為什麼人們都說順豐快遞是中國最快的快遞公司?

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在淘寶上商家都把順豐包郵當做一塊金子招牌？順豐真的是最快的嗎？

總算是找到了，最開始來知乎就是看到了這篇文章。

順豐速運是怎麼保證快件全國一級城市和主要的二、三級城市次日到達的？為什麼很多其他快遞公司做不到？

這個答案比我找到的好多了。

網上找到一篇文章：鏈接地址順豐為什麼快？

順豐為什麼快？

1.專線包機：

順豐一共有6 架全貨包機共22條專線（今年年底將再引進2架737-300），往返於北京、濰坊、杭州、無錫、常州、上海、深圳。另外順豐與航空公司協議定的利用230多條航線的腹艙運快件。這三塊區域是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥後，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加幹線車的中轉。比如西安發往黑龍江的貨物，是由咸陽飛機場運至北京順義空港分撥中心進行初次分撥，然後會把這個快件與其他地方發往黑龍江的快件彙集到一起，建包後參加北京飛往黑龍江哈爾斌的飛機場進行分撥，然後再進行分撥後，由當地的幹線車拉往各個營業網點分給收派員，由收派員進行上門送貨。如果是西安發往河北的快件，在北京分撥中心進行分撥後，會由幹線車拉往河北進行派送。現在據說順豐購買了自己的飛機，成立了「泓圖航空公司」，其學員（從快遞員中提拔了6名）已經在民航學院進行飛行員的培訓。另外社會上招收了30名應屆畢業大學學生送往加拿大培訓飛行知識。

2.航空配貨權：

航空配貨不是誰有錢就能隨便把貨物運上飛機參加中轉的。我們知道飛機的貨艙是有限的，而航空公司運送貨物都是通過貨代公司來進行配貨的，貨代公司在選擇快遞公司的時候是根據其：規模、信譽度、穩定性、安全性等進行綜合評定的，這就是所謂的「航空配貨權」。在中國，第一家享受優先配貨權的單位是國企——中國郵政，其次就是順豐。也就是說等郵政、順豐把貨物裝上飛機之後，如果貨艙還有位置可裝的話，才能輪到其他快遞公司。如果前兩家快遞公司的貨很多的情況下，一架飛機裝不下，剩下的貨就只得等下次航班，這就是所謂的「航空拉貨」。客戶有時會碰到同一時間發出的貨不同時間達到收件人手中的現象。

3.順豐的網路都是自營的

順豐的老闆是WW。WW是一個非常低調的人，你在任何媒體和報道中都不會見到相關評論。1993年3月26日在廣東順德起家，剛開始自己親自送貨。時至今日，順豐已經是7萬人的集團性企業，2007年12月順豐被評為「深圳市龍頭企業」殊榮。在全國擁有35個區部，2500個分部，8000多個營業網點，車輛4000多輛。而這些數據的擁有人都姓「王」，都是老闆一人的家當。每營建一個網點，順豐都會有相當的投入，這就是順豐的網路為什麼不是很全的原因，一些偏遠的地方是不會到的，因為那裡根本沒有順豐的觸角。而其他快遞公司大部分都是網路加盟式，老闆多了自然就會出現「貨物損壞無人管」的現象。因為這些老闆只關心收件量，而不關心意外賠付。

4.系統追蹤

順豐的客戶在致電4008111111下單之後，順豐的收派員的手機和HHT掌上電腦終端都會收到一條發件簡訊。收派員會按照簡訊上的內容和客戶聯繫上門收件。自收到簡訊的那一刻起，他必須在1一個小時內把此票快件收回，否則就會造成「逾限」。在派件時，收派員收到點部管理人出倉後的快件時，必須把這些快件在2小時內派送完畢，否則也會造成「逾限」。這就是順豐的「收一派二」規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有20分，如果20分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什麼收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。這些責任的界定都是由「HHT終端」進行時間界定的。這套設備每台價值6000-8000元不等，順豐全網路收派員總共在4萬多人，每人一台，大家可以計算這個數目有多大。

客戶的快件除了可以在順豐網站順豐速運進行跟蹤之外，還可以通過4008111111客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著GPS全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質問。

5.安全

順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業是最低的。如果被您碰到了只好自認倒霉吧。所以收派員在收取你的快件時，一定要聽他們的話，盡量提供包裝材料，因為他們是這方面的專家，否則把你的貨物損壞，要扣他們的分。其實扣分是小事，關鍵是不能耽誤了你的大事。

總結：每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。

最後，一分錢一分貨，這種市場規則相信大家都懂。

沒有為什麼，大多數時候順豐就是最快。

基本順豐的「已攬收」狀態不會持續超過5小時，順豐說已攬收那基本就是快遞員收件開始忙活了，順豐的「已由XX航空部發出」一般不會超過理論上兩點之間的飛行時間和理論上飛機的續航極限，大部分時候順豐說航空部發出了那就真的是飛機起飛向目的地去了，其它快遞公司這個步驟可以持續24小時以上，大概用空中加油吧，順豐的「快件到達XX」意思基本是到了XX，立即發往下一站，基本不停留，其他快遞有時能停一天。到了最後一步大家其實都差不多，最後一步的快遞員都很賣力，甚至都很賣命，差別無外乎順豐的肯定會穿制服或者三輪車稍微新一點而已。在我老家農村地區，順豐是唯一一個會為了我一個人的東西開麵包車到村裡送的快遞公司。

真要說的話就是順豐有先進的物流管理系統，有責任心和專業性更高的全自營網路，有更加強大的物流渠道（最直觀的體現就是順豐的航空運輸能力）

以上說的都是大部分情況，不代表全部

我一直覺得國內最快的快遞是狗熊嶺快遞，通常在光頭強掛完電話甚至電話還沒有掛的時候就會有派件的喊「光頭強，你的快遞」，等強哥出去的時候，通常是只見包裹不見人，連簽收都不用（從這一點來說他們雖然快但是極不負責，於是就出現了快遞讓熊大熊二之類順手牽羊的事），效率高到沒朋友呀有沒有！順豐鏢局在這面前浮雲都不算。

（感覺這種應該屬於是充話費充扣幣這樣的，虛擬物品秒到）

然後排第二的應該是總部設在國內（感覺應該是在國內，畢竟金寶、樂迪、小愛什麼的全說中文）但主營國際業務的超級飛俠，通常每個件從國內出發再到客戶手中均不超3分鐘，真真正正的地球村概念，這樣的快遞絕逼是海淘一族的最愛呀，其實這都不算啥，關鍵是快遞小哥超級熱心有木牛，不光管派件，還會幫你解決各種問題，當一個人搞不定時還會召喚後援部隊，看得我都想淘個東西讓他們「每時每刻準時送達」的同時順帶幫我搬搬煤氣罐什麼的。

（這種應該是同城代跑腿這樣的）

第三位感覺上應該是青青草原上那個快遞實習工小螞蟻（不知道爸爸家開的菜鳥或是金服是不是給贊助了，不然為什麼會選螞蟻當快遞員），這個只有大概的印象，就不多說了，全程應該不超半小時

然後才能是城際班車、順豐鏢局這樣的。

最後要批評一下號稱鏢鏢必達的龍門鏢局，印象中沒見他們送過一次鏢。

好吧，這是我來知乎回答的第一個問題。

首先，吐槽一下，在我看來，中國的快遞行業都是痞子和流氓組成的。而事實也如此。

為什麼這麼說呢，因為，快遞員的組成大部分是從那些無所事事而又沒有一技之長的青年中找來的。

不清楚北上廣深的快遞員是怎樣，起碼在大部分的小地方，快遞員的素質是十分低下的。

然後，再談談公司，因為其實開快遞公司，一家人肯定是開不來的，因為這個費用實在太大了，場地租賃，車輛，人員，所以，絕大多數公司都是採取加盟制，比如最大的，申通。

那這就導致了一個問題，就是各個分公司只關心自己的利益，貨從他們這裡出去，就和他們無關了。

所以，當你丟了一個件或者是怎樣的時候，他們總是會在各個公司之間推來推去。

而且打投訴電話也是從來都沒有用的，因為他們每天派送的件實際上是超負荷的，所以為什麼說節假日快遞公司爆倉是經常的事。

而順豐是嚴格控制他的收件的量的，所以它能保證速度，比如，航空件。

但是價格也是貴的離譜的，基本就是貴一倍。

他們的快遞員每天派送的件的量，也是別的快遞公司的一半左右吧。所以速度也能得到保證。

大概是這樣吧。

快個毛線啊快……

原本想多出點錢買個效率，可惜這速度也是讓我有點尷尬(?｀∧′)

不是都那麼快，也看地區和快遞員吧

既沒收到簡訊也沒接到電話家裡一直有人，不知為何從鄰市發過來花了三天還派送不成功，也不知跟誰約定的新派送時間。。。

可以理解快遞員的辛苦，但是不明白下午三點五十七開始派件三小時後悄無聲息莫名其妙說失敗了約定新時間再派送，好歹也來個簡訊說今天發不完明天給發啊

常往全國各地郵寄各種文件，實測如下：一二線城市確實是順豐最快，三四線有時候是圓通等其他快遞最快，其他的鄉鎮農村還是ems吧，有的地方快遞不送的

順豐真的快嗎？一下是順豐隔日達的追蹤信息，從北京到長沙。圓通之類的隔日到很正常，順豐竟然做不到。

感覺最近快的要飛起來的。上海的晚上6點發貨第二天下午北京收貨就算了。廣州凌晨0點發的 10點就到順義了啊。就算以前順豐也是得兩三天吧。最近這是用火箭嗎

順豐當然快，最垃圾的快遞是優速了，從廣州發到海南海口12天還沒收到貨兩次都這樣了，我投訴三次都沒用

11月22日5:19分發的順豐速運空運，山東濟寧到瀋陽(420598224909)，11月24日查貨還在山東，說25日才到。順豐太慢了……空運啊

一點都不快我的快遞從上海到武漢已經過了三天還沒有到他在一個集散中心整整放了19個小時才發出來

國際件說順風快我呵呵他一臉。坐標四川成都二環

說的一小時到，兩小時了到還沒到，本來中午還能睡一下的現在只能傻傻在路邊等快遞了。而且明明還沒看到快遞員，我看到我的訂單卻是已確認狀態？！！你特么在逗我？！原來掃碼什麼的都是逗客人玩的啊？！WTF

我問客服這種超時有什麼補償如何處理，客服十多分鐘才回我，一問三不知，只一個勁兒地讓我打一個付費的客服電話，特么你的問題還要我來出錢打電話投訴什麼鬼

過了兩個半小時，快遞員終於到了，直說雙十一快遞多要求我理解，我說我寄的國際快件關雙十一什麼事？！你們國際國內沒有分開是混在一起的嗎？問了幾次快遞員都不回答我，只讓我填單子。我問他大概幾天到，快遞員依然說國際的不知道，依舊讓我打那個付費的客服電話??，連連追問依舊不回答。付款也是直接打到快遞員個人支付寶賬戶，簡直覺得毫無安全感，啊喂好歹成都還是個省會不是？不帶這麼看不起西部人民的啊！同城的菜鳥圓通網上填了地址電話預約下單以後，都不需要再手寫填單了。沒想到順豐還要，而且手機上看不到地址簿上的電話??中間幾位號碼是隱去了的，毫無準備的我又不得不回辦公室一趟拿對方的電話，再下來填單。老娘簡直X了哈士奇了哦！

總之，氣炸(ノ=Д=)ノ┻━┻

快是快遞公司的第一個評價指標。

可靠、安全......還有一些其他服務的評價指標。

對於隔日達這種服務，速度差別應該不大。

順豐的快遞能做到預計到達時間，而通達系做不到預測，在菜鳥的幫助下今年才開始有預計什麼時間到達。由此管理差距可見一斑。

評價一個快遞公司是多維的，相對於個人較少量的快遞需求，我一直選擇順豐。其他的與順豐比，差距太大。

敢跟阿里死磕，想想順豐是多麼的牛。

根據證監會要求，快遞上市公司要公布運營指標了，對比下，就知道啥叫高富帥，啥叫屌絲。

大有什麼用，強才是nb。（不服去問聯想）

可能不一定是最快，但是服務一定是最好，畢竟有分。

反正我是沒體會到。同樣的kindle，我和室友一起拍的，我用順豐，他用某通，從北京到徐州，順豐用了3天，某通用2天；同樣的情況，還有我買一個shuffle，順豐早上就發貨了，第三天我才收到，從上海到徐州居然用三天！又貴又慢，而且一樣的暴力分揀。

不過就是制服穿的整齊點而已。

如果只是個例，那我真是X了狗了。