捷安特atx850和xtc800？

今天去捷安特店裡想買台車子，主要是帶步，偶爾周末出去騎車玩，因為本人1米8，所以想買個27.5的車子，店裡主打atx850和xtc800，分別是2700和3000，店員推薦xtc，我不是很懂兩台車子差多少？哪個對我來說性價比更高？謝謝

1 大身高需要的是大車架，不是大輪組，一米九也可以騎20寸，我一米八就騎26的，因為手裡一堆26的胎和叉。

2 圖性價比就不要在店裡買車，實體店買是圖個服務，要性價比加三千多點可以上國產全碳車（比如千里達）。所以店員說啥你就聽唄，起碼以後他修車痛快點。

性價比又不能量化怎麼說，只能簡單說你要把atx升級到xtc花的錢不止300。

所以買xtc算了。如果很在乎錢，可以買個低端FCR這種平把公路，300這差的太少了

個人覺得沒有性價比這個概念。先說一些我知道的atx這個系列比xtc低，具體怎樣等會給你說，車還沒上官網看，配置還不清楚，我先用手機給你回答這些，等會見。

來吧 數據說話

首先上整車的數據

atx 850

xtc 800

接下來 我們說事情

首先價格相差300塊 該如何抉擇

那我們就說說這300快差在那個地方

1. 車架 我相信xtc的綜合表現是比atc好的至於多少 我覺得不大 那豈不是atx一無是處，並不從車架來看 兩款基本一樣。
2. 前叉 在零幾年的時候捷安特低端整車就開始嘗試用自己的品牌叉子，供應商也分為好幾類，低端的就是 RST ZOOM suntour 然後其他的就是rockshox fox ，整車是後兩款的叉子價格在一萬上下，算是高端的了。
3. 車把，坐管，把立 被我們叫為三件套，兩款車基本一樣，有什麼區別，估計就是坐包塗裝不一樣。
4. 傳動，這才是主要的東西 ，三百塊就出在這個地方。acera是什麼概念？這個我們就要學習一下shimano的山地套件了。敲黑板！從低往高 altus acera alivio deore SLX droreXT 然後就是頂級的XTR。現在你看一下圖片就知道 了 。300塊就升級了變速！其實不止。
5. 剎車 一個是355一個是395 我們看圖說話

395

兩款剎車價格相差不大 幾十塊錢。shimano的命名規則是數字越大越貴就新出的。3 下面的數字就是一個系列，一個系列的話相比沒有差距。除非是3系列和6系列比較。

6. 輪組 ，xtc這款是有了供應商為mavic的輪圈 花鼓是shimano家的，atx應該是別人給他代工的捷安特牌花鼓，至於哪家代工，那需要去崑山捷安特廠區附近轉轉了。

寫在最後 300塊錢我們也分析了是在那些方面，寫這麼多你可能沒有直接的感受，數據看起來挺累的。那就說直接的感受

輕，xtc800肯定比atx850輕。

變速精準，deore在s家裡面定位是競技型，而acera是娛樂休閑型。800應該是3x10速，850是3x9速。多了一個飛輪，換擋的選擇面就更多，使用的話就更能找到合適的檔位。

耐用，shimano家的花鼓質量還是挺不錯的再配上mavic的圈，雖然這個圈也是低端產品，相比g家的東西我覺得mavic更好。

最後的最後 還是買xtc800吧，看你的身高應該要M 碼。

寫了這麼多還是 記得點下 感謝。

不差這幾百塊錢，騎著舒服買哪個。