如何看待我國遊客在勞動節、國慶節扎堆旅遊現象？如何解決？為什麼不改變假日安排？

小長假，大長假，國內遊客導致景區交通癱瘓，景點人數飽和甚至超負荷運行，旅遊體驗差到這種程度，我知道這也是不得已，但是真的值得么？浪費這麼長時間在路上，好不容易到達目的地後看到

這個景象，雖然也很壯觀！但是真的會哭的吧......，想問問大家，這個制度的缺陷在哪？目的在哪？為什麼不能放一天假，讓其餘六天自行安排？如果說企業不會執行，我覺得這樣舉國放假的制度企業該不執行一樣不執行啊？

歷史問題。

當然，這個歷史並不久遠。第一個黃金周出現在1999年——為什麼會有黃金周？就是為了推進國內民眾旅遊，拉動內需。至於為什麼，就有很多經濟環境國際環境因素，不細說了。

「1999年國慶第一個「黃金周」，全國出遊人數達2800萬人次」

2000年十一，5980萬人次；

2009年十一，2.28億人次；

當初目的達到了，但是扎堆旅遊給交通、環保、安全帶來的壓力在2003年就顯現了，當時就有人開始研討，並且做了一個決策：2008年取消五一黃金周，用端午、中秋小假期代替。

這期間，一個重要工作就是提升景區接待能力。

放在2000年，現在景區的接待能力是無法想像的。99年到05年左右，各個景區津津樂道的是今年黃金周接待突破百萬之類……然而現在，突破什麼的不講了，講限流……

2015年十一黃金周，7.5億人次。

總之，黃金周推進旅遊的作用遠超預期，超出控制了……就造成了今天這種情況。其實每個人心裡也清楚，這時候出去就是看人……

怎麼解決？兩個方案：小長假、帶薪休假、

小長假，就是五一、端午之類，至少對於我個宅男來說是更喜歡的方案。但是對於整個環境來說有兩個弊端：一是名山大川古寺沙灘這類大景區需要時間去瀏覽，小長假無法滿足需求；二是有喜歡長途出遊的人旅遊愛好者需要更長時間的假期。

所以，帶薪休假是更好的解決方案。如果從法律來講，帶薪休假問題很早就提上了日程，比黃金周還要早。但是執行起來問題很大……實際上，問問知乎上的碼農，加班都是「自願」的吧，很多人放棄年假也是自願的吧……放棄帶薪休假加班更自願了……

對於這個問題，我有一個方案：每年各省按自己的實際情況自行安排一個長假，每年時間可以不同，但一定有7天，而不是全國統一。比如說貴州決定3月第一個星期放假，明年4月第一個星期放假，遼寧8月第二個星期放假，明年7月第四個星期放假。這樣就會分散人流，還可以讓國民享受到不同時間的美景。我一直想在四月份去貴州看百里杜鵑，但在遼寧的我十一長假哪裡還有百里杜鵑。我相信很多人都想在特定的時間去看那些只有在特定時間才有的美景吧。

補充一下：關於辦公的問題，放假安排應該年初就公布，如有事情要辦，要麼提前辦，要麼就節後再辦。這和以前統一放假辦事沒區別，非要在節假日辦是什麼鬼？大家都得給你服務？而且實際情況是：即使在平日，你的事情如果不重要，我們公司也得把你往後排。即使放年假，你的事情影響重大，我們年夜飯不吃也會給你辦。所以不要說辦事不方便了，隨機應變好不好？統一在十一放假就辦事方便了？

謝邀！

1. 長期以來的運動式行政，使得各地政府機關及下屬機構已經不適應常規服務達標的做法，更習慣於「一陣風」的工作節奏。我這次在歐洲四國遊歷一個月，所到景區的Tourism Information之處，無論是雙休日還是「國慶日」（德國統一日），服務標準都是一致的，沒有特別的「黃金周」或者「國慶」特別接待。這和政治制度有密切關係：他們的政府都是選民選出來的，平日里服務不到位，你節假日再賣力也是白給。我們的政府是上級任命的，只要平日里不出大事兒，混過去很容易，「關鍵日子」能讓領導看到成績你就能繼續做官升職。
2. 這次出門同行的有一位是在機關里混過的，聊天之餘提到過這個話題。她給出的答案是：如果像國外一樣實行帶薪休假制度，機關里領導就不樂意了。因為一旦嚴格執行法律，機關領導就很難按照自己意願來調配值班加班等人力資源，大家都要按照法律來辦事兒了，家長製作風行不通了。