該怎麼選擇航空公司和機型呢？

大致同價位的機票，該怎麼選擇航空公司和機型呢？

（一）短距離旅行（座位間距）

短距離旅行意味著我們在飛機上度過的時間較短，因此，飛機上的座位是否方便上下飛機以及座位的間距對腿部伸縮是否合適，是我們需要重點考慮的問題。一些航空公司往往希望座位擺得越多越好，所以很多飛機座位並不很寬裕。

每個航空公司可以自定義飛機的內部布局。一部分航空公司選擇安排較多公務艙和頭等艙座位，一部分將經濟艙座位擠壓在一起，另外一些則將客艙座椅之間的間距安排得更寬一些。例如達美航空公司波音757機隊中就有9種不同的座位配置，這主要是由於他們和美國西北航空合併後繼承下來的結果。

有時，
在不同航空公司飛機上相同的座椅之間也有很大的差距。美國精神航空公司的空客A320飛機上經濟艙座位之間的間距為28
英寸，而捷藍航空A320飛機的標準間距是34英寸，部分座位安排了38英寸，當然這需要額外收費。在相同的機型上，精神航空安排了178個座位，但是捷藍只有150個。

此外，座椅的材質和大小不同也是影響作為間距的因素。傳統上，腿部空間的測量是「座位間距」，但是如果座椅更「纖薄」一些，相比較厚的軟墊座椅就具有更多的腿部空間。

短途飛行推薦機型：

1）波音777：波音777是2-5-2布局，最後3—4排是2-4-2布局，飛機內部比較寬敞，擁有380個座位。飛機起飛仰角較大，發動機功率也比較大，推進速度保證飛機平穩飛行，相對的發動機聲音也大。但在飛行時間比較短的情況下，噪音對乘客的損害不是很明顯，可盡量避免坐在機翼部分。

2）波音767：波音767飛機是雙發半寬體中遠程運輸機，有贏利性和舒適性的美譽，載客量在181人至375人之間。其中，767-300型載客260名，比200型加長6.43米，載客能力增加20％。而767-400型在300型基礎上加長6.4米，載客375名。

3）空客330：空客A330是一款高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙過道寬體客機。A330飛機在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優化。飛機採用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。

4）空客320：空客
A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機，是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。

機型分類

1）窄體客機是每排座位不超過六座的單走道客機，目前採用的單排座位布局方式有：

1—1式：如巴西的EMB110/120等

1—2式：如加拿大的CRJ系列（CRJ100/200/440/700/705/900），巴西的ERJ系列等

2—3式：如波音707（B707），波音717（B717），麥道80系列（MD81、MD82、MD83、MD87、MD88）等

3—3式：如：波音727，波音737，波音757，A320系列等

2）半寬體客機：寬體客機以及超寬體客機都有至少兩條走道，但是全世界只有一種半寬體客機，就是美國的波音767（B767-200/300，縮寫為B762、B763），但排座位布局採用2—3—2式。

3）寬體客機：寬體客機的單排座位布局方式較多，有幾下幾種：

2—4—2式：這是最窄的寬體客機

2—5—2式或3—3—3式

3—4—3式，這是迄今為止最寬的寬體客機

4）超寬體客機：超寬體客機只有一種，即A380。同時A380是僅有的一款四走道客機。

寬體飛機和窄體飛機都如何分布？

一般來說，使用寬體飛機還是窄體飛機，是由航線的航程和客流量所決定的。洲際航線都是寬體的大飛機來執行，例如空中客車公司的A330、A340、A380、波音公司的B767、B777、
B787、B747。

國內航線以及近距離的國際航線，會採用窄體小飛機執飛，例如北京飛東京，中國國際航空是用空中客車公司的A320系列執飛，日本航空是用波音公司的B737系列執飛。中日航線，中韓航線比較密集，寬體飛機和窄體飛機都有執飛，這就要考慮客流量的因素。韓亞航空採用波音B777執飛北京—首爾仁川，全日空採用波音B767執飛北京—東京成田。國內航班其實常常用大飛機執飛，特別是像中國，日本，美國，有著繁多而密集的國內航線。在國內，北京、上海、廣州這三大城市互飛特別的頻繁，很多航空公司都是用A330、B777這樣的寬體機型執飛的，南方航空更是用目前世界最大的A380客機執飛北京—廣州，北京—上海航線。在日本國內，你會驚訝的發現，B747、B777這樣寬體大飛機全是執飛國內航線，國內航班航站樓也比國際航站樓大。

（二）長距離旅行（舒適度）

長距離的飛行需要綜合考慮舒適度，座椅空間、傾斜角度、機內配置……在境外的國際航班中，主要運營的是規模較大的飛機，同時面對的是各航空公司之間的聯運，舒適度高的機型會讓乘客有一個美好的旅程。

飛機的座椅的舒適度主要體現在，人在長時間的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機工程學原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。

除座椅外，飛機的相關配置也很重要。同樣的機型，一般情況下配置差不多，不同的航空公司會有內飾差別，阿聯酋航空的A380裝修就很豪華，而漢莎航空的A380就裝修的簡單實用。遠程寬體飛機會配備椅背電視，會有電影、電視、遊戲等娛樂設備在椅背電視中讓乘客打發時間，消磨10幾個小時的枯燥飛行。新加坡航空、香港國泰航空，阿聯酋航空、法國航空的空中娛樂設備都很完備。但是像中國國際航空，泰國國際航空，即使洲際航線都不一定配備椅背電視等娛樂設備。而國內航空以及近距離的國際航班不太會配有椅背電視等機上娛樂設備。

長途飛行推薦機型：

1）波音738：波音738則滑跑距離很短，爬升時的耳壓情況相對弱一些，聲音柔和，艙內噪音和座位也有明顯改善。國內的738改裝版空間上雖然比較擁擠，但噪音和耳壓小。對噪音介意的最好選乘波音738和空客的飛機。對爬升時耳壓很在意的就直接選擇波音737以上級別的飛機，級別越高的耳壓越小。

2）波音787：波音787常被稱為Dreamliner，它是波音公司最新型號的廣體中型客機，現時由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787可載210至330人。波音787的客艙比其他中型飛機要寬，座椅也比其他任何民用飛機的座椅寬許多，並採用兩行通道設計，客艙通道能使太胖的乘客很容易繞過正在供餐的餐車。787的舷窗比目前民用飛機中的大一倍，窗的位置亦更高，所以無論坐在飛機的什麼位置，乘客都能看到地平線。機身舷窗有別於過往使用隔板，而改用電致變色的原理調整明暗，減少窗外射入的眩光及維持透明。

3）空客380：空中客車A380是法國空中客車公司所研發的巨型客機，也是全球載客量最高的客機，有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四發動機客機，採用最高密度座位安排時可承載853名乘客，在典型三艙等配置（頭等艙－商務艙－經濟艙）下也可承載555名乘客。空中客車公司於2007年10月15日交付A380客機給新加坡航空公司，並於2007年10月25日首次載客從新加坡樟宜機場成功飛抵澳大利亞悉尼國際機場。A380亦是歷來首架擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2+4+2」形式，下層為「3+4+3」形式。

4）
空客340：空客A340是一種長距離廣體客機，由空中客車製造，設計上類似於空中客車A330，但是裝置多了2具發動機，達4具。這是A340最突出的特徵。
A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。這款低翼飛機是空客的首款四引擎長程客機，也是世界上第一款使用數字控制系統的民用飛機。飛機整體空間大，經濟艙座位設置以3-4-3格局居多。

世界上主要機型

目前，在全球範圍內，比較流行的客機機型是AIRBUS
空中客車和Boeing波音的飛機，麥道由於老化，更多被用於貨運。

1）波音系列:波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777。

2）空中客車系列:A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。

3）麥道系列:MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。

4）此外，還有俄羅斯製造的圖-154、圖-154M型，前蘇聯生產的伊爾-18、伊爾-86、雅克-42、安-30,英國製造的英航-146(BAE-146)、肖特-360,荷蘭的福克-100,以及中國製造的運-7、運-8、運-10、運-11、運-12等型飛機。

機型與安全性：在機型的選擇上，目前在市場上運營的波音系列的B777和B787等，空客系列的A380、A330、A340以及即將問世的A350客機，都屬於當今寬體客機中的主力機型。當然，飛機的安全性不一定取決於其大小，而主要取決於其投入運營的時間。波音系列的B737-600型、700型、800型、900型以及空客系列的A319、A320、A321等窄體客機也都是目前正在運營的主力機型。

舒適度參考——Skytrax網站評出的

五星級航空公司：韓亞航空、香港國泰航空、新加坡航空、卡達航空、馬來西亞航空、印度翠鳥航空、海南航空

四星級航空公司：阿斯塔納航空公司，加拿大航空，中國國際航空，法國航空，紐西蘭航空，奧地利航空，曼谷航空，英國航空，中國國際航空公司，中國南方航空，港龍航空，阿聯酋航空，阿提哈德航空，長榮航空，芬蘭航空，印尼鷹航，香港航空，日本航空，捷藍航空，荷蘭皇家航空，大韓航空，漢莎航空，阿曼航空，波特航空，澳洲航空，勝安航空，南非航空，瑞士國際航空，泰國航空，天津航空公司，土耳其航空公司，維珍美國航空，維珍航空，維珍澳大利亞

（三）相關參考網站

1）Skytrax：Airline and Airport Reviews and Quality Rating

Skytrax是一家以英國為基地的顧問公司，其主要業務是為航空公司的服務進行意見調查。透過對國際旅行的問卷調查進行統計分析，從而找出現有服務提供者中擁有最佳空中服務員、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳機上娛樂、最佳膳食及其他與航空公司相關的服務意見調查。另外，他們亦有進行服務評估、機艙檢查及滿意度調查。而他們最廣為人所認識的，是每年一度舉辦的年度全球最佳航空公司獎及年度全球最佳機場獎。

2）seatexpert
: Browse by Airline

飛機上的座椅不都是一樣的，輸入你的飛機型號、航空公司名稱和出發日期，它們的長、寬、高、間距、間隔和分布便可以在這裡查詢到。

3）flightstats
：FlightStats - Global Flight Tracker, Status Tracking and Airport Information

FlightStats是美國一家航空數據網站，按照航班號搜索，輸入日期，即可查詢到有關飛機、機場的信息和研究報告。

4）seatguru
：Airline Seat Maps, Flights shopping and Flight information- Best Airplane Seats

該網站為全球100多家航空公司的720種不同座位布局進行評級，已成為客艙座位信息的權威來源。進入網站，選擇航空公司和機型就會出現對應的座點陣圖，並在座點陣圖上說明哪些是好座位，哪些是不建議選擇的座位。

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Tips

調查數據

攜程旅行網曾進行過一次有關「航空消費」的網上問卷調查。結果顯示，國內絕大多數消費者在購買機票時越來越成熟，只喜歡挑選自己心儀的機型和航空公司。絕大多數網友表示，在買機票的時候會考慮選擇機型，而且主要傾向於乘坐類似波音７４７這樣的大型客機，只有少量人願意乘坐小、中型飛機。有人表示，大型客機的安全性能給人感覺更好；也有人認為，大型客機的舒適度比較高。

安全數據

飛行安全網站http://Airsafe.com曾頒布飛機機型事故次數統計數據。儘管法航空中客車A330在6月初發生的無人生還事故還讓人記憶猶新，但乘坐空中客車相對安全卻是不爭的事實。

在http://Airsafe.com的定義中，致命飛行安全事故是指，除了偷渡者、陰謀破壞者或劫機者死亡之外至少有一人死亡的飛行事故。而嚴重的飛行安全事故則是指沒有造成人員死亡的事故。據網站的數據統計，仍在生產的波音和空中客車機型中，波音737所有機型造成的人員傷害事件最多。相對而言，空中客車A340的安全係數顯然更高，至今為止，它尚無傷亡記錄。

格林威治大學與城市飛行專家(Civil
Aviation
Authority)發布了一項調查研究，試圖尋找出飛機座位與事故安全率之間的微妙聯繫。在研究人員調查了105起空難事故中的2000名生還者之後，他們得出了座椅位置與失事飛機中存活率之間的聯繫：

乘坐在靠近飛機機首的前三排位置的乘客存活率最高，存活幾率在65%左右。其次，坐在機翼內側座位上的乘客存活幾率近64%。如果實在買不到頭等艙或經濟艙靠近機翼位置的票，選擇坐在機尾三排，其存活率也遠高於機艙里剩下的其他座位。

在空難中倖存也與所處位置有關，根據美國一家飛行安全網站的統計，坐在機艙後部的乘客在航空事故中的存活率要比坐在前排的乘客高出20%。因為即使在衝出跑道、迫降等事件中，飛機也總是前行，因此撞擊也發生在前部，這就是把空難記錄器置於機尾的原因。

雖說近年來在高鐵的衝擊下，乘坐飛機已不再是中長途旅程的唯一選擇，但飛行仍是最主要的出行方式之一。

本文藉助大數據技術，對今年6月至8月份在新浪微博平台上提及航空公司的人群發言進行監測，並深入挖掘內容語義，提煉目前各大航空公司的整體評價程度和主要特色，為大家在選擇適合自己的航空公司時提供相應的參考意見。

新浪微博平台在6-8月期間，有關主要航司的聲量/討論量排名前十如上圖。國內四大航司在各方面都佔據了絕對的優勢，是網友最常提及的航司。除了四大，排名前十中也不乏春秋航空、吉祥航空等定位「廉航」的身影，反映出乘坐廉航也是如今人們常考慮的出行選擇之一。

由於篇幅限制，接下來就以最具代表性的四大航空公司為主要討論對象進行分析。

如果是國內航空公司盡量選大公司，不要選小公司；能選國企的不要選私企；能選噴氣機不要選螺旋槳。小公司成本壓力大，管理隨意性大。。。。。。我只能說到這裡了。選飛機的化，盡量不要選737-300，757，767，747（747-8除外），ATR，EMB, CRJ, 新舟，ARJ。其它的沒啥好挑的。安全考慮，不喜勿噴。