乘坐春秋航空是怎樣一種體驗？
幾天前，我第一次乘坐春秋航空的航班，從廣州飛了趟上海。第一次在國內體驗廉價航空，多少帶著一點試飛員的心態。下面我試著從飛行前、中、後三個階段來聊聊本次飛行的體驗。
起飛前2月29號的飛機，我在起飛前3天買好了機票。購票的時候我主要考慮票價和起飛時間。用天巡查票的時候過濾了部分紅眼航班，最便宜的春秋航空總價780元（含機建費和航意險），比最接近的海南航空便宜了300元左右。現在大家買低價機票都會注意供應商，天巡上顯示在官網購買春秋的機票最便宜，而海航的低價票由代理商包辦。在「攜程事件」和航司大力推直銷渠道的背景下，相信很多人都更願意花略高的錢在官網購票買個放心。因此，由春秋官方背書的低價機票成了我的首選。
當然，這還不算完事，和國外廉航一樣，春秋使的是「低價+增值」的招數。首先，這780元是不含餐飲的，加一個飯要多花39元。想來春秋選定10：55這個出發時間也是為了在午餐時段能賣出更多的盒飯吧。我呢，想著等抵達上海市區時已經錯過飯點，就抱著嘗鮮的心態買了一份咖喱牛肉飯（附送一瓶農夫山泉）。然後是行李問題，春秋的免費行李只有15kg，對件數沒有限制。注意，打電話跟客服確認過了，這裡的行李是包括託運行李和登機行李在內的所有個人行李！這點額度對於要搬來上海住的我來說遠遠不夠。我的所有行李加起來在30kg左右，保險起見我多買了20kg行李，多花了192元。事實證明，這恐怕是我這趟飛行犯得最「愚蠢」的錯誤。後來，我發現很多旅客都提著登機箱上機，這些箱子都沒有經過稱重。想來也是，是有多拼才能在一個登機行李箱里塞下15kg的行李啊……所以這裡其實有鑽空子的貓膩，我大可只買5kg行李，然後把筆記本電腦這些不佔地方的重物帶上飛機。如果這個行得通，那麼大多數乘客都犯不著為春秋的行李問題而皺眉頭了。我也對比過隔壁海航的行李規定——20kg的免費行李，對於攜帶大件行李的人也還是不夠的。
在雲端乖乖買了行李加件的我把兩個箱子都給託運了，兩手空空地上了飛機，說一下在雲端感受到的一些差異。起飛前對春秋的各種弊端反映有所耳聞，對諸如「空間狹小」、「乘客素質低」和「機組人員服務態度差」都有心理準備。等到坐下來的那一刻，我覺得這些都還好。一行四座的小飛機，左右寬度感覺適中，前後距離有點窄，大個子坐著肯定不舒服，腳要一直將就著。因為空間有限，所以小隔板也是名副其實的「小」，小到剛剛好能放下春秋的小盒飯和一瓶水，用餐體驗那叫一個拘謹。所幸，這次我分到的是靠過道的座位，大部分時間能一隻腳攤直，偶爾伸個懶腰。說完硬體說軟體，空乘的服務態度也沒什麼好指摘的，機上英文廣播的口音跟一些大航司比起來甚至更標準。說實話，從諮詢行李的客服到送餐遞水的空乘，春秋的服務比我想像中要來得出色，至少對得起這個票價。乘客素質我就更覺察不到明顯的差異了，國內的經濟艙應該大同小異，只要不攤上熊孩子和老人團就還好。
飛機進入平流層後，空乘推著餐車過來，選擇「加餐」的乘客寥寥無幾，若非為了嘗鮮我也不願意在坐廉價航空的時候還花39元吃頓飛機餐。這頓飯吃得也著實不爽：一方面，和一般飛機餐類似，飯菜一看就是剛解凍的，米飯不夠細軟，吃不慣或者胃不好的人要慎點。那咖喱牛肉的口感一般，分量也不多。另一方面，小隔板的就餐體驗確實不好。更糟糕的是，一打開飯盒，飯菜的味道四溢，周圍沒點餐的人這時候都睜開雙眼，向我這邊望過來。我吃的時候老感覺周圍有幾道目光在注視著，尷尬症一犯，這飯還怎麼吃得香！？空乘派完了預定的午餐，開始陸續有人要買水，也有極個別的買午餐。春秋如果把這小算盤算盡，把菜做得再重口味一點，讓整個機艙都瀰漫著食物的香味，難保不會有更多人挨不住餓，繳械投降。而這，才是原汁原味的「飢餓營銷」！
午飯過後，飛機上的花樣也多了起來。常飛春秋的朋友不妨來說一下，以下哪些是保留節目？首先是抽獎環節，獎品是春秋和建行合推的信用卡。當時機上有不少人在午休，機組人員開始有聲有色地「安利」了起來：「這是一張集建行信用卡和春秋航空會員卡於一體的銀行卡，不僅擁有常規信用卡的功能，還能享受春秋會員的旅行積分和多種優惠……」Blablabla說了一大通，著重強調了三點：雙重積分、最高可達200W的消費額度和刷卡三次免年費。當然，既然是信用卡推銷，自然對一些隱性收費避而不談。這是行業常態，也無可厚非。「想要領取此卡的方法很簡單……」我們的空姐說到這裡話鋒一轉，「我們將給前10位按動服務燈的乘客辦理此卡！」話音一落，前一秒還眯著眼的乘客朋友紛紛驚坐起，伸手搶按服務燈，我也不例外。想必，大家都抱著「甭管東西好壞拿了再說」的心態去按燈。坐在我側後方的一個老外還用蠻標準的普通話問空姐能不能用護照來辦卡。這一輪推銷的反響還是不錯的，空乘貌似給所有按燈的人都派了申請表，最後也有好幾位選擇了辦卡——不錯的轉化率！更重要的是，春秋把賣卡做出了互動性，而這只是系列節目的開始。不久後，廣播聲又響了，這回是賣紀念品。這難免讓人聯想到國內的跟團游，一樣的低價，一樣的捆綁推銷，不過春秋這邊應該沒有指標壓力——這趟航班貌似沒人買，只是賺一點廣告費。正當大家以為春秋的花樣玩得差不多的時候，高潮來了，沒坐過春秋的朋友恐怕很難想到，這重頭戲居然是保！健！操！只聽廣播聲響起，一位空姐行至機身前面1/3的地方，略帶尷尬地做起了示範動作。如果你能想像當時的畫風，也會像我一樣去腦補那揮之不去的校園廣播體操口令：「第一節，伸展運動，1、2、3…」。當時心想，要是地方再大一點，這位空姐豈不是要放開手腳，各種拉伸、旋轉、跳躍，我哭笑臉……話說回來，雖然有點掉下巴，我還是挺欣賞這個點子。春秋知道自己的飛機小，乘客坐著不舒服，就策劃這樣一個環節，來帶動乘客活動筋骨，舒緩疲勞。乘客們也挺買賬，漸漸參與了進來，跟著空姐和廣播的節奏，左手右手一個慢動作。我忍不住暢想，如果哪天我們的客運發展到能把一些客艙做成音樂廳或者遊戲室，會是怎樣一番場景？做完健身操，空乘們開始隨機調查乘客們對本次飛行的評價，平流層的活動也終於告一段落。總的來說，這些都是春秋航空在服務上所做的差異化嘗試，既包含商業動機，也有人性化的一面。乘客們對此想來也是褒貶不一，欣賞者覺得兩小時的飛行很無聊，有點這樣的活動解解悶也挺好。機上辦公的商旅人士或者想圖個安穩覺的人們肯定在心裡罵了好幾十遍吧？不管怎樣，這些都是廉價航空的一部分，了解清楚再做決策。Take it or leave it，it』s totally up to you.
降落前後如果讓我挑這次飛行的最大槽點，無疑是「艱難」的降落過程——這是我經歷的最操心的一次降落（當然我飛得不多）。過程很折騰，飛機有將近10分鐘左右的時間在顛簸，機身有幾次緩慢的搖晃，還有過一次比較突然的下墜。失重帶來的不適感讓不少遠離窗口的乘客都紛紛伸直了脖子，試圖看清楚外面的情況。至於顛簸的原因，不是專業人員我也無從判斷。是飛機過於輕巧，易受強風乾擾？還是飛行員水平問題？或者有一些我沒注意到的因素？折騰了好一陣子後，飛機終於屁顛屁顛地降落在虹橋一號航站樓的跑道上，觸地那一下倒是出奇的「柔順」，大家的心也寬了不少。上述是我的個人體驗，坐慣了廉航的朋友可能會覺得沒什麼，也確實還沒到「某司航班安全著陸機上乘客相擁慶賀」的地步，但這是我整趟旅行最糟心的一段，但願只是我不走運遭遇了個例。
最後的最後，機場取行李的過程非常痛快，行李都是一個緊挨著一個被吐出來，小飛機的優勢在此凸顯。
以上就是本次乘坐春秋航班的個人體驗，總體來說比較滿意，如果票價合適以後還會嘗試。看客們自行判斷、各取所需吧。
利益相關：不在航空公司或相關領域工作，與春秋航空無利益關係。
坐過兩次春秋，都是圖個便宜，加上網上各種吐槽，所以本來都沒抱什麼大希望。
但上了飛機發現，遠比想像中的好，座位有點窄，但是也沒比三大航差多少。沒有餐食是意料之中的，不過作為廉價航空，還提供15公斤的免費行李託運簡直是業界良心。春秋航空上下飛機大多數都需要通過擺渡車，空姐經常推銷產品，飛機降落前還帶大家做保健操，其他似乎和全服務航空公司也沒什麼太大區別。
只是如果價格差距不大的話，是沒必要選擇春秋的。首先，要明確一點，春秋航空的定位是廉價航空。
明確了這一點，剩下的問題我們再來往下探討。
關於行李額
這是普遍吐槽最多的話題，但是即便是國外的廉價航空對於託運行李額也是有限制的，而且部分國外廉價航空連著7kg的免費託運行李額都沒有，比如亞航。
而且普遍對於隨身行李的限制一般在5kg-7kg之間（國內聯航通常為5kg）。雖然大多數國內外廉航都對隨身行李額做出了限制，但實際情況是，你在值機的時候只要不託運，地面值機人員一般是不會管你帶了多重的行李的，只要你的行李箱沒有超規，就不會讓你託運（超規行李的定義：長寬高超過 20厘米×40厘米×55厘米，則為超規行李，須辦理託運手續）。哪怕你背了個40kg的包。但是從航空安全的角度出發，並不建議這樣做，畢竟超重帶來的風險也是很大的，對自己和他人都是極其不負責任的。超重幾kg則沒有什麼問題。
關於座椅
既然是廉航，座椅一般也都是重新設計的，舒適性肯定要差一些。而且春秋航空的座椅間距較小，對於身高超過175cm的人來說，坐起來就比較糾結，腿頂在前邊一排的座椅靠背上，短途航線還算可以忍受，中長途旅行非常痛苦。
另外，春秋航空由於本身座椅間距窄的緣故，座椅靠背自然也就不能調整，舒適性肯定無法跟其他航司相比。
關於飲食
出於成本的考慮，廉價航空的機票價格中已經去除了飲料和餐食費用，不然你以為普通航班的飲食都是白送的嗎？那可都是包含在機票內的，天下沒有免費的午餐（也可能是早餐/晚餐）。
這也是廉航可以以低票價與其他航司競爭的原因之一，因為不需要再向旅客提供餐飲服務。
關於推銷
推銷只是增收的另一項手段，對於空服人員本身也是比較糾結的事情，一名做空乘的好友就曾經跟我吐槽過這個問題，在推銷的時候自己也覺得非常好笑，恨不得馬上結束，但這是公司規定，沒有辦法。即便這種增收手段實際並不能為公司增加多少收益，但從公司的角度出發，有生於無。
關於機隊
一般廉價航空的機隊的機型都比較單一，比如boing 或者Airbus，一般只會存在一種，而且以單通道窄體機居多。這樣一來，無論從訓練還是維護，都多機隊要容易的多，既能節約成本也方便管理。
關於飛行安全
總體來說，無論是國內正常運營的航司還是廉航，在飛行安全方面都遠遠高於國外。可能有人會有些疑問，既然是廉航，那麼是不是在飛機方面也要節約成本呢？這點大可不必擔心，如果沒有良好的飛行記錄屢屢出現事故的話，隨時都有被取消航線甚至停飛的危險哦，所以對飛行安全有顧慮的朋友大可以放心。而且，即便是廉航，飛機維護也都是交給專業的維修工程師處理大可不必擔心。
寫在最後
想要體驗跟相對高質量服務的旅客（當然，也就是能喝幾杯飲料和一頓或幾頓口味一般的航食而已），還是選擇其他航司吧。廉航本就沒有這些服務。
剛下飛機，來回答一下
僅僅是結合個人經歷的個人看法哈
學生黨為省錢買了春秋航空的機票，￥770，第一次聽說這個名字，十分不放心，上網查了下，發現差評率奇高，立刻十二分不放心了。後來看了下差評都是因為什麼推銷啊服務態度，覺得自己能接受，也就做好心理準備就登基了。關於行李，很多人吐槽。其實它有標明啦
買票網站和機場也都有說明，要看清嘛
我帶了一個小行李箱和一個大的單肩包，很順利地帶上飛機了。大小如圖
不過行李箱里只有衣服，包里也只有錢包陽傘一本書和一件薄外套，想來也沒有超重多少。
6點45的飛機，6點10分開始登機，旁邊有兩個女人大聲交談，說什麼別的航空公司提前半個鐘的時候都已經登機完畢了，就春秋磨磨蹭蹭如果不是什麼什麼原因才不坐這個之類的。然而就我個人經驗，我覺得這個登機時間很正常啊，以前做東航南航之類也沒有她說的那麼誇張啦…6點22過了登機口，上了擺渡車，擺渡車吭哧吭哧吧嗒吧嗒地行駛了12分鐘繞了機場大半圈才到飛機旁邊。
上了飛機發現並沒有想像中糟糕，乾淨沒異味，雖然空少不太帥空姐的妝不自然，但這些不重要嘛。放行李時有點小問題，因為我不夠力氣（身嬌體弱個子矮也是沒辦法的事啊，攤手），我就隔著半個飛機的距離給空少打手勢讓他幫忙，他也用手勢示意我走道上人多他不方便過來，我卻沒辦法讓他理解不把我的箱子放上去後面的人過不來…後來還是旁邊一個大叔主動幫我的，由此可見搭春秋的客人素質也沒有很差嘛。話說那些說這話的人，你不也在搭了這飛機么…別遇到熊孩子就行沒有餐飲是提前就知道的，好餓…四點起床六點半飛機一路奔波哎，早上只喝了半碗粥…6有空姐來回推著小推車賣零食飲料，不過沒有喋喋不休的推銷，所以我睡得挺好。說水要收錢的朋友可能是要了礦泉水…你跟空姐說要一杯熱水，她會給你溫度適宜的白開水的，免費飛機早點了二十分鐘，順利抵達上海。其實吶，我覺得飛機嘛，首要目的是把客人安全送到目的地，第二是環境適宜，至少乾淨整潔，最後能夠在前兩點的基礎上能夠再多些服務比如免費酒水飲料食物自然最好，沒有也能接受。其實提供飲食的航空公司只是把這些的錢算進機票里啦，也沒有真的免費。就我這次經歷而言，春秋做到了前兩點，所以我覺得還不錯。不過空姐空少總是面無表情，好像有點凶，而且不常用「不好意思」「稍等」之類的禮貌用語，細節問題，可能有些人會介意，所以說一下。想得到好的服務就得多花錢，想省錢就寬容一點，花700塊想要1200的服務，沒那麼多好事，對吧？
還有一點就是，有些人會因為想省錢選擇的便宜的東西，又怕被看出來，所以各種高冷挑剔表達「這是什麼鬼完全配不上我啊要不是趕時間/沒航班/工作趕之類的我才不坐這個呢」，這個樣子一點也不優雅啊，人家也說了自己做的是廉價航空，高貴的人就不要屈尊降貴了嘛各花入各眼，那麼多航空公司等著被翻牌子嘞
價格便宜，相對的就是沒有服務，春秋航空的盒飯是拿來賣的，但是一盒飯乘務員才提幾毛錢，所以在他們困極了的時候，就會用餐車擋在帘子那裡，大概就是你們在前面乖乖睡覺，有事也別喊我。。。不過快下飛機的時候他們還是會推銷化妝品什麼的，倒是也不貴，那時候蘭芝睡眠面膜，兩個才180……還有就是，不知道為什麼，就是感覺春秋男空乘好像比一般的航空公司多似的，每次一個機組都最少一個。空姐年齡較廈航普遍偏大，長相就不評論了。
很好，至今去茨城，高雄，台北，新加坡都是坐的春秋，除了有兩次check-in時間排隊稍長，沒時間shopping，其他沒啥區別。沒有誤點，行李不夠，座位不適，行李不見等情況發生過。我也是一個不大愛吃東西，對吃沒要求的人，所以不提供飛機餐對我而言簡直太好了。關鍵的關鍵，便宜不止一點點……因為每次我都是扶老攜幼一大家子去的，省下巨多的預算。
千萬不要坐春秋航空！千萬不要坐春秋航空！千萬不要坐春秋航空！…1、晚點三小時並且換登機口；2、飛行途中空少空姐居然像火車推銷員一樣開始賣各種小物件！！[衰] 吵得要死；3、列印個行程單居然要等1個半小時才有工作人員，不然就要自己去市內的售票點打；4、客服電話打了半小時還在等待，「繼續等待請按1」，按了一串1也沒個人接電話；5、終於打通售票點電話，工作人員居然說「行程單是有價票證我們公司不能寄」.！！！NM，那其他航空公司寄的是什麼呀！！！最差的飛行體驗，沒有之一！！！
我剛剛乘坐春秋航空回來，之前看到網上的評價都不好，所以我期望值很低很低……而實際上呢，等我真正上飛機了，發現非常不錯嘛，沒有那麼不堪啊……浦東機場，乘坐擺渡車用了20多分鐘才到飛機上，這方面是壓縮成本的重要方面，看起來是跟一堆貨運的飛機停在一起。貌似在航站樓停會比較貴。關於行李託運，一開始我就看到大家說託運收費，所以提前就在微信上自助購買了，50元10公斤，所以還能接受，畢竟機票便宜嘛，如果提前不知情，去了機場同樣的重量就得花一百多，這樣心裡落差肯定會大。關於免費餐，也提前知道不提供的，所以本來也沒有期待的，覺得機票這麼低，我反而很欣賞這樣的做法，要不然我還得奇怪從哪裡盈利呢。關於服務，我所乘坐的航班我認為跟別的航空公司一樣啊，甚至我覺得春秋的更具親和力(因為基本所有的空乘都是一樣的話術，感覺就像復讀機似的，春秋的或許沒那麼專業，所有更顯得不太像復讀機……個人一點很主觀的看法，不喜勿噴)。關於飛機上推銷東西，又沒有強制你買，機票這麼便宜，人家總共也用不上10分鐘，就忍忍吧，沒必要那麼苛刻吧……關於保健操，有些人不喜歡，我第一反應是，春秋航空真人性化，知道座位不舒服，所有中場讓大家活動活動，我認為非常好啊，我們飛機上很多乘客都會跟著一起做。座位雖然是90度的，但是對我而言，對小桌板的高度的喜歡程度遠遠大於對座椅的討厭程度，主要我喜歡趴著睡覺，別的航空公司的小桌板都比較矮，趴著很難受，腰疼，但是春秋航空的就正好合適。哦，忘說一句，我身高160，對我來說是好的，對一些高個子的人應該會比較難受。春秋航空的成本控制挺牛掰，在這樣廉價的情況下，還能保持盈利，我很佩服。
第一張是去時的登機牌，第二張是返回的。別問我為什麼是韓亞，我也不知道233
話說我因為人生第一次看ACI是KI574，那個吹飛機零件的橋段導致我對一切廉價航空都留下了嚴重的心理陰影。然而我媽帶我報了個廉價旅行團，機票也是妥妥的廉航沒跑。算了那就這樣吧。沒餐食，水也收費，這些我都預想到了，畢竟我也是刷過春秋掛票梗的人嘛233推銷倒是意料之外，不過也沒有太驚訝，因為我第一次遭遇機上推銷是在CZ632上碰見推銷化妝品的，所以感覺春秋什麼的有推銷也不奇怪。座位窄什麼的，完全沒覺得……畢竟這和我上一次坐飛機時隔兩年多，不看ACI的話連一架（所謂的）正常飛機什麼樣都想不起來了（笑）。後來在網上看到有人吐槽說靠背不能調，我：
人生第一次乘飛機就獻給了春秋航空。
之前只坐過火車，第一次做飛機嘛，感覺都挺新鮮的，沒覺得哪裡不好。
直到飛到上萬米的高空後站在機艙最前面的空乘（一個小夥子）拿起麥克風對大家說：「好啦接下來呢就到了我們春秋航空最具特色的空中商城環節了～」
……
他推銷了迪士尼和樂扣樂扣合作的保溫杯，可以當mp3用的手錶等等產品，言辭懇切，催人淚下，反覆強調：這可是在上萬米高空的購物體驗～機艙容量有限，每種商品只有幾件，千萬不要錯過機會哦～剛坐完，體驗就是坐的是一趟在天上飛的火車，還是綠皮車
事情就發生在剛剛，我在深圳機場的春秋航空櫃檯辦理登機手續飛往上海，到我們辦理登機手續時，我姐姐先辦理完了，然後下面圖一圖二這位櫃姐就叫我姐把行李打包（是一張被子，只是加了兩根繩子綁著，就算是打包，就要收錢）我姐就先去了二號口的打包處打包走開了，到我辦理登機手續的時候，我就和她說我網上買了20斤的行李託運，她就態度很不耐煩的說，我看到了，而且我的行李箱一共48斤，我要抬上託運台，動作比較慢，她就很快的邊說放倒邊按傳輸帶，然後我沒來得及放倒行李箱，她就把行李倒回來很不高興的說，放倒！之後她又指著我姐說，你快去告訴她不要託運了不用打包了，要超重了，然後我又跑過去發現行李已經打包了。然後我們又提回來問櫃姐可以託運嗎，她就說託運要再收錢，然後我問那是可以帶上飛機嗎，她說你要託運要再加錢喔，小姐，這天底下哪有免費的午餐啊，我剛剛和你說了，叫你叫她不用託運了。這以上是她的原話，態度十分傲慢。我們去機場是帶著開心的心情去出遊的，然而卻發生了這麼不愉快的事情，我們都知道春秋航空是廉價航空，為旅遊者省了不少，難道廉價航空除了價格廉價，服務也廉價嗎？票價有折扣，服務態度也有折扣嗎！趕飛機，沒看到她的工號，深圳機場和春秋航空管理好員工素質吧，這真的讓人不會再次選擇春秋航空了！
此次回鄉探親有幸乘坐了春秋航空，由於早上水喝多了有點尿頻，去櫃檯辦理乘機手續的時候和工作人員說能不能幫我選一個靠過道再離機翼遠點的位置。當時工作人員也沒搭理我，隨手出了張票就給我了。登機一看，你大爺啊，位置不僅靠窗還尼瑪正好在機翼上。無奈途中屢次想上廁所可是旁邊大哥睡得太香沒敢打擾，我硬是憋了6個多小時。此時唯一想法就是，給我辦理登機手續那女子，不要因為我丑就對我歧視，下次不要讓我見到你。
坐了四次9C，瞎說一下自己的體會。第一，廉價航空一點都不廉價。什麼9/199/299的機票本渣表示一次都沒享受過，空鐵聯運也是由於各種原因沒有體驗過。學生狗表示每次加上坑爹的行李託運費（當然比起國外廉航這價格算便宜了），價格同擦航，木航之流相比，並木有太大的價格優勢。 二，各位空哥空姐，每次起飛前演示安全須知的時候累不累哇，我看著都替你們心累，貴公司為了在每架320上省那麼幾個顯示屏的錢，難為你們了。 三，想要不被機上的左手右手慢動作的機上活動操（我也不知道這玩意叫啥），還有客艙乘務員的推銷所打擾，選擇紅眼航班是個不錯的選擇。 四，感覺春秋飛機的利用率並不是特別高，傳說中的準點率也並不差。一架飛機一天也就飛四段這樣吧，比起華南某航司最誇張的八段航段，一天飛行航段呈現出少而長的特點。長時間的空中飛行，無形中也提高了準點率。另外由於沒有機上餐食，加上行李託運一般需要付費的特點，每次換場的時間可以比大航司縮短不少時間。 總之，春秋其實還是個不算特別爛的航司。
「我這拉杆箱是二十寸的呀，為什麼一定要託運」
「拉杆箱一定要託運的啊！」「爸比終於要發小零食了開森！」
「傻孩子」「腰疼啊咋辦」爛透了！！！定飛機票的時候不提示隨身行李只能帶背包，一堆帶箱子的旅客被迫加錢託運行李，而且還有一個乘客是乘春秋航空來的，來時可以上機的箱子回去就不行了，不按照國際規定還不主動提示，就是明擺著坑旅客的錢飛機上的椅子是我坐過的最難坐的椅子，居然不能調靠背，還完全不符合人體工學，噁心的不得了飛行過程中顛簸的不得了，完全是在坐過山車，平飛期去上廁所，被一下震到走道邊乘客的身上！空少態度極其惡劣，完全是在罵乘客了，有睡覺沒有聽到要收起小桌板的，空少走過去惡狠狠的說，桌板收起來！而且還用喇叭在飛機上推銷完全不知名品牌的產品，又吵又煩，還推銷了很久很久，完全是電視購物的音量，根本不給人休息我之前坐過許多國家的廉價航空，沒有一個這麼差勁的，而且重點是他機票也並！不！便！宜！加上加託運行李的錢，比東航都貴了最差的航空體驗，沒有之一
今年清明假期乘坐春秋航空去廈門遊玩，往返不到1800(含保險)，春秋航空的確是窮游的最佳選擇，但是整個的乘坐感受非常差。
乘坐前:
旅遊之前我把要帶的東西準備的特別全，箱子大概有15公斤。之前沒坐過春秋，我還和我朋友說，沒事託運免費，隨便帶。到了機場傻眼了，只要你託運東西起價140(10kg以內)，為了每超重5kg加140，總的算下來我這箱子要280。因為和朋友拿的一個箱子，我們把東西拿出來一些隨身攜帶，控制在10.2kg。
回家的時候有的人和我說，你可以不託運啊。女生拿的化妝品不託運怎麼行？難道到地方現買？登機隨身行李只能拿5kg。
乘坐中:
空乘在播報英語，這是我見過口語最差的空乘，完全聽不出她在說英語。座位特別小，伸不開腿。沒有小電視，沒有ipad，沒有毛毯。飛機的過道上一直有人閑逛，都不是去上廁所的人，空乘也不管，機艙特別吵，吵到睡不著覺。飛機上所有的東西都要收費，甚至是水。一瓶百歲山10塊，小瓶可樂8塊，飯39。賣完食物就開始推銷他們公司的一個什麼卡，推銷完又開始賣面膜項鏈，整個過程沒離開過推銷。有個人沒關手機，正常情況下空乘都會很禮貌地說先生你好請把手機關掉，謝謝合作。他們的空乘特別無禮地在後面碰你，然後說手機關掉。下機的時候別的航空空乘微笑歡迎下次乘機，春秋的就只是站著，沒有任何錶情。並不是我挑剔，空乘微笑服務是培訓的時候最基本的啊。沒錯，除了便宜之外沒有任何優點，我朋友也是去廈門，同一時期訂的山東航空，機票往返也是1800，提供餐食，免費託運，座位寬敞，空乘態度還特好。選好時機完全沒必要坐春秋航空。我爸爸單位，出差，石家莊飛廣州。局長（副部長級）急著走，一天去兩個地方，怎麼辦，只有春秋航空的？要知道局長理論上來說可以坐頭等艙走。坐完以後他也沒太生氣，就是覺得連一瓶水都不發有點坑...
準點率很低，晚點5小時以上是常事
水！還！要！錢！
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