哪種車膜比較好？
國產的車膜我一般是信不過的，進口的車膜中哪個品牌的隔熱率、隔紫外線效果最好呢，結合對視線的影響效果來說。如美國威固、加拿大ACE（福瑞達）、美國CP（龍膜）等等，哪種最好呢，只考慮品質不考慮價格。
另外什麼顏色的好一點呢？有綠色，藍色...
汽車隔熱膜市場果然是很混亂的，宣傳資料都是空洞的詞藻，消費者很難區分好壞。選擇隔熱膜，主要看幾種參數：1.VISIBLE LIGHT TRANSMISSION (VLT) 可見光穿透率；2.TOTAL SOLAR ENERGY REJECTION (TSER) 總太陽熱量阻隔率；3.VISIBLE LIGHT EFLECTANCE (VLR)；4.UV REJECTION。
可以看到，大部分熱量分布在可見光和紅外區域。如何做到盡量阻隔熱量，又讓可見光不損失，是隔熱膜的技術精華所在。很多人覺得深色膜更能隔熱，其實不一定，因為深色膜只能表示對可見光的阻隔。
3.VISIBLE LIGHT EFLECTANCE (VLR)，可見光反射率這個參數，損譽參半。喜歡保護隱私的人很喜歡他，因為在外部光線亮的時候，反光率高能很好的保護隱私。但是警方很討厭，原因顯而易見，甚至很多國家對此有指標要求，不能太高。另外反光率對駕乘安全也不好，特別是晚上車內有燈的時候。
另外，一般可見光放射率高的，都是有金屬成分，也就是說，對電磁波信號(GPS等)有影響。4.UV REJECTION，紫外線反射率反射紫外線很重要，但是現在汽車玻璃一般出廠都有很高的紫外線阻隔功能。另外隔熱膜的紫外線阻隔功能一般都是99%以上。5.Glare Reduction 眩光減弱率眩光是非常有害的，減少眩光對駕駛舒適和安全都很有用。--------------哪種膜比較好呢，一般來說，可見光透光率越高，同時總太陽能阻隔率盡量高，膜就越貴。最後，這些隔熱膜的參數怎麼查呢？這個是最大的問題。現在的高檔膜大部分是進口的，但是國內代理商為了避免產品標準參數化，以擴大營銷空間，往往都會故意迴避技術參數。不過幸好作為國際品牌，還是能從國外網站查到技術參數的。下面會給一些國外廠家的技術參數地址。--------------EASTMAN集團：
LLumar：http://northamerica.llumar.com/choose-a-product/automotive-window-films/tinted-window-films龍膜國內網站：龍膜·中國-龍膜工程建築窗膜V-KOOL: http://www.v-kool.com/our-products/automotive/v-kool威固國內網站：http://www.v-koolchina.com.cn/Hüper Optik：https://huperoptik.com/en/automotive/琥珀光學國內網站：http://www.huperoptik.com.cn/cn/automotive/SunTek: http://www.suntekfilms.com/automotive/suntek-window-films-automotive.aspx康膜聖科國內網站：http://www.suntekfilms.com/cn/automotive/suntek-window-films-automotive.aspx你沒看錯，EASTMAN集團下就有四大牌子，而且還互相競爭。3M
3M：http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Window_Film/Solutions/Markets-Products/Automotive/3M膜國內網站：http://solutions.3m.com.cn/wps/portal/3M/zh_CN/Carcare_public/Home/ProdServ/InsulationP/Madico： http://www.madico.com/window-film/如果還有需要查參數的，可以寫評論。關於車膜的好壞，不能簡單地從品牌角度來衡量。評價車膜的標準，無外乎隔熱率、透光性以及防爆指標等等，各種正規廠家、正規品牌的車膜基本上都有相關的產品指標。個人認為，目前市場上流行的各種有品牌的車膜在各項技術指標上都相差不多，車主可根據自己的特定要求選擇不同品牌的車膜。但好的車膜如果不能按照標準規範施工粘貼，其很多優越的性能會難以體現。所以，選車膜的品牌很重要，選擇施工的師傅更加重要！另外一點就是，千萬別貪圖便宜買所謂的水火高檔車膜！永遠相信「一分錢一分貨」的道理。
現在說到汽車車膜市場，不管是業內人士還是普通車主，首先想到的一個詞兒就是「亂」！就車膜來說，全球最大的市場也就是中國了，像歐美等發達國家，好多地區都已經明確立法，禁止使用車膜了。那各類車膜廠家自然都開始一窩蜂的來搶奪尤其鍾愛車膜的中國市場了。國內車膜生產商家也沒有閑著，近十幾年，各類車膜生產廠家也是如雨後春筍般紛紛成立，說國內車膜生產廠家現在超過2000個已經算少的了。
在中國，車膜銷量大，利潤又是極其高，自然而然的就出現了太多的假冒偽劣產品，面對這麼多的車膜廠家，各種各樣的車膜，我們應該怎樣甄別呢？這些內容，我們在後邊的文章裡邊會陸續說道，這裡就先列舉一下世界上比較有名的那些車膜大品牌。雖然這些大品牌中也充斥著很多假貨，但如果有幸買到了正品，那質量絕對是靠得住的。
1、龍膜
龍膜，是隸屬於美國伊士曼化工旗下的窗膜品牌，創始於上世紀70 年代，以先進的技術研發、卓越的生產能力、廣泛的全球分銷以及優質的客戶服務水平而得到較好的口碑。
2、威固
威固是美國加州韶華科技（Southwall）旗下的隔熱膜品牌，自品牌誕生以來即立足於隔熱膜高端市場，並結合市場的實際情況開發出一系列產品，已成為世界汽車隔熱膜市場最具競爭力的品牌之一。
3、3M
3M公司全稱 Minnesota Mining and Manufacturing（明尼蘇達礦務及製造業公司） ，創建於1902年，總部設在美國明尼蘇達州的聖保羅市，是世界著名的產品多元化跨國企業。其生產的車膜無論質量還是市場份額都佔有足夠的優勢。
4、量子膜
由世界500強聖戈班集團旗下舒熱佳特殊鍍膜公司生產，擁有三大全球專利，蟬聯兩屆AIMCAL技術大獎，質量可靠。
5、美基（MZJJ）
2005年，「MZJJ美基」品牌擁有者廣州環旗汽車用品有限公司正式成立，主要從事汽車及建築隔熱膜的批發銷售、進出口貿易業務，民族品牌，發展至今，在國內市場擁有良好的口碑。
6、雷朋
雷朋產品源自美日兩大國際專業母廠，均為歷史超過70年得高科技薄膜專業生產廠家，其中美國母廠為IWFA隔熱膜協會的九大成員之一，生產的高端隔熱膜具有高隔熱性、高透視率、私密性、防護性等優良特性。
7、強生
強生膜全稱美國Johnson（強生）玻璃貼膜，其產品研發於1960年美國加州卡桑市，複合材料，由聚酯基片、膠、複合層、內襯「組合」。用於陽光控制和安全保護。但其經銷商主要在南方城市。
8、琥珀光學
琥珀光學國際私人有限公司成立於1997年。公司推出的全球第一也是唯一的一款納米陶瓷隔熱膜，琥珀光學已經獲得了納米陶瓷技術的全球專利權，並且在許多國家贏得了絕大多數的市場份額。
9、優瑪
作為U.MA優瑪集團旗下機構——U.MA隔熱膜的生產工廠是IWFA國際窗膜協會的主要成員，其生產工廠擁有膜層染色、真空鍍鋁、磁控濺射鍍膜、防劃傷鍍層、夾層合成、光譜粒子篩選等先進生產工藝，多項技術指標在業內處於領先地位。
10、聯邦膜
該公司成立於1979年，主要生產基地位於美國加州，是全球著名的防爆隔熱膜供應商之一。也是AIMCAL（美國工業金屬化塗布複合協會）、IWFA（國際窗膜協會）、EWFA（歐洲窗膜協會）重要成員。
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這層膜真的很重要？望著外面的陽光大好，我毫不猶豫點頭，天TMD太熱……而當車停到戶外時，車內溫度堪比熔爐，被長期炙烤的車內內飾，不管是啥材質的，恐怕壽命都……細思極恐
開車的時候還好，有空調吹著，BUT，太陽光從前擋風玻璃直射到手臂時還是會熱辣辣的痛，晒黑了？晒傷了？總之，難受！
關於膜的挑選，我個人建議：不體驗不輕易下選擇！
簡單的體驗道具應該有熱燈，越熱越好。行業內常用的熱燈是髮廊用的防爆烤燈，250W或者275W一個，4盞燈一起開對著一張A3大小的膜照射，然後用你的臉側面距離250px去感受。好的膜，頂級的膜，一定會讓你感覺到一點都不熱或者微熱，有點熱的那應該是中檔的，很熱的一定是很爛的膜。當拿開膜的時候，1000W的熱量會讓你轉身跑掉的！這時候你就知道好膜是什麼樣性能了。
膜分隔熱和不怎麼隔熱的兩大類，一般來說隔熱的膜都是磁控濺射和微複製的，在隔熱的膜裡面又分反射和吸熱兩個類型，磁控濺射金屬的都是反射膜，而磁控濺射陶瓷的都是吸熱膜，在南方建議用金屬膜，北方（東北）可以用陶瓷吸熱膜就夠了，畢竟熱的時候不多；不怎麼隔熱的膜就是磁控濺射1-4層金屬，真空電鍍和深層染色這些技術的膜，隔熱性能從高往低排的。
以前買車時候因為工作的原因直接去公司隔熱膜經銷商那裡貼的最頂級的產品（當時不管隔熱膜產品），去年去了新公司開始負責隔熱膜項目，現在也接近一年時間，也算是個行內人士。我今年MBA畢業論文就是寫的本公司產品在某個區域市場的營銷渠道研究，這裡開貼僅僅站在中立的角度來介紹隔熱膜的廠家和產品，供各位XD參考。
汽車隔熱膜歷史就不多說了，簡單來說就是上個世紀90年代美國佬來中國推廣建築隔熱防爆膜，結果發現那時候中國剛剛在起步，全國都沒多少全玻璃建築，這建築膜沒辦法賣啊，然後聰明的中國人就要求美國佬改膠，把CDA干膠改為PSA濕膠，然後其他地方改改就弄在車上開始貼了，這就出現了汽車隔熱防爆膜，但是這個玩意也只在中國和東南亞區域買，而東北亞和歐美基本都是不貼膜的，一個是法律問題，還有一個就是白種人喜歡曬太陽（這個你懂得）。
先說說太陽能量的組成，太陽熱量有49%來自於可見光，49%來自於紅外線，還有2%來自於紫外線。紫外線又分UVA、UVB和UVC，其中UVA和UVB能夠穿透大氣層到達地面，UVA能夠晒黑我們的皮膚，而UVB則能夠促進維生素D的生成，這就為啥小朋友剛生出來要多曬太陽的緣故，而UVC則基本被臭氧層反射。
所以說要解決太陽光熱量的問題，我們能夠從兩方面入手：一是阻隔可見光，所以大家家裡和車裡要掛窗帘，這樣接解決了可見光的49%的熱量，還有一個就是阻隔紅外線，但是紅外線能夠穿透窗帘，你不可能把窗戶封上吧？那隻能找東西反射掉紅外線，所以隔熱膜這種東西就出現了，能夠保持一定透光率能夠讓人從內往外看，又能夠反射大部分紅外線從而解決紅外線部分的熱量問題。
所以隔熱膜為了解決熱量這個問題，無非是從可見光或者紅外線方面入手，如果要阻隔可見光熱量，那麼將膜的顏色染的深點即可，而要阻隔紅外線，那一定需要一面能夠反射紅外線的「鏡子」或者將紅外線封閉起來而不進入車內，這就是隔熱膜的隔熱原理了。
以下就是貼膜前後對比，隔熱膜無非就是反射熱量或吸收熱量而形成熱能阻隔，從而讓更少的熱量進入車內或室內。
這個型號的隔熱膜能夠阻擋81%的太陽熱量，而不貼膜的玻璃只能阻擋9%的，這就是你貼了膜感覺不那麼熱的原因。
關於膜的幾個關鍵詞
安裝膠
汽車隔熱防爆膜的安裝膠和建築用的膜安裝膠不同，汽車膜用的是PSA壓敏膠，即施與壓力後膠才會工作，辨別方法是撕開離型紙（也叫安裝保護層）用手摸膠，感覺粘手就是PSA膠；而建築膜主要用CDA干膠，這種膠撕開後不黏手，只有在安裝好後通過化學變化慢慢發生粘性而與玻璃粘合在一起。為什麼要採用兩種膠的設計？主要是因為汽車玻璃有弧度和不斷升降（側窗），而建築玻璃則一般不會運動且弧度較少，所以汽車膜一般用PSA膠。
車膜好不好很多時候可以用撕開安裝膠來辨別：如果撕開膠有很大的異味，那麼這款膜一定不好，而撕開沒有刺激性味道或者味道很輕微，這個膜應該算質量不錯的膜（只能代表廠家良心，不代表性能）。
厚度
最後說說隔熱膜的厚度問題，一般的隔熱膜厚度都是以「密爾」（Mil，1/10毫米厚）作為單位，常見的汽車膜厚度在1.5密爾、或者3密爾。一般來說有防爆性能的膜都在4密爾以上，而4密爾的膜由於太厚，難以在前後檔烤出弧度和用在側窗升降玻璃（上下升降會讓膠條與膜發生摩擦，導致隔熱膜移位和出現磨損），所以一般防爆膜都用於建築膜上。
技術流派
1.茶紙：現在很多柳州五菱還在貼，木有任何隔熱效果，內外看都是一樣黑
2.染色膜：就是用顏料將PET基材染色，形成不同的透光，從而阻擋來自於可見光的那部分熱量，而紅外線則無法阻擋，現在低端的隔熱膜都是這種技術
3.真空蒸發：這種技術是將金屬氣化然後沉澱在PET基材上，蒸發的塗層均勻度很難控制，所以質量層次不齊。這種膜的特點就是像個鏡子一樣，以前我們經常見得外面和鏡子一樣就是這種膜。這種膜的隔熱不錯，但是反光率和透光率太差，現在一般用於建築的玻璃天頂用於隔熱，汽車上很難看到。
4.磁控濺射：這是上個世紀90年代的技術，其中有分金屬濺射和陶瓷顆粒濺射兩種，也是現在主流的技術。金屬濺射是將金屬離子化，然後通過正負電極將金屬離子打到PET基材上，這種技術能夠讓金屬均勻的附在PET基材上。由於金屬對太陽光紅外部分會吸收和反射，但是吸收的那部分又會變成遠紅外輻射到車內，所以濺射的金屬層數和種類需要特別要求，所以這種業內就叫光譜選擇性磁控濺射車膜，而另外濺射的陶瓷顆粒有獨特的特性，基本將紅外線吸收，最終向車內輻射遠紅外，這種一般業內叫陶瓷吸熱膜。
5.日系常用的多層結構：這是一種日系廠家常用的技術，通過微複製技術在PET基材上相當於刷上一層又一層的特殊材料，而形成多層光學層，光線進來後會被折射和反射，但是主要的還是在內部反射而將熱量積累在隔熱膜上，其在業內一般也算在吸熱膜的範疇。
膜的結構
市場主流技術是磁控濺射，所以以磁控濺射膜為例，隔熱膜一般分以下層，按從玻璃內面開始計算：
1.安裝層，一般有安裝膠
2.PET基材
3.夾層複合層，一般含有紫外線吸收劑
4.金屬磁控濺射或者其他物質濺射層
5.PET基材
6.防刮花塗層
全世界能夠生產光學級PET的廠家就那麼幾個，美國的就是杜邦、3M，日本就是三菱和住友，然後就是2-3個台灣廠家，全世界的隔熱膜廠家基本都從這幾家買核心的PET基材，大廠有錢就買一卷中最中間的那米，而其他小廠都是找他們買邊緣的質量差的基材，這個成本和性能差異可不小的。
性能測試
測試燈為紅外線熱燈，每盞275W，4盞合計1100W，相信大家看到這個參數就知道能有多熱了吧。
第一張為不貼膜的普通玻璃，用熱燈照射30秒後的玻璃溫度。
第二張為貼了我們公司頂級前檔的玻璃，照射時間相同。
第三張為貼了我們公司中檔前檔的玻璃，照射時間相同。
第四張為貼了我們公司低檔前檔的玻璃，照射時間相同。
第五張為貼了我們公司頂級側檔（與頂級前檔技術相同）的玻璃，照射時間相同。
第六張為貼了我們公司中檔側檔的玻璃，照射時間相同。
廠商和品牌
現在介紹隔熱膜的幾個廠家吧，中國國內的汽車隔熱膜品牌大家有還知道有多少嗎？有12000多個！！！但是全世界頂級的廠家就那麼幾家，如何分辨隔熱膜品牌是否是大廠的，有自己工廠和核心技術的，大家只要上這個網站就可以了。
IWFA國際窗膜協會和歐洲窗膜協會EWFA，參加這個協會只能是生產廠家，而什麼貼牌商之類無法參加的，所以是不是真正的國際品牌和進口產品，大家看這個網站就一目了然。
IWFA址：http://www.iwfa.com/BusinessLocator/FindaManufacturer.aspx
EWFA網址：http://www.ewfa.org/members
IWFA現在的會員有：
3M
國內品牌：3M（部分產品日本和韓國代工） 國家：美國
伊斯特曼化學 國內品牌：龍膜 國家：美國
哈尼塔 國內品牌：聖羅、酷思迪（315被曝光的那家） 國家：以色列（工廠所在地）
強生 國內品牌：強生 國家：美國
馬迪克 國內品牌：雷朋（部分產品，非全系列產品） 國家：美國
舒熱佳 國內品牌：量子膜、舒熱佳 國家：美國
首諾化學（去年被伊斯特曼收購，EWFA網站還沒改） 國內品牌：龍膜 國家：美國
EWFA現在的會員有：
這上面沒有的廠家之外都是一些很小的工廠，例如印度的「寰球Global」和美國的「聖科Suntek」，再就是一些更不知名的小廠了，例如韓國的、日本和台灣的。這些小廠的東西一般都用於一些國產品牌或者冒充國際品牌的品牌上，產品從技術和性能上與上面幾家大廠比差距都很明顯，尤其是頂級的產品差距非常大，但是低檔系列的性能和價格差距比較小。
我只針對這些國家大廠的技術特點進行介紹，其他不在這個名冊上品牌的產品建議大家不要買了，質量和性能是沒辦法保證的。為什麼沒保證？因為那些到處oem的品牌今天可以從一個頂級廠家oem產品，等產品打開了市場和建立了一定的口碑就會轉向韓國或者台灣工廠oem，這樣利潤空間大了很多，但是產品質量卻下降了，這種情況行業內還真不少見。
按照順序給各位介紹一下這些大廠的技術特點，大家可以了解一下：
3M
據說是發明了第一張隔熱膜，其實是發明了PSA膠的隔熱膜。現在3M除了頂級的晶銳系列自己生產，中檔的產品是日本三菱代工，低檔是韓國工廠代工（以前是舒熱佳代工），其主要的技術是主要採用熱蒸發技術，少部分磁控濺射技術，頂級使用多層微複製技術。由於其熱蒸發技術相當過硬，所以產品質量還不錯，缺點就是內反光太高。
龍膜
龍膜發明了第一張隔熱膜，其的生產線規模和產量都是世界第一的，其也是世界第一品牌。其核心的技術是深層染色和真空蒸發鍍鋁技術，連3M、舒熱佳等廠家都會找其購買染色的PET基材半成品。其大部分產品為深層染色，少部分為熱蒸發，頂級用磁控濺射。
聖羅、酷思迪
315被曝光的品牌，產品性能一般，賣點就是防爆。其主推4密爾和8密爾的防爆膜，宣稱是防彈，其實都是扯淡！其技術主要也是磁控濺射和熱蒸發。
強生：國內是一家央企在代理——中國建材裝備總公司，這個央企經常將質保3年私自更改為5年，其主要使用深層染色和磁控濺射，頂級產品使用磁控濺射陶瓷吸熱技術。
雷朋
台灣一家公司在中國註冊了「雷朋」品牌，以便和那款牛逼的太陽鏡混淆品牌，其實這個台灣公司註冊地在上海和廈門，其頂級的產品從美國馬迪克oem，其他產品都是台灣本土製造，性能和質量很一般。
量子膜、舒熱佳
這家公司2003年才進入國內時間，真正市場操作是2007年才開始。其2011年前屬於比利時貝卡爾特，2011年下半年被賣給了法國聖戈班。由於當時貝卡爾特擁有全世界最頂級的磁控濺射機器的核心設計和製造能力，所以這個品牌全系列產品都是磁控濺射，而且性能都不錯且質量比較穩定。由於擁有核心技術，所以其頂級產品的性能做到了全世界第一，沒有其他品牌可以比。該品牌特點是質保時間非常長，零售市場產品質保全部都在10年，而其他品牌最多也就8年。
可能大家會說那麼國內有名的「威固」呢？滿街賓士寶馬不是都在貼這個牌子嗎？這個難道不是名牌？
這個的確是名牌產品，而且產品質量也還行，但是僅僅限於頂級產品。
該品牌和琥珀光學以前都屬於一家新加坡私人公司，這個公司成功的在中國和東南亞運營了「威固」和「琥珀光學」這兩個品牌，威固和琥珀光學的那家新加坡公司在2010年時候被龍膜收購了，其品牌和經銷商渠道都屬於龍膜。威固在國內是一家中國人做國內總代理，當年他們請了為可口可樂做VI設計的公司幫他們設計和做產品定位，這也就是為什麼大家看到「威固」感覺很國際化的緣故。威固的定位非常成功，市場運作手段也很好，只推頂級產品並大量貼車標，所以給人感覺這是個高端的品牌。品牌的確是高端的，但是其一直都是代工的，其背後的代工廠是美國韶華科技（Southwall），在2011年時候美國韶華科技由於虧損，需要出售全部資產和技術，當時叫價9000萬美金，本來舒熱佳要去收購，結果被缺乏磁控濺射技術的龍膜1.1億美刀高價收購了。
美國韶華科技也是全線磁控濺射技術，威固頂級的V70產品就是這家公司生產，琥珀光學的頂級產品也是這家的磁控濺射陶瓷技術，產品性能也非常不錯，這個廠家唯一的缺點就是缺乏複合的技術，就是不能把幾層膜給粘起來，所以它一般都是做好磁控濺射中間層，然後再交給其他廠家幫忙複合，而威固的V70就是舒熱佳的工廠幫忙複合的。
說了那麼多，其實威固的品牌和部分產品非常不錯，但是僅僅限於頂級V70這個產品，因為畢竟是美國生產的，其他的中低端產品其不是韓國人做的就是台灣人做的，性能很一般，但是依靠這個「高端」的品牌賣了高價。
個人建議：買膜就要買大廠和有工廠的，質量和品質有保障，實在不行買一些oem的也行，但是也要是大廠出的。
最後講講如何選擇隔熱膜和各個廠家核心產品性能特點和缺點。
前擋膜怎麼選？
由於前檔國家要求70%以上透光率，所以如何做到高透光又高隔熱這是技術含量要求非常高的，所以各個廠家最核心的科技都放在前檔上面。
選擇膜我們要看幾個參數：
1.透光率：越透明就越清晰，但是好膜都是單向透視的（尤其是側檔），並不是透光率低就看外面看不清楚，好膜就算透光率只有20%，看外面還是會很清晰的
2.太陽能總阻隔：請注意是「總阻隔率」而不是「阻隔率」，很多廠家喜歡拿太陽紅外線某個波段的阻隔率來說自己性能強，但是剛才說了太陽光熱量有49%是自然光，49%是紅外線，還有2%是紫外線，而且紅外線還有多個波段！2月底廣州汽車改裝展我看到一個國內廠家宣稱自己太陽能總阻隔率達到99%！要知道全世界最頂級的70%透光率的前檔太陽能總阻隔也只能做到55%！真的笑掉大牙！如果真的要達到99%，那麼前檔用一塊水泥才能達到！
3.內反光率：就是坐在車內看玻璃，看到裡面的影子有多深，這個參數越低越好，一般頂級前檔產品在8%-9%，側檔如果達到11%以上就會有點不舒服，尤其是內飾有銀邊的，那就需要切掉三角窗。
4.紫外線阻隔率：隔絕紫外線能力，一般都在99%以上，極限的達到99.9%，如果是100%也會不好，畢竟我們還需要UVB來促進維生素D的合成。
先講講各個公司的最頂級的產品（只講前檔）特點，前檔市場售價大都在4800元左右：
3M 晶銳系列
使用微複製吸熱技術，5年質保。
優點：透光好，對紅外線全波段阻隔率很強，透光率72%，太陽能總阻隔52%，內反光8%，紫外線阻隔99.9%
缺點：吸熱技術，大量熱量會積聚在膜和玻璃上再向車內輻射，其實熱量最終還是傳到車內。這種膜在北方比較合適，在南方使用起來有點夠嗆。
龍膜 AVS70
使用磁控濺射金屬技術，單層磁控濺射7層金屬，8年質保。
優點：透光率73%，太陽能總阻隔55%（龍膜習慣虛標參數，標註58%，實測55%），內反光8%，紫外線阻隔99%
缺點：氧化嚴重，裁剪下來半個小時不張貼就開始邊緣發黑氧化，部分內置導航的車型影響GPS信號（銳志，皇冠）。
強生 IR70
使用磁控濺射陶瓷技術，成分為氮化鈦陶瓷，8年質保。
優點：透光率71%，太陽能總阻隔32%，內反光10%，紫外線阻隔99%
缺點：性能較弱，價格貴，吸熱膜不合適南方
威固 V70
使用磁控濺射技術，單層磁控濺射7層金屬，5年質保
優點：透光率70%，太陽能總阻隔55%，內反光8%，紫外線阻隔99.9%
缺點：容易氧化，半年就會氧化（膜邊緣發黑），需要半年進行一次封邊處理，部分內置導航的車型影響GPS信號（銳志，皇冠）。因為濺射的金屬有銀的成分。銀，大家懂吧，戴的銀首飾過不久就會發黑的。
量子膜/舒熱佳 鑽石70/頂級70
使用磁控濺射技術，雙層磁控濺射9層金屬，10年質保
優點：透光率72%，太陽能總阻隔55%，內反光9%，紫外線阻隔99.9%，世界上最厚的3密爾厚度，前檔遇衝擊安全保護性更好
缺點：厚度大導致難施工，如果前檔斜度大容易看到膠紋而影響視線，安裝後水不容易干，部分內置導航的車型影響GPS信號（銳志，皇冠）。
總體來說，各個公司的前檔都有一些問題，但是綜合下來威固V70和量子膜的鑽石70還是綜合性能最強的，如果威固能夠解決氧化的問題，其無疑是最好的產品。量子膜的鑽石70由於厚度大，施工難度也大，而且水不容易干，如果前檔玻璃斜度不大，那麼效果非常好，如果斜度較大，那麼膠紋的問題可能會給你帶來一點困擾。如果在北方的兄弟，可以適當考慮一下3M的晶銳，在北方並不是很曬的夏天，晶銳的性能已經足夠了。
側後擋怎麼選？
很多朋友都會問，那看完參數我怎麼選膜呢？前檔的推薦已經講過了，現在說側後檔，大家可以根據參數和透光率來選擇你喜歡的側後檔，個人建議要在店內做隔熱測試體驗隔熱的性能，然後拿一點膜到側窗上去看看效果，這樣會比較好。廣東這邊一般車主喜歡用28%或者37%左右透光率的側檔，而廣西的車主喜歡用14%和19%的，因為他們要求更隱私的保護。
一般來說透光率低的側後檔也意味著隔熱性能更好（少部分除外），畢竟可見光的熱量被阻擋了大部分，但是需要注意的是低透光率的產品可能會導致內反光增加而容易看不清楚後視鏡。如果你能夠接受切掉三角窗的話，那麼你可以選擇低透光率的產品。
拿兩款同系列的側後檔舉個例子，一個是14%透光率的，一個是37%透光率的，大家看看參數。
大家可以看到透光率越低，內外反光就越強，而且隔熱性能也有一些差異。
對於街上的側後檔技術也分磁控濺射，陶瓷吸熱和深層染色的技術，一般來說：
側後檔標價7000元的都是和頂級前檔一樣技術的膜
側後檔標價在2500左右的都是磁控濺射金屬技術，但是金屬層沒有7層或者9層那麼多，可能只有4層左右，因為技術門檻低，所以價格便宜。
側後檔標價在1000左右的一般都是深層染色技術的膜，這種膜我的建議還是別貼了！
前檔頂級的一般在4800左右，中檔的在2000左右，最便宜的在1000左右（不建議貼），技術和上面側檔類似。
我個人推薦：有錢就前後側擋全部頂級，標價13000左右，講究性價比就前檔頂級4800，側後檔2500左右，全車下來7000左右（我自己就是這個搭配），實在沒錢就前檔2000，側後檔1000吧，全車下來3000元，這個也是市面主流的搭配了。
總結
1.貼膜是為了啥？如果僅僅為了隱私，那麼便宜的隨便貼！如果為了隔熱，那一定要選擇頂級的前檔，這樣才有隔熱效果。中檔的前檔隔熱效果非常差，我們自己內部測試過，拿3張價值2000元的前檔疊在一起，隔熱性能和一張頂級的4800元的前檔一樣，這也就是說頂級的一張頂中檔3張！
2.貼膜一定要貼大廠的，不要相信小廠和4S店！那些4S送的膜一般都是國產垃圾，膠含有大量甲醛和揮發性毒素，對人體有害，而且性能很差，甚至影響視線。就算4S送品牌膜，送的也是品牌膜裡面最低檔的，性能真心不咋地，不如不要送的去外面貼。
THE END
感謝奶爸群里做膜的badbill為我們帶來的乾貨分享，以上回答來自他的長文預警：這層膜，真的很重要！汽車隔熱膜科普及各品牌橫評
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不考慮價格的話就容易對比了，簡單說明一下3M清晰度很好，但隔熱不高，假貨眾多，能開電子質保卡的品牌門店也不一定用正品。優先考慮威固，高端系列的還是很不錯，客戶大多都滿意。另外說些題外話:國產車膜不代表品質差，大多數車膜都是參考品牌的車膜在生產的，如果說差異的話，那就是知名度吧，壽命、隔熱、防紫外線並沒什麼區別。
車膜可以用3m的，或者強生的汽車貼膜。
紅旗車 膜比較好
不貼車膜比較好。
3M3M3M買隔熱中灰就行紫外線不用管，那貨穿不過玻璃。。
最近美國 強生 增長很快 建議考慮
個人覺得年輕漂亮的車模比較好
好車本來就是隔熱玻璃…小破車吧，車才多少錢，市面上好點的膜大幾千上萬的，貼好膜沒意思……差的膜吧，反光太厲害了…所以，別貼…
威固，3M，強生，大師，雷鵬，這幾款都不錯，3M和強生雷鵬這3款品牌的都施工過，感覺3M質量挺好的，一定要去汽車城裡面找個專業的門店 ，一般都比較大比較正規。質量可以保證。小店裡假的太多了。
看完上面的答案得出的結論就是不要貼膜。
說汽車隔熱膜好的，推介品牌的10個有9個都是做這行當的。對於客戶來說根本就是小白，能搞到一個絕對不會含糊的宰你一刀。好自為之，切記，切記，4S的膜貼不得！要想貼膜的，請您先了解，真正做到，自己能辨別真偽，能認清價格。對你沒有壞處，有什麼問題的，請關注我，或者給我私信，我會把握知道的內情，統統告訴你
建議去某寶上搜建築隔熱膜什麼的，挑個透光率合適的，去美容店貼就行專用車膜跟那個沒本質區別
我貼的普維斯隔熱效果還不錯
威固膜決對好，我的朋友和我都是貼威固，在旗艦店美合貼的。
你可以去膜手世家看看 哪裡很不錯的樣子 我上次也去看了
胸大的。
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