汽車車頭鏤空部分除了幫助散熱，還有哪些作用？

12-31

你說的東西，叫做進氣格柵。

作用主要是使風流進發動機艙吹向冷卻系統幫助散熱的！

但與此同時，進氣格柵也是為了使車頭更加美觀！

當然，在追求美觀的目的下也不可以盲目的設計，因為進氣格柵的開口比例是有一定要求的…

最後，關於這個要求，一是為了保證風可以直接吹向冷卻系統幫助散熱！二是為了開口閉合理，避免過多無用的格柵開口而增大車頭前段阻力而導致風阻係數的增大…

嗯哼，就介樣子…

不太理解提問者所說的「車頭鏤空部分」是什麼意思，如果是指的引擎蓋的氣口的話，大致上有這麼三種存在形式：

為渦輪（少部分）增壓發動機的中冷器散熱

為機械增壓器騰出空間（較少，主要用在美式肌肉車的改裝上）

單純為了造型設計更動感更拉風

中冷器：http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_326.html

不是我專業，瞎說兩句。

鏤空就是為了進氣，散熱水箱，風扇在那。

還可能塞進：

紅外鏡頭，配合中控夜間視線輔助。（還是安置在中間後視鏡方位？）

距離感應器，配合自動跟車，續航定速，前車距離變化，自動減速等。

XX鏡頭，配合車道偏移報警。

最原始的作用是散熱，其他就是美觀，每個品牌都有自己獨特的前臉，寶馬的雙腎、別克的直瀑、福特的大嘴。你仔細看福特的大嘴，你會發現並不是整張嘴都是空的，而是只開了一部分。你再仔細看福克斯或蒙迪歐，裡面有像翻板一樣的裝置，高速時翻板會關閉以降低風阻，這個裝置叫AGS主動進氣格珊。發動機的進氣一般在進氣格珊的上部，一個長條型的開口，大概15厘米長，2厘米寬的塑料口。進氣格珊的冷卻前後分別是中冷器（風冷渦輪增壓使用，用於冷卻增壓後的空氣）、冷凝器（空調冷媒冷卻用的）、變速箱油冷卻（位於冷凝器上部）、散熱器（發動機冷卻液冷卻）。