日本有哪些適合自駕游的路線？
主要可以從美景，美食，文化體驗等方面介紹。或者有過相關經驗的同學歡迎分享
謝邀。
雖然這道題回答了也沒有什麼市場（因為正如 @小欣 所述，中國人很難擁有在日本駕駛的資格），但因為對我來說這個實在是太好答了。。所以。。
也算是對我之前2年多來開車環遊日本的一些總結吧。
??其實到2013年底，我的自駕路線就已經基本覆蓋了日本全境。所以這張路線圖到那時就沒再更新了。
實際上在日本自駕當然不需要像我那樣各種一次性跑長途。以下推薦的路線都可以在一兩天時間內完成。（因為我十分理解上班族的痛。在日本的朋友們可以參考。）因為會超長，所以很多圖打算慢慢補。重申要點【非持有日本駕照或日內瓦公約國國際駕照人士在日本均不可能有開車的機會；日內瓦公約國國際駕照在中國大陸無法取得】
日本在大家的眼中雖然是個公共交通異常發達的國家，但那隻限於東京京都大阪等主要城市圈——事實上從國內過來旅遊的基本上也就只去這些方便的地方，無車等於殘疾的其他地區你都看不到。
而這些需要有車才能去的地方，你自然也就看不到了——這是非常可惜的，東京灣的海水永遠不會有新瀉的海岸漂亮，京都的紅葉也永遠不會有長野的自然。這也是我對同在日本常住的朋友們一直以來都主張先考駕照再去嘗試旅遊的原因——2012年的時候我交了一幫愛旅遊的朋友，一個人開車載七個人出去玩，玩完以後到了2014年這7個人已經全部各自有了駕照，每到周末都會有人躥出去了。-----
以下按照日本各地區來整理路線：
北海道（最佳時期：6-8月）
整個北海道都是自駕天堂！有條件的話一定要車游北海道，公共交通非常蛋疼。我曾經為寫北海道攻略（http://zhuanlan.zhihu.com/travelacrossjapan/19756293）在公交時間表和銜接上花費了無數腦細胞，實在是太痛苦了。如果不能駕車，在北海道你將錯過很多好地方，但是如果能駕車，除了冬季冰雪鎖路，你的旅行將變成絕對的享受。
??12年和基友兩個人去北海道時的路線，從東京一路走國道蹭過去的，開了一天一夜。。最後從苫小牧坐輪渡回來。
實際上北海道正確的自駕方式應該是飛機過去然後租車，日本人這麼做的比較多。當然當年為了省錢，大部分時間都在車上過夜，所以現在想想也蠻值得。北海道路線1：富良野
雖然沒車也能去，但是有車絕對要比沒車方便。具體區間是北竜町（大片向日葵田）- 旭川（如果想看旭川動物園）-上富良野-中富良野-富良野從札幌出發的話，速度快的話可以一整天走完；如果在旭川停留，則需要一天半到兩天左右。值得一提的是富良野的薰衣草田裡的觀光列車，其實坐起來沒啥意思，但是如果開車去的話，可以開著汽車追火車，然後停下來拍攝花田中的火車！此外富良野周邊也有很多不是景點的花田，可以完美避開蜂擁而至的遊客，擁有藍天之下正片向日葵：
北海道路線2：釧路濕原-阿寒湖線
啥都不說了，上一張釧路濕原的圖：
有沒有一種《國家地理》的直視感！
這個展望台在濕原深處的一座山包上，沒有車不可能到達。（除非你土豪到能出上萬日元打車前往）阿寒湖（就是《非誠勿擾》里葛優他們住的溫泉酒店邊上的那個湖）有非常好的溫泉，位於釧路濕原北部不遠，傍晚可以往那邊去過夜。北海道路線3：摩周湖-屈斜路湖-網走-能取
摩周湖和屈斜路湖是北海道非常有名的兩個湖，都非常有特色；網走是北邊海岸小城，能取在網走北郊，是一個海角，電影里舒淇跳海的地方。北海道路線4：知床半島
絕對的自然寶庫，在路上看見狐狸和鹿不是夢想，甚至能看到黑熊（不過那就比較危險了）其他路線：
洞爺湖-登別溫泉札幌-小樽函館-大沼公園不值得去的路線：
北上去往稚內——比起其他地方風景就不怎麼樣了，除非純粹是像我13年7月追求去滿日本的東西南北，沒有其他任何意義。。12年那次旅行的回憶真的非常美好，恐怕這輩子都難有能與之媲美的旅行了。因為心態問題。視頻總結：
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東北（最佳時期：4-5月雪山未化季節或秋季）日本的東北也是一塊相對廣袤的地方，但是相對而言看點就比較稀疏了。
主要路線如下：1. 青森縣白神山地
世界遺產，如果有時間一定要去，但是路況較差，要做好心理準備。2. 福島縣豬苗代湖-磐梯山一線
景點較為密集的一段，尤其是磐梯山北麓地區，很多不錯的看點。不過這一塊也算是很冷門的地方了。福島縣道70號線是日本道路百選之一，經過高原和火山地區，也可以併入這條路線中。從福島市往返的話，一天可以走完。
3. 秋田縣 田澤湖-乳頭溫泉
很短的一個區間，但是湖號溫泉也好，適合新幹線到秋田然後租車前往，一個周末就夠了，絕對的治癒+緩解工作壓力。不適合自駕的地區：
仙台-松島公共交通已經夠用了，而且因為松島對於日本人來說是一個很火的地方，節假日基本堵車堵到抑鬱症複發。--------
關東地區（最佳時期：不一定）包含首都圈在內的關東地區，其實有非常多的自駕好去處，適合在東京上學上班的同學周末嘗試：1. 輕井澤-群馬縣草津溫泉
輕井澤是日本首屈一指的度假聖地，在清里、熱海、湯沢等度假區在泡沫經濟崩潰後一蹶不振的同時這裡簡直是越來越火。這個在高原上的小鎮確實環境優美、值得一看，而且還有眾多買買買聖地和吃貨聖地。
轉萬輕井澤後順著鬼押Highway從淺間火山腳下過，然後去往群馬的草津溫泉——可能是日本體驗最好的溫泉鎮之一。當然，在輕井澤附近租個別墅住也是很不錯的2. 栃木縣 中禪寺湖-日光-鬼怒川-川俁溫泉-霧降高原
日光鬼怒川應該很多人都知道了，因為某鐵道公司在那邊過度開發，泡沫經濟以後回不了本了於是至今仍大肆宣傳，慫恿大家坐它的特急列車去玩。。但是坐火車去就虧了。這條線好看的地方並不在日光鬼怒川（日光只有東照宮可以看看，鬼怒川溫泉都不是純天然的，各種加溫加物質，而且溫泉鎮里很多地方都廢棄了），看風景去中禪寺湖和華嚴瀑布，在那之前可以經過伊呂波坂（頭文字D場景，很漂亮的一段山路），溫泉則推薦山裡面的川俁溫泉。霧降高原在清晨時分的雲海非常牛逼。
3. 神奈川縣 箱根-蘆之湖一帶
對於中國人來說名氣最大的日本溫泉勝地，因為中國國家領導人來日本一般就在這裡泡溫泉。。實際上這裡也是很人氣的旅遊景區，坐電車也能很方便地從東京前往。
但是，這裡絕對也是自駕天堂。打開google地圖看看這周圍有多少迷人的觀光道路吧： 箱根turnpike，蘆之湖skyline，椿line，湯河源highway.... 進能登高看蘆之湖和富士山，退能去雕刻之森美術館、大涌谷乖乖做遊客。
4. 群馬縣赤城山-榛名山
榛名山就是頭文字D里的秋名山，所以這條路線是一條勝地巡禮路線嗎？不，秋天來這裡的話任何人都不會後悔。
給兩星的原因是：
. 從東京過去太不方便，離高速公路很遠；. 三峰山到頂上以後只能原路返回----------
東海、中部、甲州地區1. 山梨縣 富士山北線富士山西線
可以開車把山中湖、河口湖、西湖、精進湖、本棲湖都串起來。其中除了河口湖，都是沒有車很難去的地方。從東京過去的話，可以走國道20號線途徑相模湖到達河口湖，也可以從神奈川的國道413號線直接走峽谷通往山中湖。關於富士山的風景我在專欄里寫的實在是太多了：走遍島國 - 知乎專欄在下面這個答案里也有很多圖：去富士山旅行的行程可以怎麼規劃？ - 赤坂的回答2. 靜岡縣 富士山南線
可以把這條線和上面提到的箱根串起來。富士山南麓的Safari Park是一個可以自駕進去和草原野獸親密接觸的野生動物園，值得嘗試。田貫湖將成為這條路線中看富士山的亮點
3. 靜岡縣 沼津-伊豆半島西線
同樣可以和箱根串起來。沼津是非常著名的漁港，從沼津出來之後沿著伊豆半島西邊的海岸線南下，非常爽。就是路有點窄。時間允許的話可以一路開到下田過夜。
4. 靜岡縣 伊豆半島東線-伊豆半島中部山區線
還是可以和箱根串起來。。伊豆半島東北部的熱海是溫泉勝地，如今因為不景氣價格非常便宜，此外的沿岸景觀雖然一般，但是也算日本海景中很漂亮的一段了。2月份的時候，半島東南部的河津櫻是日本最早開放的櫻花，從河津町拐上內陸的山路，可以欣賞到各種瀑布和與《伊豆舞女》相關的文化景觀。最後一站可以選為善光寺。不過善光寺適合秋天前往。
以上三條路線均涉及靜岡縣，關於靜岡縣的完全版攻略（非自駕），請戳這裡：
走遍島國 x 去哪兒駱駝書：靜岡篇 - 走遍島國 - 知乎專欄5. 山梨縣、長野縣 八之岳-白樺湖-維納斯線
我最喜歡的一條自駕線路，去多少次都不會膩！
6. 長野縣 國道292號線 志賀高原線
可與上面提到的輕井澤-群馬草津線相結合國道292號線是日本海拔最高的國道，每年只有4月下旬-11月開放，其它時間都因大雪封山封閉。如果5月初前往，這條路也可以看到雪牆的。
7. 長野縣 野尻湖-黑姬高原-妙高高原
可接上面的志賀高原線野尻湖是我最喜歡的湖泊，開車繞湖一周大概18公里，推薦清晨或傍晚繞湖。簡直是人間天堂。黑姬高原在湖的西面，冬天是滑雪場，夏天變身高山草甸，還有鬱金香可以看（雖然不多）。妙高高原在黑姬高原背面，已經進入新瀉縣境內。8. 長野縣 岐阜縣 乘鞍高原-上高地-飛彈溫泉-神通峽
從松本市以西開始的這條線路包括兩個環保交通管制地區-乘鞍eco-line和上高地。可以停車換乘巴士參觀這兩個世外桃源。飛彈溫泉（平湯）與上高地相隔著一條安房山隧道，這裡的溫泉也是日本最好的溫泉之一。神通峽在飛彈往北，算是這條路線的延伸吧，河谷的風景也很不錯，繼續往北可以開到新瀉線。以上4條線路均涉及長野縣。關於長野縣的攻略（非自駕）可以戳這裡：走遍島國 X 去哪兒網駱駝書： 長野 - 走遍島國 - 知乎專欄另外作為我最喜歡的縣，自然少不了粗製濫造的視頻可供參考：----------以下以後更新-------
北陸地區包括新瀉、石川和福井三個縣。但是除了石川的金澤，北陸地區絕對是日本最大的冷門。（最近剛開通了新幹線，情況有所好轉，所以可以放心先坐新幹線過去然後再租車了）
1. 新瀉縣 日本海沿岸國道8號線新瀉的國道8號線親不知（Oyashirazu）段應該是我見過開車體驗最棒的沿海公路。這段路幾乎都嵌在海邊的山壁里，彎多而不急，開起來十分舒服。日本海的海上日落十分乾淨，海水的顏色也似乎要比太平洋一側好看。2. 石川縣 千里濱-能登半島環島游
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關西、近幾地區1. 京都-琵琶湖東岸適合春期前往：雪山、湖泊、花田，一張圖解釋清楚：
2. 奈良縣 和歌山縣 紀伊半島環島游
紀伊半島相當大，內陸部分全是山，沿海走一圈還是不錯的。但是2天時間就有點趕了，建議多留一點時間。最南端的紀伊大島有很不錯的度假村，本周最南端的日出也很不錯。不過最棒的一段可能還是西海岸線和歌山境內的白良濱和千畳敷等一系列景點。3. 六甲山-有馬溫泉
4. 兵庫-淡路島
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四國地區1. 四國環島游2. しまなみ海道
2. 山口-下關
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山陰地區1. 鳥取-島根-出雲----------
九州地區1. 雲仙-熊本-阿蘇-別府2. 鹿兒島-櫻島
---------沖繩1. 沖繩自駕@日本哥玩微博 ，說的對不對，請指教！
作為一個有山有海的國度，日本的許多公路因其穿過山嶽或行走于海岸的絕美風景而聞名於世。攝影師須藤英一曾出版過一本名為《日本百名道》的影集，列出了他所推薦的100條風景優美的線路。這個列表也成了眾多摩托車旅行者的目標，各自進行著「走破」百名道的計劃，甚至吸引了海外的摩托車旅行者專程前往傳說中的「百名道」騎行。這裡，谷美轉載《知日》所選出百名道中10條尤為受歡迎的線路推薦給大家，它們分布於日本各個地區，同時也各具特色，各有看點。
NO.1
西伊豆環山線
關東地區靜岡縣
伊豆半島上代表性的環山線路。從靜岡縣伊豆市的戶田嶺起，路過達磨山到土肥嶺，全程10.8公里，行走於西伊豆山脊之上的一條線路。這條海拔900米的高原線路景觀相當壯闊，天氣晴好的時候能夠在行駛中觀賞富士山。途中有好幾處停車場，從戶田停車場可以登上達磨山頂，一覽駿河灣與富士山的全景。
西伊豆環山線在2004年7月之前還是收費線路，現已改為免費。雖然不是伊豆半島上最為曲折有趣的線路，但它的曲折度適中，屬於中速環山線。而且與收費的伊豆環山線相比，交通量少，路面狀況良好，視野開闊，能給行駛者以暢快的體驗，因此是兜風和短途旅行的名線路。
通行費用：免費
推薦時節：一年四季均可行駛。冬天富士山頂積雪的時候景色更為有魅力，但會有雪天禁止通行的情況。12月開始到初春時要注意路面冰凍。
NO.2 千里濱海濱觀光道
本州地區石川縣
石川縣的今濱到千里濱之間全長約8公里的觀光道路，作為日本唯一、且在全世界都很難得的一條機動車通行的天然海灘道路而廣為人知。除了私人機動車兜風，還有觀光巴士通行，因此在海灘上設有道路標識。
之所以開放機動車通行，是因為這裡海岸上的沙十分細密，吸水膨脹後結實堅硬，不會像普通沙灘一樣下陷，摩托車行駛也沒有問題。不可思議的是，沙子並不會在車輪下飛濺，甚至不會附著在輪胎上。
白天沿著能登半島，伴著千里濱拍打海岸的浪花悠然行駛，到了傍晚可以眺望夕陽柔和的光灑在日本海上，欣賞落日慢慢地沉入大海，著實是一件愜意的事。
通行費用：免費
推薦時節：夏天的海灘因為海水浴場而熱鬧非凡，冬天能夠悠閑地獨享夕陽下的海灘。
NO.3 晚霞漸淡之線路
四國地區愛媛縣
愛媛縣伊予市雙海町通往大洲市長濱町的一條海岸道路，是國道378號的一部分。這條沿著伊予灘的道路作為觀賞日落的絕佳場所而聞名於世，於是被冠以「晚霞漸淡之線路」的愛稱。
途中的雙海站面朝大海，與沙灘相鄰，是旅遊觀光勝地，也是這條線路上最熱鬧充實的地點。經過下灘站向西行駛，還能看到鐵道、國道和海岸線並行的景色。
城鎮村落之間的部分幾乎是直線或曲線緩和的沿海道路，能夠連續暢快地行駛。途中有很多停車點，遇見傾心的風景幾乎隨時可以停下來細細品味。雖然觀賞日落是這條線路上不容錯過的節目，然而白天沿著海岸行駛的體驗也是獨具魅力的。
通行費用：免費
推薦時節：一年四季中的天氣晴好的日子，當然要包括傍晚時分。
NO.4 北海道道106號線
北海道地區北海道
全稱北海道道106號稚內天鹽線，是連結北海道稚內市和天鹽郡天鹽町的線路，全長68.1公里。貫穿SAROBETSU原野（北海道北部的濕地草原）的50公里路程幾乎都是直線。與國道231.232號線相連接，一併被稱為「海鳥線路」。
在日本海沿岸的廣袤荒原中行駛，綠草夾道，前後罕見車輛，天氣晴朗的話還能越過日本海望見利尻山，這是眾多摩托車騎乘者所嚮往的景色和氛圍。途中路過的OTONRUI風力發電所可以說是SAROBETSU原野上的地標。28座高達99米的巨大風車整整齊齊地排成一列，橫跨3公里多，畫面相當壯觀。
通行費用：免費
推薦時節：傍晚時間段。
NO.5 磐梯吾妻道路
東北地區福島縣
也叫「磐梯吾妻環山線」，是日本東北地區代表性的環山線，被選入「日本道路100選」。這條連結福島市與土湯嶺的環山線屬於磐梯朝日國立公園的一部分，全長28.7公里，沿火山群吾妻連峰的東側而行，途經凈平土濕地草原，是一條名副其實的山嶽觀光線路。
從福島出發進入磐梯吾妻環山線後先是森林道路，接著登上橫跨TSUBAKURO谷的不動澤橋，橋下深達80多米的谷底有紅葉新綠參雜之美景。繼續向高處行駛到達的天狗谷也是欣賞紅葉的勝地。而與此相比，接下來的凈平土和火山群的荒涼感又會給人以另一番滋味。
線路海拔1000~1600米，景色開闊，大大小小相接續的彎道是騎乘者的最愛。
通行費用：摩托車1150日元（預定2013年7月25日起免費開放。）
推薦時節：11月之前是觀賞紅葉的最佳時期，但若要體驗凈平土的荒涼感就要等到11月過後了。
NO.6 伊勢志摩環山線
近畿地區三重縣
三重縣觀光開發株式會社建設的觀光線路，因此是收費道路，在伊勢市宇治館町和鳥羽市鳥羽町的出入口都設有收費站，並且營業時間以外是不開放通行的。
這條線全長16.3公里，線路上最著名的景點就是山頂的朝熊山展望台。道路的設置使得機動車能夠輕鬆登上山頂附近，所以自線路開通以來，幾乎所有遊客都會選擇登上展望台一覽伊勢灣的絕美景色。不僅是伊勢灣，在山頂還能夠遠遠望見富士山和赤石山脈（南阿爾卑斯山脈）。
此外，距離伊勢志摩環山線大約2.5公里的伊勢神宮也是一個熱鬧非凡的場所。很多參拜者會順道上伊勢志摩環山線一游。於是在參拜的季節這一帶會變得非常擁擠，伊勢神宮一側的停車場也會出現混亂的狀況。
通行費用：摩托車860日元
推薦時節：四季適宜，冬季展望景色更佳。
NO.7 但馬濱海路
近畿地區兵庫縣
兵庫縣日本海一側的縣道11號的一部分，從城崎海洋世界附近出發經由竹野海岸直到香住，全長10公里，也叫做「但馬海岸道路」，曾經是一條收費道路。這一條線並非觀光道路，而是為周邊住民建設的生活道路，所以並沒有特別設置停車場之類的設施，連停車點也很鮮能遇見。不過因為車輛稀少，偶爾也可以稍稍駐足停歇。
道路稍顯狹窄，無法高速行駛，但相對地可以悠閑欣賞沿途風景。從城崎海洋世界到竹野海岸之間的懸崖峭壁讓人嘆為觀止，進入竹野町一帶又能夠觀賞到古老的漁村景觀。一路上可以看見許多奇特的礁岩，自然風景與樸素的生活場景相交疊，別有一番閑寂的旅途風味。
通行費用：免費
推薦時節：夏季更適合海濱兜風和觀看漁村風景。
NO.8 霧降高原道路
關東地區櫪木縣
2006前是一條收費的觀光道路，全長16公里，現在作為櫪木縣道169號栗山日光線改為免費。從日本有名的觀光地日光，穿越其東邊的霧降高原，直到大笹牧場。因為是舊收費道路，所以路面狀況相當良好。
線路南北貫穿霧降高原，全程都是相連續的彎道，並且高低起伏，對騎乘者而言是最好不過的行駛道路了。線路上有多處能觀賞到霧降瀑布的地點，瀑布傾瀉時飛散的水花如霧如煙，不僅是瀑布名的由來，這奇景也使得霧降瀑布被列入「日本瀑布百選」。長290米，高140米的六方澤大橋也是線路上的一個亮點。
通行費用：免費
推薦時節：春季到秋季之間最適宜。10月中旬的紅葉季節景色尤佳，只是需注意觀光車輛。
NO.9 阿蘇山牛奶之路
九州地區熊本縣
從縣道339號線到12號線、45號線，穿越草原的一條線路，周邊牧場甚多，因此被稱作「牛奶之路」。從阿蘇外輪山南部的大津附近到東北部，全長45公里，一路沿著山脊線在豐茂的草原當中行駛，隨著連綿的草原緩緩起伏，並且始終能眺望見阿蘇山的美景，可謂是無與倫比地舒適。
牛奶之路上最大的觀景地「大觀峰」，也是全國聞名的觀望台。從這裡能夠觀賞到阿蘇連山的全貌，天氣晴朗的時候還能望見阿蘇平原上廣闊的水田地。夏天的觀光季遊客非常多，但停車的空間也很大。
通行費用：免費
推薦時節：新綠初生的夏季在阿蘇山牛奶之路騎行是十分爽快之事。
NO.10 寒風山全景線
東北地區秋田縣
寒風山海拔355米，位於男鹿半島的中心，可謂男鹿半島的根基所在。這條線路穿越寒風山草原覆蓋的山麓，周圍沒有任何一棵高大樹木，且空氣清新，行駛於其上會有一種清爽遼闊的感覺。
道路左右能望見八郎潟（位於日本秋田縣的湖）和男鹿半島，甚至能遠遠看見鳥海山和白神山地。寒風山迴轉展望台是線路上一大亮點，一、二、三層是土特產商店、歷史地理資料展示室等，四層的迴轉展望台約13分鐘轉動一圈，能夠360度觀賞大潟村、鳥海山、入道崎（男鹿半島西北端突向日本海的岬角）的全景。
通行費用：免費
推薦時節：因為在草原中行駛，所以從新綠初生時節到蔥鬱的秋季都是推薦觀光的時期。
時間可不等人！想要來一場公路大暴走的話就趁現在吧！走起！
喜歡的話，歡迎大家加微信GOOMAY—WAFU（谷美和風）和我進行日本文化交流，這裡有更多精彩內容哦~
@赤坂說的很詳細、但是切記一定要按季節、不然什麼都看不到、避開節假高峰。
個人覺得瀨戶內海一帶還有九州、北海道都不錯。今年8月剛自己開車來了場為期7天7夜的窮游。。。
就來說說一些途中的注意事項和經驗吧。
自駕游的路線最好事先規劃好，避免東京，大阪，京都，名古屋這樣的大城市。不僅路況複雜，而且停車場沒有不收費的，玩起來也有些拘束。
自駕游最大的優勢就在於可以去一些普通遊客難以觸及的地方。所以重心放在自然風光上是比較靠譜的。由於我是自己一個人開車玩的，日本住宿費除了東京地帶的膠囊旅館外普遍比較貴，所以我都是一個人在車裡過夜。在日本，像我這種自駕游住在車裡的驢友也不在少數，即使很多人並不是房車。
開始我摸著石頭過河，會找公園的公共停車場（然而蚊蟲太多），或者晚上洗一個溫泉，然後直接就在他們停車場過夜。事實證明這些都不方便，最好的地方就是日本一處叫做 道の駅 的地方。這裡基本就是專門給那些自駕游睡在車裡的遊客準備的。所有的道の駅都配有公共廁所和飲料自動販賣機，有的地方還會有24小時便利店。我第一次去睡的時候直接驚呆了，這裡的車基本來自日本的五湖四海。大家都是把車泊於此地，給四周玻璃罩上防晒版或者拉上窗帘。做一個小窩，也是蠻不錯的。此外，還好8月末是夏末，夜晚不熱，蚊蟲也不是很多。但是建議選擇夏天自駕游的朋友臨出發前備上防蟲噴霧，這個日本各大超市都有售。車上一定準備好零食，還有水。雖說日本全國幾乎沒有地方沒有便利店這麼神奇的東西，但是就是有地方會讓你很久都找不到一個便利店。這個時候準備好的零食和水簡直不能更贊。
先說這麼多~想到什麼再補充，如果有哪位有什麼想法或者想問的，都可以給我評論，或者私信~~歡迎有相同愛好的驢友一起結伴出遊。
PS
一點微小的旅行，不值得一提。就簡單補充一下我自駕游的路線...從長野縣出發，經南信州過飯田、高遠城 取道岐阜県，然後南下，抵達名古屋。之後從名古屋向西，沿著1號國道來到京都，次日，由京都向南至奈良，再抵大阪，隔著大阪灣，南眺一眼太平洋的海水。從地圖上看，這就是是繞著關西轉個了小彎。南下到大阪為止，接下來沿著滋賀湖北上，中途遭遇颱風~略略耽誤了行程。出了京都府，也就是幾乎離開了關西一帶，進入了日本 北陸地區，傳說中的北陸三縣~福井県石川県富山県。這三個縣在日本存在感低到爆。。。沿著305國道一路北上，左手邊就是日本海。北抵日本地理中心，能登半島。如果說北陸地區在日本存在感為0的話，那麼能登半島存在感就是-20。這裡沒有高速公路，沒有鐵路，枉論新幹線了。最後經新瀉縣，回到長野。全程2300km，途徑 長野県 岐阜県 愛知県 三重県 滋賀県 奈良県 京都府 大阪府 福井県 石川県 富山県 新潟県。今後打算到北海道看看，我啊，還是圖樣，關於自駕游，自己也是要學習一個的。順手發兩張圖
多年前去過一次北海道，札幌的友人請了幾天假開車帶我去了小樽和旭川，算是一種自駕游的體驗吧。住在札幌的話，這兩個城市都是可以當天來回的距離。下面是行車途中的一些照片。
知乎的海外以及港澳台讀者感謝答主的建議。他們的駕照基本都可以在日本租到車。
從福岡開始，沿著九州自動車道和大分自動車道，可以去熊本，阿蘇火山，然後去鹿兒島。
日本自駕需要真正的國際駕照，可不像台灣一樣糊弄一下就過了喔。
這問題不適合絕大多數國人 熱鬧不起來
五一期間去箱根，江之島，鎌倉，奧多摩湖，埼玉的秩父。我對日本的景色失望了，也許季節不對吧。
首先日本好像不承認中國駕照，因為是左行車國家，我之前去日本想租車，然後被當地的一個留學的朋友勸阻的放棄了，其次就沒有其次了
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