為什麼福特的車相對日產的車會更耗油？
同大致相同排量大致相同重量的情況下，為什麼福特的車（或者說是美系）相對日產的車（或者日系）更耗油？
這是什麼原因呢？另外，別信工信部那個油耗，完全沒參考意義。。。。。
感謝@康賤貓 第一時間的解答。這裡補充下必要的信息。
上圖對比中軒逸這車我是隨機取了一款，就汽車之家的口碑數據，軒逸1.6L自動擋平均油耗7.3L/100km(851人平均值)；這個數字應該相對有代表性。另外就我了解到的（朋友、親戚、車友）的數據，及自己所駕駛過這兩個品牌車型來說，總體來說日產車相對省油較明顯。2015年11月27日補充就現有答主解答，補充如下數據。我的題目只是舉例，可以不限這兩個品牌的討論，要人提問的出發點在於，為什麼相同重量的車，行駛相同距離，所需的能量消耗會有這麼大的區別。 回復中一般都有提到CVT跟AT的差別導致了油耗的增長，我又找了款日系車型，馬自達3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 1.5L 自動豪華型本款車，同樣手自一體（非CVT），在重量上為1310，比福特那款車更重，但是油耗只在7.37（小熊油耗數據），較福特的8.99升，少了1.62升/百公里。這是何解呢？2015年11月27日 再補充有點看不下去了。很多答案不是我想要的啊！！！ 首先我問的是為什麼。
其次，很多人回答之前都沒調查下，就開始說說說…………然後我再找資料，幫他們尋求理論支持，結果，發現他們的說法很多站不住腳…………舉個例子：比如很多人講日系車輪胎較窄之類的。可是，你們可以去查看看，明明我最開始舉例兩個車型都是195的胎寬，甚至福特的還是15寸，而日產的是16寸；後面再舉例的馬自達，胎寬更高達205.也是醉了……
先說自身經歷
和同事住一個小區，他2.0T蒙迪歐，我2.5天籟
平時就上下班開開，路程相同。他油耗平均13，我是9，並且我的駕駛風格比較激進，紅綠燈起步過路口基本到60了~~車少的時候。分析原因
cvt是重點。高速120轉速剛好接近2千，平時不急加速正常升降檔轉速一直在1千5左右。btw我開車的換檔轉速基本3千多另外也開過MT，其它非cvt的日系，同樣省油。
日本人的細緻認真也是原因之一，調教同級別能做到極致，能更早意識到對資源環境的節約，所以做事情考慮會更多吧。開過美系德系，那種過彎時的整體性和穩重踏實，和日系感受太不同了，各有所長既然題主需要十全大補帖，我來試一試說明吧。
首先，我要確定樣本範圍，就取太平洋10月銷量前十的車型吧：
其中：
德系：朗逸、速騰、寶來美系：英朗、福克斯、科魯茲、福睿斯（這裡其實我更願意認可新車評的說法，福克斯屬於歐系車）日系：軒逸、卡羅拉韓系：朗動為公平起見，卡羅拉肯定不會選擇混動車型，所有其他車型均選擇在售最新款的低排量自動檔車型為數據參考。【數據來源汽車之家】
======================對比開始了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1.車重確實總體與油耗成正相關（除了技術相對落後的，且未換代的朗動確實非常吃虧）
2.同級別中，各系輪胎差距不大（朗逸低配也出現195的輪胎，朗動高配也有215）因此輪胎寬度不作為油耗高低參考（但是品牌和型號確實有影響）。
3.日系車確實相對較輕，也相對更省油。但是！看看科魯茲和英朗的車重，以後請不要黑日本車了…新一代車型都是鐵皮薄……
4.親戚車型很奇怪：寶來、朗逸相同動力總成車重油耗居然差這麼多…擁有同樣動力總成且車重相仿的英朗和科魯茲居然油耗差距比想像的大！（難道是風阻係數！）
5.老一代的技術確實拖累油耗。老一輩的朗動就是唯二12XXkg跑上8L油的車型，現代集團的1.6L發動機和自己的6AT真不如日系各大車廠。謝邀。。。只可惜題主舉錯了例子
咳咳。。。那句啥：先問是不是，再問為什麼。。。
首先，題主舉例的福睿斯和新軒逸油耗對比的數值，樣本數太少，軒逸只有14人的樣本。。。。。。
看看比較權威的油耗統計平台「小熊油耗」，裡面的油耗數據都是車友通過使用軟體多次記錄得出的平均數值，比較靠譜
福睿斯1.5AT平均油耗8.99升，樣本數475
綜上所述，兩者油耗差別僅在百公里0.5升以內，並不明顯，結合車重和變速箱來看（軒逸比福睿斯輕，CVT變速箱比AT變速箱更容易做到省油），軒逸的1.8發動機並沒有明顯比福睿斯的1.5發動機省油多少，軒逸的1.6自動擋倒是可以比福睿斯1.5自動擋省出接近1升，挺不錯。
軒逸的1.6自動擋為什麼能比福睿斯1.5自動擋，同樣跑100公里卻能硬生生省出1升油來呢？
軒逸的 1.6 CVT 勻速100行駛時 發動機轉速約1800轉
福睿斯的1.5 6AT 勻速100行駛時 發動機轉速約2500轉我覺得主要是CVT變速箱超寬速比的功勞，當然換擋時動力無縫連接也有幫助。省油、平順的CVT是我認為最適合家用買菜車的變速箱，沒有之一。最後，其實工信部綜合油耗用作橫向對比還是有一定參考價值。
數據來源鏈接：福睿斯車友真實油耗報告,參考價值秒殺黃標！http://www.xiaoxiongyouhao.com/chexiyh/448.html我覺得是變速箱的鍋..CVT天然優勢..
cvt有部分影響，你在看看輪胎寬度。這兩個因素，加自重。差1升很正常
謝邀。。。
影響油耗的因素有很多種。風阻係數，滾動阻力，發動機內阻等等都會成為制約因素。首先變速箱形式就已經不同了，總體來說cvt相較於at要更省油。
其次駕駛風格也有很大影響。同一台車給兩個人開，最終數據可能天差地別。
最後就是數據本身的問題。樣本量和取樣方式也存在不同。如果是同樣一波人分別開這兩種車得出的數據還有一些可比性。14人的樣本容量，真的不能說明什麼。方差標準差之類也沒有，光有個平均值不太能說明問題。況且平均車速也沒給，駕駛環境也未知。
總結，光靠這點數據並不能說明福特的車（或者說是美系）相對日產的車（或者日系）更耗油。
說一下那個所謂公信部參考油耗的問題。那個數據是台架上模擬測試出來的。國內測試應該用的跟歐洲一樣的標準，不符合國情。所以的確與實際情況有很大區別，但是還是具有一點參考價值的，這個參考價值體現在高速巡航的油耗表現。換句話說如果能按照測試的形式開車，這個數據還是有參考意義的。
ps，建議看一下兩台車的輪胎數據，胎寬，直徑，還有輪胎種類也會影響油耗表現。謝邀。這樣的數據樣本不能說明任何問題啊...相比之下反而是工信部綜合油耗更有參考價值，雖然是在台架上跑標準循環做出來的，但是對於車輛的實際油耗性能還是一個客觀評價。不過CVT變速箱由於可以最大程度保證在各種工況下維持發動機轉速在經濟區間，在實際駕駛中的油耗表現應該會略微優於AT變速箱。
既然題主的論據是福特比日系油耗高，沒討論具體某款車型，那我就再列出兩個論據，來自http://fuelly.com，數據大多出自北美。討論的是裝備2.0汽油機的ford focus的油耗，和日產Sentra的油耗對比。
2012 ford focus(美國和加拿大只有這一款發動機可選)百公里平均7.33。如果有人去看fuelly看focus的油耗，請注意2013年之後的統計里，有多於一半的車型都是focus ST，所以統計油耗竄高很多。
Based on data from 259 vehicles, 13,383 fuel-ups and 6,703,530 km of driving, the 2012 Ford Focus gets a combined Avg L/100km of 7.33 with a 0.02 L/100km margin of error.
在下面是也是日產緊湊轎車2013 sentra的油耗，百公里平均7.73。這車應該就是軒逸吧？
Based on data from 56 vehicles, 1,595 fuel-ups and 767,691 km of driving, the 2013 Nissan Sentra gets a combined Avg L/100km of 7.73 with a 0.06 L/100km margin of error.
題主列出的福睿斯為什麼這麼耗油？真是出乎意料啊。。。本人現在開速騰，1.6L，車齡3年。去年平均油耗基本在7.3左右，今年在8.4左右，是不是就可以說大眾的車每年油耗都會上升呢。
美系車雪佛蘭自家的邁銳寶2.0都和1.6T的耗油差不多，排量大並不一定耗油啊補充：說美系費油加故障率高的，起碼也得加個國內可能吧，其他地方可不一定。克爾維特V8 6.2排量的跑高速也就10個油不到，美系好多車耐久性可比其他國的好多了
12款福克斯，1.6自動，開了5年了滿箱油高速能跑700公里左右，算下來合百公里五個多市區基本要十個多福克斯這個車有個問題，需要拉高轉速才好開，2k以下簡直想死，拖檔頓挫肉，懟到3k左右像換車了一樣公示的油耗都是刻意節油的開法，但是你在路上那麼開能憋死你日系車我沒開過，開過2.0t帕薩特，最直觀的區別就是，高速穩定跑120，福克斯要3000轉以上，帕薩特2000多←_←
新福克斯兩廂2年，長期實測油耗6.5個左右，基本不帶人，都是一個人開。三分之一市區三分之二國道，駕駛習慣偏激烈，經常降檔超車（我是手動黨），偶爾二檔四五千轉。新福克斯是德國設計的美國車，車重1.3噸不到，不會比常見同級別日系車重。還有，能把車造輕，油耗降低很不容易，不能否定日系車的技術含量。
確實日系省油啊，這沒什麼好爭得
安全性，美系沒有勝出，半斤八兩。
美系有工會，呵呵，能做的和日系一樣好，那才是怪了。有興趣可以去看看工會的工人是咋工作的，再看看日本工人是咋工作的。當然了，你可以說美系放蕩不羈愛自由，不在乎小細節。反正我是不信的，細節都做不好，整體能好才怪呢日本車確實好開，什麼時候把小日本打下來，就可以把日本車算成國產的。
看樓上幾個回答真是覺得，，，，，，
美系車費油是個普遍的現象，是大量的統計結果顯示的，跟輪胎，駕駛風格，等等都沒有關係。難道美系用的都是寬胎，而且車主都暴力駕駛？可能嗎？
說白了就是美系車的技術和質量成本控制不過關。美系不光廢油，故障率也是居高不下。銳志2013款 駕駛已經算平穩的，油耗11.5誰說日本車子省油？
一群騎自行車的跑這裡來討論車。同級車多一升油少一升油算了個什麼？真正的車主有幾個會把這個作為參考點。還有些張嘴就是日系XXX車開100萬公里無大修，我覺得你還是關心下你的電動車比較靠譜。
cvt .註定是省油的，
輪胎也是關鍵，
排量小不一定省油，可能因為軒逸動力儲備多，油門不用踩得比福睿斯深.
日產出名座椅好，比較舒服。而福特是駕駛感覺好，應該也會導致開福特的喜歡踩多幾腳油同級別車、日系車車身輕、輪胎窄、動力輸出調教的偏向家用、我的福克斯和我弟的軒逸、就是個活生生的例子、他的車比我的百公里省一個油、但是我覺得開著我的車比他的過癮多了、雖然是屌絲車。一年多燒那一兩千塊錢的油、說實話、幾頓飯錢而已、開心就好、何必在乎那點油耗、想省油？你改氣去啊。
你要的答案：1.樣本數不同，14---375；2.兩個的樣本數都少；所以沒有可比性，沒有任何意義另外汽車之家油耗統計是個傻叉，原因如下：1.有的人數據不全，導致油耗過高或過低，如有的人的油耗是2，有的人1000多，汽車之家 ?篩選，結果不正確。只有選5-15之間的油耗統計才是真實的，汽車之家那幫傻叉除了讓汽車廠家充值外還會幹啥？2.任何汽車糾結油耗沒有任何意思，就這福睿斯給我開，隨便開7個油，沒有任何問題，而且還是使勁的開，曾經開新嘉年華mt，非常野蠻，還是不到7個油3.什麼樣的人開什麼車，會開車什麼車都省油，就是看你會不會開而已4.汽車廠家的油耗都差不多，我統計過幾千個polo1.4的，平均油耗8.2左右，可是看到很多高爾夫1.4t的居然比1.4的還低。這只是說明一個問題，廠家軟體作弊，車重擺在哪裡，你再怎麼弄都到不了那個地步的
推薦閱讀：
※世界上的20輛蘭博基尼雷文頓到底都在誰手上？
※中國新能源汽車真的能實現「彎道超車」嗎？
※如何評價東本因質量問題召回2018款CRV？
※為什麼感覺現在除了神車黨又有日系車黨？
※賓士的V12(M158)系列發動機為什麼使用的是SOHC而非DOHC？