瑪莎拉蒂Levante、保時捷卡宴、沃爾沃XC90、捷豹F-Pace。誰能成為最後的贏家？

12-31

Levante

卡宴

F-Pace

XC90。這個市場的最終蛋糕分法，大家怎麼看？

想了想還是把保時捷的換成了卡宴。

眾泰或將成為最大贏家

沒有想到回答中有那麼多鍵盤黨，然後就在幾張圖片中對比！我去，完全是空談。其實瑪莎拉蒂為什麼要提前投放levante這輛SUV，其實就是看到了100萬左右「超豪華品牌」SUV的空缺。

我是實話，我開瑪莎拉蒂 Levante的時候，其實感覺基於「大切」的體系，其實和題目中說到的其他幾個豪華品牌SUV其實真的是同級，但因為品牌溢價能力高。或者說老百姓沒有怎麼看到過瑪莎拉蒂的車，感覺這個品牌要更貴，而相比之下，保時捷的卡宴因為各種濫街，而且進口渠道多，導致大家感覺豪華程度和裝逼程度不夠高了。瑪莎拉蒂就是看到這個商機，特別中國市場和北美市場的商機，就退出了讓大家感覺更貴的SUV。

現實的市場也證明了那句老話：有錢人（只是有錢哈），只買貴的，不買對的。Levanta現在缺貨，加價求購就說明了中國現在市場需求的特點，不要說是畸形，我們需要經歷這樣的階段。

就車來說，其實我個人認為，我通過實際駕駛認為，其實瑪莎拉蒂和菲亞特集團解決了一種矛盾，這樣的大型SUV需要在路上跑得力拔山河，虎虎生威，同時，因為中國人很多感覺SUV就是越野車，那麼就需要這車起碼要真的能越下野！雖然很多人捨不得或者就是在城市中駕駛，但這也是一個用來說道的點呀。Levante因為基因不錯，所以應付壞路的能力高於F-PACE，XC90，甚至Q7和途銳。如果大家感興趣，可以看看我下面在這個視頻節目，是一次活動試駕，大家取其精華吧。

能跑！夠野的！凹凸哥開百萬瑪莎拉蒂SUV Levante的體驗視頻

猜猜第一個是什麼車？

首先說一下，這四輛車並不是互為對標車型，只有Levante跟卡宴是對標車型。

2015年三叉戟在世界範圍內的銷量都是非常慘淡的，在中國則是被保時捷甩出N條街，收益急需要一款走量車，SUV成為現在汽車的增長點，所以瑪莎順理成章的推出了其品牌的第一款SUV。雖然說構想的時間比卡宴還要早，但由於對SUV市場的錯誤估計和對自身品牌形象的保守，錯失了豪華運動SUV的市場紅利。Lavante是一款很棒的車，但不足以撼動卡宴的統治地位。瑪莎的技術儲備遠遜於保時捷，雖然不科學，但不可否認的是Ghibli與300c是共享研發平台的，Macan好歹是跟Q5是一個平台的，說出去也不丟人。雖然有了Lavante，但我預計瑪莎的日子還是不好過，如果瑪莎能賣給寶馬的話。。。美好啊！

卡宴的成功歸功於定價、品牌和市場。150以內的大型豪華運動SUV卡宴是對標攬勝的。而保時捷的品牌比路虎高一級，而攬勝運動版的做工、豪華感又不如最低配的卡宴，甚至連315晚會都從實際上幫了保時捷一把，攬勝在中國的銷量下滑的非常厲害，取而代之的就是看上去其實很平庸的卡宴。

XC90的外觀是這四款車裡面最驚艷的，但定位是豪華SUV，不是運動。所以乞丐版的XC90動力只能用「羸弱」來形容，與這其他三輛車都有很大的差距。北歐風格的內飾也不是所有人都能接受的。沃爾沃的車只賣給他們的粉絲，就是一群注重實用、品質、安全，並且接受北歐風格的人。

最後來說一說F-PACE，廣州車展上我見到一輛被截成一半的模型，顯示出其全鋁車身，科技含量很高，這款2.0T發動機雖然很老舊，但可靠性、動力性和經濟性都不錯，更難能可貴的是，F-PACE與同門兄弟極光並不是對標車型，雖然他們用了很多通用的內飾，但由於跑車化的定位和全鋁車身的加成，使得捷豹的SUV對標的上比自己品牌更高的Macan。很多F-TYPE（口水車）上的顯眼元素都被集成到了F-PACE上，前臉、尾燈、低矮的車身都是喜歡捷豹品牌的人最喜歡的元素，豪華運動中型SUV的市場佔有率還不怎麼高，50W的捷豹F-PACE從實用性和運動感綜合來看，我認為比Macan更容易讓人接受。

Lavante是買不到的車，卡宴是加錢可以買到的車，90是很少有人會買的車，捷豹是買完會後悔的車。同是小眾車瑪莎比七折豹品控靠普的多，雖說從價格上不是一級，但從風格上都是販賣裝比氣質。破鞋一定是最會賺錢的牌子，沒有之一。沃爾沃堅持了自己的堅持，並且慢慢被市場所認可。

F-pace不是一個級別的應該換車攬勝吧，還有，圖片不是Cayenne 是Macan。

首先得有足夠的錢，我沒錢，所以只能買F-Pace，如果有錢，我也買瑪莎拉蒂啊

LEVANT 突出了運動，動態表現是非常不錯了，但是糟糕的做工和難看的內飾和豪華一點都不過去，而且他的糟糕是靜態情況就能看的出來的。

卡宴綜合能力還是比較不錯的，而且現在還有一些優惠。目前市面上的車沒有能撼動他，

F PACE 外形還是非常不錯，排氣令人印象深刻，說是對標macan,其實我周圍接觸下來的兩者並不產生關係。反倒是原來會考慮中大型豪華SUV，例如X5，GLE的會考慮FPACE，價格低，也不算小，而且還好看小眾，是選擇的原因。而macan的購買人群是更年輕的人或者女性。

XC90又是另一個群體，和上面三輛車沒啥關係

卡宴或瑪莎拉蒂，其他都是打醬油的

把macan換成卡宴，這樣你知道誰是贏家了嗎

我是買了f pace 因為便宜大

凱宴地位不可動搖，XC90 Facelift後或撕開一角，瑪莎和捷豹曇花一現。

我能說你卡宴上的是Macan的圖嗎

雖然不是一個級別，不過macan一直加價。。。

會從Macan分流出一部分流向Levante，F-Pace。至於XC90，不是同一級別。

根本不是同一級別的

反正瑪薩拉蒂輸了，不管是跑車還是SUV，都不怎麼的

那天看一個車評，評價macan的，說macan並不是小卡宴，而是大號911。

回歸到問題上，個人覺得F-pace會很成功，也許大街上看不會像卡宴那麼多，但是也說不定哦，卡宴真心太丑了，還不如途銳呢