為什麼汽車B柱經常是黑色的？
根據個人觀察，可以發現，常見的汽車中，除了保時捷卡宴意外，中高級轎車B柱一般都是黑色的，而廉價車不使用黑色B柱的居多。請問這是為什麼？
百度上有人問過相關的問題，但是沒有明確答案，例如汽車的B柱為什麼是黑色的？？知乎上這個問題下@付暘的答案提到了這個現象，但是也沒有給出原因：為什麼昂貴的汽車要比便宜的汽車更富美感，外觀設計好的汽車會增加很多生產成本嗎？ - 汽車設計Google了一下，也沒有得到滿意的答案：what is the real function of B pillar black out/所以，來到知乎上提問：為什麼人們喜歡把B柱設計成黑色？
B柱做成黑色的，前後門側窗玻璃可以在視覺上連為一體，使側麵線條更加流暢。想不通的是下面這種的…
出場自帶「動次大次」BGM…
箇中滋味看官自己感受一下…
所以還是黑的好，對不
所以要黑。除了造型比較方正的硬派越野車，其他的車B柱窗框做成與車身同色會顯得很廉價。你看下面兩台卡羅拉哪個看起來更貴？
為什麼套套很少有黑色的，因為顯瘦啊！從色彩視覺上分析，說白了其實就更適應車身顏色的搭配。想想你穿衣服什麼最百搭，黑色也！
家裡的車B柱是黑色的，當初在駕校學車的標誌B柱是白色的，也就是跟車身一樣，金屬材質的，沒有任何處理。我練科目三的時候是冬天，一車四個人練，需要經常開關門上下車，然後我每次關車門手碰到B柱的時候都會被靜電打到，噼里啪啦的。但是家裡的車就沒有這個問題，我仔細看了一下，我家的車B柱其實就是貼了一層黑色的膠，如果揭了去其實就跟其他部位一樣，所以我認為美觀是一方面，防靜電可能也是一方面。
讓前後車窗看起來像一個整體；還有把C柱做成黑色的，假裝讓整個車頂看上去只和A柱連接，有一種所謂「漂浮」感。
個人認為與汽車輕量化相關聯
1-從時間維度看，以Civic為例
1977 Civic 的B柱區域，分別為和車身同色的前車門鋼板、B柱鋼板和後車門鋼板，而車窗下沿會有鍍鉻進行裝飾。
1980 Civic 此時採用的是黑色的隱藏式B柱，根據經驗判斷，相比77版Civic 僅是改用了黑色塗裝，視覺上的確具有前後一體的寬大感。
我們再看下1983版的Civic，可以發現B柱區域已經變成黑色（飾板裝飾），大概也沒人想到這種設計一直延續到了今天
2-從結構的角度看
b-伊蘭特 也是同色的設計，但細節稍有不同，視覺上為半封閉式的白色塗裝
從白車身看，在車窗框和車門過渡部分有焊接的痕迹（即傳說中的分體式焊接車門？！）~如此明顯的焊接，肯定是無法外露的，實車採用了黑色膠條遮擋焊接車門，應該是伊蘭特如此設計的原因
c-被撞的高爾夫採用了下圖主流的B柱設計方案，這也是本次的主角——B柱飾板（有啞光的、有亮光的、也有常被吐槽的鍍鉻，至於為何為黑色，飾板材料和整車視覺應該是主因），圖上紅色圓圈標註的為固定螺絲安裝孔
我想討論的是，為什麼高爾夫要採用主流設計，而非與車身同色的B柱區域呢？
車門鋼板結構是關鍵！
車門由內外兩層鋼板焊接而成，高爾夫的外層鋼板其實只有下半部分，沒有上半部分的車窗框架（中部橫向的鋼板稜角邊緣為間接證據），所以是無法直接外露的，需要穿個衣服來遮羞，這應該就是B柱飾板產生的直接原因。那為什麼要閹割車門呢？車身輕量化是能想到的最大可能（較少鋼板的使用），當然衝壓工藝甚至焊接技術的進步也可能起到了一定的影響
3-話至最後，再看兩個其他的設計吧：
CC為無邊框車窗、中間一個黑色飾板
今天正好偶遇創酷，發現它的設計還蠻奇葩的，大家自行發覺吧~~-END
遺留問題：寫完發現有個問題，如果伊蘭特外門板是上下焊接的，為什麼不像高爾夫一樣直接去掉上半部分呢？難道是哪裡分析錯了？！鈑金這塊不專業，還請解惑歡迎拍磚~
獲得一個完美的window graphic啊
無邊框，懸浮式車頂什麼的，不是當下正流行的style么～
我覺得和流行趨勢有關。
當然，也有一些人，硬是要和流行趨勢背道而馳的。
看著下面這些全是鍍鉻亮條車身……想想也是醉了。
整體性，側方前、後門和側窗連成一體。極富美感。當然，也有在立柱的地方加亮條的。審美角度不同嘛，設計工程師覺得好看唄。或者，標新立異。
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