Fisker 指控萬向集團是破產的因素之一是否屬實？為什麼說萬向能從破產案中獲利？

12-31

Fisker不願意賣給中國萬向稱後者對其破產負有責任
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Fisker在向特拉華州威爾明頓破產法院提交的一系列文件中，對債權人的提議給予抨擊，指出萬向收購電池企業A123Systems後，切斷了對Fisker的供應。
「萬向現在想從它導致的破產案當中漁利，」Fisker在文件中說。

說切斷對 Fisker 的電池供應是否屬實？而電池供應是否是導致其破產的因素呢？切斷電池供應後，fikser有沒有選擇其他電池廠商？
萬向如果收購成功，又如何從破產中獲利呢？

不管怎麼樣，還是謝謝@張善華邀請，我本想用超出能力範圍推辭這個問題的，但閑著無聊隨便寫寫吧。

在這個社會上，尤其是企業之間，我最相信的是利益論。既然如此，我們分析下Fisker的說辭對不對。

李澤楷方面：

Fisker與李澤楷私交不錯，作為Fisker本人來說肯定希望公司被李澤楷收購，這樣Fisker就可以重掌公司。利益一

Fisker之前在經濟窘迫之初，李澤楷就有一些股份，並且不斷的輸血給Fisker以期維持下去，並時刻表示想接受Fisker，認為自己可以解決Fisker的難題。利益二

李澤楷在通信行業IT行業沉浸多年，有豐富的經驗，而這些一旦與汽車行業結合，勢必會掀起另外一場汽車車聯網風暴，有助於李澤楷企業的發展。利益三

李澤楷是有野心的，眼紅Tesla的成功，同時與美國政府有不錯的人脈，可以不錯的發展Fisker企業。利益四

萬向方面：

先看看是不是萬向故意停止供應電池讓Fisker破產，我認為不會。

第一，正如題主所說，A123破產了可以採用別家電池，這不是什麼難題。

第二，有人指責說那時的Fisker已經有債務危機，停止生產汽車了，加上之前李澤楷不斷借款，我們可以認為那時候Fikser的確沒錢了。

第三，倘若第二條是我意淫的話，第三條美國能源部曾答應給Fisker貸款，但是Fisker沒有達到能源部的要求，未能貸到款，證明那時候Fisker的產品滯銷還是資金枯竭都已經接近破產了。

所以我認為Fisker的指責是沒有依據的，不過萬向收購A123，這點也挺有意思的：

萬向收購電池企業無疑是想進軍電動汽車領域，A123是磷酸鐵鋰電池，雖然技術很先進也有很多公司與A123進行合作但是磷酸鐵鋰一直不是電池的主流技術，技術沒問題但是電池有些質量問題。

萬向收購了A123，再收購了Fisker就更能完善自身了。Fisker生產企業可以達到自給自足，能保證穩定的發展Fisker.一旦Fisker被李澤楷收購，是否還會繼續採用A123電池這個就很難說了。

萬向是想進入電動汽車行業的，收購A123在他們看來也是勢在必行的一舉，未來掌握電池核心技術還是很有利的。

以上純屬個人猜想，勿噴

本質上是買家之間的競爭策略。

謝謝邀請，先佔個座，我只是做產品設計和開發的，對商業利益糾葛不太關注，下班回去再好好思考下這裡面的東西，話說樓上回答的也蠻好的。