威馳FS和飛度該如何選擇？
瀉藥。。
作為一名汽車愛好者，開頭先說說結論，我的推薦是威馳FS。
先來幾張兩款車的照片吧。
紅色的是威馳FS，藍色的是飛度。可以先直觀看下車的外形：
接著羅列一下自己的觀點分享給題主，畢竟我也只是個汽車入門愛好者，一家之言希望能對題主的選擇有所幫助。
第一也算是最重要的也就是就價位而言，兩者都是在十萬以下的經濟型家庭車，這個價位而言誰更適合家用可能誰就略勝一籌了。二者對比來說威馳FS更適合買菜啥的，用來代步，家庭便利性和綜合穩定性更高，特別是對女司機來說，配置比較偏重舒適實用為主，飛度的配置相比更加高端一點，不過價格也當然會更貴一些了。
下圖是兩輛車高配的價格對比：
第二點，也是我剛剛提到的女司機或許會更青睞威馳FS一點原因，威馳FS全系標配了VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統及HAC上坡輔助功能，車身穩定系統和牽引力控制系統能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，選擇性制動雨雪濕滑路面上打滑的車輪，並限制發動機的輸出，以確保車輛沿著既定的方向行駛，避免車輛失控側滑的發生，大幅提升了車輛的安全表現；而上坡輔助功能，可以在上坡起步的時，當腳從制動踏板挪到油門的過程中，車輛仍然能夠保持制動幾秒，防止溜車造成事故，也不會覺得手忙腳亂。不得不說這些系統讓新手可以更從容的面對各種路況。
我搬新家以後小區里有草地劃設的停車位和地下停車庫提供停車，平時我爹都是圖方便停在草地的。某天因為回來晚了沒有車位停在了車庫，早上和他一起出門的時候，前面的某個女司機就在出車庫的上坡熄了火，更尷尬的是她一緊張忘記踩剎車拉手剎然後溜車了...
還好我爹換擋快，後面也沒車，及時倒車逃過一劫。女司機在我爸響徹天際的吼聲中終於想起了踩剎車。當時我就在想有的在上坡和停車倒車之類有困難的司機如果能在車輛系統上增加一些功能，安全性會提高很多啊。
所以看到威馳FS的HAC上坡輔助功能，我就眼前一亮，這個可以有!順便說句，那個女司機後來下車給我爸道歉了。之後還知道原來我們原來是一棟樓的，上次我爸又幫那個女司機停了次車，至於她後來自己能不能倒出來我就不知道了。
這個是兩輛車操作配置對比圖：
所以安全性也就會更高了，畢竟開車圖個便捷的前提是要安全啊。當然這裡也要提一個威馳FS的缺點，那就是沒有倒車雷達，這是對司機的技術極其放心啊。不過這點也好解決，某寶上淘一套也不過增加了幾百塊的成本。
第三點，也就是車內部的空間問題，畢竟是要坐人的，當然越大越舒服越好。
下圖是兩車的車身尺寸對比，順便算了下比例，我應該可以舒服的坐下...真是不容易啊。
威馳FS比飛度長了不少，尤其體現在後排的部分，坐在後排的乘客的空間會更大，視野會更寬廣，不會有「憋屈」的感覺。當然，威馳FS在車身高度上面遜色了一點，對於身高特別高的駕駛者和乘客可能有些許影響。不過二者的車內空間在同價位的其他車裡來說算是佼佼者了。
這是網上找的圖，一位模特實際坐在車裡的比較圖，能比較直觀的感受威馳FS內部空間的大小。
很尷尬...沒能找到同樣比較的圖，放一張類似的。不過也能看出飛度的空間也不小，日系車的空間黑科技確實值得學習。
在車內空間的一些細節方面威馳FS擋桿前方設計成雙層儲物格，可用於放置手機、駕照、卡片等零星小物件，提高了空間利用率。
下圖是兩車的儲物格對比圖，應該可以看的更清楚。
6:4分割可倒式後排座椅，使得後排放倒後可以和後備箱連在一起，能放更多的大件行李。這裡有個小細節，威馳FS全系標配6:4分割放倒，而飛度低配是整體放倒座椅。
同理找了一張二者的對比圖，畢竟有比較才能看出高低不同嘛。
第四點，動力方面，這點飛度要勝過威馳FS，畢竟飛度有著「小鋼炮」的外號，而威馳FS的動力與同類型的嘉年華，晶銳之類相比還是綽綽有餘的。不過有著高動力，自然也有相應的缺點。飛度的噪音就是之一，正常開的時候可能不明顯，不過在冷車狀態和急加速的時候，會發出類似嘶吼的聲音。還有就是飛度的積碳問題，這可能是直噴發動機的通病了。理所當然的在保養的時候也就會更昂貴一點，畢竟發動機清潔劑也不便宜，而威馳FS的多點電噴發動機也勝在更耐用耐久。
動力的比較上威馳FS確實要遜色一點，這是要正視和承認的。
直接看下二者的發動機：
第五點，在油耗方面威馳FS用的是NR系列發動機，應用的是豐田專利的雙VVT-i技術，能夠使燃油效率最大化發揮，並且實現了高性能、低油耗與低排放的絕佳平衡。以及全新匹配的TOYOTA SMART STOP智能節油啟停系統，威馳FS的燃油效率還是很可觀的——1.3L車型的百公里綜合工況油耗低至5.2L；1.5L車型的百公里綜合工況油耗均為5.4L。當然同排量的飛度也可以說是不相上下，二者也都是在同價位同類型的車中算佼佼者。這點算是一個平手。畢竟油價總是漲幾毛，跌幾分。能省一點是一點，蚊子雖小也是肉啊！
第六點，之前也有提過。俗話說得好，修不完的大眾，開不壞的豐田。（沒有黑大眾的意思）豐田威馳FS在保養方面確實比本田飛度更加實惠，省心，維護成本更低。畢竟買車是一時的事，用車才是一輩子的事。這點也是不可忽視甚至至關重要的，
最後，如果一定要買飛度，強烈建議買新款，因為老款……
對不起...這兩個顏色的飛度遠看實在以為是麵包車中的王者五菱宏光。顏值即正義啊。
這是秋名山的新車王——五菱宏光。不說話，自己感受。
滴滴，發車啦。好吧我承認即便是每次在大街上看到新款飛度的時候還是會情不自禁地聯想起老（wu）款（ling）飛（hong）度（guang）。
同樣角度威馳FS看起來就好多了。也可能是這個顏色比較洋氣吧。所以請原諒我是個顏控...
最後總結下如果題主是買來家用代步，那我強烈推薦威馳FS，畢竟剛剛提到的以上特點大多都是為了家用的舒適以及安全設計的，而且配備了更多的操作輔助系統，性價比更高。希望以上回答能幫到題主。
只要不想拼百米加速度就選豐田。我說一個很重要的點供你參考，飛度的地球夢發動機動力確實猛，但不能適應國內的差油品，很多積碳問題嚴重。每次保養都需額外添加清洗劑，保養的價格對於這個級別的小車是個大問題
飛度除了頂配沒有ESP，一票否決。
威馳fs車主路過。當時選車邏輯很簡單，10w 以下落地，兩廂，省心，日系，後排放倒能放快拆的山地車。
最終就在威馳fs和飛度選擇，預約試駕。
fs隔音和底盤濾震比飛度好，溫柔駕駛開起來比較安靜，底盤有韌性貌似？過彎主觀感受好些，但是動力不夠強。飛度的話，動力吊打，底盤有點難以接受，隔音感覺聊勝於無。兩車cvt變速箱都很強，不頓不闖不溜不抖。
飛度5000一保貴一點，法師10000一保更便宜，油耗上法師略高一點，把保養錢平了，略省心一點，用車成本都很低。fs啟停比較好用，自動丐版也是4/6後排放倒，後面放一輛山地車居然還能載三個人。
我是家裡也是人生第一輛車，考慮到不是下賽道，不是經常等紅燈地板油干夏利捷達，還要帶家裡人溜達，免受公交地鐵的環境，fs明顯更合適。trc vsc幾乎用不著，就關了，高速再開，上坡防溜車，但是自動擋還怕溜車？又不是自由俠。
另外，
特別想要ESP就買威馳，否則飛度。
兩部都是不錯的A0 級小車威馳入門價格會比飛度便宜一些，小巧好開，質量穩定性比較優秀。飛度是更具個性的選擇，動力更強，改裝件多，改裝潛力大！愛折騰的建議飛度只是代步不折騰要可靠的選威馳
作為一個同樣是因為工作需求不得不買車的新手司機，我和題主也有過一樣的糾結。但在最後經過仔細的思考，和性價比之間的對比，我還是選擇了威馳FS。下面來說說我為什麼最後會做出這樣的選擇。
1：外觀設計更時尚
對於汽車外觀的喜好，個人認為是見仁見智的。對於我來說，飛度的外觀雖然大氣，但卻偏向保守。車身線條不夠流暢，有一種笨重的感覺。
雖然這樣的評價有些主觀，但我還是覺得威馳FS的外觀更靈動，尤其是車尾部的設計很圓潤，再加上車身普遍緊湊，所以看起來更動感。
2：操控性的區別
在購車之間，我做了很長時間的調研。分別去了兩家的4S店，體驗了不同的車型試駕。
先說說威馳FS給我的感覺。方向盤首先是偏靈敏的，在狹窄路段上比較好控制。拐彎時的幅度偏小。但缺點是高速上速度過快時，感覺有一點點飄，不夠穩定。
而飛度則是操控偏笨重，方向盤的手感不是很好。但穩定性稍好一點。但考慮到自己新手司機的屬性（靈活的操控會比較簡單），再加上不常上高速，且不會真的開那麼快，所以最後選擇了威馳FS。
3. 油耗更低
之前在論壇貼，看到了一組數據，分別是這樣的：
飛度的百公里油耗在5.1~5.3左右。
威馳FS的百公里油耗在5.3~5.7左右。
雖然兩輛車的噸位不同，但對於我這種剛工作不久手頭不是很寬裕的上班族來說，生活中自然是能省一點是一點好。
出於以上三點的考慮，所以推薦威馳FS。
相信我，一般人不玩車的話，肯定是威馳fs.抓緊攢錢把卡羅拉提回家。
答案， 威馳。
我買了飛度。為什麼推薦威馳，因為我不想大家買一樣哈，可以的話我還更願意推薦k2，現代那什麼，菠蘿，嘉年華之流，去買吧，都不錯，不要買飛度就對了。我一個人愛它就好，飛度。推薦閱讀：
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