渦輪增壓在擁堵的城市道路有用嗎？

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最近聽兩個人都提到了渦輪增壓沒啥用，他們說買了帶T的就後悔了，在城裡里，車太多，轉速上不去，T根本沒用，T只有到了一定轉速，才會發生作用，也就是說車速必須達到高速狀態下 T才會產生作用。而且帶T的保養還更貴。
這好像是好多人都這麼說，真的是這樣嗎？那在城市裡開是否買自然吸氣更好？
請不要寫太多文字，看起來很累哈~ 最好簡要，最多幾百字說明一下？

像你們這樣開車，城市裡30秒綠燈過5輛車，高速上120的限速開80，別說渦輪增壓，就算是核動力也白搭。

只說轉速有啥用，油門不踩下去，節氣門不開也不噴油，何來的排氣流量？怎麼吹動渦輪？吹不動它的話，哪怕你7300轉也還是負壓的呀……

多說那麼幾句:

求求部分人別再在評論區跟我科普某某廠家的機頭一千轉出頭就有最大扭矩了，說實話我干這行參配表比你們都熟，而且現在的渦輪機，說實話哪用一千多轉，你要肯大腳油門下去的話，怠速開始渦輪就介入了，但前提是你特么得踩！油！門！呀！

別笑！評論區還有位同學還真的認為輕輕悠著油門憋到一千多轉也得有最大扭矩……我真的不知道該怎麼回復他，只能說要是有哪家工程師是這麼標定的話，那他家客戶真只能天天修車日日出險了……

這個答案從來都不是在討論渦輪引擎的性能，要比參配出門右轉汽車之家車型庫走好不送，當然要是去太平洋汽車網產品庫的話我會更加高興噠！么么噠！

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好看嗎？好看的話賞個讚唄~還能看看我的其他回答哦~

我是彭煜曦，一個有著多年車評經驗的28年老車迷，街上能看到的車我基本都開過，街上看不到的車我也開過不少。

一幫油門都沒踩超過50%的人在這討論什麼「多少轉介入」「最大扭矩」，渦輪表示根本不想理你們……

有一次哥們坐我車，路口起步，1檔3000，2檔2500，3……

哥們發話了:你是油不花錢啊？

我(黑人問號)

哥們又說了:城裡開車1800換擋才省油啊！

我:哦……

內心:你丫兩百斤的死胖子坐副駕不跑偏就不錯了，勞資1.5的小排1800換擋你挪挪屁股就熄火了好嗎？！

感覺說得好像上了高速渦輪就一定會有用…其實不然。

把渦輪看成是遊戲里的氮氣加速一樣，在大油門的時候助推一把而已，日常代步開得不猛的話用到的機會本身就不多。

但是不能因為用不到就說渦輪根本沒用吧？如果真要這麼說，大家都在城市裡堵著，就算買v8也沒用啊…

具體是自然吸氣還是渦輪主要還是在於個人需求，比如在城市裡開車想要起步快一點，渦輪就進來了…

我也預見到肯定又會有人在評論里說：到了某個轉速或者車速以後渦輪就介入了。但是麻煩在說這話之前買一台帶渦輪的車，再裝一個渦輪表…渦輪有沒有在增壓一目了然…

諾，車速130，轉速3200，進氣壓力-0.3bar，說明根本沒在增壓啊…

好久沒寫回答了，很多朋友還是沒有抓到點

日常駕駛渦輪的負荷確實是很低的，這個也和個人駕駛習慣有關係，總的來說就是油門踩的猛，渦輪使用的機會就多一些。

但是汽車的動力不僅僅是滿足日常駕駛的，還有儲備動力，這個儲備動力是為了應付一些極端情況的，比如說爬坡，比如說緊急超車、躲閃等等

渦輪增壓帶來了更大的動力，但並不代表我們隨時都要用到這麼大的動力

博爾特不會每100米都進10秒，卡特更不會用跳的方式來上樓

同樣不是有渦輪增壓就要踩死油門用1.5BAR的增壓全力加速的

我感覺也沒啥用。沒踏板開得快呢……

小排量渦輪車主要問題就是油門控制車速動力響應不夠細膩。大排量渦輪車就沒這個問題了。大排量渦輪車是為了更強的動力爆發，小排量渦輪車是為了排量稅

當扭矩輸出小於自然吸氣下的發動機最大扭矩時，渦輪是不介入的。此時，如果渦輪介入（旁通閥關閉），排氣受阻，進氣節流。

舉例來說，你的2.0T發動機在1200rpm時，最高可輸出280Nm 扭矩，而不打增壓，最高扭矩輸出為120Nm。但是你此時在馬路上爬行，最多只請求60Nm 扭矩，超過這個數兒，就沖別人後備箱裡面了。此時，渦輪是不工作的，不是「非滿負荷工作」，而是廢氣渦輪的旁通閥打開，增壓系統「不介入」。

故題主表述不對，但正解。其他的回答，不忍直視。

至於有渦輪，車子保養貴，完全是誤解－－依本修車工的意見，沒渦輪也應該保養很貴啊！

渦輪介入不介入不是看的轉速，看的是節氣門開度和噴油量的配合是否足以產生足夠的廢氣驅動渦輪進入正壓，所以還要看渦輪本身的運轉性能，慣量是否低，不用太大的排氣量就能吹至正壓，別把最大扭矩區間看成渦輪介入區間

節氣門開度大了，噴油量大了，發動機產出大於阻力的動能了，所以車子轉速才會提高，排氣量才會增加，關係要搞對啊！渦輪是否介入跟轉速不一定是聯動關係，更別說最大扭矩區間了，這個是利用旁通閥製造出來的扭矩平台（如果旁通閥不加阻止，渦輪壓力會持續上漲，扭矩曲線和自然吸氣別無二樣），而且是全油門狀態，節氣門開度全開

小排量渦輪增壓就有用，堵車的時候好像都不怎麼介入。

我邁騰旅行2.0T，朋友1.4T高爾夫，市區開好像還是高爾夫省油。

I"m sorry but turbocharger is for the weak.

你要在城裡代步買個老年代步車或者可肉啦凱美瑞 es 都成缺點無限掩飾優點無限放大

渦輪增壓就是在合適的時候干合適的事。

怠速，低負荷，你讓他介入做什麼？

渦輪增壓器一直在旋轉，不論在哪種工況

渦輪增壓器的優點是提高動力，省油，排放好

渦輪增壓器要在發動機萬有特性上的最高效率點發揮該有的作用

渦輪增壓器工作要盡量避免喘振區和阻塞區（不需要用戶考慮）

渦輪增壓器要在合適的工況打開合適的旁通來匹配發動機最高效率點

渦輪增壓器要在最高轉速之前打開旁通閥避免超速

渦輪增壓器的缺點，壞了無法維修只能整體更換（廠家可以維修，但是意義不大），對機油要求高，需要加裝中冷成本高

最後請自己百度表壓和絕對壓力的區別

假設-xbar是發動機在往出吐氣嗎？

are u kidding me ？

人家造出來肯定考慮了各種工況的，一般沒事。

車速必須達到高速狀態下 T才會產生作用。而且帶T的保養還更貴。

這個大家都說了是錯的。

我這破三缸 1250轉就能夠出最大扭矩了

提速嗷嗷的快

而且我這地方路況差的恐怖 10公里能開1小時。

滿地都是亂竄的兩輪飛機從不打轉向燈隨意變道的傻叉還有隨機突然跨黃線逆行過來的神經。。。。

保養貴不貴跟渦輪沒啥關係。巴伐利亞拖拉機廠現在全系列都換裝殼牌代工的機油了，殼牌壓根就不是四類PAO全合成機油。

既然巴伐利亞拖拉機廠的都能全系列用三類精製礦物油。我準備出保之後就買中石化那個兩百塊一桶的帶LL01認證的黑桶了。

所以呢，真的不貴啊。而且即便是市區蠕動，渦輪也隨時能到正壓。

不過么，渦輪要到2000rpm之後才出來正壓的就沒戲了。還沒等你提速起來，就一腳剎車悶死了。這個也看車的，並不絕對是我的破車這樣子怠速稍微起來一點就發情了。。。。。

放圖一張，掛著破OBD記錄上下班市區路況數據的。渦輪氣壓最大也就1.56。。。點火提前角最大不到35度。水溫106高的可怕。。。。

@吳越大王大王有啥辦法降低原廠水溫設置沒啊我總擔心水溫這麼高後期密封件會跑冒滴漏雖然這事兒也沒跑(x_x)

最近開著AC強制啟動風扇倒是能穩定在98了

如果就是跟著車流開，有沒有渦輪無所謂，最多也就是引擎兩千多轉跟著走。為什麼說無所謂呢，2000多轉渦輪不會介入，但是自吸引擎在2000轉一般也不是發力的區間，動力性上差距不大。

如果你要各種變道的話，渦輪可能有點用，一般2500-3000轉就能上正壓了，3500應該能明顯感覺到動力的變化，自吸發動機可能要等到4000多轉，有渦輪的話引擎響應理論上還是要快一點。但是！只是理論上，如果你是手動擋，我感覺渦輪的優勢就比較明顯了，3000多松離合器車子蹭蹭地竄。如果你是自動擋，感覺引擎類型佔個30-40%差不多了，更主要看變速箱了。

最後放輛自己的wrx，2.0T，感覺這個T還是很不錯的～

渦輪增壓大行其道主要原因是與自吸相比達到同等扭矩時相對省油，針對於各國越來越嚴格的排擋要求這也是被逼無奈，省油才是最近汽車行業的主流！

用車最大的誤區。

加速度在市區沒用。

誤區誤到什麼程度。。。誤到完全反了的程度。

加速度你不在市區用，難道在勻速行駛的高速公路用？

市區行駛就是要靈活，你一步三喘的，怎麼靈活。

渦輪增壓不在市區用你在哪裡用？

有的答案裡面也說了，在高速公路上渦輪根本不增壓。

達到轉速才啟動渦輪？那你轉速踩高一點啊。

不捨得用油，幹嘛不跟你媳婦兒下來一起推車走啊。

何況你那樣開還不一定省油。

是的，堵車時渦輪沒有用，以現在渦輪增壓的常用調教，大概是1400轉左右渦輪才上正壓，市區堵車根本用不上渦輪...

但是這種情況下你明明本來就不需要渦輪你幹嘛非要他起作用呢？什麼車堵車不上渦輪跑不動么？我只能說，這些言論黑的太低級。

你仔細想想渦輪增壓發動機的優勢不就在於此么？更小的基礎排量更寬的動力需求。儘管就如今來說，自然吸氣在整體效率上依然保持領先，但不可否認渦輪增壓發動機的優勢所在就在於低基礎排量帶來的更低的怠速和低速油耗，你噴渦輪的駕駛感受不好，噴渦輪上正壓以後不一定省油就算了，偏偏就拿這點來黑渦輪增壓不太合適吧？

另外對於普通消費者來說，排量稅確實是一個不得不考慮的問題，在現今的政策下，渦輪增壓不失為一個好的選擇。現如今的渦輪增壓在動力調教上已經可以做到非常接近與自吸的平順，效率上雖然參差不齊，但就實際表現來看像大眾與標緻雪鐵龍在上了渦輪以後，其動力水平和效率都明顯比老一代自吸有了飛躍（這也是消費者對渦輪更快更省觀念的來源），本田的1.5t渦輪增壓在效率上更是能和頂尖的自吸發動機較量，所以說矯正人們對渦輪增壓的迷信是有必要的，但矯枉過正就不好了。

另外針對題主所說的這些人，我建議他們買1.6自吸，反正大了他們也用不到啊？（攤手

這鍋渦輪機不背

車是高峰期上下班用的么？

講道理大城市生活的人，車子是拿來休閑娛樂自駕游的吧。。

城內近了騎電驢，遠了趕地鐵。。

或者是你到目的地有相對暢通的城市快速路（不管車多少，至少沒燈。。）

而且就渦輪機本身技術也是越來越成熟

首先介入的話，已經越來越早，現在小渦輪機都是一千多轉就介入。。

平順度也越來越接近自吸

還有使用壽命，用用就壞，多麼難伺候，更是誤區。。

有靠譜渠道買全合成機油也沒幾個錢，況且愛車的人自吸也一樣用全合成。。

說了這麼多，我反正是開自吸的車。。包括下台~