在一眾主流車廠中 哪一個車廠的高性能部門有著最強的實力？
是寶馬的Mpower 奧迪的RS 賓士的AMG 大眾的R亦或是福特的RS？
自然是大眾的保時捷啊
為何沒有豐田TRD, 日產NISMO, 三菱拉力藝和斯巴魯STI這幾個部門
樓上都太淺陋
作為一名忠實的豐田用戶,當然是豐田的御用改裝廠
可你見過改裝後,價格和原先差不多,甚至比原版車還便宜的改裝車嗎?
沒有!!!每一個廠商在每一個時間段都有自己標誌性車型，AMG EVO、寶馬E30 M3、奧迪Quattro S1。不好直接比較。每個性能部門都有自己的拳頭產品。
我心中的神車：
愛母雞的內燃機M power的調校RS的quattro躍馬的空氣動力Shelby的任性個性破鞋的大眼睛和翹臀
就連知乎上也是一跟汽車有關的話題，底下就有各種大眾黑，比亞迪黑抖機靈，挺有意思的一個話題，硬是讓各種黑們給噁心到了
傳奇的7.3L V12，起源於SL73 AMG（R129）
從300SEL 6.9開始，45年歷史積澱（1971至今）
Isdera Commendatore 112i
由AMG特別打造的7.4L V12，最大輸出710PS，極速370km/h
賓士寶馬都不錯。賓士音響好。寶馬空調涼。
樓上都太淺陋
作為一名忠實的大眾，奧迪用戶,當然是他們的御用改裝廠
當然是大眾，大眾的超高轉速超越了鋼板的耐受極限，所以偶爾會燒起來。
但是大眾早就考慮到了這個問題，所以製造了隨時可以自動脫離車身的後軸，製造行駛中的風的不規則運動，來減少氧氣的供給，阻止燃燒，所以偶爾會導致還沒自燃就自動脫離的問題。
但是大眾早就考慮到了這個問題，所以製造了同級別中關門聲音最好聽（厚實）的車身，在車身著地的時候有效保證駕駛員的人身安全。所以偶爾會導致油耗太高的問題。
但是大眾早就考慮到了這個問題，所以製造了全球領先的雙離合變速箱來降低油耗，同時通過在駕駛時的死亡閃爍來促使駕駛員安全駕駛，是大眾全力打造的主動安全技術。所以偶爾會導致闖動撞車的問題。
但是大眾早就考慮到了這個問題，所以通過模塊化車身降低成本，讓駕駛員撞車後可以享受全球最多的維修配件和便宜的價格。
你還敢說大眾不是技術最高的車企？？？AMG當之無愧的高性能部門第一，不僅可以武裝集團全系車型，並且發動機出口給其他品牌超跑使用～可以說技術實力，調教水平，應用最廣泛度都是領先於其他大廠的～其次應該是保持捷
我覺得是AMG……在ABB裡面的話。
還得看價錢啊，福特Performance就很爽，幾萬美元就可以有三四百馬力還不夠意思？福克斯RS ST就很好了，更關鍵是她讓我花了幾萬歐元就擁有了四百多匹小馬！
RS
奧迪在大燈領域裡不管設計還是創新，只被模仿從未被超越
如虎ruf可以稱為保時捷的御用改裝廠嗎。。。民用產品的話，這個真的凶。
可能圖文無關可我就想發一下
站在鍵盤車神的立場上，覺得還是AMG，造得出德式肌肉車，也造得出賽道利器，還能往外賣發動機，這可以算是全能了吧。
太主觀的問題了。
Mpower純粹駕趣，AMG經典暴力，哪有什麼一定要分高下的。當然，個人認為RS在感觀上還是差點。有些R是真的很剛！
最後要說，我是M鐵粉，尊敬AMG！推薦閱讀：
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※2014款寶馬520LI典雅型，2015款賓士新C200,奧迪A6L30FSI買哪個好？
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