為什麼在知乎都推薦觀致，但現實中卻賣不出去？

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汽車

我問個問題，拋開汽車不談，假如你打算買一部手機，你會選擇什麼品牌？

再便宜點，買洗髮水，你又會買什麼品牌？

是不是優先選擇自己熟悉的，自己喜歡的？

當你下決策的時候，突然有個聽都沒聽說過的新品牌，價格還不便宜，你也不知道東西怎麼樣，你會不會考慮？

或者說，你在貨架上看到了自己熟悉的牌子和一個價格也並不低的新品牌，你會選擇哪個？

答案顯而易見。

互聯網製造了一個錯覺，那便是消費者都知道觀致。

然而實際上，只有網上關注汽車的「汽車愛好者」，才多少知道一點觀致，其中還有大量其他品牌粉絲，對觀致這樣的品牌有天然的抵制心態。而現實中知道觀致的「普通」消費者非常少。

更別提對觀致有好感，進而選購了。

作為我來說，支持和推薦觀致，原因在與我理解觀致對於中國產業的意義。

而目的也簡單，一是讓不知道觀致的人知道觀致，二是讓大家對觀致產生好感。

觀致的品質、原創性、對中國汽車產業的正面促進作用，等等，都是觀致值得喜愛的原因。

一個第一款車就把質量做到卡羅拉、行車質感十分德系的中國汽車企業，不值得支持一下么？

話說知乎上推薦觀致的也並不多，反對的倒是不少，不信看回復。

首先我們來看看觀致的好評是怎麼個情況，大家一致認為觀致的品控不輸合資，用料紮實，設計上更是擺脫了以往國產車的土鱉形象，甚至超越了大多數同級別合資車，安全係數高，歐盟五星認證，核心的三大件雖然比不上合資的一線技術，但是用起來也沒什麼問題，在國產車中屬於優秀的，比起合資車也沒什麼太大的短板，這些都是大家讚美觀致的地方，也是推薦的理由。

但是，觀致的優秀是在國產車中的優秀，這些長處放在合資陣營里只能屬於中上水準，除了拿過紅點獎的外觀設計，其他賣點比起合資車也就那麼回事，甚至動力總成還拖了後退。而觀致的定位定價都是奔著合資去的，差不多的價位人家為什麼不買服務網點更多，品牌歷史更老，技術經過更多人驗證的車呢？

壞了在哪修？

十有八九你們本地沒有4s店

沒次修車保養都是一次長征

但願你燒的是水不是油

雷克薩斯觀致飛度都是知乎上你買我推薦，要我我不買系列的。

說白了知名度低。

做銷售的時候進店量和對面的本田比不得

有些中國人的某些心理又太重。

進店，這車好好看，什麼牌子，觀致阿？國產還是進口？什麼？國產車？這車什麼價？標價這麼貴啊？有優惠？優惠多少？說完這人放棄了17萬落地的觀致5尊貴買了20萬落地手動擋毛都沒有的rav乞丐版

去哪買？

中國定位高端的車都有一個問題，那就是其實不高端。

假如我做一個車賣二十萬，有邁巴赫的外觀內飾，肯定瘋賣，但這是不可能的，廠家又不傻。

然而如果你做一個車賣十萬，外觀內飾還是合資十萬的水平，然後聲稱自己高端，絕對沒人買。

所有死在沙灘上的高端品牌，觀致，瑞麟，都這毛病，賣十多萬，看著跟合資十多萬的車也差不太多，傻X啊買你不買豐田同價位的。

近年來賣的好的車普遍都是低端的價格高端的外觀內飾。比如帝豪，看著就是合資二十萬的水平，外觀設計直追本田。再比如vv7，內飾你說是三十萬的合資車都有人信。再說本田冠道，外觀大氣，內飾比謳歌還好看。

通用福特為了跟德國車搶佔市場，都不得不自降檔次拿原生五米一的大車去跟加長後才五米零幾的中級車對標，你幾個要品牌沒品牌要技術沒技術怎麼就敢自稱高端呢？你不死誰死呀？

嗯，這是一個很好的問題

先拋棄掉在知乎上有多少人推薦觀致這個前提吧。

從消費者購買研究的角度看，消費者購買一台車，車本身的因素一般只佔了40%

傳播傳遞出來的信息和消費者的契合度（俗一點說，就是廣告、營銷活動了）佔了30%

車的品牌（俗一點說，就是價格、網路、品牌力）只佔了30%

對於一個新的品牌而言，後兩項基本沒多少分數

觀致的價格，嗯，不用說了

營銷活動，嗯，至少我沒看到多少次

說實話，可能過去幾年，我看到的案例，大部分都是說合資品牌的品牌力有多強

但是到了今天，2017年的9月，也有很多案例說明品牌力，當今中國消費者還真心的沒啥在意的。

可能觀致，最強的是在產品，

但是，對比其他的合資品牌，產品力方面也沒有什麼明顯的優勢。

可能很多觀致粉說，不是啊，你看我安全多牛逼，品質多好，

很抱歉，中國主流消費者在購車的時候是不看重這些，

大部分都喜歡一些「看得見」的配置。

比如說：

有鍍鉻條就是高科技，高品質

車身尺寸大就代表空間大，嗯，這一點還是有進步的，至少很多人看軸距了

看動力就是看功率

說安全就是看氣囊啊，最多就是看看有沒有倒車雷達，噢，近年上升很快的是盲區監測

如果所有消費者研究車都是進入到那麼多細節，你認為銷量遙遙領先的品牌能賣得那麼好？

借用我在調研中聽到某被訪者的一句話：我不就是買個十來萬的車么？為什麼要懂得看那麼多東西？

你買我推薦，真買我不買！

1.銷量不代表質量，質量也不代表性價比。

2.主要是 @左撇子車神推薦得多。

你到了一個陌生城市，準備花二十塊吃頓飯，想著然後逛了整條街，最後還是吃了頓肯德基工作日套餐。

這種吃不到好東西也吃不到蟑螂的安全選擇其實挺正常的。更何況觀致這家店可能要走50公里去吃。

說個最簡單的栗子，蘇州除了帶車加盟的計程車（一般新桑塔納和新捷達居多），大概30%觀致，60%朗逸，剩下10%的電調凱美瑞。

分車的時候計程車司機都搶著要朗逸，觀致被司機各種吐槽。

當然計程車司機上知乎的太少，不識貨，不然要麼搶著觀致當寶貝，要麼買了思域和飛度去加盟

市場樣本量大了，數據量更大更詳細，更接近問題真因，同時問題就更容易解決。

另外量產品控和銷量是有關係的。比如一個車企每年只賣一萬輛車，問題發生概率0.1%，那才10輛車有問題，在市場上造不成太大影響；如果是100萬輛呢？問題發生概率還是0.1%的話就是1000輛，各媒體論壇一發貼、投訴，什麼影響？弄不好就要召回了。

為了降低風險，別買小眾車企的車。

這其實是一個惡性循環的典範，首先聲明對觀致沒有任何感情。

1.觀致一開始定位過高，導致售價偏高，無法大量出貨。

2.偏高的售價，導致市場保有量太少。

3.市場保有量低，導致保值率和維修費用非常不理想。

4.保值率和維修費進一步導致潛在顧客大量流失。

5.大量顧客流失再一次加劇了這個惡性循環。

我覺得觀致目前最需要的就是馬上出一款10萬以內，價廉物美的A0級小車(定位飛度)

很簡單。因為觀致是國產車，國產車敢用同級別大小賣的那麼高的價格也只有觀致了吧。一片國產車都在突圍價格壁壘，其他廠家現在還在使用以大打小，成功的有多少？數來數去，銷量貌似就只有gs8用大打小成功了（恭喜廣汽，帶領中華品牌又上了一個價格天花板）.然而回頭一看，卻看到CS95 H8 等等一系列的屍體躺在沙灘上被海水拍擊著。長安和長城網點再多，維修保養再方便，配置再怎麼炫酷，品牌常見度再高，也不能把這個價位的大車賣出1000輛的銷量（突然感覺那些說保養維修不方便，性價比低制約銷量的有多麼可笑，完全沒抓住重點）。更別說更加困難的同級別競爭。國產品牌且行且珍惜吧。

國產品牌現在想要成功就只有一條路，讓消費者能看到的地方做成2倍車價才能買到的豪車樣子，就足矣了。表面功夫一定要好，其他隨意就可以。國內這幾個成功的國產車廠也漸漸懂得了國內消費者期望，這段時間不是推出很多成功的表面車型么。

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失敗有很多原因，但成功卻一定是運氣。

新建立品牌的確很難訥，對待現階段的失敗者也沒必要冷嘲熱諷，因為失敗乃兵家常事。因為沒幾個公司一直順風順水的。

然後我默默的買了台觀致5頂配支持下這種創業公司吧。（假打，明明我是被外觀吸引的 OvO 我就是不懂車的人，因為我只是外觀控 QAQ 我就覺的在我力所能及的價格區間能買到最好看的車了。）

別人不說，就說自己。一直挺看好觀致的，聽說優惠有3萬多就去試駕了，試駕過就決定不考慮了，主要是變速箱頓挫和換擋邏輯奇葩。

所以我認為有一個很大的原因是沒有去試駕過。

罐子賣不好主要是店太少以及配置沒競爭力，外觀質量優惠這些倒不是它的短板，配置沒競爭力這個會流失部分客戶，但店太少這個絕對會流失大部分客戶，買個車都這麼折騰以後維修保養怎麼辦？你罐子的質量再好也是要保養的啊，每次保養都要跑個百來公里？如果罐子要是能在奇瑞店裡進行維修保養我想銷量會有所提升的。

還有就是知乎其實在人民群眾中只能算是一個冷門小站，罐子在這裡有推薦不稀奇，罐子在很多汽車網站論壇都有推薦呢，還不是現在這卵樣…

雖然罐子的銷量不好，但罐子跟菲亞特納智捷DS那樣的妖艷賤貨不同，罐子還是有一堆自己的死忠粉的，那些妖艷賤貨月銷幾千的時候罐子是千把台，等到現在那些妖艷賤貨月銷幾百幾十台時罐子銷量還是千把台，穩定的很…ヽ(ー_ー )ノ

不知道推薦觀致的人都看中啥？三大件也就一般水平，和一眾國產比可能算不錯，可是你比別人貴啊，和合資車就沒法比了，同樣價錢三大件比你好的車多了。要說最出彩的可能是五星安全吧，不過如果買家都關注五星安全了，那安全配置也是重要的考量吧。然後翻開配置表一看，6氣囊必須頂配才有，什麼併線輔助、車道保持、自適應巡航統統沒有。說實話，觀致3的頂配安全裝備水平和合資車丐版沒多大區別。你讓人怎麼買的下手。

鍵盤車神來答一個。

經常考慮，如果我要換車，預算為10W，20W，30W，50W，各會選擇什麼車。

觀致也看過實車，漂亮加上好的口碑。也曾關注過。

現售車款為觀致3和觀致5。但一打開頁面，看到萬年不變1.6T就沒有再看下去的興趣了。

拿三廂頂配觀致3來說，某車之家報價最低12.5W。

這個價格我可以選擇

動力，行駛品質，品牌不弱於它的思域1.5T。

國民神車，一個車標值5W的，大眾速騰1.4T。

空間大的1.8L自吸豐田卡羅拉，這個預算還有混動可先。

級別和排量都比它大一號的國產良心車吉利博越2.4L。

操控為王創馳藍天的馬自達昂克塞拉1.5L自吸。

別家的產品都各有賣點。

那麼問題來了，觀致3的三廂車，核心競爭力在哪裡，讓消費者心動的賣點在哪裡？

更便宜的價格，更豐富的配置，更多的服務網點還是更好的品牌競爭力？

都這時候了，還推薦這牌子呢……我也是服了我的有些同行了。別人家買車的錢都是風刮來的？

觀致全系都開過，活動也沒少參加，真沒覺得它們的定價有什麼競爭力。當然，優惠上來了倒是可以考慮，但還是那句話，現在這個時候買觀致，兩年後奇瑞的4S能隨時給我調來外觀件嘛

這個時候了就別聊感性的一二三四五了...除非您離職開個店，專門伺候知乎上各位觀致車主的座駕。