如何評價全新（第三代）賓士 CLS 的設計與性能？優雅而運動？
相關報道：日前，有媒體提前曝光了全新一代梅賽德斯-賓士 CLS 車型的官圖，新車內外採用了賓士全新的家族式設計語言，並且現款車型低矮、流暢的車身造型在該車上也得到沿用。據悉，這款新車將於即將開幕的 2017 洛杉磯車展正式發布。
第三代簡直太丑了！
身為一代的車主
我覺得根本慘不忍睹！
CLS在車壇上的地位非常特殊，第一代c219奠定了四門Coupe的地位,是4門Coupe的祖師爺！
我的車是黑色的...找銀色的圖來看比較顯線條
我的黑色看起來就沒這麼有線條感
其憑藉著跑車的圓弧及流線型，優雅大方不失運動的線條,使得他看起來獨特有個性，並且也與賓士產品線中最高級的兩門4座大型GT跑車CL系列有一定的相似性...
CL
CLS
當時火過一陣子的CC就是的四門Coupe 的追隨者
第二代c218風格改變了很多，從儒雅書生變成肌肉猛男了，但實在不能否認，也是很好看的車！
而第三代....
囧冏囧
WTF
飛鏢頭燈.....
肥厚的外型設計
真的是讓人無力吐槽.....
雖然還是可以發現車窗的形狀一脈相承....但這個燈真心太慘.....
而且也取消了車身的折線...看起來失去銳利感了....
回頭看看第一代的
一代穩重優雅，二代自由時尚。三代....就是...囧....
延伸閱讀：經典車系分享：M-Benz CLS vs BMW 6
https://zhuanlan.zhihu.com/p/23680557
在此之前先跟大家說說我是怎麼認識CLS的吧～
大概十幾年前我還是個小學生的時候，那時候也算是個小車迷了，雖然懂的不多，但特別喜歡在街上看各種來來往往的車。然後某天在街上，堵著車，看著車窗外對向車道行駛緩慢的車一輛一輛的開過去。這時一輛香檳色的賓士開進了我的視線，因為離得很近，所以是一部分一部分的從我眼前過去的，就像這樣：
然後
卧槽！
我是真的被驚到了！
雖然不知道這車叫什麼只知道是輛賓士
這線條 這設計 這造型！
讓我第一次知道了被驚艷到是一種怎樣的體驗。
從此之後我就認識了賓士CLS Class。
時至今日我對初代CLS的喜愛和認同依舊勝過之後的車型。談不上有對這車有什麼樣情結，但真的非常慶幸自己從最美的角度認識這款車！
再之後對二代的CLS350 Shooting Brake有過一次拍攝，也算是對這款大家喜聞樂見的車有相當的好感了。
然後就是剛發布的全新一代CLS
emmmm……
還是丑拒吧，雖然我很相信賓士目前的水平能讓新款CLS成為同級別的佼佼者，但它這全新的設計風格嘛。。我一時還不能接受，就醬。。
最後借用我朋友原創的ps來結個尾
賓士設計團隊目前天下第一，不zuo就不會死。
比例Perfect！
前臉，hideous！！！！
賓士發布這款CLS之後，我以前一個在寶馬工作過的VP私信給我說：賓士也物極必反了？
把AMG GT的前臉套給CLS本身就有些問題。GT是一輛Angry Car、前臉重心下沉、前臉兩翼底部進行誇張設計，很像生氣的臉。超大的格柵強化了這是一個款動力性強的車。
那麼CLS的定位是否需要展示這種aggresive的基因？買四門轎跑的人商務與家庭兼顧。相當多的人都是優雅取向，車主也要比傳統賓士車主偏成熟。
CLS為了套娃而套，不思考產品定位。設計大幅度妥協，缺少CLS過去在賓士車系中獨特的氣質。從個人的角度，不喜歡！
那種感覺就好像，以前你眼中的范曉萱是醬紫的。
過了幾年被化妝師搞成醬紫的，沒法接受。
CLS內飾依然很酷，領先寶馬好幾年的水平，毫無疑問。
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昨天的流量基本都被第三代CLS收割完了，爭議非常大，在評論區大概看到這些說法：
「設計師是其他品牌派來的姦細」
「設計師一定是和女朋友吵架了」「奧迪A7：老子流水燈還沒亮你就倒下了。」「風水輪流轉，下一波旺季該寶馬了」
……………………
第一眼看到全新CLS，在微博，以為是假想圖。後來發現不對，這就是實車圖，於是有點震驚。理由是：
1、賓士這一波的設計從S級開始，力挽狂瀾拯救了之前頹勢中的賓士，尤其是中國市場。現在居然。。。
2、賓士CLS，多少人心中的最美賓士車，包括我。現在居然。。。
……………………
頭燈的設計從之前的CLS諜照車以及近日A級諜照車，就可見一斑了。這種上挑的頭燈，讓車頭變得更激進一些，和過去優雅範兒的風格不同。當然也免不了車迷的吐槽，比如：
尾燈是這次主要的吐槽點，我也有點無力評價。
除了尾燈之外，第三代CLS的腰線可能也是歷代起來最平庸的，這或許和尾燈的延伸效果有點。我們來對比下吧。
個人覺得二代CLS是線條最流暢，並且二代車型還衍生出了shooting brake獵裝版車型，把流線型車尾進一步渲染，優雅至極。後三角窗和車頂線條的向下傾斜感，絲般順滑啊哈哈。
總之，第三代CLS的爭議非常大，即便是一些賓士的擁躉也發表言論說需要時間適應，若是圍觀者或寶馬賓士擁躉的，那言辭就犀利了。同級別競品，前幾個月剛發布的奧迪A7也順帶走了一波流量。A7線條明朗，肌肉感很強。CLS變得圓潤。車尾是A7的亮點，車尾也是CLS的吐槽點。
拋開外觀，內飾的進步是有目共睹的，毫無意外全盤照搬了E級Coupe的設計。最大的差別是方向盤的款式，CLS用上了類似於新S級的多功能按鈕界面。有人說設計師偷懶，但不可否認的是，豪華感是爆棚的，這就夠了。
新一代E級的底盤吐槽點有點多，比較生硬，不知道全新CLS上會表現如何。
再分享一段文字，之前從TopGear的文章中翻譯過來的，關於第三代CLS。
1、CLS系列有15年歷史，銷售35萬台，新款將在11月洛杉磯車展亮相。
2、立體音響系統會是一大亮點，標配的音響質感上乘，並提供柏林之聲。
3、集運動/豪華於一身，和S級一樣的精緻，噪音控制有提升。
4、結合不同國家的客戶對車輛的訴求，比如中國市場消費者喜歡的靜謐性。
5、懸掛的設計，將完全一致。不會針對不同國家有不同調校，這點和E級不一樣（提到中國市場E級懸掛偏軟）。
6、會提供空氣懸掛。
7、借鑒了S級上的自動駕駛技術。
8、中控大屏不提供觸控操作，但中央扶手處依然提供觸摸板。
9、路試超過850萬公里。最早的原型車於4年前開始運行，測試經歷了極冷和極熱氣候。其中35%是虛擬測試。
10、使用最新的模塊化發動機系列，從4缸到8缸，有48V電氣系統，提供9AT變速箱，驅動為後驅和四驅。
最後講講動力方面：
CLS450車型：M256 3.0升直列6缸渦輪增壓搭配48V電氣系統，輸出367匹、500牛米，0-100km/h加速5秒。
CLS350車型：M264 2.0升直列4缸渦輪增壓，輸出300匹、400牛米。
不會有AMG 63系列，因為要留給AMG GT四門版本。入門級AMG版輸出430匹，0-100km/h加速4.8秒。懸掛分三種，標準彈簧懸掛、電控彈簧懸掛和多腔室空氣懸掛。
新CLS將於本月底出展2017洛杉磯車展，3月或4月在德國上市，7月在美國上市。希望最終亮相的實車，可以達到車迷和車主的預期。
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瀉藥
CLS一直是賓士可以任性一把的產品
第一台四門四座Coupe，第一台全LED大燈的賓士，可以說是賓士最有性格的一台車。
第一代的車身線條，第二代的優雅尾燈，作為曾經的第二代CLS車主，看到了了第三代的照片，我真心無力吐槽；
五座、丑到爆的尾燈，兇悍的頭燈，這還是不是原先我認識的CLS；
除了車身側麵線條還是能看出這是輛CLS，頭燈和尾燈到底是什麼玩意兒；CLS一直是輛很中性的車，女生開可以顯得很有氣質，男生開了可以顯得很有品位。
改成了五座，我還要你幹嘛，那股子帶著賓士最騷四門車的自信沒有了。
這輛車，我看不到氣質，看不到優雅，看不到能體現品位的地方。
這也看得出來，賓士下一代設計語言多數是這樣的了。設計師設計到一半被槍斃了的感覺……蛤？
新A7笑翻了，老子流水燈還沒亮你就倒下了？
GTA的汽車外形設計絕對要罵街…你們梅奔把真貨弄得跟特么仿貨一樣…
仿貨設計師不要面子的啊就是這種感覺。
這就去買c218，踏踏實實的(&>_&<) 管他蹭不蹭頭，顏值絕版了……
為什麼我第一眼聯想到的是這個？
我特么要掀桌子！這新款是什麼jb玩意！？我以為題主發的是想像圖，沒想到真是實車！真是富不過三！把曾經最美賓士轎跑還給我啊！圖片源自汽車之家，侵刪。當年6系 cls a7三帥啊。。。
說句實話，前臉還不錯。我老婆一直是CLS的忠實粉絲。她看了覺得前臉很帥，但是對於屁股沒做評價。她說她下一輛車將會是這代CLS。震驚了我！
看了車尾燈，我總覺得很像一個表情。我找了找圖片。嗯，應該是這個表情。
那句話怎麼說來著？
沒有對比，就沒有傷害？非常好。
新款CLS完美滴闡釋了當代汽車工業發展的階段和工業設計理念的內在矛盾，所以這樣的結果並不讓人驚奇。
分析之前，先來看看圖：
下面是新CLS和前一代（C218）的對比。
再來看看初代 CLS（C219）
首先，賓士首席設計師GORDON WAGNER的歷史不必多說，他的「感性純潔」設計理念也在網路上有很多的描述。 GORDON 肯定是會設計漂亮的車子的。
然而，當代賓士的生產規劃哲學是基於「套娃」將產品線濃縮到4個主要的平台，並且大規模採用「MRA (Modular Rear Architecture) platform」，因此Ｃ257 CLS 已經註定了會嚴重受制於這種哲學。
具體體現在，最新的家族化前臉，逐漸趨向「兇狠」的造型。從AMG系列開始：
初代AMG GT長這樣：
改款後，天真爛漫的小臉兒，變成凶神惡煞了。
這味兒的：
就連還沒發布的A級車，也開始走這個路線：
所以CLS開始用這個前臉也就不稀奇了。
可是呢？ CLS是以流暢優雅著稱的，尤其是還跟C、E COUPE用了同一類型的溫潤豐腴的臀部。
這個風格的：
結果你告訴我前臉是這個？？？
這樣真的合適么？
再來看看燈：
C218的頭尾燈是這個效果的。
這尾燈在一公里以外都不可能認錯。
現在好了，成這樣了：
雖然SL級和AMG GT都是用這個「兇狠」前臉，但人家好歹是「大眼睛」啊！多少帶點天真爛漫之氣吧？
而你現在這個是實足的三角眼啊！！！活活一股奸詐刁鑽的面相。
下面是之前一個媒體畫的 CLS「假想圖」，用的就是大眼睛，感覺舒服多了。
另外，這個三角眼總覺得眼熟。 哦，我知道了，長得像這個：
這樣有意思嗎？
並且，為了呼應 E-級車側臉，還拿掉了賓士近年來標誌的側面摺痕，外形就顯得越發中庸和懶散。 還有，屁股太高了。
給我的感覺：
你要說新CLS丑或者失敗吧，也算不上。其實還是很符合當前套娃風格的，基本屬於中規中矩，意料之中的結果。而里夫斯大叔收拾一下穿套黑西服秒殺90%在座的各位也不費力。
但是，總的來說，CLS新款的風格已經不再清晰，也不再是江湖上獨樹一幟的存在，更多的，只是現代化大工業環境下對成本的擠壓和設計師無奈的苟且而已。 有上一代CLS的朋友，你就偷著笑吧。
最後送一個BONUS：
這個效果才是我認為比較靠譜的 CL"S".
[待續]
奧迪新A7出來的時候討論何其熱烈，談設計的、談科技的、談價格的什麼都有。新CLS發布一天了，最高贊數11，基本都是吐槽外觀，您大奔拿什麼繼續帶頭這個級別的BBA喔。
更新
前天泄露的圖確實是真的。
貼圖
倒三角頭燈從很久以前的設計出來就沒改過，跟路試諜照上的一模一樣，一輛4門轎跑比GT3賽車都兇狠，這個設計真的通過了市場調研嗎？誰覺得好看的歡迎評論區交流一下。
原答案
不是說會改名CLE的嗎？不過這個E似乎不是E級的意思，結果真沒改。側身C柱上的線條比上一代流暢，有點當年大眾CC的感覺（官圖出來以後覺得更像S coupe）。大燈看起來太兇狠了，比AMG GT3都凶，不耐看更不優雅。儘管外觀確實沒標準的C、E、S那麼套娃，但內飾還是太接近了。
總之外觀設計跟剛出的阿斯頓馬丁Vantage一個特點：側顏優秀，屁股也還湊合，正臉都什麼玩意兒。是不是用上AMG發動機都會自帶這個效果加成？連帕加尼Huayra都不能倖免
我還是默默期待更大號概念車AMG GT concept的量產版，這才是四門奢華coupe的代表，甩開A7和6系，對標panamera。不過A9和8系似乎也有風聲了。
分割線
另外，AMG的跑車啥時候再有鷗翼門啊~
貌似真的不改名，打臉了
看到大家都在吐槽倒三角眼就放心了
上一代最有靈魂的大眼尾燈沒了，整個車感覺跟C，E coupe沒太大區別了，感覺這代把內飾換換就可以了，外形已經夠完美了，非得從上往下所有車套成一樣
這個問題來邀請我。真是太看的起我了。我的回答是，我先去看看這個車，了解一下再來回答你。我回來了，看完了。了解完了。作為一名美女，哈哈哈。這車真丑！扁平，還沒臀部。好像一個大媽。內飾倒是挺好。但是也是丑。不如買A7或者兩架新cc單雙號替換開。就這個醜樣，我拒絕談什麼性能。我是顏值控。就醬。
這也太丑了吧！
二代車主強答一波！
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