為什麼中國相比部分國家，存在更嚴重地針對殘疾人的歧視？

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公共設施不到位，好比說公交車上有殘疾人的座位，可是有放置輪椅的位置嗎？就算不是早晚高峰，車廂里也都非常擁擠，就算殘障人士真的能擠上去，這麼不友好的環境，會讓他下回出門的時候沒有那麼大的心理負擔嗎？

我在德國上學，公交車上不僅有輪椅停放的位置，也有老年人的扶椅和嬰兒車停放的位置。上下車時，司機也會根據情況，放開延伸板，便於輪椅上下車。我去美國玩的時候，有一次在去機場的路上，間斷得上來2個使用電動輪椅的殘障人士，司機都會自然的走出駕駛位，手動拉開延伸板，等他們上車停好以後，再將他們的輪椅固定好。每一位大概耗時5分鐘左右，這對於其他乘客來說，是不是也能夠很耐心得包容等待呢？

相應的，培訓殘疾人自理能力的機構資源可能也相對不足。

那其次就是大眾對待殘疾人的態度。在資源有限的情況下，大眾會優先考慮到殘疾人的利益嗎？

這種情況我個人覺得與其說是歧視，不如說是無奈。

坐標杭州。殘疾人在這個城市好像是隱形的一樣，路上基本見不到。

曾在路上觀察過經過的盲道，沒有一條盲道是安全的。大部分地方沒有殘疾人通道。

出行如此不便，沒有家人陪伴想自己出門基本不可能。出門逛街尚且如此，遑論其他。

最多倒不是歧視，而是漠視。據報我國有9000萬殘障人士，也就是不到20個人中就有一個，但在日常生活中卻很少見到，他們去哪裡了？

因為會影響到「我」啊，你殘疾可「我」日子也不好過啊，「光是活著就已經拼盡全力了啊」

我不是殘疾人，也不認識殘疾人，回答這個問題也只是憑猜測

所謂受歧視這事，指什麼呢？工作不好找，對象不好找，上街會有人覺得「礙事」，被身邊人起外號，被親友嫌棄還是說各種不到位的無障礙設施？

我以前上學的時候，老師講過去大家都提倡無障礙設計，為了方便殘疾人。後來不這麼提了，改提通用設計，因為對殘疾人的關愛本來就是一種歧視。如果設計的東西連殘疾人用著都方便，那其他人應該不會更不方便吧。

再就是我曾經見到的兩個印象深刻的肢殘人士，一位是在帝都四號線地鐵，他長得很man很有型，整齊的衣服下面露出健美的肌肉，如果能從輪椅上站起來的話，估計能有一米八幾吧。他應該是一個人出來乘車的，在擁擠的晚高峰獨自乘坐扶梯。只見他張開有力的手臂，牢牢抓住扶梯兩側的扶手，就這樣撐住身體和輪椅下到了站台。對於他，大家並沒有過多的幫助，只是都很有默契地讓開道路的同時，情不自禁地投以或佩服，或好奇，或惋惜的目光。而那個帥哥也沒有跟其他人說話，自顧自上了地鐵。

另一位是在南鑼鼓巷，我低著頭看著手機走路，忽然覺得焦點後方看到了什麼「奇怪」的東西。把手機放下仔細一看，竟然是一支帶走挺拔曲線的鏤空金屬假肢！大家可以自己腦補一下cyberpunk畫風……假肢的末端是一隻一塵不染的鮮艷跑步鞋。然後我怯生生地抬起頭，看到一位束著高馬尾，戴著運動遮陽帽的美女，正拿著地圖還是什麼的，左右環顧著。她渾身散發著溫和卻充滿活力的氣息，與很多出現在南鑼鼓巷的潮流男女一樣，一切都那麼自然——估計是已經對身邊人的注目習以為常了吧

我不禁猜想，他們一定都已經接受了發生在自己身上的不幸。而幸運的是他們的家教背景，家庭經濟條件，以及自身的學識境遇都能支持他們既不影響自己的生活，也不影響別人的生活——說沒影響自然是不負責的，但至少可以說是在可以做到的條件內，盡量提高自己的生活質量。我又不禁想，那個帥哥或許是一位作家，所以能夠在雙腿不便的情況下獨立支持自己的生活；而那位女士沒準是殘疾運動員，因為那副信心以及健美的身體還有那身運動裝實在是太和諧了，以至於那支假肢都看著像是裝飾品一樣。

私以為他們應該不會收到什麼歧視，一般人看到他們都不會有歧視的想法，偶爾有想要歧視的，估計也會敗在他們強烈的信心之下。

因為他們不會對別人造成什麼影響。

而那些會影響到別人的，不論是殘疾人，在團隊中拖累業績的同事，未婚未育的女性求職者，影響一線城市購房買車上學就醫的外地人，還是剛拿到駕照，在路上謹小慎微的新手司機，都會成為被歧視的對象。這或許也是有些長的胖點或丑點的人被歧視的原因——影響到我發現美的眼睛了

我有位朋友，抱著孩子坐帝都擁擠的地鐵。毫無懸念地孩子的腳碰到了旁邊的人，對方便開罵了。而我那位朋友最介意的一句是帶孩子還坐什麼地鐵，不會打車去嗎。你看，連帶孩子坐地鐵都會遇到奇葩的「歧視」，原因還不是因為影響到了一個「素質不高」的人

由此，可以推出消除「歧視」的兩個手段：一是每個人，不論是否是殘疾人，都能獨立地不影響他人地生活，當然如果能創造更多價值是最好了；二是無可避免的影響發生後，被影響的一方因為某些原因能夠不在乎被影響的事實，這通常是因為被影響的程度在自己的接受範圍之內，或者說歧視的成本高於影響的損失。

返回頭看我們國家，一個GDP增速放慢到6.5就已經會人人自危的發展中國家，社會和自然人最擔心的問題都是「落後」，對社會來說，發展滯後會使各種社會問題風險激增。對個人來說，在這個搶資源的時代，搶到的不夠多不夠快都可能會使自己遇到危機，別說再讓給那些跟自己無關的人。說具體點，我再擠不上地鐵就要遲到了，還有心思管別人腿腳是不是靈便？開車的都沒路走了，只能去擠占非機動車道，誰會走心思去想盲道設置的合不合理？國家的資源用來提升國際形象就已經很緊張了，從牙縫裡擠點投入到教育里，哪兒還有更多的資源去幫助殘疾人？

說的冷酷點，其實這大方向真的沒錯。國家早日發達起來才有可能減少致殘事件的發生，才能在不幸發生之後更高地救濟。在這一過程中，能帶上多少包袱都是「仁義道德」。

不要提各種形象工程，貪污腐敗，或者是給某個不知名小國免的債務。貪官污吏也好，國家意志也好，很多時候真的只是公民意志的集中體現——比如你影響到了我兒子留學飆車的生活，或者「我」在追趕歷史這趟單程車，光是擠上去就已經竭盡全力了，哪兒有餘力去管擠掉了的「非貴重物品」

說這個話的簡直幼稚。

你去檢查那些領著殘疾人證件，吃低保吃補貼的貨。

個頂個的活蹦亂跳的。

沒有具體的問題描述，很難回答這個問題呀。不知道你說哪方面的歧視。生活中的話，一般我杵拐杖上街也沒受到歧視公交車上總有人讓座。看到我有困難的時候，也有人上前幫助我。就是在街上走的時候可能比較顯眼，基本上每個人都會多看你一兩眼，這個我個人覺得沒什麼，畢竟平時看的少嘛。

至於學習生活中嘛，小時候確實受過很多歧視，同學們起外號什麼的。基本到高中就好了。

工作嘛，我還沒畢業沒找工作，不過不好找工作肯定的，這和歧視無關，和能力有關，同條件下肯定要健全人。

轉載

看看美國殘疾人是怎麼上學的-心路獨舞-搜狐博客

歧視本身就是不講道理毫無邏輯的，妄圖去理解歧視的所謂「為什麼」只會讓你san值降低大腦爆炸。

我以前naive的時候一直以為，一個人在歧視一個人群的時候是在用利己主義思考，後來看了一些實例，特別是歧視殘疾人的實例，才發現他們根本沒在思考。

人種歧視還可以說是「安全」的歧視，不挖祖宗來搞一滴血原則的話一個黃人這輩子也不會變成黑人，搞性向和意識形態歧視的人起碼堅信自己這輩子不會轉變立場，搞殘疾人歧視莫非這麼有自信這輩子完完整整？中國八千多快九千萬的殘疾人里可是有超過九成的後天殘疾。

最可恥的是什麼「不能為少數人浪費資源」，黨員從人數上看也只有八千萬，不見那些渣滓唧唧歪歪一句。

如果殘疾人兜里有錢就不一樣了因為我國人大部分本性逐利

你在別的地方生活過？你接觸過外國的生活？見得多？不要以偏概全，每個地方都有歧視殘疾人的人，也許概率都差不多呢，只不過中國人口基數大也說不定，不要人云亦云，以偏概全。

自古而來的。勞動力決定一切。

第一是國家，第二是社會，第三是民生。

它不是只針對殘疾人，我們的祖國其實它本身歧視每一種人。

PS:老娘最近失戀了變得很惡毒，不要惹我，謝謝。