眾泰汽車有沒有丟國家的臉，眾泰能否擺脫現狀？

PS:覺得不妥的人可以先私信我一下要不要修改問題。

雖然眾泰走不出國門，但是國門外的嘲諷我認為還是有的。

一些回答者都喜歡拿一些國產車和豐田說事，沒錯，他們都抄襲過。但是，天下文章本來就是一大抄，這些企業也沒有像眾泰這麼搞吧？所以怎麼才能讓眾泰擺脫現狀？

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別提國門外了，國門內的嘲諷還少嗎？

看看網友評論

再看看車主發帖。

4S店送保時捷標，說明了什麼？廠家和經銷商都支持山寨，臉呢？哪個車廠能幹出這些事？

別給眾泰洗地了，說什麼國產車不容易，他就是垃圾。

看看視頻。

車主做菜生意，身價幾百萬，有保時捷豪車，平日里司機接送，為何交警盤查支支吾吾？

http://m.weibo.cn/1921178767/4086779277911911

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說眾泰才剛起步，要抄一抄的，我可以負責任的告訴你，眾泰現在20多年，造的10多款車，外觀沒一個是自己設計的，二十年啊，到現在還是沒有一點自己正向研發外觀的能力，外觀內飾完全靠抄，設計師團隊，除了小改外觀，什麼都不會幹

外觀，內飾設計有什麼門檻難度嗎？難道眾泰缺這個錢請高級設計師？

而且保時捷花6年，從頭到尾研發測試1台車，然後量產

眾泰只需兩年時間，中間少了什麼，需要消費者用自己的生命測出來

高速斷轉向機軸頭這種事，眾泰從來都不會發現，大家請放心（一條5毛，括弧內刪除，8點20發）

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沒想到，眾泰的員工們也來了哈。歡迎歡迎。不知道你們有沒有看過其它答案，裡面有很多對眾泰車質量的抱怨哈。不是說你們該做的實驗和分析都做了嗎？質量咋還這麼差捏？不是有路試嗎？怎麼還有磨胎什麼的？做了和做好了是兩回事！

另外關於我的身份，不想多說，愛信不信，反正你們的指紋系統裡面現在應該還有我的指紋。我還從朋友那聽說你們抄標杆車，如果抄的不像還要被扣錢…我也是蠻同情你們的

而我寫這篇答案的初衷，首先我想讓大家知道設計研發一輛車並不那麼容易，不是你眾泰隨便挑一輛車抄一抄就能造出來的。其次，我對眾泰利用人們的虛榮心賺錢感到可恥。而恰恰這種不要臉的抄襲行為正在對國內有自主研發造型設計能力的公司帶來傷害，也對汽車市場，對社會，對國際產生嚴重的負面影響！長此以往，劣幣驅逐良幣，整個中國汽車都難以在國際上抬起頭！難道你們還想讓Top gear嘲笑我們嗎？

最後，寫給來我答案的這幾位眾泰的同行，看了你們的答案和評論。我還挺開心的，我真心希望你們能保持初心，好好的把眾泰的車質量做上去。並且一如既往的熱愛你的企業。而不是像我的一位朋友一樣，對眾泰失去了信心，最後只能一聲嘆息轉身離開。

最最後，我應該不會再評論回答這個問題了。我已經把想說的話都說完了。希望對大家有所幫助。 謝謝大家

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哈哈，謝謝大家的點贊！我很意外我的回答引起那麼多人注意，我已經在別的地方看到了我的回答，所以可恥的匿名了，我還想繼續在汽車行業混啊！！

首先澄清一下眾泰CAE不是不做，而且做的不全，作為一個整車主機廠，CAE是最基本的。但是眾泰也確實有很多在研發過程中，做的特別不到位地方，這也是為什麼眾泰的模具報廢率那麼高的原因之一，這恰恰關係著整車的性能和安全。

關於「眾泰皮尺部」，還有這麼件事，某天眾泰某領導帶領著他們家設計師到某家4S店去扒車。到店裡以後，那領導就直接把銷售叫來說，我們眾泰公司想買台車回去研究研究吧啦吧啦一堆，然後自然而然的把銷售拉走「談生意」。與此同時，眾設計師們開始拿出各種皮尺工具開始量車……要不要這麼摳門啊……眾泰簡直就是節約成本的典範！

但我這篇回答的重點不在CAE，而是眾泰作為一家主機廠對造車的態度，讓我身為從業者很難接受。

以下為原答案

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我不直接回答題主的問題，我就說說我曾經在眾泰設計部工作的經歷。

先說背景，我從小喜愛汽車設計，夢想將來能為祖國的汽車設計出一份綿薄之力，沒想到長大後我實現了我的夢想。我覺得中國的汽車設計必須是原創的設計，才能夠算對國人交一份滿意的答卷。才能走出中國，才能對老外自豪的說，這就是中國汽車！

後來有一次意外的機會，替人去眾泰設計部工作一段時間，之間的經歷，讓我了解到，眾泰汽車是一家怎麼樣的企業。

都說眾泰的汽車造（chao)車速度如此之快，某眾的概念車剛出來沒一年，眾泰就出了一款與之相似的車型-大邁X7，要知道某眾光試車這一項都要近2年，無論是不是拉皮車，德原朗，都是要拉到德國狼堡去實驗，這才是真正的對消費者負責的造車態度。

為什麼眾泰能這麼快的速度出新車，原因也可想而知。首先在設計研發中，大家沒日沒夜的加班，就是為了趕項目的時間和進度。做設計方案時，就拿直接某車型的數據抄這抄那，也不知道這原廠數據是從那裡來的。或者就是把一輛車拆下來，直接拿到設計部抄襲，基本上是沒有自己的設計想法。有一次白天數字模型做完後，晚上給工程做內部結構，之後就直接拿去開模具了，我當時就感到很意外，難道這格柵就不做CAE分析嗎？所以我估計眾泰風洞測試更是沒有了，而路試有沒有我就不知道，反正想想都可怕！但按這樣的工作態度和目的去研發一輛車，我對此也不奢望什麼了。所有的這一切目的就只有一個：趕時間來搶佔市場！就是這麼不要臉，讓用戶去親身做實驗。這麼對車，對人不負責的企業，在我心中，已經不是丟臉的問題了。

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說明一下：問題被改了。我回答的問題是：眾泰給國家丟臉了嗎？

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第一個事是：眾泰的多款車到底算不算抄襲？

我想，這個答案是顯而易見的，不管（我國的）法律如何界定這種行為，社會輿論也好、個人也好，大家對此都有共識——如果我們覺得這不算抄襲，那我們在這說這事幹嘛？

第二個問題是：抄襲算不算偷？

我覺得這也沒什麼好洗的，抄襲就是偷，就是明搶，就是盜竊。你就是再說出一萬個理由，也改變不了這個事實。

第三個問題：有沒有給國家丟臉？

如果一個老外在中國被小偷偷走了錢包，你覺得這個小偷給國家丟臉了嗎？可能很多人覺得無所謂？你看本題下的很多回答不是還在說：生意人的事情，能叫偷嗎？再說隔壁村的某大款當年也偷過！所以現在的偷算不算丟臉還要再觀察：如果以後用偷來的錢做第一桶金，發達了，那現在的偷只是大款曾經的黑歷史罷了——畢竟咱村又出了個大款可喜可賀，祖宗臉上有光！

好吧，你偷你有理。

我以前始終想不明白，但今天看到了類似回答以後，終於把這個問題想明白了——為什麼這種事情會在這塊土地上明目張胆地發生。

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有意見的去搜原博主 不打嘴戰

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哎，老實說這個話題看到以後有點無奈，我們良品報告的二黑前段時間就拿眾泰sr9調侃過，方式是玩了個rap視頻，沒成想眾泰直接找公關把視頻給刪掉了。

不過我還是先認真回答這個問題好了。

上邊的答主有提到豐田也抄啊之類的。

沒錯，豐田是抄了，但這不是你同樣也可以抄的理由。

你去抄也行，如果是剛開張的咱們不說什麼，知恥而後進也不是不行，眾泰幹了什麼？

都抄了多久了，拿出一份合格的成績單了么？積累下技術了么？

到現在抄的啥，保時捷啊。保時捷是什麼牌子不玩車的人都知道，更何況汽車製造商呢。

眾泰這點心思不是蠢貨誰不明白。

納悶這個問題下還敢洗地的是什麼想法。

為此二黑還寫文章寫懟一波來著，可惜因為一些不知明的原因這篇文章也沒什麼人看，乾脆就在這裡放出來好了。

至於有沒有丟國家的臉，大家看下二黑的文章便知。

以下為原文：

你懟眾泰的視頻被屏蔽了。

早上還在吃包子的我收到這樣一條消息，完事上微博發現確實是屏蔽了。

喏，就是這個視頻，現在的狀況是這條微博被完全屏蔽，客服完全沒有回應，我的私信沒有收到任何關於這條微博的通知。

得，屏蔽就屏蔽吧，咱胳膊擰不過大腿，問題是做事手腳能不能幹凈點？我都替你們看不下去。

屏蔽都不知道直接把微博刪了，傻子都知道是你們動的手，你們眾泰的公關執行力不行啊。

這種手腳不幹凈的企業做出來的東西還敢買？

原先只是做視頻吐槽，今兒就給你扒個皮。

從我了解到的信息來說，眾泰的產品質量觸目驚心，來看看這些比較有代表性的內容。

如果你買了眾泰的車，想想坐在你車上的父母、妻子、孩子，他們坐在這樣一台車上，你考慮他們的安全問題嗎？你對他們足夠負責任嗎？造孽啊！！！

再來看看已經購買了眾泰的用戶們。

一個品牌的產品反饋是這樣，買了會有什麼後果您還是自己想吧。

我做視頻的本意是希望眾泰這樣的車企能反思一下自己的所作所為，也希望消費者能理性看待自己的選擇，圖一時之快必要付出代價，可是我從視頻的反饋看到的是什麼？

誇我的也有，罵我的也有，誇我的咱暫且不提，就說說罵我的吧，我給你們一一回復。

說我收吉利錢的，不好意思，我雖然缺錢但不至於要把良心拿去賣，因為良心不值錢。

說我應該原諒這種車企的還說哪家起步不是抄的，我問你們，當年一些自己原創生產汽車的巨頭去哪抄，抄誰的？

接著跟我說日企也是抄襲起家，你說的沒有錯，可問題是人家現在完全有自主研發的能力有屬於自己的產品，眾泰呢？眾泰的意思是我們還不如日本人？

我發完這篇文章一樣有人會跟我提陸風之流，提前回復你們，我說的就是眾泰，別跟我扯其他牌子豎個稻草人讓我打，就這腦子別來我評論區撒野。

接著給你們日眾泰，從抄襲這方面來日。

一個2003年的成立的車企，到現在出產的車型超過二十個，沒有一輛是自己研發的，你們眾泰皮尺部的人很牛逼啊，至於拿皮尺量了啥我給你們拎出來。

雖然你們車做的垃圾，但皮尺師傅的手藝是真好，不考慮給師傅們換個數字掃描儀？量的精度更高啊。

其實我心疼我們國家的車企，因為沒有技術積累，只能靠抄來進行技術積累，前期這樣做是沒有辦法，車企沒辦法直接變台車子出來。

這些車企只能忍辱負重去抄，很無奈，可正是這些優秀的中國車企讓民族工業在崛起的道路上挺起脊樑。

眾泰呢？你抄這麼多車攢下的資本足夠研發一台屬於中國人的車了吧？你沒有，你還是在抄，越抄越過分。

縱觀我們的一些車企以前抄的都是平民百姓的日常消費車，完成技術的基礎積累，在今天這些車企讓我們的老百姓開上了放心的車，屬於中國人的車。

你眾泰都抄到保時捷了，幹嘛？讓老百姓體驗完裝逼的滋味，然後回家繼續去面對喝粥的落差？

我們中國的很多車企都漸漸走向讓老百姓花少的錢開到足夠好的車，眾泰呢？

你眾泰的車足夠安全？開你眾泰的都出多少事了，一些不知情的老百姓因為覺得好看就買了你們的車，你知不知道你們眾泰吃的是老百姓的人血饅頭啊？你身為中國的車企為什麼要坑害中國人？

你眾泰現在做的事是在拖民族工業的後腿你知道嗎？你們抄襲生產出來的「豪車」，將來必要釘在民族工業的恥辱柱上，抵制這種敗壞民族工業發展的企業，你敢說對我們中國人沒有好處？

從小受到的教育告訴我，我們中華民族一直是很有尊嚴的一個民族，眾泰如今的所作所為說是敗壞民族形象一點都不過分，看看國外的新聞是怎麼評價眾泰的。

看見那個詞沒有？shameless，無恥，這是中國人該在世界上有的評價？我們在其他國家的人的眼裡本不該是這樣，眾泰很成功的把我們的形象拉低了一大截，恩，做的真好。

再來說說為眾泰的說話的消費者們。

如果你真的是不懂車然後去支持眾泰，我希望你看到這篇文章以後好好去看看眾泰相關的新聞，好好思考一下眾泰值不值得你買，因為你是無辜的。

如果你懂車只是為了外形裝逼而去買眾泰，你就是蠢，那點髒心爛肺我歌里就寫過了，到最後你還是買了眾泰的話，我希望你開眾泰永遠不要出事。

畢竟，我跟眾泰不一樣，我不能盼著你死。

最後為大家奉上視頻鏈接：http://www.bilibili.com/video/av8315562/

以及，未和諧版本的MP3：https://pan.baidu.com/s/1slRM3hF

感謝支持我們的人，謝謝你們。

吶，東西我們也拿出來了，至於這個問題的答案，能看完二黑的原文您心裡還沒個數嗎？

希望這個回答不會被三人泰公關掉吧，良品報告的良品君愛你們喲~

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其實只要你能贏，幹什麼都不丟臉。特朗普已經很好地詮釋了這一點，退出巴黎協定丟臉不丟臉？不符合國家利益，果斷退掉。

這個世界就那麼點資源，為了中國更好的發展，憑藉偷拐搶騙都不可恥，只要別被人懟死，最後你拳頭大他們就得乖乖聽你的。

你們羨慕發達國家都都有良好的版權意識，但是它們發家的過程中有幾個沒有經歷過掠奪和戰爭？強者只會把榮耀擺在光鮮的地方，把陰暗放在背後。

中國有什麼資格效仿發達國家?別忘了我們只是個人均gdp五萬人民幣的國家，人均收入更少，城市裡的你們的收入超過這個數，意味著在你看不見的地方有更多的人在苟且生活。你有什麼資格跟發達國家看齊？

抄襲當然不對，但是這世界是沒有對錯的，生存下來都很難。

你以為這個答案是為眾泰辯護的嗎？可拉倒吧，眾泰這爛貨，套個殼子就敢賣這麼多錢，質量又差。不僅坑外國人，連中國人都坑，同價位為什麼不買吉利，這垃圾廠商，早點死吧。不好好抄襲技術抄襲什麼外觀，真丟中國人臉。

別指望眾泰會改，這都多少年了，優秀的國產廠商早就斷臂求生，拼出了一席立足之地，而眾泰還在抄外觀的路上越走越遠。

但是我還想重申一遍，這貨垃圾是因為它本身爛，而不是因為它抄襲。什麼公平，正義，版權，只能是強者的玩具。當年美國炸你大使館的時候可沒講過公平和正義。

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抄襲大眾而又泰然自若

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個人認為，眾泰沒有丟國家的臉，眾泰只是市場經濟產物，滿足了某個低文化程度群體的虛榮心。

是國家自己在丟自己家的臉。

為什麼眾泰敢明目張胆的抄襲？眾泰難道就不怕保時捷告他嗎？如此山寨為何沒有被告得血本無歸。很明顯，眾泰不怕，眾泰就明目張胆的表示你來告我啊反正你也告不贏。

因為在山寨問題上，外國企業從沒在中國本土贏過。

陸豐路虎案：

路虎狀告陸風X7抄襲一案有了新進展。捷豹路虎中國此前就陸風汽車抄襲其極光車型的外觀設計向法院起訴。6月13日，新京報記者獲悉，雖然路虎極光和陸風X7先後向國家知識產權局申請了外觀專利，並獲得了專利權，但在此案中，最終國家知識產權局判定雙方的專利均無效。

　　昨日，對案件的最新進展，捷豹路虎中國方面對新京報記者表示暫時不方便表態。陸風汽車方面則對新京報記者表示，自己並非抄襲，專利權被判定無效但仍有申訴機會，目前陸風X7銷售並未受影響。

雙環本田案：

經由河北省高級人民法院一審、最高人民法院二審，本田技研工業株式會社與石家莊雙環汽車(微博)股份有限公司等單位外觀設計專利權糾紛系列案於2015年得以終審判決，法院最終認定雙環不侵犯本田汽車外觀設計專利權，本田株式會社賠償人民幣1600萬。該案被最高人民法院列入2015年中國法院10大知識產權案件。

這還只是汽車知識產權專利糾紛，如果涉及到其他設計行業就更可怕了。我國的服裝行業山寨可謂讓人嘆為觀止，什麼莆田泉州虎門鞋，到大品牌百麗安踏太平鳥，都讓中國設計這個概念變成一潭死水，行業大風向讓我們國民整體漸漸接受了山寨服裝鞋包。個人愚認為，對知識產權的不尊重就是對知識的不尊重，實屬頑疾毒瘤。很有可能我的觀點在法律層面上還很幼稚，但我還是覺得法院對此類案件整體判罰風向是錯誤的。

最後我的觀點總結成四個字：肉食者鄙。

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眾泰汽車並不丟誰的人，國家在意的只有利益，並不存在臉面問題

但是眾泰汽車至少讓中國汽車行業的進步遲滯5年

大部分為眾泰說話的，觀點中心在於：豐田本田、比亞迪奇瑞，哪個不是靠抄襲起家的，眾泰抄個十年二十年怎麼了，只要之後做得出自主研發就行了。

問題在於眾泰抄的時機不對，上面說的的其他車企，抄襲外部知識產權的時候，國內自主產權民用車，基本是0，不抄必須摸爬滾打起步，抄了不會影響本國已經走上正軌的自主研發大業。

眾泰現在抄了，衝擊不了保時捷的地位，腦子清楚的都知道，這就是隔夜餿飯和滿漢全席的差別；眾泰衝擊的是10萬到20萬區間自主產權國產車的市場。

A.眾泰的用戶，尤其是那些對汽車不是很了解的偏遠地區用戶，覺得眾泰好看，大氣，掏腰包買單了，發現這是個天坑，保著命逃出來了，也許再也不會掏錢買一輛「國產車」。

B.奇*掏了N個億設計新車，10萬出頭，質量較靠譜，但是銷售量只有預計的70%，成本勉強收回，凈利潤只有預計的30%，下代新車的設計被迫延後。

C.陸*上次抄了印度車，被噴成了狗，好不容易下定決心自己估摸一輛自主的新車，一看眾泰這架勢，恍悟，敢情不是抄國外車賺不了多少啊，是不能抄印度的啊，重歸墮落。

以上三種情況，眾泰粉敢拍胸脯說哪種不會出現？

有粉說，眾泰比現在做自主研發的國內車企入市晚了，是不是就註定不能靠抄襲來積累第一桶金起步了呢，這不公平。

沒有公平可言：市場開始成熟後，封閉環境內行業開始走上正軌之後，想要進入汽車行業就無比艱難，不然行業壁壘哪兒來的——巨大的知識儲備，巨大的資金投入。

不然你看李想的「蔚來」，看至玥騰風的「泰·痛風」，前者設計團隊行業背景深厚（工業設計外觀設計都是），後者背景叫「航天科工」。

眾泰現在的做法就是：當年你王二麻子偷隔壁村的桃子來賣發達了，後來買桃樹自己種了開始賣良心桃子了，我怎麼辦呢？不行，我也要去偷隔壁村的桃子來賣，比你的便宜還比你的好看，搶你的生意，而且老子打死都不自己種桃子，偷二十年也不自己種桃子！

王二麻子的桃子園雖說不至於被眾泰偷來的桃子衝垮，但是發展成隔壁村老李那個規模，估計需要的年頭更多了。

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眾泰汽車這種企業就和國內的鮮肉電影電視劇一樣，他們的存在，證明了國內消費者的不成熟，僅此而已。

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TOP GEAR 第18季第2集來中國，大家來感受一下這個標題。

外國人來嘲諷我們啦！！！！！！幾年前就嘲諷過啦！！！因為現在TG都已經第23季啦！！！！

直接上圖大家感受吧。

首先上個題外話，第一個被嘲諷的是山寨星巴克--spa coffee 和山寨眼鏡，手錶，包，衣服。

然後上正題，我們蒸蒸日上的汽車企業。

山寨X5——雙環 S-CEO HBJ6474Y 一個詭異的名字

山寨菲亞特——長城精靈

山寨smart

山寨大宇——奇瑞QQ

接下來是力帆——上來直接說這家公司是做山寨品的

那麼力帆的經典山寨品——力帆mini cooper，邊上還有不知道山寨哪家廠商的BYD F0

視頻在這裡，大家進度條往後拖到42分，大家可以感受一下看完之後有沒有羞恥感。

Top Gear 第十八季 http://v.youku.com/v_show/id_XNTE5OTI4MjE2.html?from=s1.8-1-1.1amp;amp;amp;spm=a2h0k.8191407.0.0

這些車都沒有現在的眾泰RS9抄的像吧。。。。。。

哈哈哈哈哈！！！！！！

不想說了，對了，吐槽的時候還要帶上陸風X7！！！

@vczh 輪子哥，牆外有動靜不？

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丟不丟國家的臉放一邊。

開著眾泰當保時捷騙妹子絕對沒節操。

簡單識別眾泰和保時捷macan方法

大嘴，保時捷大嘴正梯形，眾泰倒梯形。

輪轂輪胎，保時捷macan前後胎規格不一樣，且是扁平薄胎，SR9原廠都是厚胎。

剎車，macan最低配的前輪剎車都是四活塞的，比眾泰的大很多。

車燈，macan 標配氙氣燈，白光，SR9全系鹵素，"黃光"。

變速器，手動擋自然是眾泰。

最後建議寫入安全教育讀本……

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保時捷路虎投入了不知道多少錢來打造外觀和品牌，卻被一群無恥之徒剽竊，就好比你花功夫複習，考試卻被旁邊的人抄襲，抄襲者還振振有詞說是借鑒或者是致敬，老師還護著他，最後一句，防壞蛋不如先防蠢蛋

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眾泰還沒有能力丟國家的臉，有能力丟國家的臉的是一汽和上汽（規模都那麼大了，還是一點品牌競爭力也沒有，完全沒有，一些汽車界的代工廠）

【應該受到嘲諷的是一汽和上汽】！●一汽和上汽才是真的丟臉●因為國家的臉被他們所代表，所壟斷。

●
——————
●沒有吧？

因為嘲諷的都是國內的人。

【國外的人可能還不知道眾泰】

可能知道了人家也看的開，又對人家夠不成什麼威脅，何必【斤斤計較】？

●●●我覺得【一汽】【上汽】才應該受到國內外的嘲諷！！！

太應該了！

▼你集中了那麼多資源，國家鼎立支持你！瞧瞧你做出來的是什麼？你有臉嗎？

上汽代工代的比韓國現代的營收都大。【可是真的差距不是一點半點】。

你有那麼多錢了為什麼不轉型呢？

你要是還很弱小我就不要求了，可是你不是。

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豐田汽車有沒有丟國家的臉，豐田能否擺脫現狀？

比亞迪汽車有沒有丟國家的臉，比亞迪能否擺脫現狀？

其實追溯到早期你能發現，幾乎所有的車子都是長得一摸一樣。幾乎每家車企都存在互相抄襲的情況。

丟臉當然是丟臉了，但是在那個年代，汽車製造是一個非常高端的企業。普通老百姓壓根就接觸不到這塊，更別說買的起車子這個東西，所以就沒多少能夠討論的起的。

到了現在，汽車製造的門檻降低了，普通老百姓已經很容易能夠涉及到汽車，也買得起汽車，討論汽車已經是茶餘飯後的一個話題了。

所以比亞迪剛出來時候，也是人人喊打，因為他抄襲豐田，但是比亞迪走的是電動車的路線，也算是小原創再加上國家大力的扶持，所以比亞迪從人人喊打變成了能夠收穫很多粉絲的車企。

那比亞迪在那時候都人人喊打了，更何況如今的眾泰呢？現在比當時互聯網和信息開放已經完全不是一個等級的東西了。再加上眾泰並沒有什麼自己能夠拿得出手的好的東西，即使他抄襲了卡宴，做的如此完美的外殼能夠體現出眾泰工藝水平，但是民眾可不會管你這麼多啊~~~

所以丟臉嘛，其實我覺得不丟臉，任何東西自己是落後的，那都是從模仿開始的，從讀書模仿別人學習思路，打遊戲模仿別人套路，以及造車模仿別人樣子。

能不能擺脫現狀，就看眾泰能不能拿得出手一台自己原創的車了。至少外觀是原裝看不出其他車子影子，或者能結合出其他車型優點的車型，並且內飾以及駕駛都達到標準。不然的話信息開放的年代，很難哦。。。可能遺臭萬年。。

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面對這樣的問題，我想說的是：子非魚，焉知魚之樂。

所以眾泰怎麼了，有什麼現狀是他要擺脫的嗎？

每一個企業品牌都有其願意，宗旨或稱為價值觀一樣的東西。眾泰也有，看這個就知道為什麼人家根本就沒有把山寨作為問題。

眾泰的經營定位：品味、實惠的汽車創造者。

這就代表眾泰的價值就是把又便宜又有品的貨生產出來。而什麼是有品，當然是向奢侈品看齊，讓中國人普及豪車夢，這就是眾泰理所當然的理由，這是他們的夢想。

我一度以眾泰高頻推出高仿品的行為也很不解，並帶有強烈的不恥情緒。後來明白了，他們在行業不恥，用戶吐槽的一輪又一輪中，堅持將A貨進行到底是有其夢想追求來支撐的。

按這個定位，所以眾泰品牌是沒有什麼當溢價力的，大家買你，就是因為你便宜，所以眾泰的產品定價都是錯位的。

便宜就會有有市場嗎？非也

眾泰的貨，都是起頭不錯，卻好景不長的節奏。

如果說眾泰有什麼現狀是要擺脫，那必是其不穩定的市場。他的產品更新很快，但是從來沒有見到過像榮威RX5，或者傳祺GS4那樣的爆款。這大抵也因為其產品更新節奏過快的原因，新車效應的時間太短。

按存在即合理的道理來說，眾泰的市場卡位也有其合理性。他的存在滿足了一部分買家的需求。市場經濟下，眾泰可自栩只看供需，不談情懷。但是眾泰在獨立的我行我素中，雖是招黑體，但他也收穫了自己的粉絲——各位去看眾泰相關新聞，大家都是怎麼評論的，除去那些個來自『眾泰集團』的不明人士，更有以"厲害了我的泰"的聲援。

無可以上我看到事實，但是事實只供認知，不供立場。

眾泰的夢想無可厚非，個人也同意一切偉大的創造都來源於行業間的相互借鑒模仿。不同的是眾泰的借鑒模仿太有特色，非大牌不仿，非豪華不模，光明正大的抄襲，就如同小明抄同桌的試卷，連名字都抄了一樣的。

樓主問這樣是不是很打臉？

我不知道眾泰有沒有收到過來自這些品牌的知識產權層面的起訴？

眾泰從市場營生的角度做專供A貨20年的定位，你高興就好！

因為做為一個私營企業，你無需為國家之工業的振興負責，你的肩膀太小，扛不起這麼重的擔子，你沒有這個使命。在激烈的市場競爭中，你還沒有解決生存問題，而大談形而上的情懷只會顯示出你有多麼的滑稽可笑。

所以我們對把對眾泰的責任期待放下來，他只是一個謀求生存中小型企業【相比國有企業而言】，他無需要對中國汽車工業的崛起而負責，我們無法其要求像華為一樣，自覺給自己的定位為一個民族代言者的形象。【當然華為也是一個異類】

所以只要法律範圍內，眾泰的專營行為，LOVE WHO WHO吧，只是下次再聽到有人提及中國汽車工業，中國汽車品牌這一類的議題時，請不要把眾泰納入議題中。

在商言商，我們可以研究其實商業生存法則，可以分析其每年的財報，其營收流向等。我對眾泰的期待，只是希望在A貨供應商的定位背後，有研發力量的大量投入，有為做自主研發的戰略布局。

因為我還是希望能在品牌的背後看到『實業興國』的商人抱負的。

一個品牌值得尊重，甚至贏得信仰，獲得百年榮耀的之本，便是商業的價值觀折射，這是一個品牌的操守。

眾泰的現狀希望只是現狀，如果不是，那就是一個中小企業的生存之道，能生存是你的本事，被淘汰是市場法則，不值得過多關注。

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這個問題這麼說吧

好像沒有哪個中國汽車企業是沒有山寨別人的。

吉利沒有？比亞迪沒有？長城沒有？誰沒有？

都有！

眾泰作為銷量沒多少的車企，要養活生產線工人，很多事情是不得已而為之，眾泰的高管說：他們首先要解決的問題是活下去。

如果一個車的外觀是非常漂亮的，實際上車的品質是和其它國產車一樣，那麼一定有一部分人願意接受這種車，因為品質一樣，為什麼不買一個漂亮點的呢，即便是山寨的外觀，那有能怎麼樣呢？

很多人自視清高是因為無知，發動機變速箱裡面多少原件是中國做不了的？有多少是中國人能做但是山寨其它成熟產品的？

太多太多了！

但是沒人說這個事，因為他們看不懂。

比起眾泰，我覺得長城更值得噴。

H6不是山寨的？不也是山寨CRV么。

但是這種事沒有媒體提，因為長城公關做的好。

VV7油耗造假的事，長城能讓汽車之家把論壇關閉足以證明長城的公關實力

說回H6，銷量這麼高，可如今的H6在在同價位比剛開始造SUV的廣汽傳祺強多少？

比其他同價位SUV強多少？

答案是幾乎都在同一水平線上。

眾泰說自己沒錢，可以理解，確實沒賺到錢么。

但長城的錢哪去了？

H6銷量這麼高，產品品質仍然一塌糊塗。

如果你問業內人士一個問題「哪個銷量很高，車輛品質缺不高的車型」

大家一致的回答一定是H6

賺了錢、沒有提升產品品質，發動機沒搞出什麼名堂，自動變速箱到現在還買國外的產品

長城只做了一件事，就是鋪設產品線，靠更多的車型來賺跟多的錢。

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模仿這個事情各行各業都有，早期日系車也有 ，比亞迪，吉利也會有，在早起階段在所難免，但是這條路走不遠。真正的方式是品質或者性能。這是一個市場經濟年代，你覺得好就買，看不上瞧不起說幾句不買就是了。優勝略汰，市場會把合適產品留下來。

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如果沒有保時捷和大眾的臉，憑眾泰的技術實力能賣到這個價錢？

這樣的企業要是能成功，自主研發的其他企業怎麼想？投了那麼多錢請設計師還不如抄？

這種企業不僅坑消費者，還敗壞市場風氣，還不丟國家的臉？如果top gear再來到中國拍攝，我們希望他們能看到什麼車？眾泰嗎？

唯一的出路就是像吉利一樣，能拿出像樣的產品出來，能讓人們看到你的進步。就是吉利現在依然還在艱苦地洗刷以前的壞印象，畢竟車企這麼多，憑什麼眾泰你能活著

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