奧迪的剎車燈為什麼要設計的這麼亮，他們的工程師是怎麼想的？
晚上跟車的時候真是要被亮瞎了
謝@汽車奇談高小強邀
在制動燈刺眼之前的抱怨是白天看不清前車的制動。有了LED之後，白天照樣很醒目。但白天醒目了晚上就必然刺眼。
這個問題最嚴重的是2010前後幾年的A4和A6，尤其是A4。A4是08年的車型，算得上是最早的一批LED尾燈了。
其他品牌也有過這個問題，比如寶馬5系
坊間傳言，有人投訴5系的制動燈太刺眼，所以5系在一次年度改款中索性拿掉了LED制動燈，換上普通鹵素燈泡。既降低成本又免去了抱怨。
後來賓士新S推出。
這個尾燈的創新在於白天和晚上的亮度是不同的。白天為了提醒後車做得更亮，而晚上由於環境黑暗，所以亮度被適當降低。或許是受到賓士的啟發，也大概是在這之後，新推出的車型無論是奧迪的還是寶馬的制動燈在夜間也就都沒那麼刺眼了。
拋磚引玉@奧迪更新:銳界尾燈也亮的一筆，福特這品牌太沒素質，藥丸。
寶駿也開始走高亮尾燈了，秋明山神車也完蛋了！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝奧迪的尾燈確實亮，不否認，但是像是某高票回答者詛咒奧迪品牌，認為該品牌沒有公德還是有點過了吧？那新RAV4 榮放的尾燈比奧迪還亮，是不是說明豐田品牌的品行也不咋地？哎我去，前面這是卡羅拉啊，比不上奧迪也學了有七成，不行不行，這車不行！豐田公司更不行！新的卡迪拉克豎條尾燈真亮，凱迪拉克也不咋地，設計這車，賣這車的人心眼子大大的壞！還有…………………………我眼睛有毛病了，是先詛咒奧迪，豐田，還是凱迪拉克呢？
高亮尾燈這個東西，人人都在罵，家家都在用，誰屁股也不幹凈，上綱上線就沒意思了。要是真的受不了了，偏光夾片應該會起一點作用。
——————————————————————奧迪的尾燈只有踩著剎車才會常高亮，不踩剎車會自動變暗。因為奧迪幾乎所有車都帶Autohold 所以等紅燈的時候完全不用踩剎車，很多人不知道，就一直踩著。善用Autohold, 省腳又關愛後車。謝小強邀~ @汽車奇談高小強
其實法規上對於尾燈的亮度是有最大值規定的，但是吧……
量產的一致性是允許量產的最大值可以是認證規格的120%……=_=!
是的，你沒看錯！
但是如果想知道奧迪的尾燈是否超過了這個標準，那就只好依靠設備來做簡單的檢測了，測cd值，一般來說很多小作坊都可以做。
雖然從道理上講，尾燈亮一些確實有助於後車提高注意力。但是如果過量的話嘛……個人倒是非常贊同白天亮、夜間暗的設定~ @阿卜杜拉丶趙肆
奧迪A4設計師設計尾燈沒有考慮車後面其他駕駛人的感受，我每次遇到奧迪A4要麼超了它要麼就讓其他車夾在中間，反正不願看奧迪A4的車燈亮瞎我的狗眼，當無奈停在A4後面的時候我就用手掌擋住尾燈的光線，真想把奧迪A4尾燈設計者綁在副駕駛座，跟在奧迪A4後面走走停停。賓士的尾燈點亮之後看起來很優美，忍不住多看幾眼，同樣是德系車，差距好大。
讓後面的司機產生以後我也買奧迪晃瞎後面近距離開遠光的傻x？
燈廠不是白叫的
因為奧迪的LED尾燈在夜晚太過刺眼，很早我就下定決心終身不會購買任何Audi相關產品，因為這是一個根本不顧他人的品牌，滿足了自己奪人眼球的慾望，亮瞎後面一堆車主。如果有一個十大惹人厭尾燈評選，奧迪可以佔到全部前十名，毫無懸念。
每次我在被前面停著的尾燈刺到眼睛的時候，連看都不用看就知道「肯定又是你這混蛋」。還憋著不能吼車主，因為尾燈亮度不是車主的錯。所以我永遠，終身都和奧迪勢不兩立！！！！！如果以後我出現任何眼睛癥狀我都會在心裡詛咒奧迪！！！作為車燈結構設計攻城獅我還是蠻好奇奧迪這個鍋最後誰來背，不過先表明這個鍋我們不背！
特別是下午六點左右，天半黑不黑。跟著奧迪車，就是跟著一個紅色閃光彈。
@奧迪 來吧親，親自來回答一下
反擊遠光狗的利器。奧迪燈廠買燈送車，剎車燈是廣告，一定要亮眼。
從邏輯上來講，剎車燈要滿足最壞的狀況，做亮一點可以讓別人注意，雖然說可能會讓一些人不舒服，但在如果關鍵時候可能會防止一些重大意外，這樣做還是值得的。
因為車燈，終身奧迪黑
不光尾燈，我們單位最近採購的三台四座版a8l，大燈近光莫名其妙很高，對向車道的老以為開的遠光，承受了很多無辜的咒罵
只有這個拿得出手了
作為出租司機深有同感，太亮了，跟後面就煩，尤其高位燈直射眼睛
我覺得還是不夠亮呀，在開車的時候經常遇到後車瞎催，鳴笛鳴得讓人心煩。右轉打了右轉向燈避讓行人的時候，後邊的車喇叭叫個沒完，逼的我每次都得開後霧燈才能讓他們耐心等待。上下匝道交規限速三十公里，壓著車速表三十公里還總有那麼一些人催著沒完，還得我盲操開後霧燈，因為匝道上不小心會掉下去。
剎車燈足夠亮的話就省事多了，點幾下剎車就解決問題了。畢竟買的是燈 車只是附贈品
我也只能說幸好看不到我自己的尾燈，要不我一定會罵死我自己的
我猜你還沒有見識到奧迪的遠光 純手打斜眼
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