飛機巡航時機翼外側產生的白色拖尾是怎麼回事？
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RT，有的飛機在高空飛過之後機翼外側有時會產生拖尾，有時不會，為什麼？
你配圖裡面的白線是發動機尾氣形成的航跡，航跡的形成與大氣條件有直接關係。燃燒室燃燒航空燃油後，產生的廢氣從內涵道排出進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的凈效應。當增濕效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡，這取決於環境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。至於另一種可能是你想說的，是翼尖渦流。翼尖處有自下而上的氣流，飛行器的誘導阻力就是由此而產生。
（認真臉）這是美國政府為了毀滅人類而開發出來的一種化學藥劑，隨著民航飛機從高空播撒。術語叫做chemtrail（化學尾跡）。
飛機在這麼高的地方，就算髮動機有尾氣也不可能這麼發出這麼大的煙。其實如果你認真的看網上拍的圖的話，會發現煙的起點根本不是發動機（下圖紅圈所示），而是發動機後面的噴嘴（下圖綠圈所示）。
搜出幾幅圖，借來一用。1）發動機尾氣
2）翼尖渦流
（簡化圖出自谷歌圖片）
厲害了，我一直以為是飛機把雲拖動了，以為是雲呢。智商已下線
先上答案:這是發動機導致的尾跡雲而不是翼尖渦導致的。翼尖渦是在飛機低速飛行時誘導阻力較大時產生的，起飛落地時比較常見，長這個樣子：
尾跡雲是發動機廢氣為高空水蒸氣提供了凝結核或廢氣中的水蒸氣受冷凝結而形成的，在高空中溫度露點差較小的時候容易形成尾跡雲，溫度露點差較大的時候一般難以形成尾跡雲或形成後快速消散。其實碳氫化合物(就是煤油啦)燃燒後是會產生大量水蒸氣的，這些水蒸氣在極為乾燥的高空中拖出一條尾跡雲也是足夠的了。
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