奇瑞變成今天這樣，尹同耀怎麼還不下台?

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產品線重疊，多品牌戰略失誤多次，決策優柔寡斷，市場開拓性與前瞻性差，觀致自我定位感覺良好，奇瑞江北項目銷量堪憂，路虎項目銷量與預期差距甚大，整個奇瑞產品線全靠十一年前上市的老瑞虎和類似於五菱宏光的K50在撐著……問題多到不忍直視，李書福、尹家緒、王傳福做乘用車的起點都比尹同耀低，可現狀跟奇瑞則是雲泥之別。無數事實已經證明尹同耀的管理把奇瑞毀了，可是他為什麼還不下台?

奇瑞「成也體質，敗也體質」

1、中國車企品牌整體實力排名中，奇瑞下滑的根本原因在於其地方政府扶持的國企體質。

2、地方政府、企業內部、高層等錯綜複雜的利益交織下，導致奇瑞出現市場反應慢、產品布局前瞻性差、產品定價不科學、產品定位重複、人才流失等諸多棘手問題。

實際上，政府部門、奇瑞高層、所有高管包括尹同耀在內，都十分清楚問題的起因、處理問題的最佳途徑。可惜，奇瑞所屬的體質，決定其決策的複雜性和難度。一句話，奇瑞「成也體質，敗也體質」

Ps：

車企掌門人面相特點公司文化

吉利李書福面憨民工厚積薄發

奇瑞尹同耀憂鬱技工優柔寡斷

比亞迪王傳福偏執書生褒貶各半

長城魏建軍自負將軍生怕有誤

奇瑞最不安寧的就是安寧，聽懂的點贊。

記得當年還是掛著上汽的牌子賣奇瑞的車，上汽奇瑞。
尹是很有魄力的，頂著這麼大的壓力把奇瑞搞了起來（試問現在有哪位主機廠幹了十二年毫無背景的人能把這麼大的企業搞起來，尹是唯一一個吧，說起這點挺佩服的，力挺）

奇瑞的阻礙

內鬥奇瑞的內部問題也是企業里公開的秘密了。為了發展，奇瑞不得不引進大量海歸人員，可是老家底的人又有意見。這個情況在別的企業其實也存在，後來就各種矛盾唄，這可能是尹總最不希望看到卻又沒法控制的。

產品慢那幾年趕上了發展紅利，最多一年都能有68.5萬的銷量。都說居安思危，銷量蒙閉了雙眼，除了價格，奇瑞在第二輪產品投放中腳步慢了。在第二輪的自主競爭中，落後了吉利和長安。

戰略尹是很注重品牌的，從觀致到後來三品牌戰略，再到回歸一個奇瑞。再到奇瑞捷豹路虎，奇瑞很多零部件都是盡量自給，導致了攤子鋪的越來越大，尾大不掉。

換人，為什麼不換？能換誰呢？

外部換奇瑞不是觀致，觀致小，空降一個墨菲，說走就走了，奇瑞這邊攤子太大，之前一汽東風出現問題的時候，也不得不請竺延風再度出山

內部換做主奇瑞多年，論資歷論威望，尹都是首屈一指，恐怕內部再也沒有人比尹和了解奇瑞的病症，當面東風全球招聘總經理，最終也還是來自東風內部的朱福壽當選，在東風幾十年沒有人比內部人更了解。

以前詹夏來在蕪湖，掛職董事長（後來整出了風波），那些年發展的很好，似乎詹離開後，內部問題越來越多。之前有說，尹幾乎在一千萬輛下線的時候舉行儀式，可能是覺得那天等不起吧，就在五百萬輛的時候舉行了儀式。

大學時候有位老師是尹在一汽大眾的同事，說尹很重情意，面對這樣的局面，最為難的或許就是他了吧汽車人之夜的時候見過一次，真是覺得老了許多，老一輩汽車人值得尊重和學習

謝邀。

觀致這個品牌做可惜了，一汽的老傳統就是覺得我用料配置都不錯就能賣個好價格，問題是客戶對你的品牌並無了解，新品牌也沒啥口碑可言，自己對可靠性也沒把握，更何況料好不等於活好，自然不會有人買單。

但你要他下台，那誰上台呢？

誒，外人哪知道蕪湖情況。。。尹要是倒了，蕪湖官場就是一場地震，所以乾的再差也要保著。奇瑞不是民營，具體屬於什麼性質各有各說法，但是毋庸置疑，奇瑞是整個蕪湖市場和蕪湖政府在撐著。蕪湖大街小巷都是奇瑞，家鄉人民自然力挺家鄉貨，但是家鄉貨自己毫不上進，家鄉人民看著傻兒子一個勁敗家心裡也是難過的。陳樹隆和楊敬農一個在11月倒了，一個在12月倒了。兩人都在蕪湖深耕多年，在蕪湖起家平步青雲到省里。蕪湖市委書記2016年一直空缺，直到8月宋上任，結果11月又調任，再次空缺。不知道這把火會燒到哪。。

一句話，沒有伊就沒有今天的奇瑞

問題雷同如何讓長城魏老闆比亞迪王老闆下台一樣

奇瑞不是純國資企業有之前創始人團隊股份

安徽蕪湖肯出多少錢買斷股份？

老人肯讓股份？

讓創始人走請沒股份的經理人來就能搞好？

請誰來？

個人一點想法。

奇瑞是國企，我覺得應該是由於體制問題從自主第一到現在這副田地，有很多決策是大家都看不懂的，比如產品線混亂，a3說停就停，虎5高寬不協調，大家抱怨了很多次改款還是這樣，艾瑞澤3奇瑞e3重疊。加上觀致站在也半死不活，奇瑞路虎也沒成利潤奶牛，讓大家不禁感嘆奇瑞藥丸。

但是，放在國企的隊伍里，不跟吉利比亞迪長城比，雖然廣汽長安自主品牌銷量感覺還不錯，但是比起一汽奔騰，上汽名爵榮威，東風風神什麼的，還是略略強一點吧。

尹是奇瑞開國皇帝，再加上奇瑞自己也說自己正在經歷轉型陣痛，想必自己對於自己如今的處境是有認知和心理準備的，換人這件事還得看陣痛能不能早點結束了。短一點來看，期待艾瑞澤5和觀致5能夠大賣吧，我很喜歡奇瑞，只因為一句技術奇瑞。捂臉跑。(?????)

ps.艾瑞澤叫瑞澤都好聽多了，瑞澤瑞虎。艾瑞澤3完全沒必要啊，入門緊湊級搞個風雲3多好。

奇瑞就在我的家鄉，真的是看著他一步步長大的，有段時間奇瑞出了很多車，而且都是一些低端車，所以才會給大家造成「奇瑞奇瑞，修車排隊」，但是我們家鄉的人們還是很喜歡奇瑞的，基本上選擇國產很多人都選擇奇瑞，我們當地政府也很看重奇瑞，公交車、計程車、駕校車、租賃汽車都是奇瑞，真心希望奇瑞能夠發展的好，烙上我們城市的烙印。高中的時候，我們選感動社會人選，我們老師向我們介紹了尹同躍，知道他是「奇瑞之父」，後來在網上查了他的個人履歷感覺真心是個有很大抱負和社會理想的人，但是我想說的是，他是一個好的工程師，並不是一個好的謀略家，難道他身邊的智囊團都是吃乾飯的？好多決策用屁股想想都是不恰當的，為什麼就沒人會提醒他？其中的原因我不得而至，奇瑞在發展最好的時候作出了很多不恰當的決定，還好懸崖勒馬，不過時不我待，在他後面的競爭對手都成為後起之秀，奇瑞已經不是國產的領頭羊了。所以，一方面從個人情感上來說我不希望尹同躍下台，就像喬布斯從蘋果下台那樣，但是另一方面又希望能夠出現一個及時雨，調整大政方針的決策者引領奇瑞的復興。這個上層建築怎麼樣就得靠奇瑞自上而下的改革了，俗話說的好：易窮則變，變則通，通則久！

尹的一手遮天，導致奇瑞公司內部管理流程複雜多變，無所適從，最終導致人才的流失。

作為國企還是靠譜的，至少出了大問題能擔當。雖然腳步會比市場節奏慢點，但是出的策略都是深思熟慮的。

奇瑞會是繼雙環汽車之後又一個倒閉的中國汽車品牌嗎？

總之現在奇瑞前景不妙，今年說不準還不如眾泰。

等著車廠倒閉自己再撈最後一把

李書福，王傳福，人家是私企啊，是人家自己的企業啊，這點尹怎麼比

看好奇瑞，這兩年也看到奇瑞在改變。

某人還活著。大家懂得。。噓