在歐洲自動檔的車型真的是一般只有殘疾人或者智力有缺陷的人才會開嗎？
見大象公會28日文章中描述http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NzQwNjcyMQ==mid=210340277idx=1sn=77ebcffde7dde6f53bcf8a5f92ee875a#rd
下圖是截止到2014年歐洲車自動擋所佔比例，豪華車從09年開始全部都是自動擋，開這些車的人全部都是殘疾人和智力有缺陷的。。。？中高級車也從2002年的不到50%增長到了超過80%。並且跑車部分從2010年開始也是直線增長，因為那年保時捷開始提供PDK變速箱，短短四年就從30%多一點增長到了超過60%，翻了一番。
整體來說自動擋的比例也在逐年增加（黑色的All segments），雖然增長緩慢，但依舊是增長趨勢，2011年終於突破了20%，難道歐洲這麼多人都是殘疾或者智力有缺陷？果然是歐洲藥丸……
當然，殘障人士開的基本都是自動擋，同時還會配相對的配置比如踏板左移、踏板加高、座椅加高、右側撥桿改到左面、上車踏板、用手控制的油門和剎車等等。
但是，殘障人士開的車基本都是自動擋，不等於開自動擋的都是殘障人士，就像1+1=2但是不是等於2的都是1+1一樣。另外智力有缺陷的人是不可以開車的……
至於為什麼手動擋比例這麼高，請參見我給公眾號寫的文章：德國人有多愛手動擋？ - AL頻道 - 知乎專欄說這個的都欠開輛STI在北京西二環下午轉仨小時
歐洲的法規車價和稅費，你第一輛車買個200匹馬力的小鋼炮，同齡人都會覺得你是瘋子。
你跟我說有人敢瞎逼逼你AMG RS M的變速箱？？？
買都買不起逼逼啥？歐洲又不是北美這種700匹的V8賣的和M3一個價的天堂, 法國買個地獄貓的錢加拿大R8開回家。
先說下實際情況：去過歐洲幾次，歐洲手動擋車型的確比較多，但是很多新車，以及BBA品牌的車型很多都是自動擋了。不過如果你去租車的話，還是手動擋車型偏多，除非你租更貴的車子。
再談下手動擋和自動擋的看法：每個人開車的目的不同，有些是為了追求駕駛感和操控感，但另外一部分的目的只是從目的地A平安的開到B，他們要的就是舒適，簡單。對這部分人，自動擋當然是最合適的了，兩者面對的消費群體都不同，所以這個觀點是很偏激、幼稚的問這個問題的不能開車。。。
歐洲殘障人士越來越多了，難怪要玩完了
其實歐洲人是屌絲太多 畢竟手動?布座椅?低配等於便宜 有錢誰買手動啊 什麼爬坡力道不夠都是扯淡 換大排量妥妥的各種爽 但是你問問歐洲屌絲環保稅付不付的起
歐洲很多人的選擇是手動加柴油，如果爬爬阿爾卑斯山體會更深刻些。
有足夠的扭矩才能以相對高的檔位上坡，也不需要高的轉速，因為柴油機在2000轉到5000轉的輸出扭矩都是幾乎一樣的。下坡時直接掛3檔或4檔滑下來。山高的地方明顯感覺發動機無力，如果是自吸，估計更吃力。
這種山路估計一般的混動吃不消，因為上坡太長，電池那點電很快耗光，剩下發動機會很吃力。上山下山感覺像飛機爬升時耳朵嗡嗡的。
總而言之，省油耐用，柴油機比汽油機耐用，手動比自動耐用，我見過跑了28年的柴油賓士。歐洲人基本不把車當什麼奢侈品和中國人不計較自行車電熱水器什麼牌子一樣，以實用為第一要求。很多人是在開過自動以後選擇手動的。
看來開近2代賓士的都是 殘疾人
我竟無言以對
轉載自車托之家—福克斯論壇—————————————————
可以肯定的是，歐洲手動擋比例確實很高，我本人開過的2輛車也都是手動擋，我所有朋友開的車，不論是新款還是老款，自動擋的比例10％都不到！ 至於原因，主要有一下幾點：
1.
手動擋駕駛樂趣高，歐洲的人都認同。自動擋＋汽油＝老年人車！在實際駕駛中，手動擋更能直接體現「開」車的意義，雖然手忙腳亂，但這才是駕馭汽車，而不是開一部索然無味的自動擋車型！ 歐洲人開車很猛，「彈射起步」經常在等紅燈時候發生！ 尤其提一下，女人開車也很猛！~~~2.
手動擋更省油，這也是公認的。 歐洲的油價雖然相對人均GDP來說，很便宜，但是相對物價水平來說，卻是很貴的（不知道大家能否理解這句話），舉個例子：一盒歐洲最好的香煙萬寶路只賣4.8歐元；而一升95號汽油要1.6歐元！！!3.
手動擋維護費用更低。 歐洲車子有兩種現象，一是手動擋多，二是柴油發動機多，其實兩者是有聯繫的。 手動擋的結構相對簡單，零部件比較皮實，而柴油車的扭力是巨大的，手動擋剛好可以承受住柴油的扭力摧殘！ 而自動擋結構相對精密，承受發動機扭矩能力肯定不如手動擋，故障率也高。 再舉個例子，一輛1.5排量的汽油車都敢猛踩油門到5千轉，1.6排量的柴油車要是踩到5千轉簡直是要命，能明顯感覺到換擋時非常強烈的撞擊！4.
以上就是歐洲手動擋車多的真正原因！ 我的觀點即使代表不了歐盟二十幾個國家，也能代表西班牙80％的民眾，畢竟我在這生活了近8年，自己也換了2輛車，修廠房、4S店也去過不少了，這方面還是有點發言權的！
至於有的人所說的是為了路邊停車時不拉手剎，這連1％的說服力都不夠！開過車的人都知道，自動在掛P檔以後，車子在外力作用下也有點移動的餘量，再加上保桿都是軟性塑料，這些都足夠停車時的前頂後撞了。 手動擋是可以在平地上半拉手剎方便，但是不等於人們為了讓別人可以更方便的頂我就去買手動擋！
歐洲，路邊的每一次停車，幾乎都有磕磕碰碰的，這倒是真的，人們都不會在意，更談不上生氣！
我跟你講這個世界上很多地方都可以說」我開手動擋是為了操控性「但是只有歐洲——開手動擋是因為窮你住一年以上就知道了手動擋幾乎都是車齡很大的車這些超過十年的手動擋還在二手市場往複不斷的輪轉
——————————
我在二手車市場見過２５歲的車BBA一堆自動擋豪車，原來歐洲智障都可以發大財，果然藥丸。。
歐洲的殘障人士也太多了吧
智障也能考駕照？也能上路開車？
特色屌絲文化思維，開個車要分國內外手自動高低，自卑心理作祟，藥丸。關我屁事關你屁事。
嗯，是這樣的。不僅歐洲，在北美也是，特斯拉谷歌一類的公司專為高度殘障人士（包括但不限於腦殘）研發的無人駕駛不是正火呢么。而且亞洲這邊不說別的，我國不少自主品牌也在積極搞無人駕駛。真心希望自主品牌能爭口氣早點兒將無人駕駛汽車投入量產，畢竟相對於歐洲北美洲那邊兒，我國才是最迫切需要無人駕駛這種技術的國家。
不僅是汽車，飛機也是這樣。海靈頓航空的比利機長前兩天剛跟我說過，飛機的自動駕駛功能也是為了讓殘障飛行員更好的駕駛飛機才發明出來的。
一般沒腿的飛行員都是在乘客們登機之前由乘務長推進駕駛艙，希望能普及電動輪椅。
這話10年前倒是勉強可以說說，現在嘛……
其他不知道，當是光看題目就想說，國外的殘障人士
推薦閱讀：
※為什麼賓士S65AMG S600裝配的是5速變速箱而奧迪和寶馬則是8速和7速呢？
※做駕駛性(Drivability)評價工程師的出路在哪？標定在老外手上；測試的車輛有限；轉媒體沒門路？
※為什麼斯巴魯全系變速箱使用CVT？
※關於變速箱，目前國際上有哪些品牌？
※新致炫換裝CVT並加裝車身穩定是否會取代飛度成為知乎神車？