準備買車。比較糾結，能不能評價下奧迪a3三廂版的?
最近車票快到手了準備買車。落地21萬以內，比較看中a3三廂雙離合低配版。感覺油耗內飾外觀都不錯。但是朋友很多都不推薦。所以現在比較糾結。能不能來個大神幫評價下現在手裡20萬，年薪我和老婆大概10萬。跪謝
媳婦兒@ 了我來回答這個問題，作為一個奧迪汽車工程師（不是賣車的=。=），奧迪A3車主以及在知乎上回答的第一個問題。 我將盡量全面的和樓主分享A3這款車的相關心得。
首先，買車是看樣子，看荷包的。用準備好的錢買一個你看這樣子最喜歡的車。
其次，明確自己的購車目的再次，需要考慮的是養車成本，這裡主要涉及到的維修，保養和保險。最次需要考慮的， 從我的角度上看反而是諸如排量發動機懸掛調校等問題。以及另外一個一般客戶看不見摸不到的隱性因素，質量控制。
題主先不要激動，大燈廠的工程師張嘴就說出一句看東西先看臉這麼不專業的話並不只是為了迎合這個看臉社會的普世價值，待我抽絲撥繭慢慢道來。
1.
題主應該是被A3這車的某一個外觀上的特點吸引。外觀是一個純粹感性的事兒，我就先抒發下對於自己的A3的感情。我是一輛2箱A3 45TFSI 加上S套件兒大包圍， 戰斧輪轂。 每次接近自己愛車的時候都會心裡有莫名的澎湃感。在路上看見完全一樣的A3的時候都會從心裡讚歎對面車主卓越的品味。這是主觀的事兒，題主你問問自己，看見A3的時候心動么。如果心動，我們繼續下面的討論。
2.
適用性，樓主家在帝都，家裡倆車先是搖號出了個名額，換了個SUV已滿足一家老小開車出行的需求。當家裡的10年馬三趴在路上一動不動以後動了換車的心。 換車的時候定位很明確，2人小家庭使用，偶爾帶上爹媽但是絕對不跑長途。 這也就意味著，目標範圍A級車，選擇A3的時候也就不會拿降了價的A43系來比。
那麼樓主，你買車的家庭需求是什麼？
3. 養車成本我就舉些例子好了，小保1000，大保1500。 大概是半年多一次。保險第一年8000，第二年沒出事兒打折。
4. 技術相關
平台化:現如今論壇上應該隨便能找到很多關於平台化的普及貼，平台是什麼，其實就是裝車的時候那個產線尺寸。 之前裝A4平台的車裝不了A6，長短不一樣啊。平台化意思就是平台東擰擰西改改完後A4的平台就能裝A6了。 這背後的根本原因就是節約平台成本減少邊際效應。也許很多「懂車」的人會說，A3是golf 7換殼。借換殼這個概念也給樓主普及下這背後究竟 「換」了什麼。
觸覺，Haptic， 在大燈廠內部 嘲笑某以駕駛感覺優異聞名，但是內飾粗糙的某友商的時候。最常用的一句話就是，這玩意兒 5 毛錢做出來的特效。 奧迪設有一個專門的部門來提升用戶在操作每一個旋鈕，按鈕的接觸感覺。（想像下，茶軸紅軸青軸和薄膜鍵盤的區別）。各位奧迪車主有機會可以去擰一下HMI的那個大旋鈕，以極慢的速度旋轉時你會聽到 "咔嗒"的金屬聲 高音甜，中音準，低音沉，這裡面其實隱藏著奧迪的一個小專利叫 AUDI CLICK,聽似是一聲 其實是由兩個連續間隔很小的金屬聲組成的。
調校, 高配A3使用的並非EA211發動機，而是原汁原味的EA888 第三代發動機。略懂行的看官必然知道，發動機換了懸掛剎車電控所有的東西都得跟著改。前段時間38號車評中心橫向對比了幾款A級小鋼炮。雖然很遺憾名列第二，(雖然賓士家第一，但是明顯偏心賓士，拿AMG跟S系比奧迪跟AMG比應該上RS才是同級嘛！)，但是奧迪在A3這款車上下的功夫還是可見一斑的。
說點兒樓主的感受，發動機暴力，得益於較短的車身在城市駕駛中插隊加塞（不提倡！）遊刃有餘，腳下稍微用力分分鐘破百，發動機爆裂的聲音異常悅耳。隨之而來的就是45TFSI在激烈駕駛下略高的油耗（堵車狀態 12L/100km）。 還有一個槽點就是低速的時候會有一定程度上的頓挫感。HMI(人機交互系統): 坦白說奧迪雖然一天到晚說自己 Vorsprung durch technik但是在人機交互上面確實稍微有些落後，沒有觸屏因為覺得駕駛者在駕駛中去點擊屏幕會危險，沒有網路（car 2 x）功能因為撕逼撕不過JV。 但是，一旦你習慣了A3先有的那套系統，還是會為他的表現所滿意， 奧迪特有的快捷和小設計會不斷提供一些驚喜。
大燈！ 大燈廠怎麼能不提大燈！技術細節也沒什麼好提的，我大燈廠最強的優勢就是十萬八千里迎面開來就知道你開的是哪款，卓越的辨識度和設計無人能及。
最後想提的一點其實在前文中已經多少覆蓋到了的話題，
品控，即使是從GOLF7 拿過來的件兒，奧迪的工程師還會在額外做一些耐久性的實驗來驗證產品質量是否符合「豪車」標準。請相信，奧迪的車上零件的品控的嚴格程度絕對是大眾車比不了的。A3，尤其是低配車型確實有不少國產化零件。不低的國產化率或許會讓買家有所顧慮。但是德國佬對於質量的把關，尤其是量產之前的質量把關是絕對不鬆口的。
說德國人不願意分享也好，說保護利益也好，奧迪的所有國產件兒的最終放行都放在德國。 德國佬用3萬多倍放大鏡一點點兒摳產品質量，雖然礙於JV的壓力難免會不得不松點兒口，但想起同事們對於質量把控的態度也是我後來選擇奧迪作為自己私家車的一個主要原因。
相比之下，某美國企業對於國產化車的放權十分全面，國內車的一切都交由中國公司來做，這種開放的企業精神確實十分值得讚揚，然而在質量上總會差那麼一口氣，出門左拐看看他們使用者的論壇， 「我終於買到了正品福特，有圖為證，（天窗漏水圖一張）」。
最後，關於價格，題主可以問問4S店的無息金融計劃，聽說現在又首付40%什麼的，最近車市不好車企各種吐血跳樓價，如果想出手應該是個不錯的時間節點。
以上分享 涉及不少私人情感， 僅供參考。瀉藥。
http://weixin.qq.com/r/0EyJkTbEJWtarXLy9xnC (二維碼自動識別)
突然看到了這個題目，非常想說兩句，可能沒有其他朋友旁徵博引，說的具體，但是是自己的一點感受，希望能夠幫到各位。
我是來自一汽大眾的工程師，說A3有王婆賣瓜之嫌，我盡量說的客觀些。配置什麼的，汽車之家一目了然，我就不說了，其實很明顯，這種入門級豪華車的配置肯定算不上物美價廉。
首先買車，最重要的是你要什麼？你就究竟想用這款車做什麼用途？是買菜代步接孩子，是全家自駕出遊，還是時不時釋放下自己躁動狂野，追求下激烈的駕駛感受？一句話，不同的定位決定著你的選擇。
我曾經跟隨奧迪銷售市場部的小夥伴，在Audi B9也就是現在的新款A4L上市前的靜態展示上，詢問了我們的百位調查對象，你們買車考慮的主要因素是什麼？絕大多數，幾乎等同於全部的受訪者都沒有一個清晰的概念，特別是女士們，她們說我覺得這款車的顏色很好，我想買。甚至有一位女士說，我是女人啊，你居然問我為什麼？女人，喜歡個東西沒有為什麼？很驚訝吧，而且我們的受訪對象都是屬於中高收入人群，家庭月收入最少的每月也有3.5W以上了。
每一款車子，都有自己的定位，因為技術和成本的關係，我們不可能在每一個方面都做到極致，就像大的空間我們就必須要犧牲操控，出色的駕駛感受就必須犧牲舒適性一樣，沒有什麼車是完美的，所以選擇一款車要看你的追求是什麼。
回到我們的問題，由於我不知道你的需求是什麼，那麼我就從車的角度去闡述。
我們對於A3這款車的市場定位是，一款小巧精悍，操控靈活，性能優越的緊湊型入門級豪華車。主要面對的對象時20~35歲的男性，女人就不限制年齡了。車身小，重量輕，操控靈活，轉向精準，1.4T的發動機其實就非常能夠滿足駕駛要求，1.8T的就是狂野小鋼炮。
你可以發現，A3這款車沒有像同家族的其他轎車，在中國市場進行加長。後排空間很狹小，尤其是三廂版，所以這不是一款實用的，平時需要搭載多人車。同理，如果家庭成員多，東西多，它根本就不適合。
所以這款車是為年輕人，釋放激情，追求一定程度的駕駛體驗的消費者準備的。如果是女生開，同樣也比較合適，外形時尚，內飾簡單，車身小，易於停車，沒有商務要求，接孩子什麼的也足夠了。
猜測一下題主的情況。應該是屬於沒結婚多久，閑錢不多，但是還有一個不安分的心這種年輕人。這個看你怎麼考慮了，從目前情況來看，這款車是能夠契合你的需求的，甚至讓你相見恨晚的。但是從長遠看，可能等你的孩子出世，會顯得擁擠，這個時候可能需要換車，不知道到你有沒有這樣的心理準備。好在德系車還是非常保值的，看題主的個人選擇了。
初段加速兇猛，後勁也還成，可能是輕的緣故，比歌詩圖要強，1.4T是可以跑到240km的。
車寬1米8，即使車身短也沒有Polo飛度那種小車帶來的為所欲為的駕駛感受。
油耗，冬天堵車市區一百公里11個油吧，夏天900公里的高速路，滿載開空調的情況從大慶到大連用了一箱油多一點點，不到400塊錢，非常可怕。
做工沒得說，質感在同價位幾乎沒有競爭對手，開門的手感就能感受到一種高檔的阻尼感，是那種豪華車特有鉸鏈的手感（雖然沒什麼用）。
底盤紮實，有韌勁，懸掛高，能跑爛路，低速過減震特別顛，高速卻好不少，不知道為啥。
8個喇叭音響還成。低配的MMI就是一個可升降的MP4。
安全配置從最低配開始就是齊全的7安全氣囊和各種輔助設備，這一點很厚道。
空間小，超過175的在後排會有些局促。儲物空間少，手套箱小，門板儲物格幾乎不可用，和日系競爭對手比利用率不高，偶爾有一些看似小貼心的設計都是半殘。
比如白天儀錶盤會亮背光燈，天一黑或者一進隧道就不亮了。后座底下的儲物格，把反光背心拿出來就塞回進去了。
座椅硬又短，低配的手動座椅可能是從老桑塔納上拆下來的。有一種用手擰螺絲的感覺。
方向精準的不像奧迪，但還沒有寶馬那麼高檔，也不像高爾夫，有點老馬自達6的質感（新的沒試過）。
質量還是挺滿意，可能是運氣比較好，兩年多沒出現任何毛病，也沒有燒機油的情況。現在的DQ200都是0CW的，質量比0AM要好不少，如果車況不堵的話不會有什麼問題，一度以為後懸掛異響，後來發現是手摳里的硬幣。
看著4S售後群里各種毛病的A8和A6感覺MQB還是相對靠譜一些。
對了如果4S支持預定的話，最好買自動進取加裝氙燈（在廠家加氙燈，led尾燈和大燈清洗好象是6000），剩下都是可以用更低價錢在外面增加的。包括自動倒車一鍵啟動ACC之類。
補充，零下20度左右洗完車，沒放在暖庫里，剎車盤異響叫了將近一個月，一度以為是變速箱異響，特別討厭。
快下班看到這個話題
說點實在的吧，我去年給媳婦兒買的 A3 兩廂舒適型，白色 外觀挺好看的，1.4t的排量，起步加油來說很快，在市區夠用了，油耗的話就長途拉過一次 1100km 平均油耗5.6 沒有出磨合期的時候，現在8000多公里，市區夏天開空調，平均油耗9個左右 ，地點是在北京，擁堵比較多，內部空間的話，後排有孩子會顯得比較小，前排正常，內飾做的不賴，後備箱偏小（有孩子的話），這是我個人的一些使用體驗，希望能對你有幫助，有什麼需要細問的直接問就行了。
對了 保險全險第一次在4s店上的 馬上第二次了 在保險公司上然後指定4s店維修，價格是4000+全險！ 保養一次1200左右，首保5000 第二次8000-10000 能想起來的就這些了A3算是還成的車。畢竟是2014年的世界年度風雲車第一名。個人感覺比A4強。想買就買。
給你個簡單點的答案吧，20萬可以選擇很多種類的車。比如符合主流價值觀的B級車，雅閣 帕薩特等等。也可以選擇能玩的起來的小車比如思域SI 嘉年華ST。A3是屬於豪華品牌的A級車，沒有B級車穩重厚實的底盤和寬大空間，也沒有特彆強烈的運動細胞，但是做工精良，那種精緻 細膩的感覺也是其他兩種車都沒有的。如果大部分時間都是城市裡面跑，家用代步，A3 118i這種車更符合你的用車情況。
作為一個乞丐版的A3車主來回答一下題主的問題，也是第一次在知乎回答問題 ，有遺漏還請樓上各位A3老司機見諒。 先說說本屌的經濟情況，本屌去年8月結的婚，然後手裡有10來萬閑錢。再加上之前的捷達確實不咋樣了，把我扔在路上好幾十回 ，最好和老婆就去轉車市，看了新邁騰，思域，cc，最後各種原因，提了A3。11月提的車，當時首付了30%，裸車16.5萬，然後強姦1萬裝修（然而只有個V70還算個裝修，其他的都是些不值錢的）。4s讓交續保押金，我問她說不能退，只能來年買保險，我就直接買了3年的保險，然後購置稅去年政策是減半嘛，7500，然後上路快21萬了。 說說這個車動力，因為早些時候看的是二手性能車，gti，cupra，明銳rs都試過，A3的提速和這些車比只能吃土，但是路上80%的小轎車還是可以試試碾壓。 說說這個車變速箱，dq200怎麼說呢，換擋邏輯還可以，過了30km/h到120km/h應該換擋還算迅速，但是堵車跟車的時候，唉 ，還不如我的捷達王來的機靈。目前9000公里，還沒有出現羊叫，一千個人心中一千個哈姆雷特，非把它定義成一個垃圾變速箱，那買AT最省心（ps:這個變速箱沒法彈射，變速箱會保護，和車友的316跑過0-200，起步316彈射拉我兩個車身，一直到終點，但是如果動態從60開始一直到160我比316稍微快一點點）再說說操控，原廠避震開著像貨車，下一個盤橋，感覺車快翻了，然後開了車友的S3，那酸爽，完全兩個車，當然s3價格也美麗 。換了短簧，操控稍微提升些，反正又不下場地，就偶爾快速路踩兩腳地板，勉強夠用。底盤整體感覺還是比較緊湊，再加上軸距短嘛，打個75-80分，原廠韓泰的胎噪略大。最後說說內飾，說句實在的，要內飾和配置，國產車的配置比這些合資車豐富的多，要追求配置不用考慮A3了。最後總結下，還是看剛需，家裡人多就別A3了，如果一個人開，很ok。然後我每個月還3450 ，我是跑銷售的，去年一年落了10多萬，行業就不透露了，今年一直漲價潮，估計能多不少 ，千萬別說我優越啊，知乎大神年入百萬，我只是個底層人士。媳婦是特警，工資也不低，一年也差不多10來萬。養活個車是夠了，單位還有車補，一個月1200。還是比較輕鬆，導致我天天都在想怎麼改 ，希望能幫助到樓主啊 。車牌不打碼了 。
兩人一共10萬年薪的話，還是買一輛10萬以內的車吧。
個人感覺，A3是一個絕對值得入手的車！雖然是大眾同一平台，但奧迪的高級感在17款上體現的更為明顯，這絕對不是大眾可以達到的，開過邁騰帕薩特等等，都不如我的小3來得精緻！奧迪，就是奧迪！A3非常適合年輕人開，整體空間不大，軸距2609，尾部的隨動性特別好，超車加速有信心，扭矩平原從1750rpm到3000rpm，略短，但是夠用了。掛S檔超車真是秒秒的事情，而且遇到大車根本不怕，A3加上你才1.4噸，加速夠快。後排偶爾帶帶人也可以，主要是精緻的高級感會讓人很舒服。適合我這種工作時間不長地位也不高的職場人士。這車也有毛病，方向盤太輕，指向型不夠，開車有開船感。過彎太漂，有一點側傾，彎中信心不足，不知道要打多少。起步簡直虐心，1-2檔有氣無力還特么頓挫，低速跟隨簡直要命，一卡一頓的。DCT雙離合的硬傷，哎！我的車是1.4T時尚，不喜歡運動或風尚，運動居然全織物座椅，豪華感倍減，而且18寸輪圈太大了，會很顛還容易鼓包，17寸的夠用了。另外，我是很少見的喀納斯綠哦！
1年半前買的A3 40tfsi，落地25w，車子本身很好，也很漂亮，跟高爾夫等一眾大眾車有本質區別，別聽某些車神瞎bb什麼換殼高爾夫。缺點就是有點小，周圍的親戚朋友都會問你這個價格為毛沒買低配A4L，問的人多了，你就會很煩，當然你內心強大就隨意了，喜歡就買咯。
買車就買車。。買別幹啥。還以為你說想買別克呢。
我不看也知道大家都在說什麼，我簡單說下我的觀點。首先我是買的a3，進口三廂1.8t，是官方認證2手車，為什麼要二手，還要認證的，便宜但可靠。為什麼選奧迪，有檔次，滿足虛弱心，質量好，服務好，科技感十足，舒適，大品牌的優點我就不說了。為什麼選a3，便宜，平台是大品牌，科技感不輸於a4多少，我單身一人，不要拖家帶口子，車子小但是時尚漂亮，不喜歡大車，我生活在南京城裡，開車太累，我覺得a3最適合我。說白了就是你是否喜歡？價格是否和預算相當，優缺點是不是滿足你的需求，合適的才是最好的。就像是市場反季節產品便宜但是不是需求的到手也是沒有多大價值，別人說a3小，但是小就是我要的。就這些，沒邏輯，瞎啰嗦。
作為自己掙錢後買的第一輛車、開了一年半了，覺得還不錯。我買的是1.8T三箱的40版，動力很足，發動機是EA888，比A4發動機領先了不是一點兩點。中控操作也比較符合年輕人的喜好，感覺奧迪可是甩脫官車帽子，主攻年輕人市場了。顯示器啟動時會自動彈出，熄火會自動收回，估計是未來十幾年的潮流趨勢了，節省空間還很炫酷。燈就不用說了，世界燈廠。大燈非常好看。本人女，入手的是紅色，開在路上回頭率很高。奧迪的紅色簡直秒殺其他款式的紅色車。唯一不滿意的一點是買的是運動版的，懸掛太硬，對於女生來說碰到看不見的坑窪，那陣勢感覺隨時要爆胎了 後排空間不是很足，但車主要平時就我一人開，所以覺得夠用。
我有一台老款a3 1.4t自舒兩廂，挺好開，省油，漂亮。家用推薦你用兩廂，空間大巨能裝。
推薦上b級的，其實b級車太大，不好停車，后座九成時間不會坐人的，除非做滴滴。所以我看來 要麼A級車，要麼SUV 旅行車 MPV，B級CD級都像商務車多點。
A3保養有點貴，小保900 大保六千。出保就去外面保養吧，自帶機油配件，保養一次就三四百塊。我在珠海買的是A3三廂舒適 26萬全包 買貴了 不過總得來說 平時自己開加上一兩個朋友還是行的 只是後排會有點擁擠 長途就很難受了 1.4T的馬力還是不錯的
1.8T車主表示奧迪A3三廂版是除了寶馬3以外開過最好上手的車
至於空間嘛 見仁見智 寶馬5加長坐滿5人也舒服不了哪裡去。2017.6.17更6萬公里大保進口車要9000元左右。電瓶近兩千元。由於要支持自動啟停，電瓶特貴。講真，家裡面第一輛車還是看看別家的b級車吧……
我一直的觀點就是…這種豪華品牌的a級車還是自己一個人開的~~~慎重
我就不說什麼bba里奧迪故障率相對高，後期保養維修貴之類的鬼話了最反感那些什麼喜歡就買，不要在乎別人的建議這類不負責任的話了（這句話似乎已經是汽車板塊的政治正確了）題主既然來提問，就是要你們給出綜合性的答案，不是來追求人生哲理的
你們這麼洒脫，這麼放蕩不羈，但是人家要吃飯要生活。
年薪10萬，即使是一人10萬在這個社會真的不高，不考慮雙方父母的條件買bba壓力確實大，特別是有孩子的情況下。有些答主說個實話就被人噴優越感，也是個迷。買了a3 還行吧 女生開還不錯 就是屁股丑
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