現在中國開豪華品牌車的人為什麼這麼多呢？

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路上奔跑的車子中，三輛中就有一輛高檔車，甚至有時候一路上班看過來，路上豪華車數量比經濟型車更多。為什麼路上會有這麼多好車呢。

路上的豐田本田日產大眾別克雪弗蘭更多，只不過它們從你身邊開過的時候你不會注意到而已。

看到一個調查數據，中國人資產千萬以上的約130萬，這還不包括數量眾多的貪官，這些人大部分有幾輛好車。因此可想而知。

還是說明國人的收入增加了。即使你們說很多人是打腫臉充胖子，但是大部分的人還是量入為出的。

這個情況不是全中國範圍的，要分地區啊。

你晚上9:00-23:00，到帝都三里屯看看，開五系都不好意思進停車場。即便是公路上，70萬級以上的車型比比皆是。

如果換到昌平城區，豪華車就少很多了，不過3系、C級還是有的。

去過幾次安徽合肥，那裡是江淮的天下，路上各種五角星。

工大建國飯店的地下車庫去過一次，跟豪車展也差不多了，不過就是很多車都落了一層厚厚的灰。

青島這樣的二線城市，自主和低端合資偏多，豪車比例遠不如帝都。

有一次放學回家，從東南四環到東南五環，四十分鐘的路，我特意數了一下，5輛Q5，兩輛Q7，一輛ML，一輛GL，一輛攬勝，若干極光，一輛S600L，兩輛S350L，三輛五系，一輛7系，一輛A8L，X3、GLK數混了。

曾經在四環上看見一輛賓利飛馳，粉色的。

魔都金融核心區，非上下班高峰，馬路上30萬以上的車型佔60%，至少。

上海金港賽車場的內部停車場，不說了……

當然也有下面這種心態的：

可畢竟人家開的也是三叉星啊。

到了西藏，霸道、陸巡這些車的比例明顯高了。

怎麼說呢，物以類聚，人以群分吧。

大學的時候，有一次徒步往學校走，在東南四環附近的城中村看見一輛剛提的古斯特，沒錯，剛提的。當時追著它跑了很遠很遠，直到古斯特上主路。

我們最大的憂傷，也許就來源於過著F0的日子，眼裡卻都是FF。

跑題了。

個人公眾號：『凱凱的小車庫』

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跟房價一比...你就發現車特么算個啥....

五菱宏光你就沒注意到

房子才真值錢，車?

只會貶值