jeep指南者這個車到底怎麼樣？

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很多人在說指南者的不好，什麼小馬拉大車啊，專為中國製造國外根本沒有啊等等云云。。。。
可是我真的很喜歡這個小吉普的外形啊內飾看著也湊合啊
到底好不好呢？有沒有人開過或者是專業了解這個車的給我詳細說一說啊？

買車如果只是因為眼緣好，那還不如買個車模。

FCA的故障率，簡直就是笑話

2013年入手的指南者2.4運動，重慶開。三年80000公里，期間去過川西，西藏北線317，雲南，大理，鄉下村公路（泥濘路）家常便飯。重慶城市綜合油耗10.3，高速最低開到6.8（當時高興慘了）。去西藏的路上路過朱角拉山，冰雹暴雨後的泥巴路，二驅打滑，開啟四驅模式，穩當通過且沒有搖擺。最後著重說說該車的安全性能，2015年從西藏回來路過蘭州在軍區門口被水泥攪拌車追尾，撞出去30米，如圖，雲前胎報廢，直接熄火，車內3人，其中後排一人，撞車後只有輕微頭暈，休息一晚，幾乎沒事。最後修理費98355…現在開起來幾乎沒有影響。

我承認我有jeep情懷，但這份情懷來源於它救了我一命。僅此而已！真實感受，不喜勿噴

歐洲碰撞測試2星，粗糙的內飾，每年都在最差質量排行榜前列，你說咋樣?

2014款 2.4豪華版開了近一年、感覺不錯、油耗12個多、可以接受。有人說內飾粗糙、我只能呵呵、看和那個車比、和Q5之類的比肯定差點、我車提回來2個星期車內沒異味了、有比這車貴的一年了進去還能聞到異味。舒適度肯定沒駕車好、但走坑坑窪窪的路面時一騎絕塵的絕對是JEEP。空間小？牧馬人雙門的空間更小、買的人還是那麼多。這個價位的只有CRV空間大。l至於越野、就算你買了Q7 發現4 你也不會專門往泥巴里跑、下雨走個泥巴路開四驅妥妥滴。不會左右滑。要買指南者就買2.4升的、別看2.0的便宜一點、開起來完全不是那個事兒。

1.縱然辛苦找出一萬個黑點，這圖放也值得一聲稱讚。

2.發動機強勁變速箱差強人意。其他沒感受到缺點。

3.喜歡就買吧，當初追姑娘還不是貪圖人家美色。

誰用誰知道，兩年半了，75000公里，到處響。但是前段時間被撞，人安全，保險五萬多。

高速上一不留神和大貨車撞上，撞成這七葷八素，除了右邊車門打不開之外沒啥事，大貨車保險杠撞掉了，一身冷汗之後感慨一句「小jeep誠不欺我」據說天津大爆炸之後不法二手車商便宜處理了很多jeep車，為啥是jeep，因為其他車都炸沒了，jeep上下一捯飭，還能開。內飾什麼的都是虛的，關鍵時刻能保命

我的指南者（2015款2.4舒適版）已經開了1萬公里，沒有出過啥問題，感覺車很皮實，網上有人說天窗漏水，剎車失靈什麼的，不知道其他車主有沒有類似問題，我的車從來沒出現過上述問題。至於油耗我覺得還好，我的車主要在市區開，現在平均油耗13.5，還不錯。A柱擋視線的問題是suv的通病（我試駕過昂科威和新勝達全有類似問題），所有suv的A柱都比較粗，轉彎的時候視野不及轎車。指南者的離地間隙在同級別suv里應該算高的了，開的時候上下馬路牙子一點問題都沒有。指南者還有兩個小驚喜令我很滿意，一個是指南者駕駛員離前擋風玻璃的距離較遠，陽光不太容易曬到駕駛員；另一個是指南者的座位較高，並且座位下是空的，後排乘客的腿可以直接伸到前排座位下面，這樣後排乘客坐久了還能伸腿放鬆放鬆。

我買的是2017款1.4t吉普指南者，內飾和做工都是我喜歡的，用著也很順手。在城市裡開，目前油耗顯示9。我是新手，開了800多公里。我當時購車的考慮就是安全性能，看了好多，最後選擇了指南者

前一陣追尾，連撞兩車，前車乘客被撞進醫院，後備箱嚴重變形。結果我的保險杠一點兒事都沒有，只有輕微劃痕。說實話要為這點劃痕連噴漆都不值當的。因為保險杠其他地方也有掉漆，順便噴了。

我自己開的是2014的jeep compass，也開過同年的自由光和patriots，我可以回答一下

首先是發動機，我開過的三款車型都是2.4的，動力可以說能滿足絕大多數人的需要，但不可能做激烈駕駛，而且車身重量擺在那裡就算地板油也就那樣

變速箱，compass和patriot是經典的6AT，自由光是9AT。個人感覺6AT的好用很多，甚至可以說是我開過的最好的6AT之一，但個人觀點9AT的調教jeep做的真的很一般，9檔至今沒用到，前面的八個檔位感覺老是換來換去的，並不好用

安全，在這裡我就不討論那種撞完之後還能下車拍照發微信的事故了，個人觀點只有大量車輛結構性損傷的事故統計和專業機構的碰撞測試才是安全性的權威。反正我的評價也就一句話，IIHS的碰撞里jeep極少在top safe裡面上過榜（可能大切上過幾次）

質量，consumer report已經指明jeep的質量有多爛了，但我也要補充一下jeep的發動機變速箱（不包括9AT和CVT）還算可靠，有問題的應該是動力系統以外的東西

儘管前面我說了不少jeep壞話，但我承認compass用起來還是很順手的，城市開的舒服，非鋪裝路面也可以應付，發動機變速箱很聽話動力隨叫隨到，符合compass城市suv的定位

三菱藍瑟轎車底盤，和三菱勁炫，三菱歐藍德，標緻4008屬於換殼關係。殼子不小，空間不大。

首先說Jeep指南者1.4T，小毛病什麼的就不說了，工藝上各主機廠差強人意勉強也說得過去而且我也確實沒切身體會，但是作為發達國家老字號汽車品牌盡然有嚴重的換擋頓挫，這個真的是無法理解，你說你的變速箱和發動機匹配調教水平和長城一個水平這怎麼也說不過去吧？要是能接受1.4T指南者完全能考慮VV7了。本來水平差還要選飽受詬病的雙離合，真是無法理解。

好吧你說你賣的是情懷，那Jeep的情懷是什麼？硬派，越野，通過能力強，請問1.4T指南者除了車標還有和這些沾邊嗎？你當年鋪天蓋地的廣告里強調你是城市SUV，在我看來就好像寶沃一再強調自己是德國產品一樣，你也知道不提城市二字你在多少人心中的情懷就要被現實的車況蠶食殆盡了對嗎

再說2.4指南者，絕對是輛好車，越野性能同級別最好，沒有之一。這才是Jeep，這才是能讓多少人情懷落地的好車，可是你偏偏就一款車型，且價格比1.4T最高配的要出近5萬，WTF，我真不理解Jeep的戰略，這麼好的車盡然只是秀肌肉用，告訴大家我還是很牛X，但是銷售主力卻定在用有明顯短板的1.4T車型去已經擁擠到爆的普通緊湊型SUV市場搶飯吃……

前不久，指南者終於推出了新車，1.4T 9AT四驅車型，兩年多了Jeep終於覺醒了，可是日漸擁擠的市場你還能搶到多少份額？

總結就是開局一手好牌，結果是越打越爛，哎，噴了這麼多也真是恨鐵不成鋼，作為情懷擁有者之一，還是很希望Jeep能拿到和他品牌影響力相當的業績的

外觀很霸氣沒走過爛路所以不知道越野功底如何

視野挺好

內飾。。。。很辣雞但確實內飾不是買點

起步點油門有點竄