汽車爆胎高速行駛時爆胎應該點剎還是踩死？

12-30

一直看知乎從來沒發過，今天突然想到這個問題就問問，按照以前的概念，如果高速行駛爆胎當然是要點剎，但是現在的車ABS都是標配了，還需要點剎么？一腳踩死讓ABS去做點剎的工作不是比人做得更好？
另外就是，在發這個主題的時候，我確實看到之前有人提問過有關這樣的問題，但是並沒有一個特別詳細的解答而且也基本都是理論層面，我其實更希望有實際遇到這個問題的人來解答一下……
最後，就是同樣之前有人提問這個問題的時候，提到了輪胎爆了會導致汽車方向失控，但是現在的車基本ESP也是標配了，在這種情況下，ESP是否會介入呢？甚至更好的車還有TCS……那……

理論上汽車在高速公路上出現爆胎的情況最正確的選擇是握緊方向盤，鬆開油門，保持車輛的行駛軌跡，輕踩剎車。手動檔的車可以配合強行越1級減擋（搶擋），利用發動機的牽引力降低車速。點剎和緊急制動都不是正確的選擇，現在的車雖然配有ABS防暴死系統，但是緊急制動一樣也會造成爆胎車輛失控。點剎也會導致車輛在ABS系統反應之前出現瞬間輪胎暴死情況，意義不大，同樣會造成爆胎車輛失控。

對於汽車爆胎的處理都只停留在理論上，在實際處理過程中大多數人往往下意識的猛打方向盤或猛踩制動踏板，在極度慌亂的瞬間一般人很難冷靜的做出正確的操作，最好的方法是經常檢查胎壓，不要過高也不要過低，每個汽車的胎壓要求都不一樣，參閱汽車說明書，保證正常的胎壓。另外也要看輪胎的磨損情況，每一個輪胎都有胎面磨損指示器 (TWI), 是一個三角形標記位於側壁。幫助檢查你的輪胎磨損的基準。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎。輪胎的使用壽命也只有三年，行駛三年必須更換輪胎。這樣才能最大程度的避免爆胎，減少風險。

現在的問題是你為什麼要踩剎車？

既然是高速行駛，你車停在馬路上後邊過來車很容易出事故

所以你要做的不僅是在爆胎的時候還能保持一個安全的駕駛狀態，而且要把車停到一個安全的位置。

其實行駛中爆胎沒有那麼可怕，可怕的是你緊張地情緒。

你記住，爆胎只能讓你偏離行駛方向，你只需要把握住方向盤，控制好前進的路，就沒有任何問題。

你真的不太需要減速，在左右輪子不對等的情況下，你越踩剎車，你的行駛方向越難以控制，月會偏的離譜，所以慢慢地讓車自然停下來是個比叫好的選擇。

如果你經過專業的訓練，你甚至在爆胎的時候補油都是有可能的，所以不要緊張了就剎車，這是女司機的表現。

我想說的是爆胎最重要的是千萬不要猛打方向（爆胎後車肯定會跑偏），而是抱死方向盤，不信你試試，猛打方向後差點翻車啊，車都側立了，坐在副駕直接快尿了，幸虧車速慢，在綠化帶上停住了！以下是駕校所謂標準答案:行駛途中前輪爆胎情形比較多。碰到這種情況司機千萬不要驚慌，雙手緊握方向盤，儘可能地控制車輛，並踩制動踏板，切記不要踩死剎車。另一方面避免車頭部門承受太大的作用力，由於爆裂的前輪胎會不平穩地滾轉，甚至可能脫離輪圈。假如後輪爆胎，汽車的尾部會有不規則地劇烈搖晃。最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死，盡量使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的後輪胎承受的負荷。同時要留意不要過分地踩制動踏板。

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高速爆胎警鐘長鳴，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」，其中，爆胎後駕駛員無法及時作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。

或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。

據悉，輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議大家在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。大家可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。

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幾種可能造成車輛爆胎的原因

輪胎氣壓過低-爆胎

一些駕駛員在夏季因為害怕「爆胎」，往往在充氣時降低標準，其實這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發生爆胎。

輪胎充氣過高-爆胎

1.車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在100公里/小時以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導致爆胎。

2.前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪發生爆胎，汽車將會失去轉向能力，造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有準確定位，這樣在行駛時，就容易引發爆胎。

一些駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，更增加了簾線的內應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發爆胎。

輪胎安裝錯誤-爆胎

輪胎缺乏必要維護-爆胎

有些駕駛員忘記了對汽車的經常性維護，不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。此外，如果不及時清除夾在輪胎花紋內的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。

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高速爆胎了，應該怎麼做？

行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍可控制汽車。在注意後面車輛的同時，緩慢制動並駛離主幹道。爆胎後切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

如果後胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。只要駕駛者保持鎮定，以雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

如果前胎爆裂，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制。遇到這種情形，應該儘可能輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

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預防車輛爆胎的幾個常識：

過期輪胎堅決不能用

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。徐站長說，一般情況下，輪胎的使用壽命在2年~3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

據悉，橡膠的保質期一般為5年左右，而輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注自己的輪胎，一旦發現輪胎有老化現象、意外損傷和磨損嚴重等都應及時更換。

「帶傷」輪胎千萬別再使

所謂的「帶傷」輪胎一般是指發生在輪胎側壁上的漏孔，車主在日常行車中走的道路比較複雜，因此扎胎現象在所難免。徐站長告訴記者，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

提醒車主，日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的表面是否有扎釘、割傷現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里～1萬公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

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爆胎後，ABS仍然工作，但是還是不能急剎，因為爆胎後四輪垂直載荷分配改變，懸架變形，各輪制動力會有很大差別，緊急制動會使車輛嚴重跑偏。直路爆胎應選擇點剎並握緊方向盤，彎道爆胎就很複雜了，前輪爆胎、後輪爆胎、內側輪爆胎、外側輪爆胎。不同車輪爆胎或不同車速時，剎車的效果和轉動方向盤的效果不同。所以汽車在彎道高速行駛時爆胎，基本上就廢了，除非你隨機應變的能力很高，知道哪個車輪爆胎，知道應不應該剎車，知道應該朝哪個方向轉方向盤。這三點有一點判斷錯誤結果都是。。。

以上來源於建模與模擬，不是實測結果。

突然爆胎的話，不要關心剎車了。

關鍵是方向盤！

千萬握緊！千萬別緊張！OK了。

重要的話，一定要精簡易懂，好操作。

如果高速行駛遇到爆胎，

行駛方向會突然跑偏，

駕駛員感受類似有外力強行打方向。

這個時候，

一定要緊握方向盤，

正位捏死方向盤就會基本走直線！

然後，

該停車停車，該變道變道，

除了打方向盤會需要很大的力，

其他沒有大礙，無需緊張。

以下怎麼打黑體字啊？

車速越快，越要謹慎，

雙手一定都要放在方向盤上！

即使不用緊握（緊握有時更疲勞易跑偏）

也一定要放在方向盤上！

隨時做好緊握的準備！

如果真的爆胎需要控制好方向盤，不能亂打方向！

如果需要剎車，一定要大力點剎！

交警教你高速爆胎只需一招即可平穩停車
http://weibo.com/tv/v/ExU5klJJz?fid=1034:0f4380bd9814f4ba3df75ecc4345953e

路上又沒人，前車比你快，剎車的意義是什麼？

不要剎車！完全不要！松油門即可降速，同時全力保持方向。我時速120爆過，右前胎爆胎。就是突然感覺方向不穩，馬上全力保持方向，沒踩剎車，松油門減速，打右轉燈，看後視鏡外加扭頭確認右邊沒車，慢慢靠右直到靠邊，開雙閃。停穩下車一看，右前輪只剩一圈薄皮、貼輪轂上，完全沒有什麼輪胎了。——聽不聽由你，你自己的性命，自己做主。