為什麼轎車前擋風玻璃不設計電加熱？

12-31

冬季汽車會開暖風，如果內循環時間長了，前擋風玻璃會起霧，
如果要除霧，方法一是開空調，但開空調車內就會很冷，除非把溫度調高，感覺好矛盾；方法二是開外循環，但外循環會使車內溫度降低，要切換來切換去，這樣對行車安全也不利。

問題:
1. 為什麼不設計成電加熱？也多不了多少錢，反而是後擋風玻璃都設計電加熱的，
2.上面說的兩種除霧方法，那種效果更好一點？或者應該是在什麼條件下用方法一，什麼條件下用方法二？關於這個問題，可以參考汽車擋風玻璃內部起霧，有什麼解決方法？ - 生活常識

謝謝大家！

回答題主，前風擋電加熱在很多SUV車的高配版上早就有了。

比如卡宴、路虎、途銳、沃爾沃、翼虎。。。。

在儀錶上的圖標是這樣的：

左側是前風擋電加熱，右側是後風擋電加熱

電熱絲是這樣的：

明明是有的啊，福特，路虎，捷豹，沃爾沃，阿斯頓馬丁都配有前擋風玻璃加熱。你細看的話可以發現很細的電熱絲。

至於為什麼在其他車上看不到，因為這是福特的專利，目前還在專利保護期內，除了以上廠家（2009年之前以上廠家都隸屬於福特集團）沒有授權其他車廠。

因為貴

其實也不會太貴啦在荷蘭坐過的嘉年華就有配前擋加熱絲的……但是國內低端車連esp都能給你省了何況這種一年用不到幾回的東西

有的，卡車也有前擋風玻璃加熱，比如進口依維柯重卡，屬於標準配備。細線都是電阻絲

謝邀，僅回答問題一，問題二我不專業，不好意思。

不知道題主有沒有觀察過帶有電加熱的後擋風玻璃，上面是有一根一根平行的「橫線」——那就是電阻絲。也就是說，如果前擋風玻璃也要帶電加熱的話，也要有這樣的電阻絲在玻璃上，實際上是非常影響前方視野的。

有加熱洗滌液的，不過那是為了避免在冬天洗滌液凍結以及可以更快的去除前擋玻璃上的冰雪。

另外，有的比較高端一點的車在前擋玻璃的雨刮片停靠位置會有幾圈電阻絲，可以在冬天的時候加熱雨刮片停靠位置的玻璃（避免雨刮片被凍住之後無法運行）。通常都在黑邊之內，不會影響視線。

回答問題1，說要不了多少錢的夠了啊喂，後擋玻璃那是鋼化的，是印刷上去的銀漿，前擋是夾膠玻璃，兩種工藝完全都不一樣，不是說像後擋印上去就完了的，印上還怎麼看路啊，

前擋現在有加熱絲的啊，不過是夾到膜裡面的，工藝非常繁瑣困難，成本很高，很多高端車型都有配備，一般這種北方銷售比較多，目前福耀這方面在國內是做的最好的

我以前在汽車玻璃廠上班，幾百種前風擋玻璃，有發熱線的，大概個位數，而且有發熱線的前風擋玻璃，發熱線極其的細，細到什麼程度？細到我和同事拿出那玻璃統計信息時，我和同事都差點沒看出來裡面有發熱線，而後風擋玻璃，發熱線一般都在1mm左右的寬度。前風擋玻璃和後風擋玻璃完全不是一個概念，後風擋玻璃一般是由4mm玻璃印刷銀漿發熱線和黑邊後，鋼化製成，輕鬆製成，而前風擋玻璃一般有兩層2mm玻璃，中間夾0.76mm的pvb膠製成，熟稱夾層玻璃，工藝難度成本很大，如果要印發熱線，呵呵

一般常規：前擋風玻璃是夾層玻璃，即夾膠玻璃；後擋玻璃是鋼化玻璃！

目前有鍍膜加熱，夾絲加熱可以實現前擋加熱需求。

這個要說工藝其實不太複雜，，就是機器貴，另外電阻絲可以用0.021MM的甚至0.015mm的。

有山寨前擋風玻璃加熱膜可以貼嗎？