到項目領導班子個人感覺難度較大。生活狀態：看項目，鐵路、道路的話可能在深山，交通不便的農村，一般一年的時間在項目部，很少的時間接觸外界。心理狀態：單身的話只要能耐得住寂寞就好，如果是異地戀很是煎熬，交流基本靠電話網路，長期分居。以上是個人的一些感受，望採納。

如果你通過自己努力七八年混個項目經理年薪三四十萬有時候項目完工盈利了分紅上百萬你就會覺得樓下的都是扯蛋。淡然，你得達到我說的前提。在基層混到基層的領導還是有希望的。要不施工單位最底層的技術人員算上五險一金年薪近10萬項目做得好甚至十一二萬，這些錢白拿的啊。哪個工作崗位一畢業簽了合同能立刻拿到這麼多錢

我現在也很迷茫，自己是一個在城市長大的孩子，省內一個211暖通專業畢業，放棄了房企的Offer，通過家裡的關係來到一個國企的機電施工單位，來之前也知道很辛苦，但沒有想過會這麼辛苦，所以現在也很迷茫，已經24歲了，不知道何去何從。

本人在檢測單位，下面有個中交橋隧施工單位，經常跟工區的施工技術員打交道，比較辛苦！吃住在工區，管理也比較嚴格，過節什麼的福利也很少，現在都是簽合同的，所以新去的待遇都一個行情！！！

XX分院？掛靠甲級？好奇道路設計年收入有多少

對工作的厭惡發展到領導出車禍蹭到了，第一念頭居然怎麼沒死，我本善良

中建狗！如果領導懂管理，有人情味還好點！如果不是，那就趕緊拜拜吧！

脫離了項目，脫離了搞隧道和爆破，不當部門負責人，在城市從事投標工作，適應城市生活。

哈哈，咱倆換

2017回西安，進甲方