汽車保養都有哪些門道，怎樣保養最省錢？
作為一個家裡人從業20年汽車易損件行業的小盆宇，我可以不負責任地這樣告訴你，不要等到車要修了才想起去保養是最省錢的。
本人寫這個答案的目的不是為了讓大家怎麼用最少的錢去保養車，因為最少的錢的保養車是保養不好的。所以，我的答案是用我所知的知識告訴大家，怎麼用盡量少的錢做到性價比更高的保養！1、剎車制動系統的保養。
個人認為剎車系統的保養是最重要的，因為這關乎到行車安全而往往是很多車主忽視的。
剎車片要定期保養，不要等到剎車剎不死、剎車片都差不多見底了的時候才去換剎車片，因為這樣做是很傷剎車盤的。剎車盤不要光碟！剎車盤不要光碟！剎車盤不要光碟！重要的事情說三遍！！很多維修師傅看到剎車盤有刮痕，就會把它們拋光，讓它們看上去像新的一樣，然而這種行為會把剎車盤的首層保護層磨掉，繼而引發剎車不穩和剎車發響的問題。更換剎車片奉勸各位車主一句，除非你真的很能保證維修方給你提供的原廠件保真，不然我建議還是選擇品牌剎車片。因為基本上市面就沒有原廠。所謂的原廠剎車片都是剎車片工廠代工的。當然，你非要當大頭選擇原廠件，我也不攔你。消音膏，可以減震消音，不貴，換的時候可以帶上一包，一包可以用八個輪子，懂我意思嗎！國外比較好的牌子來說，泰明頓，耐磨士，哈德龍，相信，這些牌子都是質量過關而且性價比較高的剎車片。
泰明頓
國內品牌首選金麒麟，日系車用金麒麟真的比那些所謂的原廠件要好用，金麒麟的耐高溫陶瓷剎車片是高配。
剎車盤的話，磐石剎車盤性價比不錯。
2、發動機保養。
發動機保養很多車主都會知道要換機油，那麼機油你真的會換嗎？質量好的機油其實在5000-8000公里的時候是性能最好的時候，這個時候換掉真的是很浪費機油，而且機油和發動機磨合需要時間，不認為頻繁更換新機油是一件好事。與此同時，很多車主捨得錢買好機油卻捨不得錢買好的機油濾清器，買金裝美孚卻用一個幾塊錢的機油格，真真是浪費錢換機油。機油濾清器是用來格濾和去除機油中的金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，所以優質的機油濾清器更好滴保護髮動機。不想大修發動機那就用好一點的機油和好的機油濾清器。另外，添加劑這個見仁見智，但是本人是比較推薦換機油時使用清洗劑。發動機內部清洗劑可以清洗髮動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔凈，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命。
除了大家都知道的金裝美孚、嘉實多磁護以外，德國力魔機油以及他家的添加劑都是性價比很高的。
機油濾清器強烈推薦曼牌，不過市面上不少高仿和假貨，各位要選擇信得過的易損件供應商。
3、雨刮片和玻璃水。
吶，很多車主貪圖便宜，覺得雨刮片不就是一個膠條么，十幾塊錢的就差不多啦，樓下洗車店洗車還能免費給我換呢。每次聽到這樣的言論我就真的呵呵一聲。平時不下雨真的什麼雨刮片都無所謂，下大雨的時候，好的雨刮片和劣質雨刮片真的一見高下，暴雨中開車雨刮刮不幹凈路看不清，你敢拿你甚至全家的生命去冒險？十幾塊的劣質雨刮雜訊大刮不幹凈就算了，還分分鐘刮花你的愛車的擋風玻璃。而且更換雨刮片不是太難，分分鐘自己動手可以解決。一般來說，雨刮片的更換頻率是一年左右，不要懶到一條雨刮片用到過世！！雨刮片分有骨和無骨，無骨雨刮噪音少，刮水的時候更加安靜，有骨雨刮有些車主會覺得更加」有力「。推薦大家用法雷奧雨刮片，感受下靜音掛水並且一秒鐘在暴雨中看清全世界是什麼趕腳~還有各位不要再用洗潔精+水來製造玻璃水了，會腐蝕雨刮片的 T^T 買玻璃水又不貴，品牌雨刮片裡面是配雨刮精的。
4、空調和空氣濾清器。
空氣濾清器是自己可以動手安裝的，我這個小女生也能輕易打開車頭蓋，」噼啪「幾下順手把空氣濾清器更換。大家可以自行對比優質空氣濾清器和劣質空氣濾清器。走幾次沙塵滾滾的路，優質濾清器朝車底那一面很臟但是朝里的那一面還是很！干！凈！的！而劣質的空氣濾清器里外兩面都是很臟！那麼那些臟髒的東西去哪裡，呵呵呵呵呵，當然是你的肺里啊！空氣濾清器中，馬勒，博世，曼牌都是性價比較高的牌子。不建議用亂七八糟的便宜雜牌。
空調濾清器的話推薦曼牌的帶活性炭過濾的濾清器，尤其是北方的城市，過濾PM2.5，保護你和你家人的健康。
5、養車小竅門
首先呢，自動擋的車插上鑰匙點火的時候不要一下子擰到盡頭，一格一格擰，然後啟動。
啟動後先讓發動機熱一下，尤其是冬天，這樣能更好的保護髮動機。不要急剎車和猛地起步，良好的駕駛習慣會更加省油。加油不要加滿油箱啊，70%-80%就好啦。換機油也是，不要一下子倒得滿滿的！以上，是很真誠的保養建議。另外，打個小廣告，想知道怎麼養車年省5000元，怎麼購買最值得買的汽車用品，請下載車主無憂APP謝邀~，小小值前幾天回答了資深車主對新手車主有哪些汽車保養方面的建議？這個問題，在評論區得到了很多的知友的鼓勵和支持，在此，誠摯地說聲謝謝！
言歸正傳，先來回答題主的問題吧！
小小值這次給知友帶來了abrams2415的《#養車秘籍#老司機發車了，史上最全、覆蓋面積最廣的養車秘籍全部都在這了》。
為什麼要轉載這個網友的文章呢，主要原因有兩點，一個是因為作為汽車工程師，他可以給我們提一些較為專業的保養建議；第二個原因便是這位網友有11年的駕齡，除了最開始是去4S店保養外，之後的時間，他都是自己做保養……
PS，多圖預警！
主要內容
- 換機油
- 換空氣濾芯
- 火花塞
- 機油的選擇
- 積碳怎麼處理
- 空調清洗
- 發動機艙清洗
- 換雨刮條
- 更換剎車油
寫在文章最前面
大家好，我這位開車11年的老司機又來報道了。最近正好英國駕照也到期了準備換新，一晃11年過去覺得自己確實老了。另我把11年前英國人幫我拍的證件照打碼了，技術連國內的一半都沒有
首先還是國際慣例自爆下家門：做了2年半的汽車動力總成工程師。現在在某家公司擔任發動機標定工程師的工作，所以對發動機真的真的是特別熟悉了。每天時不時需要處理髮動機或台架千奇百怪的問題。試驗時需要對發動機點火提前角、VE、空燃比、VVT等等等等參數進行標定，試驗完了面對幾個G的數據文件進行數據處理、撰寫報告都要頭大了的我而言自己修修弄弄、保養下發動機真的是易如反掌的事情。
當我們買車後需要花錢的地方主要是汽油（相對應的是油耗。影響油耗主要是開車習慣、路況、油品和氣候（這個我沒辦法幫你）、還有一個很大因素是機油（這個下文會講） ）、停車費（這個也幫不了你）、洗車（普通洗一次15-30不等）、保養（這個算大頭了，去4s店連我的smart都要1k左右)、最後買車後一次性投資要貼膜（本人4年前貼的量子膜居然花了5k多， 絕逼被坑了）。
接下來我就一個一個來說說我的養車秘籍心得，由簡入難慢慢道來
說到汽車保養,本人只在首保免費的時候進過一次4S店。之後保養都由自己完成。
▲先上一張屯的用於保養的汽車用品（還有1箱其實不高興拿出來了）
▲曾經因為活動1元清洗髮動機艙喊過上門服務，僅此而已
對發動機做保養其實不難的，就拿賓士來說分A保B保。A保就是檢查下車況，更換機油機濾就完事了。B保比A保多了個更換空氣濾芯和空調濾芯，有時還會忽悠你換火花塞。到了6萬公里的時候除了更換機油機濾外，變速箱油也要換了。到時候沒個6000元左右4S店是不會放過你的。
1、換機油
自己換機油其實很簡單，要麼選擇抽機油要麼重力放機油。對於2種方法歷來爭論很大，主要是到底抽的乾淨還是放的乾淨。我這裡就來回答一下：其實放機油和抽機油都可以，普遍4S現在採用抽機油多因為簡單高效，放機油需要擰油底殼放油螺栓，有時還要替換新的放油螺栓。弄不好擰滑牙了那就麻煩了需要攻絲什麼的。
▲3年前我自己保養用的是重力法，不過真的不建議自己弄。太髒了
▲每次重力法換機油還需要把油底殼螺絲換了
之後覺得重力換機油法太累太髒了。所以尋思了個新方法：因為EA888機濾是在發動機上部，所以自己做了個抽機油的工具是通過負壓法吸出機油。這裡有3年前寫的一篇文章專門介紹此方法
開車省錢 篇四：DIY精神永存！快速簡易不臟手的換機油方式
由於3年前我在文中沒有步驟說明這個抽機油工具是如何製作的。後來有位值友在我文章基礎上進行了補充說明如何製作這個工具，有興趣的可以看下他的文章：
像個爺們兒一樣，自己動手換機油
以上這種抽機油方法僅限機濾在發動機上部的車型，如果你的愛車機濾在下面。那麼恭喜你省事了，還是找路邊汽修店幫你換吧。價格一般都是50元，因為我自己機濾在下面的車也是找的路邊店，不想折騰了。
▲smart機濾在下，我喊的路邊汽修店換的機油機濾，人工50元。這錢還是給他們賺吧?
2、換空氣濾芯
換空氣濾芯我就簡單說下，反正不貴每次換機油的時候順便換掉就行了，中國這空氣質量你懂的。
▲才跑了7000公里的空濾已經黑成這樣了，趕緊換了反正不貴的。
▲這裡要提一下這種可以重複使用的空濾還是建議別用了，雖然你覺得可以重複使用省了一筆錢（但這濾芯貴一般濾芯n倍）。每次清洗都需要專用清洗液，洗完之後還要上油很是麻煩。關鍵是清洗套裝也不便宜......
3、火花塞
火花塞更換一定不要聽4S的，還沒到3萬公里有的甚至第一次保養就要你換了。現在的火花塞4~5萬公里妥妥的！不信？那我拆給你們看吧
▲還火花塞需要火花塞專用套筒（其實就是套筒上部是橡膠可以把火花塞擰松後「吸出來」）
▲跑了3萬公里的火花塞，這種狀態反映出發動機運轉相當不錯了。但奧迪4S店會建議你在3萬公里換掉火花塞。成本+人工沒記錯應該是800元
▲當時我就選擇不更換火花塞，直接導入白醋浸泡了一個晚上（土豪直接用3M除積碳添加劑）。能看到上面的積碳整塊剝落
▲清洗後的火花塞電極沒有出現磨損。再跑3W不成問題
提醒
購買火花塞盡量按照原廠的火花塞型號。原因是在改裝界里，火花塞一向被很多人所忽視。刷了ECU、進氣、排氣後，最大功率和扭矩是上去了，這時不更換火花塞相應熱值。輕則功率損失，重則火花塞融化導致發動機氣缸報廢。所以說，選擇火花塞的正確熱值比選用何種貴金屬火花塞更重要。而原廠所配火花塞是在無數試驗後確定的熱值，最匹配原車。
之前我買了電裝高性能火花塞IK22，因為屬於冷型火花塞，並不適用於我車。結果是高轉速時發動機間歇性失火、抖動。用5053線查故障碼顯示其中一缸缺缸。怠速油耗從0.8L/h 上漲到1.0L/h。 查閱論壇發現IK22衰減很厲害，一般到2萬多公里銥合金電極就不行了。 換回原廠的火花塞車輛性能恢復正常。
最後一點是沒必要購買那種所謂的高能點火線圈，代表產品如德國的紅頭點火線圈。我們台架上進行過高能點火線圈的試驗，結果是對性能沒有任何提高。
4、機油的選擇
機油方面的知識前段時間寫了個ppt，詳細介紹了一下機油。總頁數達到了105頁，在這裡不想說的太複雜。
▲前段時間一直用不同標號的機油做發動機性能試驗
▲這個是零下35度冷啟動後的機油，滲入了甲醇所以乳化變成了這個鳥樣
▲對於奧迪，因為跑的都5萬+了所以一直喝5W40稠一點。太稀怕燒機油，機油一直在京東或者亞馬遜自營購買。
這裡來說說我的遭遇。前年買了輛新款smart 1.0，出廠時使用的機油是5W-30。我也一直記錄它的平均油耗。但在首保的時候賓士把機油換成了5W-40全合成。我這個人對車的性能十分敏感，那時正好是11月份天氣較冷了，明顯感覺換了5W-40後冷啟動時噪音變大，油門踩下拖泥帶水。怠速油耗從0.5L/h升到了0.6L/h,這裡就是機油在作怪了
▲紅框是原廠5W-30的油耗。同樣溫度、路況條件下的11月份保養結束用的5W-40，平均油耗升高。果斷換回了灰殼的5W-30。這是因為小排量對機油的黏度更加敏感，外加天氣較冷冷啟動時阻力更大，造成了油耗明顯上升。 這裡就是告訴大家選擇合適的機油不僅對發動機性能、壽命起作用，更對油耗起著一定的影響作用。
5、積碳怎麼處理
?只要是車都會有積碳產生，這是由於燃料不完全燃燒或燃燒過程中滲入了機油造成的。這裡說下我是怎麼防止積碳生成的：
▲這是今年3月8日的事情：這天開著車突然發動機故障燈點亮。伴隨著發動機間歇性抖動。回家連行車電腦讀取故障碼顯示怠速時空燃比過稀，這種故障明顯是進氣系統泄露造成的。
▲晚上拆開發動機判斷是油氣分離器失效，膜片破損導致吸入額外空氣造成空燃比不正確造成了發動機抖動
▲花了20元買了膜片徹底解決了這個故障。
▲這件事讓我對油氣分離器效率打上了問號, 事實上所有車型的油氣分離器都不能做到100%分離機油（如上圖分離後管子後部還是會有機油），這就造成了機油進入進氣歧管參與燃燒形成積碳。要是缸內直噴車型更加要命，會在噴油嘴後部形成一層厚厚的油污。要解決需要額外再裝個分離器。
▲所有我額外加裝了一個旋風式油氣分離器在原車分離器後面。這樣就能做到100%阻止機油從進氣系統進入氣缸燃燒阻止積碳生產。同時對發動機無任何影響。
▲然後配合使用3M或者紅線或者賓士原廠燃油添加劑（其實是巴斯夫原液）
▲一段時間後從火花塞孔觀察活塞頂部。之前是淡黑色的，現在完全恢復了光澤。缸內積碳沒了。
▲節氣門徹底清洗需要拆下，那種免拆卸洗節氣門的都洗不幹凈背部。你看我洗的多乾淨。洗完裝上行車電腦會自動匹配
6、 空調清洗
炎炎夏日到了，空調可是一上車就開的啊。要是有異味的話第一時間想到的肯定是清洗空調對吧。張大媽家有多篇自己清洗空調的帖子，但這些嚴格意義上根本不算清洗空調，充其量就洗了個空調管路罷了！洗完管路你覺的異味淡了那全靠的是清洗劑香味殘留在管路里，要知道產生異味的地方是蒸發器才對。想要徹底除異味，需要拆除儀錶後徹底清潔蒸發器！ ?
? 我這裡非常不建議自己洗空調管路，因為很容易弄壞空調鼓風機或者鼓風機檔位調節電阻。你自己想一下，你往風道里直接噴泡沫等同於噴水性質一樣，這些泡沫具有腐蝕性而且會黏在鼓風機電路上腐蝕電路。到時風機間歇性工作不正常然後徹底損壞你就哭吧。這種弄壞鼓風機的案例比比皆是，真的不要傻乎乎再往風道里噴清潔劑了！本人就噴壞一個風機花了1200元換了個新的
▲自從噴廢了鼓風機這個東西我就徹底不用了
7、冷卻液
普通冷卻液其實就是乙二醇，我一直用的百適通快加,可和任何顏色的防凍液混加。
這裡說下之前在柴油機上做的防凍液試驗。結果是所有乙二醇的防凍液對發動機性能、油耗都無任何幫助。但甲二醇的愛溫EVANS防凍液對發動機性能和油耗起了正面影響。
8、發動機艙清洗
我對自己車一直很愛護，有時保養做完了會清洗一下發動機艙。雖然清洗後別人看不到，但一直對此事樂此不疲。
▲絕對不是因為面子工程人家看不到呀，完全是發自對車的熱愛。不知有多少人能明白。發動機倉清洗可是個費時費力的事情，犄角旮旯實在太多。只能憑藉著耐心拿毛刷一遍遍的刷啊刷啊。
9、換雨刮條
怎麼換雨刮條這個教程4年前就發在張大媽這也是大媽家第一人。這個沒啥好說的了，技術含量低。稍微有點動手能力的都能自己換。
10、更換剎車油
更換剎車油這個自己做弄實在太複雜了。我之前和同事一起花了4小時，大家還是直接找外面汽修店讓他們去換吧。我這裡就簡單說下我之前怎麼換的。
剎車油一般來說是2年或者2萬公里時需要更換，具體還得看用車環節等各種因素。使用何種剎車油說明書都會寫出來。絕對不要使用和說明書上不同種的剎車油
▲說明書上或剎車油壺上都會標明是哪種剎車油
我一直用的博世DOT4，之前特價過29元。1升完全夠用
▲為了精確的知道什麼時候需換剎車油，買了個剎車油含水量檢測儀，可以測DOT3、4和5.1的剎車油（這輛車剎車油0.1%）
▲同事這輛車4年了從未換過剎車油，含水量大於4%的就一定需要更換了
自己換剎車油此處省略....因為實在太麻煩花了4小時。要拆掉4個輪胎再裝上。體驗過了就再也不想體驗自己換剎車油這種事情了
六、結束語
我這篇文章是我養車用車的大合集，希望大家能從中學到點什麼。尤其是保養，不要被坑了。喜歡的給我點個贊收藏一下唄。國際慣例，沒有妹子的汽車相關不是好文章（外面41度高溫，妹子說地庫拍一張就好了）
THE END
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謝邀。按廠商說明進行保養
新車附帶的說明書，廠商都有明確的規定易損配件和用品的保養周期間隔，用戶需要按照其規定的周期完成保養。很多用戶由於過分愛車，會縮短車輛保養周期，一些用戶會提前這一標準，其實這樣做是沒必要的，自行縮短保養周期浪費保養費。
另外一些4S店為了利潤最大化也會催促用戶儘快做保養，無論是過分愛車還是4S店催促保養，用戶其實不必太在意，只要按照廠商的周期保養就可以了。但也不要一味的為了省錢超過保養周期，一些4S店會以此認定車輛脫保，出了問題不給免費質保。
保養用品實用至上無論用戶自己還是經銷商都喜歡高級全合成機油，一方面全合成機油帶來更好的發動機保護，另一方面經銷商可以獲得更高的利潤，誠然全合成機油可以帶來更好的發動機性能和保護，但是其價格也是顯而易見的，價格往往比普通礦物油高出2-3倍，性價比偏低。
全合成機油對於豪華渦輪增壓車型可能是不錯的選擇，但是普通家用轎車就有些浪費了，一般來說普通家用轎車使用國產半合成或礦物油就可以滿足使用需求。
簡單部件自己更換對於像空氣濾清器、空調濾清器、雨刷器等比較容易更換的部件，用戶可以選擇可靠的網上商城購買自行更換，不僅價格低，而且還省去了一筆工時費，何樂而不為。
諸如玻璃水、防凍液加註/更換難度也不高，用戶也可以網上購買然後自行添加。另外用戶還可以購買到玻璃水、防凍液的濃縮液，玻璃水濃縮液與普通自來水就可以勾兌，而防凍液濃縮液需要與純凈水勾兌，這樣的價格算起來又比直接買玻璃水、防凍液便宜了不少，積累下來可以節約不少錢。
維修總成免拆保養很多用戶都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」治療。
為了防止車輛過早進入維修期，您最好儘可能少解體維修總成，利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。
充分利用免費檢查一些4S店經常會推出免費的車輛檢測活動，用戶可以充分利用這些機會去全面檢查汽車的基本狀況，排除安全隱患，避免問題擴大後高額的維修費用。
不要隨便購買添加劑、節油器維修廠、4S店、加油站為了利益最大化，會向用戶兜售添加劑、節油器等輔助產品，一般來說新車都無需使用添加劑，對於需要使用添加劑的，也一定要按照廠商指導的型號正確添加，正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變，造成潤滑系統效率降低、油品變質等，反而加重機械磨損。對於新車來說，在不了解產品性能的情況下，最好是什麼都不加。
至於節油器，目前市面上充斥著各種水動力節油器、電子節油球、納米節油器、環保節油器、磁節油器、添加劑節油器，這些產品的功能被惡意誇大，其功效微乎其微，甚至沒有作用，堪比「印度神油」，雖然聲稱工作原理科學可靠，再加上商家說的那麼天花亂墜，聽起來還真是煞有介事，但一定不要中了商家的圈套得不償失。
小結隨著國內汽車市場的高速發展，汽車的相關產業也逐漸壯大起來，維修保養已經進入爆髮式的發展，而正確保養維修汽車對延長汽車使用壽命和行車安全有著很大的保障，用戶掌握一些必要的保養知識無論對於汽車日常使用還是保養成本都有很大的幫助，避免在不知情的情況下花冤枉錢得不償失。
原文鏈接：【不花冤枉錢 汽車保養省錢小技巧】
常規保養可以到4S店，普通修理廠一般是4S店的一半價格，還可以自己買配件找師傅換，或者自己換，還能便宜一點，就這3個選項。其他的：1，玻璃水，自己買自己加唄，也可以買雨刷精，效果差不多，其實我還加過自來水，沒覺著有什麼不好的2，雨刮器可以自己買，也可以到店裡買，價格不會相差很大的3，建議弄個車載打氣泵，最好帶胎壓計（省的另外買），補胎液（打進去以後可堅持50公里足夠你開到最近的補胎店），功率大的（打氣快）平時車胎扎了釘子，千萬別手賤去拔掉，直接打滿氣開到最近的補胎店4，對於用了很久的老車子，或者老是忘記關電說車的笨蛋，可以買個電瓶夾方便打不著火的時候搭電點火5，對於用了很久的老車子，可以買個拖車繩方便拖車 手動檔掛空擋拖，前驅自動擋要抬起前輪，四驅的看說明書吧，一般解開差速器鎖可以拖車6，如果打不著火又急著用車的人，用一根電線一頭接啟動電機的下端裸露的線頭（沒有皮），一頭接電瓶正極打火，強迫發動機啟動，如果能走就走吧7，如果打不著火，打開引擎蓋看看保險盒，有沒有保險絲燒斷了，保險盒裡有一個保險開關是管啟動電機的，找對了可以叼開來強行打火8，保險絲這種東西如果你斷過，就去汽配市場買幾個備用，5塊錢一個，有幾種規格，15A，30A，40A之類的，很好識別。9，千萬別用粘性特別大的墊子去粘你放在擋風玻璃前面的裝飾品，曬化了粘在儀錶台上你想死的心都有10，我買了很多金屬清潔劑，英文名叫Brake cleaner洗剎車片用的，跟殺蟲劑一樣噴一噴就可以很方便，當然還可以洗一切不幹凈的金屬，比如你看見發動機變速箱表面很臟都可以噴想不出來了，就這些
就說說關於發動機保養，換機油的這些事，選機油很關鍵，不一定最貴的就是最好的，舉個例子我一朋友開蘭德酷路澤400，哥們有次告訴我，說他車後來噪音大，車開著不順，我問他用的啥機油，哥們很驕傲的告訴我用的金美孚一號。我一聽就告訴他機油用錯了，蘭德酷路澤應該用0W-20機油才合適，不是你多好的油的問題，並推薦他用美國安索機油，這哥們抱著半信辦疑的態度給車換了換了安索0W-20，一換完過了一天給我打電話說,哎呀機油一換現在車就是順，從來沒有這麼順過，噪音也小了。我告訴他一定要選適合的機油不一定要選貴的，不然車也不舒服。所以朋友們換機油的時候看看油桶上的型號，選適合自己車子的機油很重要的！
謝邀。
從我個人的角度來說，保修期內去4S店，出保以後，自己帶著配件去4S店（因為實在是不認識汽修店的人，所以只能去4S店了。）
如果題主有朋友是做汽修行業的，那完全可以去汽修店進行保養，當然，前提是跟這個朋友的關係非常好
簡單明了，及時保養更省錢
一般保養就換機油，機慮就可以了，每隔10000公里時把前後輪胎調換一下，20000公里時候最好換一下空調空氣濾清，廠家要求40000公里要做大保養，實際上到六萬公里時候做是最經濟實用的（部分車型包含汽油濾清）（部分車普通形的火花塞），十萬公里時換火花塞（部分車型正時皮帶）（部分車型方向機油）CVT車型的變速箱油也建議換掉，4S店或修理像你推銷的一些（剎車保養）（空調線殺菌）（燃油助燃劑）（發動機積碳清洗）（進氣管清洗）（噴油嘴清洗）等等一系列的都是在忽悠人，實際上沒任何意義，就是像你推銷的人想拿提成而已，（節氣門）這個倒是可以清洗下，對油耗和提速都有一定的幫助。本人之前在4S店和修理從業十一年。
個人覺得汽車在質保期內最好在4S店保養，出保之後可以在外面找家專業靠譜的店來保養，也可以自己買機油和濾芯，找保養店保養付個手工費都是很划算的。
不去ssss店，小保養就更換機油和機油濾芯，大保養看看各種油液，火花塞，剎車片，機油濾芯，機油，空氣濾芯，空調濾芯
在保期間，只去4s店換機油，最起碼有保養記錄，其他的都可以自己找靠譜的地方再去靠譜的汽修廠換，給個工時費就行。
不在保期間，就自己買了去靠譜的汽修廠換就行，一樣只給個工時費就行。汽車保養省錢一共3句話：
1.不要去4S店
2.選擇靠譜的品牌的保養件
3.選擇靠譜的維修店
嚴格按照保養手冊保養，多餘項目一概不做。
懶得寫，這是複製的因為手機來回答沒有編輯沒有排版的，大家就將就著點吧，關鍵大家覺得有用就行本來也是無意間看到@吳越大王回答 那邊，然後不能回答才寫到這的汽車添加劑首先，看你問的是機油添加劑還是汽油添加劑還是波箱油添加劑……，哎～～隨你了，就回機油添加劑和燃油添加劑吧（因為波箱什麼的都跟機油添加劑一屌樣）機油添加劑通常來說就是我們所說的養護品了（很多人認為你用行不用也行，對！就是那樣），和吊瓶產品同屬！首先機油添加劑分為兩類：清潔／保護清潔：換機油前加入啟動十分鐘車一起隨舊機油倒掉，顧名思義是肯定帶有清潔因子存在滴！當然，上年紀的車就別鬧了，一洗你就玩驢子了保護：與新機油一塊使用的，延長機油各性能壽命的，其實說個真話你真以為那些做機油的品牌商是個缺腦筋的？要不要用自個衡量！說句鬧真格的！這些都不過是4兒子弄出來添加單台次產值利潤罷了。跟你說個真相！這玩意就十幾二十齣廠價給到代理商，代理商有些夠黑的就拿到八九十塊給修理廠，再由修理廠一百好幾的給到終端車主（這中間當然還餵飽了那些店面職業經理人啦，連修理廠老闆都不知道或是睜半眼）。大店就拿貨量大基本都是出廠價了，多的都是站里門面經理人。說句4兒子的憋屈！他給你加不行啊主機廠就是給他百分百的裝車率指標（保養的進一百加一百）！好了！這些都叫養護品說到汽油添加劑了哈，大致分為兩類：改善／清潔改善：改善什麼？當然是燃油品質了！開車的都知道國內燃油品質問題（這我就不多說了）。有提升燃燒效率的、有提升辛烷值指標的，這些就是4S、加油站、超市百貨幾十近百的那種，不能說沒用！有些嬌生慣養點高端先進引擎不用還真滿足不了發動機的技術要求，其實只有油品沒問題那自然用不了這個改善的燃油添加劑嘛也能划到養護品站隊清潔：這個太黑暗了！黑暗說的不是這個清潔劑而是傳統那些處理方式，這玩意（你丫的還有一二三四代劑呢，我說的是第四代可以處理燃燒室的）一瓶就可以洗到整個燃油系統！傳統的咱們手工拆卸清洗一個部位都能賺多少工時費（幾百上千多雞巴正常），還能分成好多個部位慢慢洗慢慢掙呢。這是第一種處理方式，第二種就是藉助設備（吊瓶）進行沖刷清洗的了，賺工時又賺產品！坑爹的不在這而是他娘的沒用啊，花了車主那麼多錢居然沒雞巴卵用，修車的技師就知道那玩意有多硬，讓你使勁吃奶的力都扣不出來你丫的三四十分鐘的能把它衝掉？好，這麼硬的玩意你給衝下來了沖哪呢？是燃燒室還是三元催化？所以……也就衝下節氣門噴油嘴的一點點積碳然後給你帶來一點點的駕駛感受。清洗型添加劑一瓶就能清洗整個燃油系統的自然也不便宜了，畢竟不用工時不用場地設備還不用高級技師的就洗掉那麼多部位積碳了，進貨貴賣也貴（經銷商近百拿來給店面二百左右出去）創建於 2017-01-05作者保留權利
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