擁有自己的第一輛奧迪是怎樣的體驗？

12-31

先上圖

A1應該算小眾車中的小眾車，路上很少看到，這輛車是從朋友那裡收來的，4年只開了1萬7公里，雙門乞丐版，目前已經升級了sline全套包圍和前後大燈，更換了B12的避震。當初看中這個車還有一個原因是動力總成和golf等車通用，底盤和polo等車通用，維修保養都不會太貴。

最滿意的肯定是外形，A1的車頂線條設計很有特點，很多車身的細節設計感非常強烈，給人一種「我不是一般車哦」的感覺。之前在奧迪4S上過班，摸過A4 A6 Q5之類的車，A1和普通奧迪車的駕駛感受並不太相同，操作和回饋感都比較沉重，過顛簸的時候車身很有結實的感覺，整體駕駛風格向TT靠攏，因為車小在城市裡穿插特別靈活，唯一不太爽的就是DSG（奧迪叫STronic）在城市低速路況下的頓挫和異響，聽起來總感覺變速箱裡面快散了。很多人喜歡用這個車和mini對比，個人覺得mini的方向回饋操控感是可以完勝A1的，A1的電子助力力度並不是特別均勻，但是路感還是有一些，沒辦法奧迪的方向從來都不是強項。內飾方面的精緻感就比mini好了很多（奧迪強項）並且A1原廠就搭配215寬度的鄧祿普sportmaxx輪胎，抓地比mini的防爆胎好了很多，在山道上跑也很有信心，不會輕易響胎。很多人都表示這只不過是換殼的polo，在駕駛過polo和晶銳後感覺完全是兩輛車，無論是車輛動態特性還是操作感隔音等方面來說差別都挺大的。

車內空間我還是比較滿意的，看起來比較小但是內部不會特別擁擠（相對這個大小的車而言），本人172，我這個身高前後坐基本沒問題，限於車頂線條原因後排頭部空間沒有mini好，但是腿部空間比mini好。

似乎談到A1就沒辦法不談到mini,沒辦法這個車就是針對mini生產出來的，目前來說還是很難撼動mini的市場，最近的戰略更是讓我看不太懂，為什麼只有5門車供應？要買5門的話有更便宜的A3好嗎，A1進口車就該走三門的小眾個性路線，不懂德國人的腦袋在想什麼。

作為男人，車還是要愛的～

從22歲開始有了人生第一輛車：二手吉利自由艦，2011年換成了雪弗蘭科魯茲，2015年迎來了人生的第三輛車，也是自己的第一輛奧迪——奧迪A3。

結合自己的經歷說說感受吧～

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

吉利自由艦（1.6手動頂配），入門者神器，為什麼這麼說呢？因為它足夠便宜。我的這輛自由艦是剛下線的時候就買的，當然一手不是我買的，是我親戚家的。當我親戚剛提這車的時候，我第一眼看到它時：哇，這車得20多萬吧？當得知才7萬多的時候，我很是驚異啊。這麼低的門檻，以前想都不敢想的東西竟然一下在進入尋常百姓家了，後來我買下了，那時候我剛剛讀研，當我入手它的時候，那種感覺爽啊，去圖書館我都開著它，它伴著我走南闖北，去過河南、安徽、江蘇等等，出差、遊玩、走親訪友～出現過：門窗玻璃升降機損壞、變速箱撥叉損壞、啟動電動機燒壞、水泵漏水、車窗開關失靈、排氣筒鬆脫、門把手失靈、油量表失靈、霧燈損壞等等，電動機燒壞那次，我同學幫我推起來，然後狂奔300公里從學校回到家直接進修理廠。好多小毛病都是自己在淘寶買配件自己處理了，練就了一身修車技能，複雜點的問題去路邊修理廠，變速箱拆解大修了一次，換了換檔撥叉，竟然只花了80元（有工時費免費券），保養一次100元左右～百公里耗油市區9升左右，郊區和高速6升左右。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

工作後換了科魯茲（1.6手動頂配），提升了一些幸福感，雖然這車費油，動力不好，但是這車沉穩，音質、內飾做工、外形、功能、配置、空間都比自由艦要高一個檔次，陪我三年，就出現過一次CODE95的錯誤，到現在也沒解決，問4S，4S也不知道是什麼回事。從未出現其他毛病，維護成本低，4S保養一次大概300多元。但是基於自由艦給我的技術培訓，更換空氣濾清器、空調濾芯等都網上訂購自己搞定，機油機濾保養費用也就200左右，百公里耗油市區9升左右，郊區和高速7升左右。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

2015年，無意間結識了奧迪A3，然後我就被迷倒了。精緻的內飾，強勁的動力，奧迪的科技感，無數迷人的細節，讓我抵擋不住了，於是一激動，就入手了，正好接近自己的30歲生日，就算是給自己的生日禮物吧。

體驗就是：

1、太好開了，踩油門就加速走，踩剎車就減速停，從來不用管手剎，也不用管是否忘記開燈，不用管忘記系安全帶（不系它就不自動鬆手剎），也不管是否掛錯檔，如果不知道怎麼操作，那每一步都會有行車電腦的溫馨提示。

2、精緻的充滿科技感的自動升降屏幕，精緻的內飾，出色的質感，理想的音質，功能全面的行車電腦，方便的MMI，各方面都得到了理想的提升，它讓我感覺車就應該是這樣子的，總之一個字：精緻。

3、無與倫比的燈：我大奧迪燈具廠的確是名不虛傳，夜晚行車大燈視野好，自動調整照射距離，日間行車燈明亮不刺眼（有朋友說「老遠就看到你的小騷燈了」），其他燈溫柔舒適，不論大燈小燈都足夠精緻，讓我感覺就是：這才是車燈嘛，媽媽再也不用擔心我晚上開車了。

4、強勁動力。如果關掉ESP，只要油門踩的稍微深一點，那標準的燒胎起步，那種一下子躥出去的感覺太爽了，渦輪增壓介入早，動力說到就到，且動力好的同時非常沉穩，給人很足的信心，剎車穩定線性，更讓人信心十足。另外我還專門在下雪結冰的時候去測試了ESP，效果讓我很滿意。另：百公里耗油市區7升左右，郊區和高速5.5升左右，保養一次1000元左右。

秀下小騷燈～

但是說實話，

如果綜合評估它給我的幸福感和滿足感，

比那台滿是毛病的二手吉利自由艦差的遠～

說來有愧，我的第一輛車是父母花錢買給我的。

07年的Audi Q7，3.6排量，買的時候已經跑了9w3mi左右。

說實話和土豪們的車都沒法比。我兩輛都買不下他們的隨意一輛車。

（不扯淡了好好回答問題）

這是一種怎樣的體驗呢。

先介紹下我家庭背景，老爸是在奧迪公司工作，所以從好久之前開始家裡的奧迪收藏品就有一大堆。各種車模／老爸參加活動的牌子／相片等等。我也是從很久很久之前就一直被影響，覺得奧迪這車太帥了！以後有錢絕對要開奧迪！

然而爸媽屬於過日子精打細算的那種。我小學時候家裡購置的高爾夫一直開到了現在，能有10年了吧，我也記不清了。

所以在我家這樣的家庭里，買一輛奧迪是件不可能的事情。

－－－－－－－－－

直到我上學期看到了我現在的車。學長畢業所以要賣車，車況還算可以，2w刀。

看到了這條朋友圈的小廣告之後我就立馬跳起來，大半夜的給我爸發微信，爸！我要買車！奧迪！便宜！！！

於是軟磨硬泡，拿了這2w刀買了這輛奧迪。

不得不說，第一次開的時候真的是蠻爽的，因為我從小到大別說開奧迪了，就連坐奧迪的次數都屈指可數。老爸公司有配車但是從來不讓我坐。

坐上車的那刻，我就無比興奮的試了一下一鍵啟動，說白了就是不用插鑰匙就能打火。隨後又試了下導航，倒車影像，把bose音響聲音放到巨大duang duang duang。

當我玩膩了的時候，我已經開習慣了。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

於是總結一下，擁有自己第一輛奧迪是什麼樣的體驗呢？

爽過初夜。

挺費電的。

是這個樣子的，我人生的第一輛車就是2013年的q5。

當時剛入手的時候整個人都輕飄飄的，真的很爽。

總體來說，audi車的方向盤很輕，在行速低的時候幾乎沒什麼重量，行速高的時候才會有些方向盤的感覺。反正我剛拿到手，開始開的時候真的很輕很輕，我覺得是我太興奮的原因。開久了以後就沒什麼感覺了，感覺什麼方向盤都一樣。

然後就是我超級喜歡audi的中控區的設計，簡單而且很舒服，設計比較好。

然後安全係數也還好。反正撞完之後，命是保住了…… 但是車基本廢了

記我的第一輛車

13年的3.0t q5 但是三年多來開得很少。

父母給買的，當時是剛在南京讀博一期間，想著也許會用得著，爸媽就想幫我也買個車，當時的想法是不超過30w，目標是大眾的cc（老款），華晨的318 320，雷的ct200，其實沒考慮過奧迪，那個價位a4 實在是太多了，這是前提。

在去了雷和nmw ssss之後，試駕了幾款車，基本上想定下來加點錢買is250了，正好大眾奧迪ssss店就在家旁邊，就和我爸去看了看。

一進大門，就看到一輛柚木棕的q5，相比兩邊的一白一黑高了一截，虎視眈眈，正對著我。詢問後得知是無錫第一輛進口的q5，3.0t的排量，45tfsi，前兩個月剛在德國車展亮相。（其實我倒是還好，我爸有點走不動了）回家後，商量說家裡都是轎車，不如買個suv吧，適用性廣一些，其實就這麼簡單達成一致了，就是預算超了一倍??不過本來也是我爸媽買，他們喜歡就最好了。

其實這車買回來後不久我就出國訪學了，所以其實並沒有開很多，小一萬公里吧，但是視野是真的舒服，動力也是真的源源不斷，啟停和駐車都有（雖然都關了），也不燒機油，s-line也騷的一米。缺點么，可能我個人覺得中控缺乏人性化吧，觸感也稍硬，左側的加熱杯孔在用中控時候容易碰倒水杯，gps導航設置比較糟心。

其實開得實在不多，對於車子關鍵的優缺點實在沒什麼發言權。但是這車確實比較省心，也能滿足絕大多數情況和用車原因，畢業了，多開開再來補充。

實在沒有拍車子的習慣，用了我之前一個回答裡面的圖了，將就看看

強行答一波～不是我的奧迪。是我爸的。我高三時候買的A4L然後我大三的時候考了駕照我爸給了我一輛手動的凱悅！！！剛拿駕照不會開車各種一檔不會半松離合猛踩油門。然後一直熄火。不是黑凱越那個車是公司里開了15W公里的老車了。後來回鄭州跟我爸干生意。沒事就借奧迪出來裝逼。第一次開2.0T的排量。真的是一腳地板油酸爽的不行！！！有一次我回商丘老家。音響里放著汪峰的怒放的生命。一邊在道北的破路上飛馳！前面一個大坑沒注意！然後就水箱跟水箱框架全部撞爛.....修了四千多幸好全險....反正就是地板油很爽的樣子！後來家裡生意虧了我爸又換了輛邁騰。雖然也是2.0T但是油門踩下去一會才推背沒有A4軟。對了。用這台A4泡到了之前的女朋友。哈哈哈哈在學校里停台奧迪還是很爽拉風的

為什麼都是感謝沒有贊

貌似知乎第一次打算多寫幾個字的回答？不知道題主的提問的重心是在哪，是要了解第一次擁有所謂豪車的感受？還是純粹喜歡奧迪這個品牌，想了解一下夢想成真的時候會不會其實並不是自己想要的dream car？鄙人今年今年32，未婚，15年9月提的A3三廂，原來是花冠，開了三年半。換車的時候看了很多車型，自我感覺對車還是比較了解，但礙於經濟能力有限，只能在30萬以內選車，普通品牌的中級車感覺又覺得差了點質感，無意中看到A3，覺得挺符合我的現狀，於是擁有了第一台奧迪，雖然是小奧迪。提車的時候沒啥特別感覺，不過還是體驗到了豪華品牌的一些附加值，行駛質感、做工、品牌效應等還是真的有所不同，所以回到題主的問題，我的第一反應的回答就是：買車真的要買豪華品牌，即使是最便宜的豪華品牌的車。

A6L號稱車震神車，事實證明

果然名不虛傳

忘了是13年還是14年入的。

A4 allroad

其實我對車沒什麼太大追求，不像普遍的心態是追求所謂的駕駛樂趣，後驅，發動機聲浪。

我就覺得第一輛車應該是自己喜歡的，特殊的，5系，Q5這些大眾化的車完全可以第二輛車時再買，第一輛車應該是大排量自吸或者小眾化的。

allroad基本滿足了我對車子的所有需求。

品牌不錯，甭管什麼型號，四個圈放在那，買菜大媽都認識。還是原裝進口的，逼格更高了一點。

底盤高，停車時，有些小坎直接無視，很有信心！

隔音好，音響好！這兩點能在同一輛車裡出現真是難得。

動力也不錯。三代888發動機＋四驅還是挺猛的，同價位的，除了性能車，普通的車都跑過。

空間也不錯。後排座椅放倒能當床，不過一直期待的車震什麼的還沒實現過！！！真是太失敗太遺憾了！

當然，奧迪也不是全能的，去年渦輪壞了！走流程換了個渦輪！！

進口輪胎胎壁薄，在農村跑隔三差五的扎釘子，無奈換了國產胎！

總之，第一輛車選allroad是緣分，也非常喜歡！

我第一輛也是唯一的一輛車是12款的a4l，說來慚愧，是老爸老媽買給我的，因為自己單身，父母覺得有輛車可以找到更好的男朋友。本來我以為按照我的家境我最多擁有一輛20萬出頭的車，本來是喜歡cc的，可是懂車的朋友說cc不好，而且不好看，雖然我很喜歡它的無邊框門，家裡人去4s逛了一圈，重點是我沒有去，說是cc後排不舒服，而且銷售不給優惠，剛好隔壁是奧迪4s，過去隨便逛逛發現比cc貴不了多少就買了奧迪，從頭至尾沒有諮詢我的意見，於是我就迷迷糊糊擁有了4個圈。那時候我還是個本本族，開車上路慌的要死，特別又是在杭州這種開車要瘋掉的地方，我只能說它還蠻適合新手的，加速不快，剎車有點軟，新手也能開出穩的感覺，中規中矩，慢悠悠的開，也感受不到什麼駕駛的樂趣。現在我駕齡3年，加速較慢，車身太長不好停車，而且剎車比較軟是我發現的缺點，優點嘛，當你開車去停車場，保安叔叔一般都比較好說話，還有比較耐撞，其他的，暫時沒發現。

自己第一輛車是奧迪，2012年款的A5 Coupe, 2.0Turbo, quattro，2.5W刀，入手時已經跑了53000 mile，不帶Plus Package，也就意味著沒有了LED日行燈和氙氣大燈，倒車影像，雷達等等。

方向盤低速狀態下很輕，高速時變得很重，需要用點力才能轉向，是為了安全考慮防止意外轉向，Audi想的很周到。

S檔在城市裡開的很爽，高速D檔。A5騷氣的外形和沒有邊框的車窗很是拉風。

鋁合金的輪轂固然很帥，但是蹭一下路牙子也很心疼，好在自己會打磨會噴漆。

有了女朋友，帶著女朋友出去兜風的時候，滔滔不絕的給她講奧迪的各種技術，彷彿這技術是自己發明的一樣。雖然她可能不太感興趣，但是我這學工程的總是忍不住對奧迪加以讚歎。 BTW 姑娘姓張。

唯一的心結就是沒有LED日行燈和氙氣大燈。每當看到帶這些配置的奧迪的時候，忍不住多看幾眼，心裡滿滿的都是羨慕。

前年拿到駕照，之後大概過了半年，去年決定放棄大城市不切實際的拼搏夢，回到家鄉小縣城，家裡就給我買了一台15款奧迪A4L 35TFSI，以此結束在外長達五年的漂泊。

幾年的漂泊早已疲憊，一開始看車就拒絕了寶馬堅硬的底盤和座椅，拒絕了英菲尼迪奇葩的雙觸控車載屏幕，拒絕了維修昂貴的賓士，略微心動的ATSL最後實在是不能接受腳剎駐車而放棄。說實話，一開始要我選奧迪我是拒絕的，但是A3精緻的內飾和A4L一切都恰到好處的舒適撩撥著我，最後因為對比下來感覺A4L駕駛席更舒適而放棄了A3。

操控感上面，沒有激情，一切都很舒心，CVT變速箱在低速下有點慵懶的舒適，1檔升2檔象徵性的頓挫一下讓我感到這車子確實有檔位切換，深踩油門下去又能爆發出實力出來。遇到路面不平整的時候也不用抓緊方向盤，因為方向盤絕對不亂動不黏手，信心十足的加速衝過坎坷路面和減速帶，絕對沒有撞牆的感受。低速下方向盤的虛位我也很喜歡，不那麼賊的轉向很會討好我，並不是所有人都臆想著把街道當賽道。高速的時候方向盤很沉穩無虛位，變道也很自信果斷。油剎的力度在不同車速不同轉速下也會改變，但所有的改變都是在迎合我對舒適的需要。操控算不上犀利精準，但是很恰到好處的舒適好用，不是好玩，是好開。

當然，偶爾的S檔也會很刺激，轉速瞬間逼近紅線，兩旁的事物迅速向後，盯著前方，加速感讓我想起這畢竟是台2.0T的發動機。

也跑過山路，懸掛的軟弱確實有點頭大，為了舒適難免犧牲掉了一些東西，入彎之前的減速一定要輕柔，不然頻繁剎車帶來的中心轉移會讓乘客暈車。入彎時機要慢慢學著去把握，這樣可以盡量避免掉太多的側傾。打方向要溫柔，不然它會搖擺重心造成乘客的暈眩。

再說說其他的，空調很給力，座椅加熱在湖北也很實用，雷達啟動之後音樂自動變小聲很人性化，隔熱玻璃在夏天簡直了，後排空間同級平均水平也夠用，後備箱縱深一米可以放很多東西，硬質天窗內蓬比軟蓬好，避免了陽光直射，autohold功能太贊。

也有不足，有座椅加熱為什麼不給通風，沒有USB介面，藍牙不是全系標配，而且看別的車主說原廠藍牙也只能打電話不能聽歌，座椅舒適有餘包裹性太差，儀錶盤顯示屏不能顯示中文字(還不如大眾的儀錶盤顯示豐富易懂)。

買了車之後，街坊鄰居介紹對象的熱情日益高漲，無奈之下我就說我月薪才不到兩千，但是這都無法打消群眾們的熱情。銀行的也勸說我辦理信用卡。大家都覺得我是富二代。感覺自己開車要更小心了，不然出點事故都會說是「富二代街頭飆車撞傷窮苦老婦」，不得不小心，讓自己開車的行為看上去不那麼橫。

快開了一年半，3000km免費首保，10000km去4S續買保險送基礎保養順帶做了(這個很贊，發現4S保險比外面還便宜，明年再去續保是不是又能省一次保養費用了)，目前14000km，打算20000km去續保混個保養好了。

另外求問下大家，5000km消耗半箱冷卻液算正常么？

從此馬粉和奧迪粉對罵的時候不知道自己如何是好。。只能沒事噴噴捷豹了。。。

記得那是小學，省吃儉用，外帶幫家裡幹家務賺的零花錢買了人生第一輛奧迪，那是我們村裡第一輛奧迪，當天買來就引起了圍觀，就連平時不搭理我的隔壁小芳都抱著我的胳膊讓我跟她一起玩！全時四驅，不燒機油，除了用電池用的比較快，其他都挺好的！

方向盤沒有存在感

第一台奧迪是Q5，擁有之後就感覺小壁虎還是不錯的，尤其山路，但是操控感確實和寶馬不太一樣，一個是力量型選手，一個是溫柔紳士，但是抽起大嘴巴也是好不手軟。

現在在考慮再買一台A6旅行，把寶馬賣了！

好多匿名的，開奧迪的真低調。我正好符合樓主說的，擁有人生第一輛奧迪。不過跟奧迪的故事還得從頭講講。

二十年前，當時父親單位給配了一台奧迪100，也是人生第一次坐奧迪，那大沙發，大空間，真是舒服，當時留下很深刻的印象。聽說當年買來就要40多萬。當年的40多萬，買幾套房子妥妥的。

後來長大以後就開始做夢，夢想擁有一輛屬於自己的奧迪車，但是那車哪裡是我等工薪階層想買就買的。不過7年前，還是買了一輛屬於自己的車，很明顯，不是奧迪，一輛經濟型車而已，車買完，家裡一分錢存款也沒有了。

雖然那個時候有一輛私家車還是較為拉風的，但是開到路上看到奧迪，還是特別羨慕。

其後努力打拚，終於賺夠了錢。當然，接下來的事情，就是去換車，買奧迪，奧迪Q5。

提車當天，我特地把老父親從老家接來，見證這個時刻，老父親也是激動的不行，時隔這麼多年，咱們終於能買得起一輛屬於自己的奧迪車。

車子開到現在不到2年，跑了4萬公里，最愛就是大燈，其次就是駕駛質感，絲般柔滑，唯一不足的就是路上「撞衫」的幾率實在太高，開出去買包煙，路上都可以碰到10來輛一樣的。

車子剛買來之後各種喜歡，開到路上，自我感覺也特別良好，不過隨著時間的推移，慢慢地開始羨慕那些開保時捷、路虎的主兒了……最後附上照片一張：

高一的時候開了一次老A6,1.8T手動，感覺就是重，笨，過個小坡後懸掛一下沉下去都快著地了，舒適性還不如我家雅閣，就是後排確實大一些，內飾很一般，後來就轉讓賣了，感覺奧迪不過如此

第一輛車是爸媽買的（慚愧，自己還沒有能力），14版Q5中配。很好看，操控性很好，很舒適，當然有小缺點。雖然q5不是豪車，但是也很不錯了我覺得，一直是奧迪控，覺得氣質很好。就是自己還沒有賺錢，很少開，聲油費，感覺好浪費哎。