自動檔變速箱怎麼選擇？

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自動檔變速箱分很多種，怎麼選擇了？

我們通常所說的自動擋其實包括AT、CVT、AMT、雙離合四種，簡單地說誰好誰差有點過於武斷。

我們還是從可靠性、平順性、省油、經濟性（購車成本、維護成本）、駕駛樂趣等跟車主息息相關的方面來說說這幾種自動擋，相信你看完之後心裡就有數了。

AT 液力自動變速器

可靠性指數 9

AT雖然結構複雜，零件繁多，但由於發展早，且裝車量巨大，相對來說還是比較成熟的。有些甚至可以做到終身免維護，在車子報廢時也沒出現過故障。

平順性指數 8

這種變速器用跟發動機之間是通過液力變矩器內的液力傳動的，或者說變速器跟發動機之間是柔性連接的，故換擋平順性一般較高。當然，也有些調校不好的機型會出現較明顯的頓挫。另外，一般來說擋位數越多的AT，平順性越好。

省油指數 5

液力變矩器以及變速器內部的動力損耗較多，故傳動效率不高，這也導致一般AT車型油耗較高。一般來說擋位數越多的AT也越省油。這就是這些年不斷推出8AT、9AT的原因。

經濟性指數 5

AT結構複雜、零件多且精度要求高，故製造成本不低，而且擋位數越多，成本越高，這直接反應在購車成本上。

駕駛樂趣 8

液力變矩器有扭矩放大功能，採用AT的車子有著較好的加速能力，對於調校成熟的AT，換擋速度和動力銜接都還不錯。

CVT 無極變速器

可靠性指數 9

CVT雖然起步早，但真正大規模應用在汽車上還是近十來年的事，但CVT的結構相對AT簡單，故可靠性一直都還不錯。

平順性指數 10

CVT的傳動比是連續變化的，沒有換擋的概念，這使得它有著其它變速器無法企及的平順性。

省油指數 9

CVT不用換擋，發動機不用反覆加速、減速，行駛過程中轉速一直比較平穩，有利於省油；另外CVT通常都可實現超低傳動比，巡航時發動機轉速可以降到很低。以上這些都令CVT車型有著出色的油耗表現。

經濟性指數 6

CVT變速器結構簡單，成本相對不高，購車成本自然也不算高，只是CVT對變速器油的要求較高，換油成本稍高。

駕駛樂趣 5

裝備CVT的車子起步時的加速感還不錯，但由於鋼帶容易打滑，急加速時經常會出現發動機嘶吼但加速感很弱的情況。

AMT 自動機械變速器

可靠性指數 8

AMT由傳統手動變速器加裝伺服換擋機構（通常是電機）而來，結構很簡單可靠，只是伺服機構通常會拖累可靠性。

平順性指數 5

換擋時要控制離合器、還要控制換擋，整個換擋過程較長，故頓挫通常比較明顯。

省油指數 8

底子就是手動變速器，傳動效率高，但由於擋位數、傳動比範圍窄，故省油效果一般略低於CVT。

經濟性指數 9

AMT的成本是自動擋中最低的，故常用在經濟實用的小車上。

駕駛樂趣 7

動力傳遞直接，但換擋速度通常比較慢，拉低了駕駛樂趣。

DCT 雙離合變速器

可靠性指數 6

作為自動擋的新品種，DCT成熟度相對較低，特別是乾式離合器的控制欠成熟，影響了整體的可靠性。

平順性指數 7

調校出色的DCT有著較好的平順性，但目前很多機型在低速時都容易出現頓挫。

省油指數 8

DCT傳動效率接近手動擋，同時換擋時機把握得較好，因此DCT車型一般都有著不錯的油耗表現。

經濟性指數 5

作為新技術，DCT的裝車成本自然不低，保養也不能馬虎。

駕駛樂趣 9

DCT換擋，特別是升擋速度快，加速感非常暢快。

千言萬語，匯成下面這張表！

註：以上評價均為平均、綜合評價，請勿用特例對號入座。

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這個星球上最好的液力變矩器行星齒輪自動變速箱--昂克賽拉2.0上那一部6AT。

自動變速器分為普通AT變速器，CVT無級變速器，DCT雙離合變速器，而AMT基本已經淘汰了。cvt優勢在於平順性，但限於鋼帶傳動，所能承受的最大扭矩是有限制的，所以在駕駛樂趣上要差一些。雙離合變速器優勢是換擋快，傳動效率較優，所以駕駛性要好，但低速換擋頓挫比較嚴重，而且它也不是任何時候換擋都快，當你想要連降或連升兩檔時，它就跟不上了。其實不管什麼變速箱，關鍵在於它與發動機的匹配標定，就算給你一個非常好的變速箱，如果和發動機匹配不好，一樣也會不舒服。所以一定要自己去試才知道。

買鬼子的愛信吧。。。別的都是浮雲。。。要麼就ZF8AT

買車就的買裝配愛信變速箱的車，沒辦法，小鬼子就是。。。。。。。。。

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