如何看待因供貨商停產導致舍弗勒被迫停產？

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通常大企業關鍵產品不會只選擇一家供貨商，風險太大，然而這次因環保導致供應商停產，進而導致主機廠無法生產，應該如何協調環保與生產的關係？

14號舍費勒CEO發的緊急求助函，說的跟天要塌下來一樣，各種後果不堪設想，至少需要3個月切換供應商。

似乎有關部門沒理舍費勒，舍費勒在18號發官方微博：「目前對主機廠整車生產影響可控」。

舍費勒這真的是運籌帷幄啊，3000億的損失，原需3個月才能解決的問題，怎麼4天就搞定了，那是業務水平突飛猛進呢，還是之前說的都是唬人呢？

「不要相信那群作詞的，他們為了押韻什麼事都乾的出來！」

還好有關部門挺住沒上鉤。

拷貝自:

汽車奇談高小強：如何看待上海界龍金屬拉絲有限公司被環保部門關停，49家車企，200多款汽車或因此停產三個月？

平時回答業務相關問題都是匿名的，這次不匿了

一言蔽之，簡直莫名其妙，一點碧蓮不要

1、被責令關停的企業具體有什麼問題？上海市政府吃撐了沒事幹嗎？公開信避重就輕隻字未提，你舍弗勒究竟求的什麼情，敢明說嗎？

2、公開信上各種牛逼數據，然而都是舍弗勒的，被關停的企業是什麼規模、有無環境問題隻字未提，你大公司了不起嗎？國家法律法規靠邊站？跟你舍弗勒沾親帶故所以都有了免死金牌？

3、舍弗勒居然還腆著臉自稱「一直以來遵守中國的環保法律法規」，那你把可能存在污染問題的零部件全部外協出去，然後對他們的環保資質和生產情況一無所知？上游零部件廠商因為違反國家法律法規導致斷供，請責任自負啊，有本事自己生產啊

4、公開發函，這是求情還是威脅？求情的話，你舍弗勒沒這麼大臉。威脅的話，你舍弗勒算老幾？這事一公開，上海市政府只有咬著牙硬著頭皮上，不關也得關了，這輪中央環保督查雖然結束了，後續整改措施落實情況檢查組和紀檢部門的問責組可都在磨刀霍霍呢

5、完全不能理解舍弗勒方面此次的行為邏輯，只能說自大到了一定程度，別說你的外協廠了，就算你舍弗勒公司自有車間有環境問題，一樣照處理不誤，我對上海政府部門的工作效率和公平性還是有點信心的。

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9月20日更新最新官方答覆

浦東回應滾針工廠關停致300萬輛汽車減產：9個月前已通知

浦東回應滾針工廠關停致300萬輛汽車減產：9個月前已通知

不要臉，這不就是「你敢關廠後果自負」的意思么？用就業和GDP威脅上海市政府。

一貫遵守中國政府的環保法規，那供應商環保層面不合規，多少年了都不知道？供應商還能被關，打自己耳光么？

要是不爆出來，上海市政府低調通融一下估計也就過去了，給幾天緩衝時間。

可現在爆出來了，上海市政府會選擇嚴格執法還是在法律和GDP之間取捨一下，還真不好說。

全國各地都在抓環保，下馬了一大片不合規企業，這個節骨眼兒上作為經濟中心的上海市政府敢給企業走後門，惡劣影響恐怕不小。

上海市政府，展現你決心的時候到了。

比亞迪：政府請放心，我們馬上提高產能，等我念句詩就開工。

我們是很可靠老實誠信的企業。

我們的供貨商做了個大死。

我們發現我們就這麼一家供貨商，還他媽是核心零部件的唯一供貨商，我們的客戶都對我們有意見了。

我們發現沒有二級供貨商，我們太特么撒比了。

我們能創造好多價值啊，政府大爺快救救我們吧。

簡單來說就是這麼個脈絡，不知道大家為什麼就高潮了。

作死的是界龍，挨打的是界龍。

只是舍弗勒自己偷懶做了個大死，攤子眼看要完了，過來求抱政府大腿了。

剛才跟零部件行業的朋友討論了一下，認為責任還是在舍弗勒。

舍弗勒對於關鍵原材料只有一家供應商的做法是很不成熟也很不合理的，我把新聞轉給我朋友看的時候他的第一關注點就落在了「獨家供應」上。

上個月科爾本施密特有一批活塞供應商出了問題就是緊急從印度科爾本施密特調的貨，而且科爾本施密特也還有備用的供應商。

所以說舍弗勒要為自己的行為負責，一邊要在國內尋找新的供應商，此外還要緊急從國外兄弟企業調貨確保主機廠的正常生產。舍弗勒自己沒有做好應急預案而想通過所謂的求助函來擺脫自己的責任是很不要臉的行為。難道界龍就永遠不可能發生突發情況嗎？舍弗勒就這麼自信嗎？

9.21更新，浦東政府對此事的態度

說白了就是鋼絲廠和他們有利益輸送關係，所以才這樣力保。

看到了嗎？這就是奸商，讓供應商不負責環保的成本來降低自己的採購成本，還來要挾政府。寧可不開車也不能縱容這樣的企業。

我司小破廠，十九大節點裡獨家供應商被川沙鎮政府拉閘斷電致使停產，後果是可能造成眾多主機廠合共300萬輛車的停產，還好事情最終解決了。

首先這是二級供應商界龍的鐵鍋，界龍隱瞞自己環保的問題，被政府拉閘斷電後斷供，致使上游供應商幫忙擦屁股背黑鍋。上游供應商是買家，不是保姆。

威脅論和外國爹論的朋友們可以歇歇了，界龍不是舍弗勒子公司，舍弗勒不需要護犢子，舍弗勒是為了讓自己有足夠的時間找到下一家靠譜的供應商之前不斷供主機廠的貨，到時間了界龍該關就關，跟舍弗勒沒一毛錢關係。

熊孩子不停的作，家長喊了十幾次「再熊我就揍你了」，熊孩子以為只是喊著玩，等到巴掌真的落到屁股上，熊孩子開始哭。這時候有一般有兩種後果，一種家長心軟捨不得打；另一種繼續打，打到不哭為止。

新聞陸陸續續看了一些，感覺純粹是被界龍坑了。

3月份發的通知，界龍不做好準備還繼續接單。到了臨近日，發現做不完想用舍弗勒來壓中國政府。還弄得讓人覺得是為了迎接大會突然斷電，簡直了。希望界龍能夠按照合同對舍弗勒進行賠償。政府按照規章制度辦事，不開恩（據說已經為了界龍延緩了幾天？）

最後提一點，中國電力充足，而且上海的電還是外省送來的。說為了環保斷電，完全沒由頭。如果說是環保問題，應該是廠子本身污染超標才對。

像前面某答案說的，這個公開信避重就輕，對為何關企業隻字不提，只說關掉之後帶來的種種後果，這不是耍賴是什麼？

這次的環保督察不排除有些地方一刀切，但同樣不可否認的是，很多企業仗著地方政府要GDP要稅收，對環保問題無視多年，甚至是政府出錢補助企業進行治污，也是敷衍了事，那這次被切，難道不是咎由自取多年的後果？

政府對於企業，特別是小地方的政府對於企業其實還是蠻照顧的，對於還需污染整治的企業，政府出錢補助治污，帶著企業去先進示範企業參觀學習等等，企業難道不應該承擔點社會責任來主動治污？

開個腦洞，現在這波為企業叫屈，反對政府一刀切的人和埋怨霧霾嚴重，說政府環保工作不力的人有多少重合的？

界龍停產主要是因為「廢水排放」問題，並且這家企業2009年就進入了環保部門重點監管名單，其中至少在2013年獲得過節能降耗的補助資金5.5萬，2017年，這家企業再次進入環保部門重點監管名單，也就是說，整整8年時間，這家企業依然處理不好「廢水排放」的問題，這也難怪有關部門要下重手了。

看信函日期，9.14。事情曝光9.18日。曝光文件是手機截圖，應該是9.18日下午1：58分。看文件情況，應該是電子版。

那麼，這份文件是誰爆出來的呢？

誰會擁有這份信函的電子版呢？

14-18日，這中間的4天發生了什麼呢？

信函的爆出為什麼是18日，而不是15，16，17，甚至19日呢？

在消息進一步確定前，不好猜測。等待後續消息。

我不相信一個非常重要的唯一的供應商會沒錢搞符合國家環保法規的生產線，是賺錢賺的不知道自己是誰了吧。

停就停唄，按合同處理就行了。

9.20更新

浦東回應滾針工廠關停致300萬輛汽車減產：9個月前已通知

http://mp.weixin.qq.com/s/ASveiHq0-0r0hgBsW_1p5Q

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不說別的，請把政府通知書貼出來，看看傑龍到底什麼問題。

環保部門下發的整改通知和文件要是像法律文書一樣在網站可查就好了。現在信息透明和宣傳太不到位了。

這個故事告訴我們，不光要供應商提供合格的產品，還要關心供應商的生產運營。選擇供應商的時候應該把環保，用工情況，人員離職情況都考慮進去，不要只考慮質量和產能。

處在供應鏈底端的供應商都不容易，但還是要在想辦法活下來的時候，想辦法提升自己合格方面的實力。

舍弗勒也是在細分領域頂級的供應商了，說實話供應商突然斷供這樣的問題並不少見。我不相信這樣的突發事件沒有預案，只是可能其他的方案舍弗勒要付出更大代價，所以以這種方式期望來用較低的成本解決。但這種事情一旦捅到網路上真的不知道後面會有什麼劇情。畢竟網路就像女朋友的大姨媽，不知道什麼時候就給你來那麼一下。

浦東新區環保局稱，首先，在長達九個月內，界龍金屬拉絲有限公司完全有充分的時間與舍弗勒進行協調溝通和生產調整，不至於使舍弗勒感到突然和被動；其次，舍弗勒作為德資企業在選擇供應商時，應考慮其合法性，是否遵守中國的環保法規；最後，從舍弗勒稍後發布的聲明中可以了解，目前還是有辦法妥善處理供應鏈事宜的。

看看，看看……

郵局港劇，直接評價很難，因為不知道之前有沒有給整改通知，有沒有告知具體標準，但就這個信本身我覺得舍弗勒跳出來是不合適的：

1，作為一級供應商，主要零件供應商居然只有一家？一家？一家？

2，好吧，停了，居然三個月可以開發新供應商完成所有流程，認證和驗證？你是在逗我？

3，為什麼你的供應商出事你要跳出來？是不是上汽，通用也都要出來站一下台？

以上幾條單獨看還好吧？放一起我好像發現了什麼。

當然，這個只是推測，如果有更多的信息，以上結論可能都是狗屁。