入手自己的第一輛車，選擇糾結於CX-5與VV7s之間，請高手給出建議。？

12-31

本人25歲，想入手第一輛自己的小車，選擇suv，糾結於馬自達CX-5 2.5L與長城WEY VV7s 2.0T之間。
兩款車都已經試駕過，非常喜歡馬自達的駕駛感，也非常喜歡VV7s的設計感和內飾，五天內要定下來，請各位給出建議。
PS：國產車真的像很多老司機認為的那樣有「心臟病」嗎？

雖然選擇了合資車，但是我還是支持並看好國產自主研發車的未來的！不忘初心，繼續前進！加油！

開了幾天，駕駛感還是很不錯，2.5L動力也是蠻給力，對比2.0L主要輪轂大一下也好看一些。

vv7那麼漂亮，那麼豪華，那麼高大上

當然選cx-5啦

補充下

vv7我試駕過

那配置和豪華感自然不用多說

隔音什麼的也非常棒

但是讓我選的話還是cx-5

個人選擇而已

希望大家不要扣帽子

好歹我也是國產車車主

比大多數只會嘴上說說支持的人好太多

前提：

自己開阿特茲，目前兩萬八千公里，試駕過CX-4，沒有開過cx-5，不過估計和cx-4開起來差不了多少，一哥們剛買了VV7，我開了一天。

下面強答一波：

1、操控性：如果拿我的阿特茲來對比vv7可能有點不公平，那就說說CX4（各人覺得可以將就代表CX5），CX4我一開起來馬上就上手了，而且開起來感覺特別順滑，轉彎調頭急加速變道等一套動作下來毫無壓力。VV7開了一整天感覺一個字，「大」，這個車開起來有點像開小型貨車（本人大學暑假開過兩個月的小貨車），但比貨車還是好很多，只是轉彎變道感覺有點像，不過VV7的方向挺輕巧的不費勁。再就是VV7的油門響應有點慢，就算是sport模式也有點慢，剎車踏板力度不好掌握，我開了一整天都沒摸熟，只好跟車跟得遠遠的。還有剎車點頭有點明顯，可能是車太重的原因。

2、舒適性：不得不說VV7的舒適性做得挺不錯，無論是懸架還是後排空間都做得很不錯，特別是後排空間太特么大了，比家裡的Q5大太多了。NVH做得也很不錯，反正比我的阿特茲好。舒適性VV7完勝。

3、配置：這個大家都知道，我就不多說了，VV7的配置簡直逆天（我哥們買的頂配），各種配置只有你想不到沒有它做不到。

4、油耗：我的2.5的阿特茲城市綜合油耗8個左右（表顯和實測誤差在0.1左右），估計CX5也差不多這個油。哥們的VV7剛提車高速路況佔了很大一部分，表顯8.4沒有實測油耗，不過根據網上大部分VV7車主的實測和表顯油耗的差距來來看，我哥們的VV7目前百公里10個油。

5、其他：開了一整天的VV7我感覺這台車確實是長城下了功夫在做，內飾給人很豪華很舒服的感覺，特別是新車味道還不大。當然也有一些各人感覺需要改進的地方，首先儲物空間明顯不夠，中央扶手空間深度可以但是長度不行，後備箱空間也不行，這麼大的車後備箱空間還沒有Q5大，不過這也情有可原，畢竟第二排乘坐空間巨大無比。其次是，各人感覺檔位不是很清晰，而且掛擋的時候檔把周圍不會點亮掛到的檔位，只有中央儀錶盤右下角會顯示。還有掛倒擋時倒車影像反應有點慢，要等一會它才切換到倒車影像。然後是，它的電子手剎輕輕拉一下一般都不行，要往上拉深一點才起作用，還有就是電子手剎按鈕上面沒有提示燈來告訴你是拉了手剎還是沒有拉，也只有看中央儀錶盤上的手剎標誌才能判斷。還有，它的自動啟停感覺不是很好用，只要剎車速度降到零立馬熄火，而且有時候鬆開剎車不點火，要給油才點火，這點我還是覺得阿特茲做得挺好，Q5的自動啟停也是邏輯很不好。

6、最後我覺得買車還是看你自己需求，最好自己去試駕一下，有時候不要光看配置，說實話有的配置估計你把車開報廢了都用不了幾次，還有就是行車途中你又有什麼時間和精力去玩那些炫酷的配置，除了一些和行車安全有關的配置我覺得還可以，其他配置多了也不怎麼用得著，反而這些電子的配件後期更容易出故障。

VV7s吧，開幾年再換創馳藍天2代的馬自達，估計能感動哭你。

第一輛就買國產吧，不然總是不死心，非要試試。

哈哈。。。

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送給評論區：

評論區好奇怪，國產車的品質什麼時候超越合資車了。能用和好用是一個概念？

16年的數據如下，不愛信數據的繼續自我感覺去吧。這還只是新車數據，你說要是來個3年、5年舊車的數據會怎麼樣？

能接受國產車安全性、質量和三大件，更注重漂亮不漂亮、空間大不大、功能多不多的請繞道忽略我，謝謝，需求一定的情況下，如果經濟能力足夠，我只買進口車，錢不夠選擇合資車，最後選擇國產車。

果斷CX-5都不帶猶豫的。

有沒有心臟病咱不知道，但是vv7那油耗就算不是心臟病身體肯定也身體不健康啊。

內飾什麼的差不多就行了，那並不是一台車主要的東西啊，還是要看三大件，這是基礎，其他東西建立在這個之上的。

再說設計感上馬自達非常棒啊。

----以上為最初答案----

----以下為被水軍們的底線震驚以後寫下----

所以，是我給有些人扣水軍的帽子，當然不是，實事求是說出vv7優點的我不覺得是水軍。只有那些稱"vv7的缺點都是優點，這些缺點都不事，油耗高人家就不差錢，vv7重就是真材實料別人車輕就是偷工減料"的人我才說他們是水軍。

反而是水軍才喜歡扣帽子，大家看看評論里最先到達戰場的水軍，上來就直接給扣個"鍵盤俠"。然後就是"日吹"，反手就又扣個"測試吹"。

我的原答案里可沒提過水軍的事，無奈水軍太猖狂。

一個車的成本是固定的，如果花很多錢在內飾的豪華上，那用在其他部分比如三大件成本就會少，成本少了，大家應該都明白一分錢一分貨吧。

VV7比CX-5便宜，馬自達又不是啥高端品牌也沒啥品牌溢價，所以VV7內飾上還花更多的錢，那三大件用了多少成本呢？結論不是很明顯么？

另外長城粉絲（估計是水軍）靠譜點行嗎？不推薦你家車，就是日系吹，日系粉？長城的公關就已經告訴了大家為啥不能買了，不是么？

腸城水軍也算給我長見識了——原來人的底線可以這麼低，這麼無恥。

我說：VV7費油。

水軍1：那是腸城車比較重，所以費油。

我說：同級別造的重，還是水平不行啊。全世界都在玩輕量化啊。

水軍1：廉價車哪有輕量化，輕就是節省成本。

水軍2，到達戰場。

水軍2：對，50w一下的車哪來的輕量化，偷工減料。

我，真的很無語。

看來只有腸城把車造的重重的才是真材實料啊。那些「偷工減料」做出來的小破車，在權威的碰撞測試里的成績都不錯呢，這怎麼解釋？

水軍3就位：你就是一個測試吹。

最基本的要同樣的強度，還要更輕的重量，材料肯定更貴好么，還節省成本？

腸城水軍真的不懂這個道理嗎？

肯定是懂的。

出來賺錢養家糊口是可以理解的，但是非得賺著虧心的錢么？

還是那句話，那消費者當傻子的公關方式，就是不推薦腸城的理由之一。

還有人特別逗，提出，某某別的車也挺重啊，也接近VV7重量了啊。你提這個有什麼意義呢？

這就向你的學習成績，比如車重就是數學成績，你考40沒及格，然後別人說你這數學成績不行啊，然後你說張三李四也考40多分啊，也沒及格啊！你跟別人一樣差，不能證明你好啊朋友。

再說了，題主只給兩個車做選擇，CX-5就是你VV7輕，比你省油，人家權威安全測試分也很高，並沒有因為輕就不安全哦。

現在有一部分人也太逗了。你只要不推薦國產，推薦了日本車。順手就給你扣一個日吹、鍵盤俠的帽子。話說日吹這詞在知乎的出現率算是全網最高了吧，現在水軍詞都這麼匱乏么？反正給你扣各種吹的帽子，你提車權威碰撞測試成績，他反手就給你一個測試吹的帽子。

有人問：你說別人是水軍是不是也在扣帽子？你是不是雙標了？

當然沒有啊。第一，我並沒有吹日系車啊，只不過題主只給兩個選擇，我推薦了其中更好的那個，這跟這個車是不是日本車沒關係。第二，我為什麼不推薦另一個我也說出理由。第三，我說有些人是水軍，是因為他們根本不顧事實，反正不管怎麼樣就是腸城好，車重好，車輕偷工減料，費油，我們腸城車主不差錢，這不是水軍是什麼？

引用評論里葉庭胤知友的話

建議答主不要和水軍撕逼，何必浪費那個時間呢？你講道理人家耍流氓，你耍流氓又耍不過人家●—●

我覺得很有道理，所以決定不和水軍們撕了，浪費時間。但是評論我不會關掉，留給水軍們盡情表演。腸城水軍開始你們的表演吧。

以前都是沒開過長城的黑長城

現在是倆車都沒開過的憑經驗黑長城

果然政治正確很重要

唉(&>_&<) 刻舟求劍

cx5車主2.0手動丐中丐，一萬八千公里。開過名圖，長安金牛星，五菱之光，東風校車，大眾速騰，寶來，東風卡車長鼻子的那種，野馬貨卡，五菱宏光，智跑，翼虎，mux，速派，寶馬730，目前來說覺得開起來最順手的是cx5。不過cx5優缺點都很明顯吧，操控沒得說，車子指哪打哪，離地間隙夠高，後排坐起來不舒服，幾乎是直角，長途的話後排很累人，車子開起來噪音大，2.0動力勉強，不過手動2擋提速也不慢，一百以下百公里六個多油。車子保養不便宜，小保養4s600多點，一萬公里一保養。但是cx5是我目前最滿意的。題主還是去試駕一下兩台車，要我推薦，題主自己開或者夫妻兩個，對操控有點要求，能夠忍受稍微吵一點的噪音，我強烈推薦cx5！

真是受不了某些人了。

說馬自達的優點就是日吹，說長城的缺點就是黑子。

標籤貼的又快又多。

十幾年前老馬六賣20幾萬，靠著運動型家轎定位火遍全國的時候長城在幹嘛呢？

當年那句「魅·力·科技，馬自達6」的廣告語我到現在都記得。

之後的馬三和福克斯，可以說是當時同級別操控最好的兩輛車了吧。

長城？

直到11年才靠山寨CRV的底盤和三菱的老發動機搞出了H6吧。

要不是運氣好撞到了這波SUV紅利的風口上，長城能混成現在的樣子？

VV7要真這麼好，怎麼不敢賣同級別合資的價格？

頂配只敢賣CX-5乞丐版的價格。

說到底，還不是因為你們這些（愛國）消費者覺得它不值合資那個價錢。

賣貴了你們就不買了！！！

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聽說你喜歡wey的內飾？

不過外觀這種東西，仁者見仁智者見智，不好說。

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再來說三大件。

我覺得不用說了，你說你喜歡馬自達的駕駛感就是最好的總結了。

馬自達三大件全面優於VV7的這個絕對沒有爭議。

無論是動力響應，換擋邏輯，還是操控，全面優於VV7。

尤其是低速行駛。

話說你們試駕的時候不要只是一腳油門一腳剎車，能不能試試時速20公里以下的連續變速行駛。

這個時候你去體會體會VV7的低扭和變速頓挫感。

最關鍵的一點，wey沒有四驅。

四驅這種東西，碰到雨雪天氣就知道它的好了。

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買長城的車，做好出了事維權無門的準備。

懂的人都明白，長城的公關手段令人髮指。

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所以，如果你預算夠，馬自達2.5四驅。

vv7除了所謂充滿豪華感的內飾和預算不夠之外，實在想不出任何選擇的理由。

看到問題的時候題主已經買了CX-5了，但是還是來答一發，對兩款車做一個小分析，也為以後有類似糾結的人做一個解答（主要是難得這兩款車都是車車試駕過的，不顯擺顯擺寫點啥憋得難受啊哈哈哈哈哈）

先說說兩款車的概況

自從魏派這個品牌曝光之後，熱度就一直不低，因為這是第一個自主豪華品牌，而魏派的首款車型VV7S一經上市更是引起了討論熱潮，亮點在於出色的外觀內飾設計和營造出的豪華感，槽點則集中在油耗、變速箱表現等方面

馬自達MX-5最近因為全新的換代（其實是大改款吧。。。）車型的上市關注度也不低，延續海外版cx-9的設計風格是新款cx-5看起來更加大氣，再加上馬自達一貫出色的操控和黑科技版的創馳藍天技術發動機的加成，cx-5的熱賣也是指日可待

看完了大概就對題主看中的兩款車型做個對比，題主既然對將cx-5 2.5車型納入選擇範圍，我就默認提主隊預算的要求並不那麼嚴苛，所以vv7s直接就選擇頂配車型，cx-5選擇2.5L的入門車型

首先看看外觀，兩輛車都很漂亮，再加上審美這種事本身就是仁者見仁智者見智的，車車就不多做評論啦

再來看看內飾，內飾還是值得一說的，cx-5的內飾設計還是挺不錯的，但是也沒什麼亮眼的地方，畢竟類似的設計風格已經在阿特茲、CX-4、昂科塞拉上看了好久了，再看VV7S，真是非常驚艷，拋開其他不說，但就內飾的設計和做工來說，VV7S完全當得起豪華品牌的名頭

看完了這些能看到的，再來看看憑肉眼看不到的數據

車身尺寸方面，VV7S全面佔優（當然這和兩車的定位有關，VV7S定位中型suv而cx-5隻是緊湊型suv），更大的尺寸、更大的軸距自然就代表著更大的車內空間和更好的舒適度，這方面VV7S確實做的不錯。而cx-5的表現在同級別對手中也還算不錯，所以也沒什麼槽點。

發動機從數據上看vv7s所搭載的2.0T發動機動力更加強勁，而馬自達的2.5L發動機的優勢在於動力線性且油耗更低，所以發動機方面的對比可以說是互有勝負，變速箱方面車車經過試駕覺得還是cx-5的調教要略勝一籌，換擋更加迅速，VV7S的雙離合調教的還是欠些火候。

車輪制動方面一定要單獨說說，VV7S很良心的配備了一款21寸的大輪轂，視覺衝擊力極強，但是這也帶來了一些代價，比如油耗上升和後期更換輪胎成本更高等。

(圖片、數據節選自汽車之家)

舒適性配置和安全配置VV7s可以說是應有盡有，非常良心，無愧豪華品牌之名

看完了枯燥的數據再來說說實際的駕駛感受，可能是因為自重太大的緣故，VV7s的加速感並沒有數據上看上去那麼強大，不過還是能給人小小的推背感，而且動力儲備很充足，開起來還是很有信心的，當然，受制於變速箱偏向舒適的調教，動力的響應還是略有遲滯，有點影響駕駛感受。操控性方面VV7s沒什麼可圈可點的表現，對於一台自重將近2噸的豪華suv來說，與其去談論操控性，不如好好體會車子的舒適性

再說cx-5，2.5L的創馳藍天發動機大家已經非常熟悉了，動力線性，配上反應迅速的變速箱，動力可以說是隨踩隨有，再加上cx-5優秀的底盤調教，開起來很顛覆suv的駕駛感受甚至會有一些駕駛樂趣，總之就是非常好上手的感覺。

說了這麼多看了車車分析的優缺點相信你也有了自己的答案，VV7s的優點在於性價比更高，配置更加豐富，豪華感更強，CX-5的優勢則在於油耗更低，操控更好更易上手更好開，具體選擇哪款車還要看自己的需求

以及最重要的：不論別人怎麼說，都不如自己去試駕一圈來的實惠，切記！

買賣二手車，都來戳一戳

買5不如買4

和CX-4一比，CX-5感覺就是個笨重的大叔

當然馬自達

買車，最好還是自己去試一試，反正試駕又不花錢。

長城的車配置高一些，CX-5內飾什麼的都比較簡陋了。

我是馬自達車主，我同學在長城研發製造wey和H6的內飾，而且專門詢問過有關vv5的情況。

發動機對比的話馬自達2.5的發動機在中，美，日，歐都在使用，而且國內應該都是進口，動力耐用沒的說，油耗一般都能保持在10個以內；長城的老款2.0T皮卡我開過，動力不錯，手動油耗還可以，新款2.0T發動機沒試過，但是據4S賣車的說油耗十分感人，大概最少13。

變速箱可以說是差距最大，馬自達創馳藍天6AT變速箱的舒適，操控，聰明，運動性能都是一般自動變速箱不能比的，更何況跟它對比的是長城自己研發的7速濕式雙離合，這個變速箱是長城自主研發，vv7是搭載這個變速箱的首款車型，據測試平順性一般，油耗一般，但是是長城變速箱發展的重要里程碑，耐用性暫時還不得而知。

底盤的話還真不好比較，沒開過長城的車，但是其他品牌的車我開的和坐的都不少，除去豪華品牌馬自達的底盤算是比較好的，而且國內所有新款長安馬自達車輛底盤全是進口。

老款的-5後排空間還是可以的，跟vv5比是要大點的，不過估計沒有vv7大。新款的沒去看，不知道。wey的內飾科技感，豪華感很強，按鍵手感很不錯，做工也可以，給人耳目一新的感覺，不再像之前的長城給人的價格低廉的感覺。馬自達的悅聯繫統和空調按鍵布局很人性化，用著很舒服，都在你伸手就能夠到的位置。

當然選什麼車要看自己心裡最真實的想法，別太聽別人的意見，否則後悔了更難受。

能在這兩輛除了價格絲毫不存在交集車之間糾結，要麼是故意引戰，要麼是長城水軍。

如果都不是，推薦買途觀。

修改內容：

1.其實這件事情我在車托之家的博瑞論壇中也發過一份，而且內容更加詳細具體還有配圖。我在後面貼出了論壇地址和內容。然後論壇上的網友讓我打400投訴，所以應各位網友回應，我10月13日撥打400向廠家投訴，後面13號下午4S店回電詢問了我相關情況，14號給予了我答覆。

表示道歉，沒有過多說明當時沒有救援的原因，只是提了一下我當時在高速，救援車輛去了也是堵在路上（大致這樣提了一下）。並沒有主動說明有什麼補償措施。還有就是請求我撤銷投訴。

我一般脾氣比較好，說真的這也是我生平第一次投訴別人。但是按照我的理解這樣的答覆應該是不滿意的。不過我也想了一下，事情並沒有造成我的實際損失，要賠償肯定是不合理的。頂多要求送個保養，還不一定給，但主要是我未來也不願意去他們家保養，所以就這樣吧也不差這幾百塊錢了。何況如果拿了好處，那這篇帖子（指論壇上的帖子）的腰桿可能就挺不直了。

所以我剛打去400撤銷了投訴。

另外感謝網友們支持，我特別感動。

2.針對一些網友的評論，我也有段在博瑞論壇的回帖，在此貼上來：

我無意歸咎於車或者全部國產車，我只是闡述事實，黃牛的確說了國產車的4S店都沒有工作人員來現場。而我聯繫的4S店也確實沒有派人來到現場。而且同樣是長假特殊期間，就連現代的4S店都有工作人員到達現場，不要忘了現代在國內的市場已經被國產車擠壓的不行了。而吉利我聯繫了兩家4S店也只有一家僅僅願意幫我叫拖車而已（杭州總共也就三四家4S店吧）。這些都是事實，我最後做出的可能未來不會買國產車也是基於這些事實做出的考慮。

我其實理解你的想法，我以前跟你差不多。但是我自己經歷了才知道疼。我希望國產車在未來越做越好，我本身也為博瑞貢獻了一台的銷量，我希望未來印度人（抱歉黑一把阿三）也能發一篇跟我這個一樣的帖子，只不過裡面的品牌變成了吉利，寶馬，賓士和印度的本土品牌。但是這不代表我願意接受和忽視它的缺點。我指出來，希望吉利越做越好。其實內心也有點小邪惡——希望遠景4S店能受到懲罰。

論壇地址：【圖】想了想，我還是來發個帖子吧_博瑞論壇_汽車之家論壇

內容：

我是博瑞車主，15款1.8T尊貴版，跑了兩年了。車子一直是不錯的。

直到今年的9月30號晚上7點，我在杭州繞城高速西線發生了一起嚴重的追尾事故，氣囊爆開的那種。

人是完全沒事的（其實手臂有輕微擦傷，腿部有被膝部氣囊擦傷，不過膝部氣囊肯定還是有比沒有好的），一般情況下車輛在正面碰撞時對人員的保護也應該是最好的吧。

事故發生後，我第一時間向保險公司報案，因是高速事故，保險公司不會派人到現場。

我們是四車追尾，從前到後車輛品牌分別是豐田，現代，寶馬和我的吉利。第一輛豐田漢蘭達是由於更前面的一輛小貨車貨物掉落，它緊急躲閃撞上護欄，由於國慶前夜，車流量很大，車輛間距也比較近，所以導致一連串的追尾。

幸運的是正好當時有交警在現場，幫我們把車輛分開，停在應急車道上（其中我的車子和現代品牌小車已經發動不了了，是推倒應急車道的）

然後簡單說了一下，漢蘭達和5系先自己開車下高速等待事故處理，我和現代車在應急車道上等拖車。（這裡的拖車是交警叫的，只負責把車輛拖下高速）

剛才也說了，國慶前夜，車流量巨大，由於我們剛才的事故，當時繞城西線北向南發生了大擁堵，同時還又發生了五六起追尾事故。交警叫的拖車，也牢牢地堵在了裡面。

不知道各位有沒有不在車裡在高速上待過，和車內的舒適是完全的兩個世界。昏暗的燈光，渾濁的空氣，轟鳴的噪音擾得我直犯噁心——雖然我晚飯都沒有吃。打電話都必須要把音量調到最大然後捂住另一隻耳朵才能勉強聽清對方的聲音。第一次經歷這種事故的我很蒙圈，自己也一直綳著自己的情緒，想到之前看到的新聞，有人發生事故後沒什麼大礙，但是過了幾十分鐘後就因為有內部出血而休克，又想到之前好像是湖南的一個新聞，一個小伙婚禮前夜車禍身亡（我10月5號婚禮），看著自己手臂上的擦傷，邁著有些疼痛的大腿（當時並不知道是擦傷，回家後才看到的），頭皮發麻。恐懼與無助的感覺圍繞著站在應急車道懵逼的我。

想了想一會下了高速該怎麼辦，交警跟我說，最好不要相信高速路口那些黃牛，去4S店修車。於是我需要4S店的幫助，我翻找手機通訊錄找到了杭州遠景4S店，我問他們，能不能派人來現場，得到否定答覆，又問能否派拖車過來，又得到否定答覆，再問我自己找拖車的話，晚上能不能把車子停到4S店，得到肯定答覆。我以為這是正常的，4S店都是這樣的。然後我又給平安保險打電話，心想保險公司總該有叫拖車的救援服務了吧。負責我的事故的工作人員說現在國慶節要到了，堵車很厲害，叫拖車的話要很久。語氣中非常不情願。

然後我又給另一家4S店打去電話，他們答應幫我叫拖車，但是無法派人到現場。我心想謝天謝地，這家4S店服務真好啊！

後來就是正常的處理流程，交警的拖車到現場把我們拖下高速處理事故。然後打臉的事情來了，豐田，現代，寶馬的4S店都有專門的工作人員到達現場，他們只需要簽完事故責任認定書就可以回家，剩下的全部交給4S店處理，寶馬車主還可以開著4S店提供的備用車離開。我說我的4S店沒人來他們還不信，後面是高速路口的黃牛說，國產車的4S店都不來人的，長城，奇瑞，比亞迪…………然後一通嘲諷，而事實擺在這裡我也無法反駁，往常你說國產車差，好歹還是可以反駁一下的，但是現在既成事實了，我也只能聽著。只是想著遠景4S店連拖車都不肯幫忙叫，感到非常心寒，好歹杭州還是吉利的大本營。

最終還是寶馬車主幫我解圍，說這些車有4S店的人來，但是你不看看花了多少錢啊（大體是這個意思吧）。那些黃牛才沒有繼續往下說了。

再往後，他們簽完責任認定書就紛紛回去了，而我一個人在高速下路口等拖車（車輛到達高速下路口需要從上路口那裡掉頭，但是由於國慶高速馬上免費，上路口的車堵了一兩公里）。

…………又是漫長的等待

7點發生的事故，直到凌晨1點多我才能回家。整個過程的體驗之差，令我終身難忘。

後面白天時，另外幫我叫拖車的那家4S店的服務整體令我滿意，沒什麼好吐槽的。但是我這輩子恐怕是不會再買國產車了。

配圖：

以下為原文

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不知道為什麼這個問題已經挺火了，我一直有些話想說，借這個問題說一下。

首先，兩台車我都沒開過，乘坐我也只做過V，豪華感舒適感和配置都不是蓋的。

接下來，說一下我一直想說的。我是博瑞車主，開過的車也有很多。基本上博瑞給我的印象就是物超所值。我對國產車的感覺是行車品質基本已經比肩或者非常接近合資車水平，有地方已經超越(同價位)。但是油耗的差距還比較大，動力水平也往往偏弱。

以上是我以前的認知，現在顯然，我對國產車有了新的看法。

這源自於9月30日晚上我在高速上發生的一起嚴重追尾事故，氣囊爆開的那種。我人是完全沒事的，我不討論車子的安全性，因為正面碰撞還不合格的車應該是不存在的吧。我想說的是服務，事故發生在杭州繞城高速西線，事故發生後，我給平安保險打電話報案，讓他們幫我叫拖車，但是因為國慶前夜，事故巨多，平安保險也沒功夫搭理我幫我叫拖車。於是我給杭州遠景4s店打去電話，他們居然連拖車都不肯幫我叫。我又給另外一家4s店打電話，他們也是只肯幫我叫拖車。

後來，高速因為我這起事故發生了大堵車，警察方面叫的拖車很久才到(警察叫的拖車只是把車拖下高速，剩下的自己處理，高速上的事故，保險公司也不會派人來現場)。

等了很久，警察的拖車才到，我的車終於被拖下高速。後面處理事故，簽責任認定書。四車追尾，分別是豐田，現代，寶馬，我的吉利。除了我的吉利，其餘就連現代都有4s店的工作人員到達現場，我說我的4s店沒人來他們還不信，後來有修理廠的黃牛在場，說國產車4s店都不來人的，給我一頓嘲諷，啪啪啪打臉。我看著他們簽完責任認定書都可以直接離開現場，寶馬車主還有4s店提供的備用車。而我，還要等拖車來，把我的車拖上才能走。那晚，從7點發生事故一直到凌晨1點多，深夜其他車主都回家了只有我在高速路口一個人等拖車的感受這輩子都不想再有。整個事故我都在綳著自己的情緒，高速上污濁的空氣，轟鳴的噪音擾的我犯噁心，晚飯也沒吃。事故處理完我肯定是所有車主中體驗最差的，到家後抱著媳婦就沒繃住哭了起來，都把她嚇到了，她還以為我撞人了。

後面4s的處理過程沒有什麼好黑的，態度什麼的都令我滿意。

但是，我估計我這輩子是不會再買國產車了，那天的事故，讓我刻骨銘心。

cx5車主路過，這車開過就知道，操控很舒服，方向盤很線性，又不至於靈敏到累人。動力響應快，油踩下去馬上有動力。變速箱換擋速度極快，無拖沓和延遲。

vv7沒開過，不過看38號車評，也是不錯的車。

我建議樓主大概看看38的車評，對比一下cx4的車評，cx4和cx5相差不會非常巨大。

然後最重要的，親自去開一開這兩款車。

如果你姓魏，那就vv7s，如果你姓馬，那就馬自達。

這根本沒有可比性，當然CX5了

補充說明，長城再堆料也堆不出來馬自達天衣無縫的發動機變速箱匹配

好多「馬自達粉」啊，可為毛馬自達的銷量就是一般呢？這一定是長安的問題！