為什麼變速箱還有濕式和乾濕之分？有什麼區別？

大眾轎車採用的DSG變速箱可以理解為一個電腦幫你換擋的有兩個離合器的手動變速箱，這個變速箱工作原理和手動擋車差不多，在受到動力傳輸的時候離合器片結合，摩擦，然後抵消轉速差，離合器片帶動齒輪轉，

如果不斷的結合，斷開，再連接，離合器片就會過熱

摩擦生熱，都懂

在堵車工況下這種情況就會發生，為了減少離合器片的熱量，讓離合器片在這種工況下能夠長時間穩定工作

就把離合器片泡在油里，用油吸收一部分的離合器片的熱量，讓離合器片不要過熱

但是油液能吸收的熱量是有限度的，如果超出這個限度，離合器片還是會壞

一般是指雙離合，區別就是，離合器有無油液浸潤。

直接用大眾弄的來說，濕式的離合器可以承受更高的發動機扭矩，因為有油液冷卻，不容易過熱。

乾濕的優點就是結構更加簡單，成本低。

雙離合如果是一體集成式的，濕式和乾式的離合耐熱溫度差不多，濕式離合散熱好更耐用。如果幹式雙離合是分離式的，乾式離合的耐熱溫度比濕式高很多，乾式離合比濕式的更可靠耐用，例如mt離合很耐用。

乾濕的區別就是，離合器片是否由變速箱油冷卻。

乾式變速箱離合器片風冷，可承受的扭矩沒濕式高，但結構簡單價格便宜。