雪鐵龍C4 L、福克斯三廂、新速騰，哪個更適合有小孩的家庭？

12-31

家庭狀況：三口之家，兒子3歲，婆婆同住。
用車人：我或我老公，30多歲，個子都不高，1.70以下。都是剛考出駕照的，新手。
價位：裸車10-17萬，手動自動未定（據說手動安全？）
目前看中的車：雪鐵龍C4 L、福克斯三廂、新速騰。對日韓系車不是特別感冒（主要還是考慮安全問題），但也不是非常排斥。
用途：

1、日常上下班，1小時車程，市區道路為主。
2、偶爾出遊，郊區。
3、一年五六次回老家，高速路，2.5小時。
選車原則：
1、安全性一定要好，要有esp；
2、車子毛病少，返修率低；
3、對外形和內飾以及駕駛操控感沒有要求，但乘坐要舒適。
麻煩各位高手說說手動和自動的選擇。以上三款哪款更適合我們這樣的家庭？也可推薦其他您覺得合適的車型，謝謝！

先把樓主的要求列出來我看著寫，安全ESP，舒適毛病少，三口之家，常回老家，平時市區1個小時上班。備選focus、sagitar、C4L。

第一條：安全，帶ESP。三車均標配ESP車身穩定控制系統，以用戶口碑來講，美國車應該是最安全的。個人感覺三者相差應該不大。

第二條：舒適，毛病少。focus可以排除了。福克斯與生俱來的操控感受和運動追求決定他的舒適性必然是三車最差的。後獨立懸架調教偏硬，路感清晰。不適合喜歡舒適的人。個人感覺C4L應該三車最舒適的，法國人對後扭力梁懸架的調教不是吹的。這個你也可以到汽車論壇看看用戶口碑，證明我所言不假。至於毛病少，我覺得的看生產企業的口碑，一汽＞二汽＞長安是必須的，也就是說非設計問題我覺得速騰出問題的概率應該是最低的。

第三條：三口之家，有婆婆。作為新福克斯車主我只能說，忘掉福克斯吧。那後排誰坐誰知道。一個字：小！

第四條：常回老家，平時1小時市區上班路。鑒於你苦逼的上班路，我建議你還是選擇自動檔汽車吧。由於lz對舒適性有追求，我覺得手動檔不適合你。試想在擁擠的市區每天開車1小時，頻繁剎車起步換檔離合。。。速騰1.6AT變速箱，1.4TDSG變速箱，考慮到DSG的口碑，本人抱不推薦的態度。C4L全系6AT。

最後總結：貌似還沒決定選什麼車。讓我們看看根據lz的要求還剩下什麼車。速騰1.6AT，C4L1.6、1.8、1.6T AT。我再啰嗦一下我的觀點：動力是安全的一部分，開車很危險，動力差的車置身馬路上要比動力足的車更危險。考慮到lz的舒適要求，不推薦寶馬psa聯合開發的渦輪1400r／min就介入工作的1.6T發動機（動力的突兀感會破壞lz對舒適性的感受）。推薦線性輸出的自然吸氣發動機。

分析到此結果一目了然：根據樓主的要求和平時使用，必須選擇C4L1.8AT。最後一句話：安全在駕駛者手中，跟自動手動沒多大關係。

"駕駛操控感沒有要求",那福克斯肯定pass了，這車賣的就是底盤和操控。空間還有舒適性相比競爭對手都弱。不明白上面幾位看沒看人家寫的需求，就按照自己喜好推薦，這麼不負責。

c4l和速騰都是三廂比較均衡的車，c4l有1.6手動，1.8自動，1.6t自動的選擇。速騰有1.6.1.4t.1.8t三款發動機與之相配的是大眾的DSG變速器。

c4l突出的亮點是這個用在mini和寶馬1繫上面的1.6t單渦輪雙管發動機，1000轉介入1400達到最大扭矩值，加速感幾乎超越2.4的自吸發動機（因為自吸的發動機後勁雖然足，但在低轉速達不到最大扭矩）。除此之外就是他2.7米的軸距，同級最長，後排航空頭枕高速利器，同時懸掛偏向舒適很適合全家一起坐車狀態，同時過彎又有韌性，就是他們自己定義的動態舒適了。

但成也蕭何敗也蕭何，他1.6t的發動機巨費油，1.6沒自動擋，1.8的發動機噪音大，同時來路不明（好像是神龍自己開發的發動機，不是psa嫡系）。在車型排列上很有問題。所以如果不太在乎之後的使用費用推薦1.6t的版本。除了油耗，動力，空間，舒適度，包括操控和配置基本都處於不錯的水平。

速騰1.6自然吸氣.1.8t渦輪增壓不談了，更推薦1.4t的版本。

速騰自從簡配後（懸掛從獨立變板車）之後銷量大漲，老速騰原來一個月就賣5000輛左右，現在一個月基本保持在2萬以上的銷量，說明中國家庭性對於操控性更注重後排乘客的空間感受。消費者不傻其實我覺得相對於老版速騰，新速騰更均衡了，而且他簡配並沒有在安全配置上下手，esp是全系標配，在幾個主要指標（動力，空間，操控，油耗）中，都有不錯的表現，雖然他不如福克斯有樂趣，但勝在舒服，後排也比較寬敞。雖然他不如c4l有那麼大的動力感受，但也有點蠻勁而且省油，所以綜合來說速騰是家庭用車標杆（並不是說他最好，而是在幾個方面做到了平衡），只不過開起來有點乏味。算是大眾化的選擇吧。

以上結論，如果你收入不菲或者，不在乎使用成本，c4l 1.6t能滿足你自己爽家人也爽。

速騰1.4t 是個均衡的選擇，選了不會後悔，也缺乏一些激情。基本自己駕駛感和家人的乘坐需求都能得到滿足。

福克斯就是為了自己買駕駛而買車，只為自己爽。

另外家庭用買菜車之首，我認為是騏達。他站在福克斯的對立面，拚命壓縮自我駕駛的慾望，給乘客更良好的乘坐感受。同時也非常便宜，你願意為了家人壓縮自我嗎？

千萬不要買法國車，不是車不好，是你無福消受。——307車主

首先，福克斯並不是家用安穩駕駛的首選。有小孩的家庭，優先考慮舒適和安全，速騰和C4L都是不錯的選擇。

在速騰和C4L中，速騰更為舒適，C4L則更紮實。速騰的外觀內飾非常的「大眾化」，簡約樸實。而C4L則比較科技化，內飾更漂亮。C4L的動力比速騰略勝一籌，但是油耗相對偏高！

所以我個人的建議是，在這兩款車型中，你最好直接去4S看車，看造型和內飾，喜歡哪個買哪個，准沒錯！如果覺得都能接受，那就看舒適性（速騰）和動力性（C4L）更偏重哪一點了。

關於大眾高爾夫dsg在低速狀態下挪車就是場噩夢，引用自新浪胖哥試車視頻

作為一個石油工人，對油價的敏感程度要高於其他人，就我所在企業得到的消息，油價要長期在20-30美元/桶之間波動，預計2016年下降到26美元/桶左右。

美元價格折算人民幣方法是：

人民幣價格（元/噸）=美元價格（美元/桶）×匯率×噸桶比（各油田不一致，一般在7-7.3之間）

目前2015年12月中石油原油內供價格各油田大部分在1500-2500元/噸之間。

成品油價格基本根據原油價格的漲跌運行，但天朝成品油降幅不會超過原油降幅。

那麼現在油價的問題說完了，假設成品油在5元/升左右波動，那麼買車還用考慮油耗么？每天油耗差不會超過8塊錢。我就變相的解決完油耗的問題了（僅限C4L1.8L款，目前車友群回復的是C4L1.6T版沒人能在市區開到百公里10個油以下 = =！）。

那麼再看空間，福克斯GG了，我坐同事的福克斯駕駛員後面座位，開車的是1.60米的女人，我居然還要側腳上車，完敗。速騰空間介於福克斯和C4L之間，同樣毫無亮點。C4L的空間體現在，我1.80米，坐駕駛員位置，後排無需側腳上車，且腿部空間充足。--結論，C4L勝出。

再看配置，我的家用車是C4L 2014款 1.8AT 自動勁智版，當時5.1活動價14.19萬元裸車，四兒子連塊抹布都沒送，聽說現在價格更低了。這個價格在當時是買不來速騰和福克斯的中高配的。結合最近火爆的大眾XX門，還有大眾國產減配，速騰整備質量1.36噸，C4L1.43噸。內飾C4L只有門側板下部和放腿的地方是硬塑料，其他地方全部軟膠包裝，檔次還是不錯。C4L有一個比較貼心地方是升降中央扶手，個人覺得特別貼心。

舒適性，只要不開車，我現在已經不坐C4L的前排了。後排空間大，且有出風口，後排航空枕頭太舒服了，目前我同事搭我的順風車基本都是搶後排，地盤調教較軟，尤其過減速帶，體驗深刻。速騰和福克斯坐的很少，不評論。

噪音，有得必有失，C4L1.8L噪音確實比大部分車大，但是也是有限的，開車聽音樂也沒什麼太大的感覺，法國車噪音都大，不過到能體驗一些發動機的轟鳴聲，值得一提的是，C4L在50公里/小時速度下，呼嚕聲較大，如果提速會在65公里/小時消失，有車友說是空調管共振引起的，我加裝了空調管卡子有一定的緩解，還有車友做了全車加密處理，好像1000塊錢左右，效果良好。買這個車跟日系比噪音還是不要買了。中國汽車質量投訴網站上C4L到處是投訴噪音的，太多人跟日系比噪音，也是夠了。

綜上所述，如果僅在這3款車上對比，C4L只在噪音和油耗方面略差於其他兩款，作為一個C4L用戶，覺得這個車還是能滿足你大部分需要。

但是，但是，但是，重要的事要說3遍，其實我想推薦的是-----邁銳寶和博瑞。一個是屌絲神車，一個是國產神車，其實我當時要買小寶的，但是媳婦死活不敢開，說太大，邁銳寶2.0L頂配優惠下來也在你的預算內，對噪音有特殊要求的可以滿足你，比邁騰聲音還小。下來說博瑞，我同事剛提了一個，17.98的裸車價，但是4950的車身，簡直能滿足你各種無理的空間要求，科技含量高，自動跟車系統，按同事的話說：就是要扶方向盤，如果不用扶，可以栓條狗開車了。其實博瑞就是剽竊沃爾沃XC60的車。

第一次回答，渣拍板，渣口語，見諒。

對操控沒要求的話，操控出眾的福克斯不加分。

考慮到三口之家，以及婆婆同住，對後排空間有一定要求。速騰和C4L比福克斯有更多空間。

速騰和福克斯有著良好的銷售業績。

綜合考慮：新速騰&>新福克斯&>C4L，都是同級里不錯的車。

排量建議1.8-2.0

去試乘試駕下再決定

：）

我覺得題主首先應該考慮日常1小時市區路況是否擁堵。

堵的話果斷自動擋，而且不要考慮DSG。

不堵的話手動擋優勢很大。

自動擋的話日系更成熟，

最安全可靠本田、豐田安全性平庸可靠性很好，日產都偏弱。

但是本田思域沒新款，可以考慮雅閣低配，落地17萬要出頭，感覺沒必要。

福克斯賣點操控，後排小，不符合需求。

C4L和速騰都可以。C4L操控好點，速騰做工好點。

另外推薦：

博瑞：低配的配置已經很高，安全性上兩個檔次，（沃爾沃安全技術、且是B級車，車大一級安全性會明顯提高一級，而且博瑞是B級車裡安全性排前面的）空間更大。

博瑞短板是油耗偏高，日常10個油。不過如果你預算考慮到17萬，博瑞低配13萬而已，省的錢足夠油耗了。關鍵是安全舒適。

觀致3：非常安全，做工好，性價比高，缺點是4S網店少，看看本地有沒有。

這兩輛車安全性都很突出，建議考慮。

用途：

1、日常上下班，1小時車程，市區道路為主。

2、偶爾出遊，郊區。

3、一年五六次回老家，高速路，2.5小時。

選車原則：

1、安全性一定要好，要有esp；

2、車子毛病少，返修率低；

3、對外形和內飾以及駕駛操控感沒有要求，但乘坐要舒適。

我買車的時候要考慮過這些車

首先：

排除速騰（VM太牛逼）僅僅對比福克斯和C4L

總結下您的需求

簡單列出來為：空間、耐用、安全

空間：C4L藐視福克斯（無論它是幾箱的）

耐用：新福克斯和C4L都是新車，沒幾年，照自動擋的來說，C4L的愛信6速穩定性是比較有口碑的，新福雙離合最好不要玩.......變速箱玩不起

安全：17W是頂配的C4L氣囊數我記得有8個？10個？福克斯不清楚了，但是ESP他們都有

說說你不關心的

內飾：C4L比新福好很多......有等離子發生器，實在很多對於有小孩的家庭。

動力：C4L發動機是1.8L和1.6T的動力高於新福克斯的1.6和2.0

地盤：跟操控有關的東西，新福克斯後懸掛是獨立懸掛，極限駕駛的時候優於C4L的半獨立

剎車距離：模糊記得C4L的測試距離在40米以內

價格：C4L1.8L=福克斯1.6L C4L1.6T=福克斯2.0L

油耗：C4L可能高一倆個油

我記得我想買一輛1.8的中配C4L的錢只能買一輛布面座椅的木有天窗，後排奇小的新福克斯........

後來我們提高了預算裸車17.7拿下了標緻508 2.0智享......我建議你可以適當提高一些，現在的508性價比很高，當然還有性價比更高的雪鐵龍C5，17W可以拿下2.0頂配的C5了。

B級車油耗高一些，但是安全性和空間都遠超你關注的這些A+車

這個級別這幾款相差不大。看外形與其它表面因素決定吧。

關於安全性，我有話說。

我經常開的很快，市區也不寄安全帶開車打電話等不良行為，但以下幾條我自己是嚴格在遵循的，給你點參考：

絕對不讓小孩坐副駕駛，絕對不可以，哪怕小區里一點路也不可以，非常重要（危險1 安全氣囊爆炸，危險2 小孩開車門）我每次去接兒子放學總是很多家長讓小孩坐副駕駛，隨便一個小事故氣囊爆炸都是要命的，同時任何時候不允許孩子站在後排中間玩耍。
兒童鎖建議鎖在左後位，方便你開車門，小孩進車裡就讓他呆在你後面，讓大人坐中間擠著他。
停好車立即先看左右後視鏡，注意後面來的電瓶車與行人，確定安全提醒家人開門，剛開始我每次都提醒家人一定要在我拉手剎和示意你們下車才能開車門，現在已經習慣了。
禮讓，退一步的幾秒鐘遠遠比堵著節約時間。

很多新手司機，以為打了轉向燈就無敵了什麼都不看就轉向，開車慢騰騰，打電話聊天，沒這個本事就靠邊停車打完了再走，高速不要亂剎車，剎車一定要看後視鏡防止被追尾，高速不要與他車並行，你超不過就慢一點，並行很危險也很堵後面車！。

就這幾款的話肯定是推薦福克斯咯，看來你喜歡三廂車車。這價位中高爾夫都比較不錯。

誰說日系車不安全？樓主不要誤解，如果有朋友給你推薦車說日系車不安全的話，那麼這個朋友則是個不靠譜的朋友，最起碼是個不負責的朋友。

福克斯底盤和動力早就被市場認可了，至於返修率不清楚，不過逛論壇的時候發現大毛病沒有，小毛病還是有的，不過不礙事，每台車子多多少少都會有點毛病的。

ESP是博士公司的一種叫法，大眾採用的就是他們的技術吧，別的公司也有類似的系統，具體的叫法忘記了。像這樣的安全配置好多廠家拿出來顯擺當賣點，特別是國產車，合資車早就不惜的拿出來得瑟了。這東西就該標配。

法國車?建議還是別買了，殘值不高，賣二手的時候讓你心疼。

手動檔為啥比自動檔安全？不是專業弄車的，咱不清楚，不過手動傳動效率在95%，自動在85%左右。不過這些都不是主要的，你就買自動檔就行。因為停起真的很煩人，雖然我開車時間不長，但是每每走到市區較堵的地方，松踩離合的頻率讓我很煩心。

同車型同排量下，同一個人開車，自動檔永遠比手動費油。不過那都不是事，100公里就是少吃一個漢堡的事，總比煩心強呀。自動檔的車舒服。

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扯皮完事。

下面給你推薦下別的車型。

別克英朗價位12-17w，15w左右可買個渦輪增壓1.6T的，這發動機可是響噹噹的。缺點是變速箱配不上這麼好的發動機，家庭用1.6的即可。也有三廂兩廂的選擇。三廂實用，兩廂好看。

一汽大眾的高爾夫，其實除了外觀外，你可以完全忽略速騰了，速騰的減配讓人窩心，不過大眾的PQ35平台很成熟，不過這價位完全可以買家用高爾夫准B級咯，只是兩廂的。大眾車的就是大毛病沒有小毛病個例突發，開起來省心，全國去哪都有4s店，殘值率高，賣二手的時候你就樂吧。（另外不要拿速騰和朗逸對比，一個是PQ35平台，另外一個好像是PQ34平台，朗逸這車好像還是上海大眾自主研發的,不是在一個級別上的東東）

現代現款的索納塔，我同學剛提了一輛，裸車價13.5w，這價位中除了國產車還有哪個比這大。這車動力足夠了，都說韓國棒子的地盤不怎麼樣，幫著磨合好幾天，沒發現啥不正常地方，另外就是韓國車好像是年份長了，發動機就更加費油了。

雪弗蘭邁瑞寶，這車不解釋，如果我有15w買第一輛車，就直接買這車了。

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我是賣車的，也是買車的。開著polo回答你的問題，果斷匿名了。

個人感覺:新速騰在機械性和科技性上比舊款全面倒退，就是後排空間得到加強。但是這價格就實在欺負人，明顯在消費大眾這個品牌。選擇新速騰遠遠不如選擇貌似低一個檔次但實際上沒有很大區別的新寶來或新朗逸。

新福克斯卻是實實在在得到了提升，在保留了同級中最好的底盤懸掛等機械性上。升級了發動機和波箱，再根據價格的不同提供了很多實用且領先的技術，保證了駕駛舒適性和安全性的同時有很高的燃油經濟性。最重要的是福特品牌在中國的溢價程度不高，所以說該車的性價比非常高。（我是不是福特的托？）

C4L不是很清楚，但是就之前的經驗來說法國人的浪漫中國人不一定懂…

綜上，個人推薦新福克斯。

個人感覺速騰還是比較成功的說速騰簡配的可以去買GLI 該有的不該有的都有了價格也上去了本來車都是一分錢一分貨的國產車韓國車也想賣高價心有餘力不足而已

生產更適應市場需要的產品難道不是一個企業的追求么

速騰的該款完全是風格的改變從運動車轉變為家庭用車你不好評價他的簡配純粹是倒退的因為以前的老速騰銷量非常差一個月不到6000 現在都是2萬多輛只能說大眾投機取巧更加迎合市場了

就這樣

福克斯偏向於運動不過低配的福克斯太可憐了連倒車雷達都沒有動力也較弱還是2.0中配以上的值得一買

推薦C5，有孩子了就不要太在意動力了，穩一點，對孩子對你是最好的。

這三款都是好車，個人覺得應該選擇福克斯

另外，我最近在關注，奇瑞集團和以色列集團合資出的觀致3，價位段比較符合你的要求

安全性相當高，號稱是Euro-NCAP碰撞測試歷史第二高的成績。

可以去看看

1、看得出你不太懂車。2、你的需求就是家用車。3、新手且對日本車沒有特別反感。

雷凌或者卡羅拉。

理由如下：1、價格預算之內。 2安全，其實完全沒有必要擔心，全世界賣了這麼多。當然你指的安全是被砸的話。 3、用車成本：無論是油耗還是保養維修都是便宜的。

果斷放棄C4 。法國車毛病多，真心不建議。修還不好修。福克斯本來就是暢銷款，配件也多。

至於有人說後排奇小，你是開一輛省心的車呢還是開一輛後排有點小的？（況且也不見的小，不至於不能坐人吧）

新速騰你不會後悔……

針對C4L樓主可以看我之前的答題，是對C4L的分析，其餘的沒開過太多，所以不能妄加評論。

至於推薦車型我個人推薦408，這款車我也開過，所以我個人覺得408 1.6T更適合樓主。

我覺得上網看看各個車型的投訴情況樓主你就有答案了…

C4L。

全系ESP；

用料足，配置高，作為新款車型小毛病有一些，詳情可去論壇了解，但絕對是可接受範圍；

底盤高，軸距長，舒適絕對勝過另兩款；

缺點：費油。

福克斯勝在操控，速騰我自己是審美無力。

題主建議去試駕再做評斷。

卡羅拉，卡羅拉

十幾萬這個級別還只有日系適合家用。推薦三款新卡羅拉1.8，雷凌1.8，日產逍客