自動檔為什麼需要P檔？

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自動檔單獨設立P檔的目的是什麼？利用空檔+駐車制動不可以么？反之為什麼手動檔不增加P檔，鎖死變速箱不是更可靠？

有一次去停車，排隊進地庫，車位緊張，出一輛進一輛，一點一點就排到坡上了，環形坡道，在坡上等的時候我嫌N檔踩剎車累，就拉了手剎，鬆了剎車，但是鬆開剎車之後車就開始咯吱咯吱的往前滑了，盤式制動器的手剎的制動力根本剎不住在大坡上的車，這時候只能放到P檔，車就可以停在坡上了。

手動檔坡道停車可以掛上檔，靠發動機的阻力鎖住車。

但是AT車首先如果熄火的話，液壓閥/電磁閥就不工作了，這個時候變速箱就相當於空檔。

其次AT變速器與發動機連接的是液力變矩器，也不可能利用發動機阻力鎖住車。

於是就需要在變速箱輸出軸上加裝一個駐車齒輪，掛入P時棘爪鎖住這個齒輪，通過這套裝置鎖住變速器輸出軸，從而鎖住驅動橋。

手動擋除了手剎，還可以通過熄火後掛1擋或倒擋提供阻力、防止溜車；自動擋（廣義的）也有沒有P擋的，比如配amt的MG3，不過若熄火後掛在D或R擋，同步器也會相應掛在一擋或倒擋

正經at的多片式離合器在發動機停機、整車下電後就無法鎖止了，所以必須多一個P擋通過棘輪提供額外的駐車阻力

如果不要P檔的話，只手剎，而且不管什麼坡都能停住，但是考慮到手剎是通過金屬線拉緊的，長時間受較大載荷，容易形變，導致剎車力減少，因此長時間停在較陡的地方容易發生溜坡現象，後果不堪設想。但是P檔，直接卡死齒輪，一般自然狀態下，什麼坡都不在話下，車絕對不會動（雖然齒輪可能會壞，但車不會動）。

個人認為，能剎住就行，不要手剎也可以。

我覺得這篇文章說的很合理

電子手剎、機械手剎、P擋和自動駐車的區別詳解四大駐車制動裝置

車輛停止後掛入P檔，自動變速箱內駐車桿，會掛入駐車齒輪，硬性瑣止變速箱防止變速箱傳動，達到防止車輛在斜坡上溜車的效果。