從飛行學員到飛行員要經歷些什麼？有哪些好的建議？
剛高考完，成為飛行學員才兩個月，什麼都不懂，從飛行學員到飛行員要經歷些什麼，要通過哪些考試，現在處於懵逼狀態，高中基礎不太好，不知道自己該幹什麼，大佬們給我一些建議，經驗，告訴我目前我該做些什麼。
把我過去的十年寫成故事講給你聽，希望能幫你少走些彎路。
高考之後
踏進飛行學院
報道的那天，才是你步入這個領域的開始。
學院是准軍事化管理，你的同學應該沒有女生。你未來的兩到三年就是在這樣的環境中度過的。1、要學會適應環境，但是應並不意味著一味順從。
2、這幫同學將會是你未來在這個領域最最常見到的人和重要的人脈；好好珍惜！
3、英語很重要！它的意義不再是一門語言，更多的是一個工具！或者，一個決定你未來的強大武器！
4、不要掛科！
5、不需要在乎那些所謂的榮譽，所謂的職位。開開心心最重要！如果喜歡就去爭取，不喜歡也不要勉強。等你離開校園走上社會，你會發現那些連虛無都不是。
6、如果你有時間，多去讀書！讀你喜歡的書，讀專業書，讀英文書。
7、多多運動！身體是革命的本錢，等你工作五年以後你就開始慢慢意識到，一個好的身體比什麼都重要！你現在的努力是為了三年後準備的！
8、認真談一場戀愛！沒有體驗過戀愛的大學是不完美的。無論結果如何，都不重要！認真對待最重要。
9、此時的你已經是成年人，凡事要懂得負責！你知道機長肩上的第四道杠代表著什麼嘛？！是責任！
10、生龍活虎的年齡一定要注意保護自己，也保護別人！不要因此斷送了前程！
出國學飛
1、出國不用大包小包，國外什麼都有，帶好錢就行了。
2、剛進航校語言和環境會不適應，這是正常的。臉皮要厚，膽子要大！
3、嚴格遵守規章！在規定區域吸煙！不滿21所以不要喝酒！不要撒謊！
4、你在航校唯一需要做的事：理論學習和飛行訓練！記住，盡你200%的努力去把它們做好！這是你走向成功的第一步！
5、這段時間是你提高英語水平的絕佳機會，不要放棄任何一個鍛煉英語的機會。
6、跟你一起出國的同學搞好關係，他們是你的圈子。
7、老是泡在一個圈子裡，你是不會進步的。多跟當地人聊聊。
8、學會利用google搜索！他對你的飛行很有幫助，你可以從那裡找到你想知道的一切。
9、如果你的陸空通話不太好，建議你多去聽一聽http://liveatc.com
10、在航校，你唯一的目標就是順利拿到執照！不要被其他事情分心。
11、solo的時候不要老是在local轉，要麼多練練起落，要麼多飛crosscountry。如果兩個能一起做，那就完美了！
回國/進公司———你的路才剛剛開始
當你回國，順利畢業，完成執照轉換進入公司時，你的職業生涯才剛剛開始！
///在此之前，你會傲氣十足，像一隻驕傲的大公雞一樣保持著飛行學員的優越感；在此之後，你會發現你真的什麼都不是！你跟周圍的人說起時，得到最多的回答可能是一句：「哦，學員啊...」 便不再有下文。///
1、當我拿到第一個月工資的那一刻，心裡有一種說不出的開心。
2、公司於學校，截然不同。此時的你已經步入社會，Good luck！
3、如果你不是交際花，就把自己培養成技術宅。飛行，有技術才有話語權！
4、練好手活很重要，理論更重要！
5、如果你聽了當初的建議好好學過英語。此時就是你施展拳腳的最佳時機！你會發現，過去吃過的苦是值得的！
7、技術過硬，你便可以得到很多鍛煉機會。這些機會都是讓你跟別人不一樣的台階，好好珍惜！
8、如果你依然單身，你會慢慢發現越來越多的人來給你介紹親事。無論是領導、長輩、同齡人，一視同仁，好好對待。兩情相悅最重要！如果愛，請深愛；若不愛，請離開。記住；陪伴你一生的人是她！不是他爸，不是他媽，更不是她哥哥姐姐七大姑八大姨。
我的路，希望對你有所幫助！不請自來
首先記住 不要裝逼，不要膨脹！低調！低調！低調！
1.過了招飛體檢成為飛行學員只是苦逼學飛路的開始，未來的路還很長很不容易，還有很多很多不確定的因素，許多有可能發生的事情始料未及，你並不能肯定你一定會成為航線飛行員(當然這方面的信心還得要有)。
2.你得學會平常心，對待學習和生活管理要認真，但是僅限於態度認真，不要較真。國內的航校基本上都是准軍事化管理，包括在國外有些航校的管理方式也因為委培公司的存在對學生有著各種限制。無論合不合理，都記住寄人籬下的時候要學會低頭;人為刀俎我為魚肉的境地下是沒辦法和別人講公平講道理的，飛出來最重要。
3.凡事沒必要非要爭第一，在自己擅長的其他方面多發展一下，就是不幹飛行你也一樣很厲害，一樣能活出出彩的人生。
(一定要記著享受生活(?｀ω′?)
4.你會見到很多不公平而且殘酷的事情，比如摯愛飛行而穩進好學的人因為各種原因最終卻無緣翱翔藍天;整天渾渾噩噩，平庸懶散的人卻莫名其妙地飛到了最後……這就是世界的陰暗面，學飛的天空並沒有你想像的那麼澄澈無暇。面對這些，你如果能做到不忘初心，就請善始善終，努力的朝著嚮往的藍天飛過去。
6.養成好的習慣，平時學習生活上的一些粗心的毛病想辦法改正，重要的事情養成double check的習慣，遇事不要慌亂，不要心急……有些遺忘性錯誤真的會帶到飛行訓練中，能及時養成習慣就儘早養成。
7.多和你身邊的同批同學以及學飛遇到的師兄多交流，無論是學習還是打遊戲，隊友之間的交流能讓你學會很多，別人經歷過的錯誤能夠提前避免。在大學理論學習的階段和導員隊長保持良好的關係(至少不要鬧矛盾)到了分院或者國外訓練，更是要和教員多溝通(你自己還存在的問題當然要讓你的教員告訴你，該怎麼改還是需要教員幫助你)
(放單的時候賊開心……當時真的以為自己從此起飛了)
8.英語很重要，尤其是口語。沒事多看看美劇啥的學學發音，多找機會練習說英語(這是我喜歡的方式，每個人學習方法不一樣)
9.在成為飛行員之前你首先得是個男人，學會擔當，逐漸學會承擔責任，出門在外很多事得自己扛。
10.good luck.
以上圖片全是自己瞎拍的ヽ(?＿?；)ノ
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嗯，暫時就想到這些……這些都是根據從我進入中飛院到現在在美國某坑爹航校，差點在私照階段停飛(暫時還是苟住了，現在在飛儀錶)這段時間的個人以及身邊的人的經歷的感悟……可能還有很多很厲害的師兄師姐們會有不同的想法，有什麼不妥的地方希望能夠指(｀?ω?′)不請自來，@興宇說的很不錯了。不過你的名字總讓我想起是不是CAO的Q興宇。。。
補充幾點1.趁著放假和母上大人學學做菜，要不然出國飛了想中餐會想瘋。。。
2.英語英語英語英語英語英語英語！3.同理，可以考慮學下理髮。。。別弄得狗啃的一樣就行了。。。沉下心好好學習，你的時間會很緊張，不要當學渣，不要掛科。飛行和醫學以及一些高精尖學科一樣，容不得學渣的。。。翻開知乎，剛好看到。我回國一段時間了，說說自己學飛國外航校感受吧，大家可以稍微借鑒
1.低調：發個朋友圈，得到一些人的讚許的心態是很正常的，但是太過了，你裝的逼如果無法收場，以後的臉哪裡放？我知道這樣的例子也有不少，還沒學成就開始裝太多，最後被停的也有。2.學習：就國外而言，英語必備，學好英語對你絕對有好處。很多學校甚至去了就考英語，一直考試，不好的會讓交錢，甚至還會停飛。還有學校是去了學習一個月英語，然後有的飛了之後，被教員舉報英語不好，重新又上英語課(當然，得罪教員他找茬也是有可能的)。 其他方面，飛行理論，很多知識點性的東西確實是需要學習，不要讓教員覺得你太懶，否則，他會找機會搞你的。你可以不100 %投入學理論，但是60% 的理論需要你去打基礎。畢竟你還有Oral check 。3.態度 ：我是大畢改，畢業後還在其他行業工作過幾個月。在航校與教員相處，也是為人處世的事情，要放下自己得高姿態，謙虛點，勤學好問(至少，讓教員覺得，表面看起來，你不是懶惰的人，因為很多外國教員覺得太多中國學生比較懶，投機取巧，可能是他們帶有偏見吧)。身邊見過很多像國內飛院送出去的學生，估計是年齡小，有一批停飛一半多人，而且從我教員口裡得知，大家普遍覺得那些小孩不聽話，還懶惰。當然，不是說年齡小有什麼問題，主要想說的還是，一定要虛心！虛心！虛心！再說一個例子：我某個朋友，已經到了飛行後半，因為單飛違反了學校得某個規定，後來被停飛了，讓誰想想都太不值得，畢竟都熬過私照那麼困難的時候了，即將看到終點的時候，多麼不甘心。 謙虛，謹慎，飛行要守規矩，別拿底線開玩笑。4：壓力調節：國外學飛的日子有著酸甜苦辣，我就私照掛過一次考，差點覺得自己沒希望了。瓶頸出現後，壓力很大。還好有朋友訴說，有他人幫助。當你們遇到任何過不去的時候，一定要多跟人交流交流，還要告訴自己，一定能熬過去的。 暫時想到的可能就這些。 你會有，孤獨，絕望，也有過欣喜若狂，你會披星戴月，起早貪黑，也會收穫一路風光無限，要知道，
以謙卑的心對待你飛行路上的一切人與物與事保持一顆求知的心，尊重知識還有勇敢的面對困難挫折，別太緊張如臨大敵。記住要細心，還要養成反思的習慣多問為什麼，不只是問你的師父，教員，師兄。更是問自己，為什麼進入了瓶頸，為什麼今天被罵了，為什麼感到累，為什麼這一桿沒到位。很多答案就出來了。祝你一切順利，好好飛出來。
學飛不需要你頭懸樑 錐刺股。
各項成績都保持班級裡面前三分之一就足夠了，不要給自己太大壓力，不過你覺得哪一項已經開始倒數了，就要小心了，沒有哪一批學員能避開淘汰率。
享受生活，珍惜身邊的親情、友情和愛情。即將畢業。我覺得自己現在這個時間段回答應該會能幫到你，趁著記憶和親身感受還熱乎。本部內理論學習階段不需要太吊，大多數人怎麼學你就怎麼學肯定穩，別太跳，別受傷，別得病。飛行實操階段，自己考慮好是在國內飛還是出國，各有各的好處，看哪一種比較適合你，對英語有信心的話或者英語不好想練習英語的話建議出國班，加國和美國有的航校首推，自己諮詢一下詳細情況。最重要的是心態，飛行訓練比想像中的累，難。比理論學習階段苦很多，開飛就能感覺得到了。哪國的教員都懟人，心態一定不能崩。怎麼懟你也不能喪失信心。訓練很苦，也很鍛煉人，走過這段路之後就會發現毅力和忍受能力提升好幾個檔次。低調堅持樂觀自信學飛行也難也不難。技術真沒那麼難，堅持下來卻很苦願飛行之路順利
1 大一大二學理論課的時候請踏踏實實的學哪怕有很多同學都在耍手機或翹課（中飛院學習氣氛並不很好）2備考私商儀，購買飛行之翼一個月刷刷題就可以輕鬆過（前提是你能做到第一點）3關於下分院還是出國，國內情況我不太清楚，聽我那些分院中返同學說，一定一定一定要跟師父處好關係。國外的話，飛地會比較快，一年不到飛完初中高是平均水平（僅限蒙頓等加拿大航校，法國ESMA還有美國IASCO飛地比國內還慢4國外高返回來考航線，icao 4免考，航線飛行之翼刷一個月題就可以過（前提是你能做到第一點）5找老師指導，寫好論文就等畢業吧6祝各位兄弟圓滿藍天
首先，別太擔心
你起碼都是專門沖著三輪來的我當時是為了逃一模（雖然沒逃成，mmp）這個我的另一個回答里有，不多講了
查寢:早自習不準玩手機，熄燈不準玩手機，平時學習日電腦基本不給用（除了英語需要）
各個隊隨機buff:
1.爪機buff:自習玩手機、打電話、發簡訊等等會被收（會被查話費的哦）2.電腦buff:自習的時候，開著聽歌會被收
第四，綜合要求:
1.好好疊被。二斤被四斤被，大一大二都是你大爺，整個隊除了領導，被子最大（哦，不過不好好搞的話，你大爺可能會被隊領導丟出窗外）2.好好學習。起碼做到不掛科，不像某些大學，掛了就掛了，意思意思就行了。大掛就準備捲鋪蓋吧3.誠信為準。與第二條相關，掛科固然煩人，但為了不掛科鋌而走險的代價你是擔不起的，一旦被發現作弊，小伙準備停吧4.不要跳。別以為上了大學終於可以熬夜 吃雞/擼啊擼/刀塔/wow/屁股/彩虹/黑魂/艦娘/馬里奧 等等，更別想出去包夜通宵前者電腦展翅高飛後者直接給你處分
第五，課程安排與執照、ICAO、航線考試
誒嘿，重頭戲來啦！大一大二的基礎課和專業基礎課，全是給你一個緩衝的時間專業課尤其需要重視，不僅僅是因為跨度大、難度相對較高，它們也是你考私商儀以及後續的航線執照的重中之重ICAO英語考試。撇開各個公司的特別要求，三輪專業對於四六級的要求不高，但你可別想什麼「哈哈哈哈哈，最要命的不用考了」ICAO四六級，這倆玩意還真不好說哪個更難。過的了ICAO的，死活過不了四六級的有，四六級過關的，ICAO考一年考不過的也比比皆是
如果要在國內飛的話就不多說什麼了，如果要出國飛，請一定，謹慎的，選擇航校。不建議澳洲，去美國跟加拿大比較好，又快，考試流程之類跟國內民航局一套。澳洲這一套子，是自己弄出來的，萬一飛行途中出現問題，國內民航局是不認可你的飛行時間跟執照的，除非你順利畢業，不然之前一切都是白搭。所以謹慎選擇航校，保平安。
不要拿制服照片做頭像，會顯得很low
我就挺low的哈哈，我也希望大佬能給我們這些小學員指點迷津。
航理快要上完了，我個人覺得航理中重要的是得把飛行原理讀厚，把空中領航學讀薄。這兩個挺重要的。其他的也重要，比如氣象，發動機。剩下的電氣儀錶，構造，法規這些只要聽了就不會差。
第二個我認為身體是革命的本錢，別浪，勤鍛煉，改掉不良習慣，比如抽煙。
第三個就是英語了。英語是一種很好的工具，使用好了可事半功倍。
回頭看，我這組織句子能力是真的爛
我不是前輩啊，我只是個半隻腳還沒踏進行業的小萌新。心可以萎縮，但不可膨脹
1、養成良好的學習習慣，讓學習成為習慣。好好學習，不是虛話，真的是書到用時方恨少！2、與周圍的人處好關係，這會讓你有一個好心情去更好的學習飛行。3、鍛鍊出一顆強大的內心，學飛行免不了挨批挨罵，學會跳障礙，在挨批之後試著用平和的心態去學習接下來的內容。
瀉藥大學剛畢業，還沒進公司，匿了匿了。能給你的建議就是低調做人，努力學習。好好學英語，很重要，雅思學一學，沒事去聽聽http://liveatc.com。
1.學習技能：理論，英語，技術實踐。不要做學渣，否則這行容不下。2.生活技能：長時間一個人在外，做飯、洗衣，處事都要學。3.不要膨脹。
夾著尾巴做人，勤勤懇懇的學習，永遠不要覺著自己成功了，你永遠不知道前面的路是成為飛行員的路還是退訓轉專業的路。
有的人就差兩個小時高性能就可以結束全部訓練了，然後作死被退了。多慘。敬畏每一次飛行 細心 但是也要勇敢 除了雙發失效 沒什麼可怕的 一切問題 都是先以控制好飛機為先 要有強大的自信 爭取每一次摸桿的機會
萬里長征第一步 鍛煉好身體 學好英語 低調做人 其他什麼事都和你無關 什麼學生幹部 學生會活動能不參與就不參與 飛出來才是王道 現在各個公司都不缺人 淘汰率自然比原來高多了 加油吧
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