什麼是融資租賃，怎麼運作的，它的未來發展前景如何？

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大一的時候在一家還不錯的金融租賃公司打過雜，大概說一下我的理解。

1.金融租賃是什麼

百科能查到的我就不貼了，講講自己的理解：

簡單來說仍然是借錢的。

傳統意義上銀行做抵押貸款的時候，把借款方的資產拿來抵押，最後還不了錢就把東西抵過來。比如你開一家船運公司，想要從我這融資去經營，抵押兩條船給我，每年給我利息。而萬一到時候你出現還款問題船就是我的了。這個簡單，大家都明白。

而對於金融租賃公司，technically抵押物是屬於我的。你開船運公司，其實你借錢無非是為了去多買兩艘船來擴展業務。我作為金融租賃公司，乾脆直接親自去買兩條船（我出錢，買什麼還是由你挑），你拿去用，照樣每年付我租金，這個租金和普通抵押貸款的利息效果對我來說差不多嘛。而你要是出現困難了，反正船名義上就是我的，我連「把抵押物收回」這個環節都省了，會計上簡單方便，財務風險低。

所以我們看到金融租賃和傳統抵押貸款非常相似，起到補充作用，國內的情況就是很多商業銀行都開設自己的金融租賃公司。

2. 金融租賃錢景如何

宏觀上面，一切作用於公關經濟金融環境的因素自然也影響金融租賃行業（就像影響商業銀行一樣）。舉例來說，一般的金融租賃公司下面會劃分不同行業，比如船運（租船），航空（租飛機），礦業（租設備）等等。金融危機中，全球貿易受到影響，作為我客戶的船運公司經濟狀況糟糕，自然增加了我的風險。而金融租賃公司日常工作之一就是不斷審查評估客戶和潛在客戶的流動相狀況，盡量控制風險。總之，只要你繼續看好國內經濟金融業的前景，也就會看好金融租賃行業。

如果你關心的是個人前途，好消息是現在狀況已經非常好了。

第一，這個行業相對冷門，准入門檻在金融行業中不能說高，至少不那麼挑學校。

第二，中層員工（進公司5-10年之後），能獨立處理業務的級別，收入相對可觀。當然這個也挑行業，我實習的mentor，35歲，家裡條件還行，做的是礦業上的金融租賃（認識一水兒煤老闆的意思），去年稅前四百萬（待考），反正開一輛途銳一輛boxter.

總之，金融租賃是對傳統融資方式一個很好的補充，考慮到現在規模還不大，我個人覺得這是一個前景非常光明的行業。當然，就像另一位同學說的，在這片神奇的土地上，幫著吹起另一個大泡泡也是有可能的。不怕擊鼓傳花，不做最後一個傻瓜。

了解不深入，還請斧正。

高票答案都不錯

我補充一些東西吧

1.什麼是融資租賃

融資租賃本質上來說是:

分期付款（還息）購買一件商品

2.怎麼運作

我們從會計角度來看這個問題：

本質上來說融資租賃所產生的一切相關費用折舊等都是要記錄你自己的報表的

IFRS說了：承租人應對融資租入固定資產計提折舊

所以歸根到底故事的流程是這樣：

你一下子沒法拿出那麼多錢來

而且又不想讓報表那麼難看資金周轉不過來

所以我幫你買了這個玩意兒

但是你要連本帶利的還錢給我

之前的回答都對：名義上是你的。實際上是我的。補充一點：

用完了（報廢或處置） 最後歸誰這個可以在合同里寫清楚另當別論。

但是這東西既然出現在了承租人的報表裡，本質上來說可以算是承租人的東西。

3.前景

我（融資租賃）做的和銀行（放貸人）做的其實是一樣的事情

只是銀行（放貸人）方面可能會給你更大壓力

而且我有這方面的專業資質

所以某些地方比你直接貸款買東西更實在也更方便

這個行業也會受到傳統金融業

以及各種行業的影響（宏觀）

具體前景個人認為還是不錯的

起碼能做融資租賃的公司

應該是不缺錢的~

感謝邀請，非專業認識，只能說教科書上的東西。已邀請相關行業人士回答，還望他們能抽空給予解答。

關於融資租賃，這不是新玩意，定義直接百科了：MBA智庫百科，全球最大的中文經管百科融資租賃

簡單說融資租賃隱含融資和租賃。租賃就是說是為了取得物品使用，不是要錢，是要設備等東西來用。當我們需要新設備，比如飛機等大型或特種設備時，我們可以選擇直接買，或者找有的人借。第二種就是傳統租賃（經營性租賃）。

但是像飛機這種玩意，可能有專門的企業買來放著等著別人來借嗎？一架飛機生產周期好幾年，或者一些特種設備需求量很小，專門成立公司買來存著顯然時2b的行為，於是這種物品市場上根本就找不到人借。

那就自己買吧！但……屌絲錢不夠怎麼辦？這時候高富帥朋友說，反正我錢多，我也不懂你要的這些設備時幹嘛，我只負責出錢，我給你買！買來你拿去用，按時還我錢就行。

你看，這不就是融資＋租賃嗎？

融資租賃的出現，極大的解放來生產力，租賃公司不必買各種各樣、稀奇古怪的東西存著以滿足市場需求，並且還省去來設備保養、檢修，購買時對供應商的選擇，產品甄別等事情，我只負責出錢就行，你要什麼你自己去選，選好我付錢，所有權歸我，使用權歸你（租給你），你按時付租金（償還貸款），期滿設備你要你拿去，不要我們就把它賣了。

除此，由於具有融資屬性，在會計處理上相比傳統租賃有一定優勢。同時租賃的屬性也讓它相比直接貸款購買在財務上給予企業一定空間。

因此，融資租賃經營的其實還是錢，而傳統租賃經營的時物品。

目前，這塊在國內還屬於很小很小的體量，未來，這種高端大氣上檔次的玩意，必然會佔據一定重要的位置。

我記得沒錯的話，這玩意屬於直接融資？

以上。

在美國，大部分汽車都是通過融資租賃賣出去的，對於個人來說，融資租賃可以「以租代買」，避免了一次性的過大投入，比貸款買車更加能夠「提前消費」；而對於租車公司來說，更可以讓車輛常新，因為一般十多個月後，就要換新的，這也造就了美國全球最大的二手車市場。

時至今日，美國的融資租賃市場是僅次於銀行的第二大融資市場。

2014年，P2P網貸和融資租賃可以並稱為金融市場最耀眼的雙子星。尤其是融資租賃行業，在經過觸網革新後老樹開花迎來第二春，瞬及又被物聯網、新能源汽車等利好概念包圍。融資租賃被譽為繼房地產黃金十年後瞎子也能賺錢的行業，據估測未來5年，融資租賃的市場容量將超過3萬億元。

融資租賃的傳統應用領域主要集中於飛機、船舶、醫療設備、印刷設備、工程機械等，這些領域的設備租賃比例高達60%。由於應用領域在未來5--10年期間還將出現大幅度增長，(以醫療設備為例，該行業的年平均增長率接近32.45%。)融資租賃市場前景十分廣闊，李克強總理都曾公開表示這是一塊新高地。

物聯網和新能源汽車的到來將給原本已經勃發的融資租賃再下一把肥料。對於出租方，融資租賃的是以設備為標的物進行融資;而對於承租方，融資租賃可以大大減少設備更新換代所需的資金。

目前。物聯網和新能源汽車還屬於初步探索階段，由於新技術所具有的快速更迭慣性，消費者將更樂於採用租賃的方式來獲得產品的使用權，以便及時「換血」。而對於設備製造商來講，融資租賃可以讓手中的新貴產品迅速融入市場，獲得的資金也可以用於研發新品。

一般而言，承租方只需支付30%的首付款，其他部分使用融資租賃方式即可獲得產品的使用權。但對於承租企業而言，融資租賃減輕的還不僅是一次性償清大額資金的壓力。採用該方式還能讓企業達到表外融資效果，在獲得設備的同時還能向銀行交出漂亮的債務單，從而保住信貸額度。

由於種種利好，融資租賃將有可能造就中國市場上第二個「房地產」的記錄。據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國融資租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計顯示，截止2013年，國內的融資租賃合同餘額已達到21000億元，其中金融租賃市場佔比40.95%，內資租賃市場佔比27.78%，外資租賃市場佔比26.19%。預計到2020年時，國內的融資租賃總體市場容量將超過30122億元。

目前國內的融資租賃行業主要由設備製造商、投融資企業以及證券公司三大軍團把守。

設備製造商是這行業的老牌淘金者，就在近日遊艇製造商太陽鳥還成立融資租賃公司，主營遊艇租賃業務;投融資企業一般是採用在P2P平台上上線融資租賃產品的方式進入該行業。八仙過海各顯神通，具體模式並不相同。獅橋資本採用的是P2L模式，而紅象金融則採用A2P模式;證券公司方面，海通證券、光大證券、國泰君安已先後宣布自家旗下的融資租賃公司掛牌成立。

儘管前景向好，但並不意味這融資租賃的前方都是坦途。租賃資產登記的相關法律條文還存在空白，配套法律體系的不完善致使行業矛盾突出。一旦發生問題，租賃公司將在毫無保護的情況下對抗第三人，獨自承擔風險。

在神奇的土地上，融資租賃勢必會演變成另一個高風險的融資業務。

回答的不準確的地方望諒解。

下面的內容多來自國際會計會計準則。

租賃（leasing）根據IAS.17的內容，指的是租賃人講資產的使用權在協定的時期內移交給承租人，並收取一定的費用作為回報。

準則中將租賃分為兩種:融資租賃和經營租賃。其中融資租賃指的是在租賃中，由於資產的所有權所帶來的幾乎所有的風險和附帶的盈利都被轉移給了承租方。最後租賃期結束後，所有權可能會專移，也可能由租賃方保留。除此之外的租賃都稱為運營租賃。所以判斷和區分融資租賃和運營租賃主要看租賃中由於資產所有權所附帶的風險和利潤有沒有大部分地轉移（transfers substantially）。substantially這個詞太抽象了，在平時的計算中一般根據兩個數據判斷是否sunstantially。一個是資產的租賃期和它的剩餘經濟壽命或是剩餘使用年限（economic life），另一個是它的租賃費用的現值和購買價格或者公允價值比價。

舉個例子，在某個資產的租賃協定中，租賃時間是七年，經濟壽命是八年。當時資產的公允價值是五百萬，每年租賃費的現值累積是四百六十萬。

7÷8＝87.5%,

4.6÷5=92.0%

這算是substantially了，所以是融資租賃。

以上的這部分都是書面的部分。作為一個小學渣，我是這樣理解的:一些公司比較窮（也就是樓上說的ds公司），買不起必要的設備什麼的，所以就租，而且一租就是好幾年，一直租到設備快不能用了才還。這就是融資租賃。一些航空公司，比如歐洲的廉航ryanair就有很多飛機是租賃的。印表機，汽車甚至生產線也是常見的融資租賃的對象。甚至有一種租賃方式叫sale and lease back，就是自己生產了或者買了什麼東西，賣給了別人再租回來自己用，是不是很ds。。。而運營租賃，一般只是短時間租過來，暫時用一下而已。

回答的內容多是根據平時課本以及一些相關的書籍上了解的，可能和那些相關的從業人員相比都是紙上談兵。至於前景什麼的，我覺得還是拋磚引玉，讓專業人士來回答吧。

有什麼不對的望大家之處。

曾經實習時做過有關融資租賃的項目，再加上學習時了解了一些，大致說說自己了解到的情況。

1。融資租賃（Financial Leasing）概況

定義自行百度之～

本質從字面意思就可以看出，是一種通過租賃來融資的融資手段。簡單舉例：一中小企業想購買一台價值300萬的挖掘汽車，但你要知道，企業沒那麼多現金，即使有也不會拿出來買，所以只有通過金融手段購買。但銀行貸款對中小企業很難，要看資源，而且放款時間和公司項目時間又不一定能對的上，所以融資租賃就成了好選擇：首先與挖掘車輛對應品牌廠商的融資租賃公司簽訂融資租賃合同，在期初交一定比例首付啟動資金，之後定期按基準利率還本金和利息，期末可選擇回購該車輛，也可以不回購，但要交一定比例補償金。在這交易期間，該車輛存在與承租方也就是中小企業的報表上，記提折舊（國外是加速折舊哦）但所有權歸出租方也就是融資租賃公司。融資租賃公司也會和銀行或信託公司合作，進行業務客戶可以選擇以銀行為主體（用銀行的錢）還是以工廠為主體（用信託或融資租賃公司的錢）。

以上就是整個簡單融資租賃的交易過程，一般中國大型機械例如Xu工等都是這麼做融資租賃的。

但在其他行業的融資租賃還有售後回租（sale lease back）這種交易形式。

售後回租就是中小企業把自己的資產賣給融資租賃公司後，再向融資租賃公司回租，期末再選擇向融資租賃公司購買回來該資產。具體例子參見Benz的金融服務。

中國營改增後，出台了一些政策，規定了本金部分不於徵稅，售後回租這種業務形式在稅負上具有了一定的優勢。但有關車輛和特種車輛融資租賃行業內關於增值稅發票等問題還有些困擾，因為要上牌備案什麼的。

其實，用融資租賃的考慮主要是兩方面1現金流和2財務報表

2。未來發展

未來什麼樣，要先看看現狀如何。

中國2013年有1026家融資租賃公司，其中外資880家，內資123家，金融租賃23家。總數比2012年增長466家，其中外資增加420家，內資增加43家，金融租賃增加3家。

其實，最近融資租賃增速已經有所放緩。各地政府對融資租賃公司的審批也漸漸趨嚴格。

但市場前景一定是好的，有數據顯示，北美地區通過融資租賃購車比例高達56%，而中國才不足10%。

在同意其發展前景的同時，我們還要看到這個行業在中國的發展弊端

1。融資租賃概念知曉度低

在我調研的過程中，發展很多融資租賃的銷售人員都不很了解產品的優點，甚至有些還推薦說銀行信貸更好。而客戶概念就更低了

2。融資租賃監管很混亂

在調研過程中，各地對融資租賃公司設立都無處著手，手邊也沒有對應的關於融資租賃公司設立的細則，所以很多部門是暫停融資租賃公司的註冊，或暫時「排隊」日後整頓。而有些地區甚至出現了融資租賃洗錢案。。導致該地區禁止了所有融資租賃公司的業務。。。

3。法律法規不完善，不友善

國外對融資租賃的發展提供了有善又健全的法律法規，尤其是稅法。。國內要想發展，法律法規有待完善。。

手機碼字，錯誤見諒！

融資租賃是涉及三方的，出租方、承租方、出賣方。做融資租賃一般是出租方的業務。承租方為了避免一下付出巨額現金流，以租賃的形式向有資質的金融企業承租，而此時出租方並不持有這種標的物，需要向第三方購買。
回到問題，融資租賃必須有中國人民銀行的批准才能承攬業務。很多大型設備需要走這條路，作為員工前景好，作為新辦企業的話就難有什麼大的發展

一般，融資租賃常見於擁有大型機器設備或流水線的企業向租賃公司貸款，抵押物非標準，所以可以做融資租賃，但成本比抵押要略高，因為近乎信用貸款，但貸款期限可以為長期。

行業人佔個位一會答