20歲男生想買輛雙門轎跑，大家給點意見？

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現在首先一眼看中的就是賓士ccoupe，和奧迪a5，可以提供其他的，但是還是想在這兩款車中做個綜合對比，預算在50萬以內，謝謝大家啦

剛剛發現評論沒開，現在開了。歡迎大家吐槽提問。噴子的話私信我就可以了。我怕我在評論區對噴得太難聽被舉報了。

逼乎最有趣的地方。就是真材實料的問題沒幾個回答。這種懂不懂誰都可以說兩句的問題回答就很多。當然百分之九十九的回答都是垃圾(大家看一看這個問題里很多一句話回答是啥玩意兒。。。）。因為他們自己沒買過。不僅他們沒買過，他們的消費水平還遠遠沒到這個水準。

說實話，我覺得題主在逼乎提這個問題，只能說明題主還是不夠聰明。任何事情。都要考慮利益相關。你來網上問一群都不知道是誰你買啥也和他毫無關係的，你咋不去街邊隨便拉一個人問啊？（其實還是去街邊問比較好，因為在街邊你不會拉著中學生高中生大學生騎電瓶車的問）

言歸正傳，選車的問題。

我是一個二十歲的毛頭大學生。我哪來的資格回答你的問題？

一，我在初中的時候忽悠了我媽買了全中國第一批尚酷。準確的來說是全中國第五輛。這車在折磨了我媽兩三年後，把我媽快搞成了腰間盤突出。後來就賣了。（經歷之後，就過了靠數據和信仰還有逼格選車的階段）

二，我自己是BRZ車主。當時選車的時候對題主想買的那一個層次的車也有研究和了解，但最後因為價格等多方面原因放棄了（說到底還是沒錢卻滿腦子想上m3）。

三，我媽後來買了535i。我爸是一輛已經開了快十年的v6低配卡宴。所以我可以和題主說一說售後等問題。

現在講如何選車。

題主只是城市裡日常使用嗎？對車有沒有特殊要求？比如說經常爸爸媽媽需要開或者坐你的車（考慮到你是大學生，可能不是一直需要用車）？比如喜歡賽車有考慮下賽道？比如要考慮長途旅行（經常開高速也算）？

如果爸爸媽媽有時要開或者要坐的話，那雙門車其實並不是最佳的選擇。因為坐姿比起四門車是偏低的，特別是座椅也比較內陷，爸爸媽媽坐久會不舒服。好在題主重點考慮的幾款都是豪華品牌轎跑車。所以這個問題沒有那麼那麼的嚴重。（這裡已經可以排除一些純跑味的車了。比如Miata比如BRZ比如二手卡曼二手博克斯特還有各種稀奇古怪的小眾車）

如果對下賽道有興趣，我會踢出前驅版的A5。因為新手（注意，是新手）跑賽道時絕對推頭成狗。（因為新手會出彎時車身還沒甩直就踩油門。而甩直車身並不簡單。要學會控制重心轉移）c級和4系我就不逼逼了。沒開過。但我賽道日的時候跑過朋友的230i。這車尾的易控制程度讓我震驚。行雲流水。除了能感受到重心，真不遜色於我的BRZ。所以可以大致推斷4系的操控也非常好。賓士我是毫無發言權。當然如果你口味夠重，對車其他方面無所謂。那可以去試試純跑味的跑車們。那開起來真的是一個天一個地。轎跑車的重心和重量比起跑車是個永遠的痛。

如果有長途需求，那我建議你自己先多去試駕一下。因為我們畢竟年輕人，沒那麼挑椅子。但是有的椅子就是不適合你，那是真的很不爽。（被怎麼調都背疼的椅子折磨過的朋友一定懂）長途的話還要考慮到車子的各方面功能。最靠譜的還是BBA還有雷克薩斯英菲尼迪。小眾車真的別考慮。

關於售後。寶馬和保時捷都不便宜。但是，保時捷堪稱黑心。四個剎車盤好幾萬你敢信？換個門鎖上的小部件三千多你敢信？真的是殘忍。我爸和一些認識的其他車主都去外面的維修廠修的。店裡真的可怕。但是說實話外面的風險在那裡。萬一看題主不懂，弄些亂七八糟的就不好了。而且保時捷還賊能壞，我爸這幾天正打算去修那個懸掛的氣泵。店裡是兩萬六，我爸打算去外面問問價格。所以什麼二手保時捷，真他媽別考慮了。寶馬的故障率感覺好很多。我家的也有五年了。車子也沒什麼大問題。跑起來也很舒服。還是不錯的。

如果題主沒有什麼特殊要求。那我建議題主就去選BBA還有雷克薩斯英菲尼迪這幾個裡面哪個樣子你最喜歡的。外觀這東西是看個人喜好的，別聽別人怎麼說。（但還是要聽爸媽怎麼說，畢竟他們看到你開賊丑的車也不好）至於除了外觀對其他方面，我就這麼說好了。他們都是頂級的。別聽一些傻屌說什麼做工好壞，什麼哪個是新款。他們都是鍵盤車神。這些車的內飾沒一個差的。發動機沒一個差的。變速箱沒一個差的。日常的操控性沒一個差的。每一輛都值他們的價。（反面案例，野馬）

硬是要說他們之間的優劣？日常的話機械方面的優劣差距小到沒有意義。配置方面的優劣純看個人需求，去店裡拿產品冊自己好好思考需要啥。

剛好在最近答了條問題彭煜曦：奧迪A5真正的同級別競爭對手都有哪些？各自的優勢又是什麼？，題干就是你其中一個選項奧迪A5，裡頭也提到了包括C級Coupe在內的這些車型，以下為該答案的引用：

其實A5的定位一點都不模糊，它瞄準的正正就是欣賞奧迪品牌調性，包括產品質量乃至駕駛感受等等，然而又想追求更多個性體現的消費者。

事實上，隨著國內豪華車市場這幾年的全面爆發以及隨之而來細分領域的逐步滲透，不僅僅是奧迪，包括穩坐第一陣營的BB，乃至第二陣營的捷豹路虎、雷克薩斯、第三陣營的英菲尼迪都在逐步引進這些以前看來是「白費力氣」的小眾產品。就說回奧迪吧，最近不僅僅有全新A5，連被知乎諸位捧上天的旅行車（A6 Avant/RS6 Avant）也引進了。要知道奧迪它肯定也不會指望這些車每款都跑出月銷過萬的成績，但連同一眾所謂的「常規」車型，這下終於就能把潛在客戶都「包抄」掉了——這明明是合作的關係啊，怎麼就反而覺得是競爭呢？

而且我們回過頭來看全新A5吧，雖然名字就只是一個全新A5，但實際上產品線是極度豐富的，包括了四款Sportback五門掀背車、兩款Coupe硬頂雙門跑車和兩款Cabriolet敞篷跑車，合計八款車型，提供40TFSI（2.0T低功前驅）和45TFSI quattro（2.0T高功四驅）兩款動力。

如果把S5也納入其中的話，則還得在8款上再加3款（Sportback、Coupe、Cabriolet各一），合計達到足足11款車，售價區間39.80-80.38萬元，可以說這裡頭囊括的目標客戶已經是非常大的一個群體了，不管你是想同時照顧實用和個性（可以買Sportback），還是一心裝逼（可以買敞篷），是只需要日常使用（40TFSI前驅），或者追求更高階的駕駛快感（直接上S5），都可以滿足到，整個產品線來說，甚至比A6 Avant的目標客戶群體都大不少，到底算不算很多答主口中的「小眾車」也還說不準。

而更重要的是，可以與之競爭的對手，也變得非常寬泛了，從同級別的各類跑車，例如寶馬4系、賓士C級Coupe、雷克薩斯RC、英菲尼迪Q60、福特Mustang、雪佛蘭科邁羅等；到某些更偏向於標榜性能和操控的四門轎車/轎跑，如阿爾法羅密歐Giulia、捷豹XE等等、雷克薩斯GS，可以說實在是太多太多了。

寶馬4系/賓士C級：直到這一代，4系才從3系獨立出來（之前叫3系Coupe），而C級Coupe則依然是用著C級的名字

4系/3系的關係，包括C級Coupe和C級的關係，和A5/A4都是接近的，也就是說4系開起來可能就是一台各方面都更偏運動一些的3系，但味道絕對是熟悉的。C級Coupe和國產短軸的C級運動版就更是如出一轍了，你絕對是開不出區別的。

所以這麼一來，我覺得其實消費者在選擇進哪家店的時候就已經做了決定了，這也是ABB競爭關係的常態。也就是到S5這裡，賓士和寶馬都還沒引進對標競品（AMG和M對標的是奧迪RS），所以還能有一點優勢。

雷克薩斯RC/英菲尼迪Q60：相比起奧迪A5，能見度會更低一些，而且雷克薩斯這些年的設計還是比較先鋒的，英菲尼迪也逐漸脫離了日產那食之無味的外觀套路，所以這倆車開在路上回頭率應該會挺高的。

不過它倆最大的問題都是開起來還是有點太「日系」了，過分強調高級感以至於車重降不下來是RC和Q60的共同問題，作為跑車激情卻依然欠奉。

福特Mustang/雪佛蘭科邁羅：這兩台跑車其實更合適的動力搭配都是妥妥的美式V8，然而，由於排量稅問題，在中國發售的主力車型都是小排量四缸增壓（否則你要接受在美國售價才三十萬不到的車在這裡賣80萬以上）；的確，福特和通用各自的增壓四缸就動力而言都是充裕的，放在這兩台跑車上也不至於讓其過於慵懶，但如果沒有V8的話，我為什麼不選擇歐洲車呢？

特別是，同樣花三四十萬，一邊是德系豪華品牌進口跑車，一邊是美國進口的非豪華品牌平民跑車，說實話，怎麼選真的很難嗎？

阿爾法羅密歐Giulia/捷豹XE：對於這兩台車，我個人都是出自真心的喜愛。

但是前提嘛，是你得有足夠的車技去Hold住它們生龍活虎的尾巴了——沒辦法，英國人/義大利人就是好這口；與此同時，這兩個品牌的故障率也是一個很大的問題。

最後是雷克薩斯GS：在我看來接近完美的一台車，甚至我覺得我這輩子以它作為頂點就很不錯了——但必須是混合動力版本，最好是頂配的GS450h。

而GS450h接近70萬，對標的是全新奧迪S5了，但我為什麼總覺得全新奧迪S5的用戶應該是不會考慮GS450h呢……

小小總結一下：

全新A5和A4L會形成內部競爭關係嗎？兩者定價上有不小的落差，定位上針對的也是完全不同的受眾群體，我覺得他們是合作關係而非競爭關係。

題主說的這一堆車，算是全新A5的直接競品嗎？廣泛的說除了自家的A4L外都算，但相比起從對方手上搶走客戶，我覺得全新A5的存在更像是贏取那些本來不必去選擇其他品牌的客戶。

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也可以到這個答案的問題中看看其他答主的回答的~

我真懷疑是我做夢的時候提的這個問題，為啥題目和我現在心裡糾結的一摸一樣……

雙門跑車其實選擇並不多。在預算內的更少，所以選一個價錢合適，且能短時間內提的上車的（都是進口車，等個三四月都是常事）少之又少，實地去體驗，開一開，詢詢價，估摸提車等待時間，用排除法很快就有答案了。

馬自達mx5.低調又便宜~~~~懂的人一看就懂，不懂的人，你跟他廢話什麼，哈哈哈~~~

50萬啊，找一台E92M3應該夠用

鍵盤車神來也。

我和題主需求幾乎相同，在網路上研究了半年。在此說說我的想法。

1，答主的需求，50w，需求是雙門轎跑而不是小鋼炮，我分析題主應該是更多的考慮了逼格，性能是第二位。所以這裡不說小鋼炮了。

2，賓士c coupe和a5。外觀內飾各有所愛，不多評價。c200coupe 180+的馬力不太夠看，當然也要看答主所在城市交通狀況。在車托之家看，這個系列反映異響比較多，主要是內飾和剎車。這個買之前希望題主查一下（我也沒有驗證）。

至於a5，新a5這兩天正好開始做宣傳，但是表現如何還是要等等。

不過，賓士和奧迪的造車水平擺在那，兩者其實都是不錯的產品。純看個人喜好？

3，關於其他車。

①題主不考慮二手捷豹f type（15款）和保時捷cayman/boxster（13款）么？

②寶馬的話，240動力的確不錯，但是外觀看上去還是「小寶馬」的感覺，雙門也是基於小的。逼格如何我覺得還是到店看看比較好。

從外觀和逼格的角度，反到420更勝一籌。二手可以上428或者435。四系低矮的車身和比較寬的車體，你懂的。

③雷克薩斯外觀的確不錯，據說實車比照片還漂亮。但是品牌逼格的確差了一點。從網上看內飾也……另外根據雷的性格，估計車會比較溫順。

④q50並不是雙門。

⑤野馬，科邁羅，路上見到還是挺多的。按照我現在的了解，覺得這種車比較糙。看題主能不能接受了。

⑥mx5，現在還只有平行進口，性價比不高，如果年底正式引進，價格30w以內可以考慮。主要是毛病少，成本低。

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我這裡列出了一些自己看重的車型，題主可以網上查查口碑，測評，有什麼小毛病，養護成本之類的。

不過最後還是要到店看車，試車。

希望題主可以買到自己喜歡的車。

樓主是要把50萬花完，還是花的錢越少越好？

A5我不知道那裡比C好，但是我知道它就一個比C不好的地方，也就是一個字：貴

後驅車就是運動！

前驅底子不行啊，一轉彎就推頭，有四驅也救不回來！

謝 @Hans 邀，鍵盤車神強行答一波。

預算50以內的話，這兩款你只能買到c200 coupe和奧迪a5 2.0t非quattro版。

個人對奧迪真心無感，一點感覺沒有，無論是外型內飾什麼的，除了大燈沒有一個地方能打動我，對於a5不評價。

c200 coupe是我研究了很久的一輛車，除了動力什麼都很不錯，外觀簡直完美，但是184馬力的動力實在配不上這個外觀，和c級操作一個樣子，而且沒有倒車影像，沒有倒車影像，沒有倒車影像，重要的事情說三遍，這個車的倒車影像後裝很麻煩。如果你對於動力沒有要求，那選c200 coupe可能是最合適的，不過總覺得買個轎跑就應該要有和外觀匹配的動力，這車給人的感覺和slc有點類似，就是賣個殼子，c300其實挺不錯，但是超出你的預算了。

我個人推薦寶馬m240i，我現在就是從它和cla45amg裡面選了，但我覺得我大概率會選它，3.0寶馬直6發動機，這發動機還是17年沃德十佳第一名，據說這車直線加速比m2還凶，m套件的外觀，寶馬的調校，相對舒適的懸掛，而且價格相對便宜，南京這邊是44.8萬，全落地50出頭，性價比很高，除了內飾還有部分配置略低，挑不出什麼毛病了。

所以，最後，我訂了430im雙門版。。。

20歲時有能力不去買個跑車。

難道要等50歲再去實現這個五歲的夢想？

謝邀。

如果不在乎動力的話其實雷克薩斯的RC是最好的，日常很舒適，開起來也很容易上手，動力不是跑車的水平，很一般般的動力

C級的coupe是挺不錯的，比RC要更運動一些，底盤也要稍微更激進一些，總體來說還算是舒適

如果對動力有比較強的需求的話還是買小一號的車吧，這個價位可以買到一些頂級的小鋼炮比如福克斯RS，還有就是用了大號發動機但實質上還是比較舒適的比如2系，比較推薦2系，動力非常好，日常開也很好上手，底盤也不顛

如果是C級coupe和A5對比的話，A5更像是那種直線很快的車，加速比coupe好，但是在過彎時候極限狀態下底盤調校的不如coupe，底盤更偏推頭更有前驅特性，coupe在彎道裡面表現的更純粹，日常的駕駛感受coupe更好一些，A5的雙離合表現的有些不太給力，要麼是非常慵懶要麼就是非常打雞血，C級的coupe更有親和力

推薦你看看寶馬4系兩門

能優惠十個點以上呢，你再去談談我估計50萬左右或者多一點點差不多（具體記不住了，見諒）

4系比較新，什麼功能都有我覺得還挺不錯噠

A5外形一直是我很心儀的車，特別特別喜歡，因為有朋友開S5，我覺得太猛了，我車技不好所以一直想買A5，但是這車款太老了，我去看過，中配50萬能拿下，可是奧迪不上quttaro我覺得就白買了，就是一個外殼，而且你知道嗎？那個耳朵還是手動的，太老太老太老了，據說要改款了，不推薦你買了，改款後50萬估計就是最低配的價格，所以看你自己喜歡

賓士我是真的不太了解，去試駕過E，但是我對賓士不知道為什麼一直沒太多愛

我選的話，綜合對比就a5吧，奧迪粉，而且一定要上四驅，賽道圈速絕對比後驅快，關鍵是自己天天開車，外觀給別人看的，內飾才是自己看得最多的好嗎！！！英菲尼迪q60，曾經最中意的車型，可惜遲遲沒上市，性價比不錯，二線品牌折扣也大

分割線………………

曾經和題主一樣的年齡，一樣的要求，最後選擇了巴伐利亞摩托廠產的435(?????_??????嗯!換了手機沒圖了，只有從車托之家自己的帖子里拿圖了

騷紅內飾是吸引我的一大亮點

@lilyw此處要呼喚女主

說實話，我還是覺得4或者c的側麵線條比a5流暢多了，去年買的車，4兒子店的展車，價錢確實理想，當時我還考慮了s5，a7，cls等等，主要都是感覺內飾太過氣了pass掉（我知道寶馬的塑料內飾是渣，但是比起換代前的奧迪和賓士的那一排上個世紀用的手機按鍵還是....）

為什麼我推薦題主考慮奧迪呢，我開的上個車就是05款1.8t+cvt的a4，感情方面不多說，奧迪的性價比確實比賓士寶馬還是高些，而且才換代的a5真的產品力強的不是半點，寶馬都在吹操控，老子賽道開了好幾次還是感覺屁股長了，累贅，真要操控要麼卡丁車要麼不要超過4米。主要是，寶馬的內飾我真的感覺不敢見人啊，按鍵按下去的德味（咔吱咔吱），10年前設計風格的儀錶，還有那個手剎！（說手剎運動的，我們賭直播吃翔下一代三系換電子手剎不）

但是！！！！我還是很喜歡我的小車兒的，雖然這麼多缺點，但是他是我那個時候那個最滿意的車了，雖然6缸機器聲浪還過得去，但是這種參數，5秒多的加速放在現在也就一般般，n55b30大家懂得。

如果我再選一遍，我一定等兩年換s5（前提是有錢...）原諒我對6缸的執念...當然8缸以上更好了? ?(?ˉ???ˉ???)?」哇哈哈～

http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2968-52272771-1.html?type=Jing#pvareaid=2199102

最後送上我在車托之家的帖子，歡迎大家留言

C更加運動一點，但有點不符合我自己的審美。

A5有中國buff加成，買了之後，正經工作，談事也能開去，有時候家裡人也能開一下。運動還身兼商務。

我自己的車，見一些重要客戶的時候，我只能開我爸的車去，但是我每次開我爸的車都被誤認為我是公司的司機。我爸也每次吐槽我的車，他一次沒開過。

最後吐槽下推薦mx5的，那車在國外買，我肯定推薦，國內買mx5，可能是失了智。

最後推薦雷克薩斯rc 很不錯(′▽｀)

更新，我覺得知乎已經幫你回答了

飛度呀。10萬買輛車，40萬改一下就能和鍵盤車神一起刷紐北了。另插播一條消息:前幾天舒馬赫重新站了起來並又駕駛上了心愛的賽車當記者拜訪他時,他激動的說我要感謝大家，感謝本田，感謝飛度和思域！當大家疑惑不解的時候舒馬赫微笑的解釋到:一個月前我老婆安裝了知乎，天天給我讀汽車欄目的答題朦朦朧朧中聽了一個月我終於忍不住決定自己買輛開開試試。於是我就蘇醒並站了起來！大家聽後熱淚盈眶掌聲經久不息////////////知乎上關於舒馬赫的提問內容不超過20，關注者不超過200回答者不超過100 沒想到我一個小小的扯淡就能吸引來這麼多鐵杆粉（舒馬赫粉或者本田粉我有點傻傻的分不清楚）

雷克薩斯 RC啊，不帶F的。雷克薩斯的質量和免費保養，加油就開，每年到時間了4s保養一圈，沒什麼其他需要操心的東西了。