離合器松得太快為什麼會熄火？
12-31
原理可以詳細一點
謝邀。
為什麼要有離合器呢，因為動力要從轉著的發動機傳到不動的變速箱里，才能帶動車走嘛。
發動機一般轉數較低時，扭矩也不大，只要這個扭矩小於讓車輪轉動的力矩，車肯定要滅。於是用離合器建立一個半聯動狀態，說白了就是蹭上了帶動了但還沒完全貼上。離合器片上的彈簧，也有幫助吃掉初始力矩差的作用，這樣才能構建一個比較平穩的從無到有的力矩傳遞通道。
網圖侵刪。如果一上來就把離合鬆了，力矩來不及形成漸進傳遞就全加在發動機飛輪上了，肯定不行。
松太快，又沒有補油拉高轉速，發動機扭矩不足以馬上驅動汽車，汽車把發動機轉速拉到足夠低，每個氣缸做功間隔太長以致無法維持運轉
因為你沒踩油門.來買一款1.9的柴油捷達吧，放快了也不會熄火.
從本質上講解下車為什麼會熄火。
首先要弄明白，車子的詳細啟動過程是怎麼樣的。
1.點火起動
2.松離合
車子本身是完全靜止的，如果突然吧發動機的輸出加在輪子上，會由於存在慣性，阻止發動機輸出，造成發動機熄火，這個具體原理後面再講。半聯動是通過摩擦片摩擦傳遞的緩衝，使車速緩慢加起來。視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ0MTI1NzY=.html?firsttime=83.繼續加速至全聯動
這個時候，即使沒加油門，車子也會有一個向前的動力和速度，離合器完全結合輸出的車輪，可以正常行駛了。4.換擋加速
說起換擋加速，還得來搞清楚一下我們常說的功率，扭矩，轉速這三個概念。衡量一個發動機到底實質有勁沒勁，或者說動力性的指標，是功率。功率=扭矩*轉速*係數 （成正比）
功率是硬指標，扭矩和轉速可以相互轉化。3000轉*100牛米→1000轉*300牛米承擔扭矩和轉速轉化的部件就是變速箱。傳遞不同方式的動力。檔位低，扭矩大轉速低。那麼就很容易理解，抵擋時，油門踩再大，都只會聽到發動機的轟鳴，但速度上不去。這個時候力量大，可以把車子較容易的啟動起來。而當車速上來時，運動狀態已經不怎麼需要改變，可以用較小的力來輸出較大的速度。熄火的根本原因：
以上就是車子的啟動過程。那麼車子為什麼會熄火呢？從內部原理上來剖析一下。發動機的工作原理很簡單，就是點火，然後不斷給油，給氣，燃燒。進行一個化學反應，而我們知道，其實任何化學反應客觀來看都是可逆反應，正常狀態下，反應不斷進行。當車子所有部件正常的情況下，如果把輸出動力突然加在靜止的車輪上，甚至倒轉，會破壞裡面的壓強情況，導致燃燒反應無法進行而熄火。再說明白一點，車子的發動機系統其實有很多感測器，連接發動機的中央控制單元ECU，一旦某個環節不正常時，就會把整個點火燃燒系統停掉。於是就熄火了。
常見的熄火以及啟動方式：
結合生活中的例子，快速放開離合器會熄火，因為車子存在慣性，發動機輸出的力無法快速改變車輪狀態，導致發動機有阻力熄火；上坡時油門不足而熄火，這個不僅是轉不起來的問題了，發動機會倒轉，必然熄火；此外，還可以來點人工方式，把車子架起來，固定住車輪，踩油門，同樣會熄火。
為了起步更順暢，可行的方法是在松離合的時候，加油門，這樣可以更容易起步不容易熄火，另外，生活中有些車子由於點火系統電流太弱啟動困難，一邊啟動一邊推車。也是出於這個道理。汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。你快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。你慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。
轉數踩到5000怎麼放都不熄火
給油啊，給油就不熄火了，簡單的像樓主沒吃飯還要一秒跑八米
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