什麼車能頂得住前後兩輛水泥攪拌車的夾擊？

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直擊：廣東2水泥車把寶馬擠成餅車內姐妹當場身亡
寶馬7系和賓士s可以嗎？

這個怎麼樣

猛車大配對啊！？那我也來兩發。工農軍之類的極品車輛就不提了（那個級別秒殺水泥罐車的數不勝數），只列幾個和一般車輛較為接近的：

1 亮騷巨人——福特F650

由科瑞斯的汽車進口。採用四門設計，擁有龐大的車身與粗獷的線條。車頭巨大的保險杠、進氣格柵佔據了前臉的大部分面積，加上安裝在輪拱[1] 罩上的前大燈，使整車前臉部分擁有了強烈的衝擊感，形如猛獸一般。側面升高的大型輪拱罩看上去很有霸氣，搭配大尺寸輪胎彷彿像個四腳怪獸，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。

動力方面，福特F650搭載了6.7L V8康明斯柴油發動機，非承載式車身和巨大的輪胎保證了F650的越野性能。:福特F650 最大扭矩：800n-m 變速箱：6速手自一體變速箱質量：前橋額定承重3855Kg，後橋額定承重7937Kg最大總質量11792Kg（非牽引總重量）[2] 長：6.5米寬：2.69米高：2.86米輪胎高：1.11米輪胎規格：425/65R22.5

還有一個接近的：

喬治巴頓

這貨其實是福特F350改出來的。

2 真正的猛獸——烏尼莫克：

詳細介紹點這裡：烏尼莫克_百度百科

3 傳說級怪物——太脫拉

第一眼看起來沒啥特別對不？沒關係，往下翻~

詳細介紹點這裡：太脫拉_百度百科

能合法上路的車輛，除了高低板長頭卡車、大型輪式拖拉機和裝載機的成員可能逃過一劫，其他基本沒戲。

除了結不結實，還要考慮駕駛員的位置。只要駕駛員在撞擊受力中心線以下，或者臨近某一段，被擠壓的概率都很大了。

水泥攪拌車

-----------多圖預警----------

一般民用車肯定沒戲，不過礦山卡車表示不服，目測罐車也就它一半高度

更大一號的水泥車

水泥攪拌車，同級別的估計能頂住同級別的。

多少寶馬還剩了個邊，試試其他車，估計邊都沒有

轎車的話要看奧巴馬敢不敢試一下

罐車從六方到十二方的都有，一方混凝土兩噸多，加上車自重，那就是十二噸起步的，運氣不好就是兩台25噸的，那畫面。。。。轎車就不用想了，只有裝甲車和美國校車了，我記得知乎上有人說過，美國校車是裝甲車級別的，能和火車玩碰撞測試。

……故事分割線▄︻┻┳═一∵∴(∵_,∵)&>&>

遠離大車，珍惜生命，記得剛上班的時候，有一天晚上澆基礎，有個六方的混凝土車，來了工地上，因為前面還有車排隊，司機就去上廁所了，然後他忘記拉手剎，車慢慢的溜了，等發現的時候，已經快到項目部管理樓了，嘩啦哐嘰砰砰砰，一棟二層帶基礎的活動房，還有旁邊的磚混小食堂，全完蛋。

萬幸啊，人都在宿舍呢。。。。那司機從廁所跑出來就傻逼了，坐在地上，一直到混凝土公司的領導全來了，才哭出聲音，然後保險公司介入，開始處理。

嗯。。。。

螳臂當車的水泥攪拌車啊→_→

扯淡，啥正常車都不行！

水泥攪拌車多重，撞起來這衝擊。。。太沒不看~

估計能頂住的有鏟土車，前面一個大斗的，發動機在後面，這樣前後夾擊應該是能擋住。

其他民用裝甲車不知道行不行，我覺得應該也是頂不住的。

有些軍用裝甲車比如掠奪者應該是妥妥能頂住的。

能上路的。。壓路機？前後輪都好幾噸的鐵磙子那種。。要麼就五對負重輪。

什麼車

大多數人都在瞎說，擎天柱，途銳，悍馬，根本擋不住。急剎車的情況下一個成年人的衝擊力相當於一頭大象的重量，一台二三十噸的水泥攪拌車相當於多少！絕大多數人都對車的結構，強度，速度，碰撞，形變，吸能緩衝，安全性，以及以上幾點的關係一無所知。

隨便去搜一下碰撞測試的視頻看看，40km/h撞到固定物體上，民用車都有很大的形變，這只是自己1到2噸的重量，所以成員艙沒有收到擠壓，所以車內人員是安全的，可如果是自身十倍甚至二十倍重量的卡車撞過來呢？並且前面還有一輛質量很大的車像一堵牆一樣擋著，意味著前車基本不能移動，絕大多數碰撞能量都要被碰撞車吸收，民用小汽車都會面目全非。

很多車看起來結實，比如悍馬，但本質還是民用車，技術落後的悍馬H2車身強度很有可能都沒有寶馬X5高！H1雖然是軍用設計，有大梁，可不是裝甲車，H2 3噸，H1 3.5噸，強度能強多少大家應該有數。就算強度是普通車的兩倍，不要忘了撞過來的是一輛普通車自重十倍甚至二十倍的車！同理7系強度比3系高一些，緩衝區大一些，安全係數高一些，但是高的這一點絕對抵擋不住二三十噸的卡車撞過來。3系4.6米，7系5.2米，視覺上大了不少，可是比例上只大了13%，同理C級和S級，A4和A8也一樣。

關於擎天柱，先上一個視頻，給那些覺得擎天柱這種卡車堅固無比的人看看：

http://m.56.com/view/id-MTgzOTY1Nzk.html?bd_source_light=1987020

和悍馬一樣，霸氣的外觀並不代表結構強度也那麼霸氣，畢竟是車，雖然體積大了不少，可是框架結構的強度並沒有比普通車強多少。雖然車身後部有足夠的緩衝區，不要忘了前面還有一輛車頂著呢！車頭雖然很長，可是裡面塞滿了發動機，遇到這麼大能量的碰撞肯定變形也很厲害，發動機入侵成員艙，擠壓人員生存空間，個人覺得情況一點都不樂觀。。。

下面說說裝甲車，沒有太大的形變，可是這麼大能量的撞擊要靠什麼吸收？二戰時科學家發現很多裝甲車車禍車都沒什麼大問題，但是人員確傷亡很嚴重，現代賽車遇到高速車禍翻轉兩周零三天，車體支離破碎，零件滿天飛，可是往往車手沒有什麼太大的危險。所以不能單純以是否形變來衡量一輛車的安全性，沒有變形不代表裡面的成員安然無恙。如果是專門有針對極端條件碰撞的軍用車，還是有希望的。

總之個人覺得遇到這種兩台二三十噸的卡車夾擊的情況任何民用車都無法有效的保護內部成員，生還的可能性基本為0。

真愛生命，遠離大車。。。

美囯校車

除了這輛車，我想不到其它的了。

坦克車。

速騰啊，關門聲音沉鋼板厚絕對擋得住這麼大的衝擊，銷量這麼大哪是你們這些破車能比的。

擠成肉餅？絕對不可能，只會斷個軸而已。

其實我就想問問上次打補丁送的優惠券夠不夠交罰款的，那個屬於改變車體結構喲~~

卡特彼勒