為什麼瀝青路穿過橋洞時就會變成水泥路面？

01-01

個人認為可能是修路用大型機械無法無法在橋洞下作業，但是有的從距離橋很遠就變成水泥路面了，有的甚至從一二百米開始，網上也沒找到答案

你說的一般是鐵路橋的橋洞。

按照隸屬關係，鐵路橋及其下方100～200米的道路屬於鐵路局管理。城裡道路的市政道路屬於市政部門管理，城外的道路屬於公路部門管理。

鐵路局與地方市政、公路部門的溝通銜接問題導致各地方的鐵路橋下方問題多多，尤其城市鐵路橋下方更為明顯。瀝青路變水泥路、年久失修、雨後積水等等問題最為突出。

下穿式橋洞使用水泥路面主要原因是比較耐用，水浸泡工況較多，下穿鐵路的部分歸屬於鐵路工程，鐵建單位習慣性採用水泥砼

隧道里使用水泥路面主要原因是防止隧道內發生車禍時，起火燃燒的車輛引燃路面，產生有毒氣體，造成傷亡。隨著阻燃瀝青的普及，逐漸減少了。

做過一段時間高速路質檢，項目有一條近2km的隧道。我的理解是在隧道施工中，空氣流動性差，而瀝青是有毒的。所以隧道內部不適用瀝青路面

可以這樣理解，瀝青微溶於水，涵洞容易積水，路面容易剝落，混凝土不怕水。

現場施工的應該都知道吧。

水泥路面壽命遠大於瀝青路面。而且施工對橋樑影響小。瀝青路面修築時動靜太大（需要壓路機），對橋樑有影響

個人理解，混凝土耐艹，瀝青不耐艹，但好修補，涵洞容易積水，肯定也會結合經濟考慮下，與其總修修補補，不如多用幾年，壞了重來。

看來知乎的範圍也是有限的，

因為水泥路面不怕水，低的地方容易積水

我猜是橋洞下面太黑了？

所以用水泥路面提提神？

哈哈

還有一種可能是

水泥路面是高級路面使用年限超過瀝青路面

橋洞下面不好檢修