請問大眾是否對其DSG的故障作出了完善的處理，是否可以購買大眾2014年產的DSG轎車？
12-30
請問大眾是否對其DSG的故障作出了完善的處理，是否可以購買大眾2014年產的DSG轎。
大眾車依然非常暢銷，是否可以認為：這麼多人買了，有問題也不是什麼大問題了，大問題早解決了？DSG問題是否是生產時良品率的問題導致的，只要沒買到有問題的車子，就不會出現問題？
這是速騰我個人的觀點是，只要美國市場出現7速DSG+1.4T組合，就證明這個車質量問題已經不大，可以買了。
用了兩年雙離合的車親身經歷，只說個人問題，不帶有普遍性，供參考：
去年大眾315晚會以後針對雙離合變速箱召回過一次，可以看到主要召回範圍是7速雙離合，我的車也有問題卻不在召回之列，因此不給解決，提心弔膽的開著，每次去4S店做保養都反映問題，明明行車電腦中有錯誤提示，工作人員只是消除提示，沒辦法消除問題，繼續無解。問題主要是：換擋時抖動，巨大的異響，偶爾會發生動力輸出不足（網上車友說法，我沒遇見過）。我認為總的來說7速DSG不適用於不停換擋的情況，技術可能不成熟，這是巨大的缺陷，長時間高速擋還好開起來很順，但一旦山下班高峰期路況不好，堵車時間一長，車輛一直在低速擋之間切換的話，半個小時後再換擋會有明顯異響，這肯定算是問題了，但是去4S店又不給你解決。我的建議還是少碰採用大眾雙離合的車，有一種拼人品的趕腳，這其中不但包括大眾的1.4T、1.8T所謂黃金動力組合的車，還包括奧迪A1、A3的7速雙離合S-tronic、另外車友說大眾旗下的斯柯達等據說也存在一樣問題。另外提一句以銷量最大的奧迪A4L為例，如果雙離合真好，為什麼半數以上的都採用CVT無級變速。
6速雙離合是濕式的，據說出現概率小一點，沒開過不知道。最後說說優點，雙離合在換擋平順性上確實有優勢；配合渦輪增壓發動機在節油上做的也很不錯。但是畢竟車是要用的，長期有毛病確實煩人。說影響使用了吧，開的時候注意一下又沒有太大問題，說不影響使用吧又是個定時炸彈，老是提心弔膽。DSG問題沒有徹底解決，先天設計缺陷，每次召回升級一下程序，換一下油，還是問題多發。現在不光是DSG的問題了，速騰的短軸問題。質量問題每個車都有，關鍵是大眾的解決態度讓人氣憤，各種推卸責任和投訴無果。
考慮大眾的車就要有一顆大心臟。
高六的dsg確實有設計問題，本人已親身驗證，高七聽說採用了第三代dsg，目前無大規模故障的報道，如果高六的dsg保修期內出問題，目前更換的也是最新的第三代dsg，昨天去做4萬公里保養聽大眾的工程師說的。補充一個重要信息，如果你的高六在低速大腳油門或拐彎時有抖動現象，是可以更換最新的雙離合總成的，我讓大眾的工程師試了試車，他說有很輕微的抖動現象（我自己感覺不到），可以免費更換。
大家趨之若鶩的購買某一樣東西，和這件東西的品質如何沒有太大關係。
大眾根本不把中國車主當回事兒，速騰斷軸坑了60萬車主。
如果特別喜歡大眾，動手能力強，不怕折騰，預算又充足，可以買。本人2010年購入高6，現在dsg只有偶數擋，只能說買到了正常車。。。現在等待維修
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