菲亞特的操控性體現在哪些方面？

12-30

最近想買輛小鋼炮，去4S店轉了一圈，銷售說致悅完爆昂克賽拉。請問菲亞特好在哪些方面？

1，菲亞特菲翔，剎車如撞牆。這一特性可以鍛煉駕駛員更精細的剎車操作，每誤踩1毫米，都會有天崩地裂的剎車力道湧現。

2，雙離合變速箱的蜜汁邏輯。起步需要踩油門，不然車不走。但別多踩油門，不然就彈射起步了。就是這微妙的油門深度，讓你操作油門的動作磨練得越來越精細。

如果連菲翔的油門剎車都能控好，你就是傳說中的神之腳。還有什麼比這更棒的嗎？

@麥田裡的胖得

操控性？一台買菜車別提操控性了。利益相關：15款菲翔車主。

如果非要提操控性就簡單評價幾句：變速箱換擋邏輯很差，同為雙離合你開過大眾的會讓你懷疑人生。相比較變速箱失效，什麼變速箱異響頓挫根本就不是一個事。剎車倒是還能忍受，確實較其他緊湊級的車要難以掌控一點，不行換兩塊前剎車片就能解決。懸掛前半段很軟，後半段很硬（個人直觀感受），跑山路側傾明顯，尾部跟隨性不好，205的輪胎配合1490KG的車身讓我想起上世紀末的老車——實際駕駛感受也差不多。

就這變速箱和自重加上一台十年前的1.4T渦輪增壓發動機，來來來，買菜取向的車你告訴要啥自行車。至於和昂科塞拉對比，建議題主試駕一下，昂科塞拉畢竟是全新的技術加上偏運動的設計理念，操控這一塊是比菲翔／致悅有優勢的，真要比操控，菲翔應該深情的呼喚自己遠在美國的堂哥——道奇DART，也許還能夠和昂科塞拉談笑風生。。。

最後補充一句：兩車對比還有一個很重要的指標。。。昂科塞拉勝在。品控品控品控。。。吊打你見過，把臉按在地上摩擦你見過沒？不信的話題主試試？很多年前我也不信，現在。。。我一個文科生能夠準確的判斷地面上的液體是：雨刮水、冷卻液、機油、燃油、變速箱齒輪油、變速箱液壓執行機構的液壓油、剎車油還是空調水。我就問你我叼不叼？

我們經常看手機新聞的都知道，如果一台手機說自己完爆iPhone，那就是遠遠不及iPhone的。

是不是似曾相識？

這是一輛容易培養出車手的車，當然也可以用來培養工程師

完爆沒毛病啊

咱殼子確實硬啊

質量確實重啊

懟上去！

開過同學一台二手菲亞特手動擋，雖然我一直開自動，但開手動擋也不是個菜雞，不過我還是小看了這個世界。。。那個離合器把我治的沒脾氣，輕輕一台就熄火！！！輕輕一台就熄火！！！輕輕一台就熄火！！！

現在想起來都怨念，從機場開到母校，中間熄火了100次！

這驚喜的操控，讓我至今不再敢開手動擋的任何車型了。。。。

要小鋼炮還是上abarth吧

哈哈，撞牆剎車，冒煙離合，的確完爆昂克塞拉。

廣汽菲克4S收我10塊停車費這仇我可忘不了。

只差幾個標點符號………菲亞特，完！爆。還是去買馬自達吧。

上上周末，被朋友雇開車去阿姆斯特丹買東西，因為預算有限，而且就我們兩個人。所以我就找了最便宜的車，菲亞特 500的樣子。想著可以專註小車的菲亞特了。

拿到的車大了一號，發現是fiat 500x，想想租小車的錢拿了個大車，自己賺了(too young)。

整體感受，難開，難上手。方向盤重，剎車實在是靈，一開始不太適應，本來想輕剎減速，結果一下子一頓，被朋友鄙視了然後。底盤硬，我在阿姆斯特丹城裡開的時候感覺很顛。然後手動擋，不知道是我自己掛擋的原因還是就是車的原因，總覺得掛一擋的時候被卡住了，不能很順利的掛上去。

一般的車，我一般開個半個小時，也就上手了。結果這台車，我去程一直在適應，回程的時候才感覺適應了。不過適應了還發現蠻有樂趣的

菲翔車主，五萬公里，因為是第一輛車，之前也很少開車，所以提車20分鐘後就完全適應了這個剎車，車速20碼以內一腳剎車肯定點頭，但這個剎車太讓人放心，個人感覺極好。變速箱的邏輯確實有問題，但也沒有到不堪的地步，每次踩油門後及時松一腳，進擋會快很多。動力方面很讓人滿意，試過幾次闖黃燈，50提到100真是一腳地板油就到。不管知乎怎麼黑菲翔，但我依然愛著我的愛菲

弱弱的問一句，你是哪裡，菲亞特4S店竟然還沒倒閉

還是說菲克4S店

開過朋友的14款菲翔，正如大家所說，開了5天，懷疑人生了...

剎車，輕輕踩不減速，稍微深一點點，直接點頭，副駕駛的媳婦不停的瞪我...而我一臉尷尬

開了幾天，最難受的是跟車和倒車，因為這種不線性的剎車特性，在低速的時候更加明顯

變速箱

堵車的時候簡直就是噩夢，不開音響甚至能聽到車頭部分變速箱發獃時發出個咔咔聲，基本上是變速箱不知道該一檔還是二檔，然後來回跳導致的.鎖2檔能解決一些問題，但不能根本上解決，畢竟偶爾會堵到停車，然後噩夢重新開始。

說說優點，上高速還行，一腳油門到底，變速箱歡快的換擋。1.4T發動機雖然比較老，但是動力還算不錯，但是地板油超車的時候變速箱又拖了後腿...

更早的時候開過朋友的Bravo，也是1.4T，手擋，離合器雖然有些難掌握，但是開一陣習慣了之後還是蠻帶感的，不過那車當年貌似裸車要20W+，不同價位不具備可比性。

昂克賽拉沒開過，阿特茲試駕過，比菲翔或者致悅好太多了...當然依舊不同價位

個人建議：真愛生命遠離雙離合...

以上

菲亞特車主憤怒地表示：這些都是真的……自從適應了剎車後，開其他車的剎車能極快的上手。這車的雙離合換擋邏輯也是一般般，我現在起步都是要油門踩深點才爽快。還有這車30到100的提速暢快程度也不錯。

雖然這車有或多或少各種缺點，但作為我剛畢業就擁有的第一輛車最大的優點是便宜，那時福克斯死不降價，新馬3還未上市，大眾1.4t的死貴，所以我選擇了菲亞特。它陪我渡過了人生不少的美好時刻，我覺得值了。

昂克塞拉淡定的說：你打算怎麼爆？要不要我提前擺個姿勢配合你？

菲翔致悅是義大利車么？明明是美意中混血車好吧，菲亞特其他車質量是不怎麼樣，但行駛質感真心沒得黑，博悅車主路過。

不請自來，開過朋友的，看了第一個回答，笑到差點嗆了開水，還真形象，另外，這自動擋吧，緩慢行駛有時居然會熄火，我可能開的是假自動擋

不邀自來

我還沒車，我爸的手動菲翔，開了大概3年，大毛病沒有，反正小毛病還是有的，記得有次是廠家召回給換了個零件，然後主駕駛門上螺絲自己鬆了，無語，其他貌似沒毛病，油耗我爸常年6.5-7吧。剛提車第一次坐的時候，爸，你剎車輕點踩，怎麼說也不是個新手了吧，我爸也很無語，說他就這樣。

自己上去開過幾次，這操蛋的剎車，逼死處女座，非要感覺到那個點。換擋因為是手動擋的，感覺還是挺順手的，然後就是離合的行程感覺好長，每次踩下去抬離合心裡沒底。起步肯定要帶油門，不然真容易熄火。問我爸這車開了三年感覺怎麼樣，答:還好，油耗低，質量挺好，沒壞過。。。。

坐過朋友的菲翔，感覺自己不怎麼會買菲亞特了。

1.4T加雙離合的費翔。

動力平淡，變速箱見鬼，剎車硬，內飾可以用丑來形容，後排我一坐進去就頂到頂上(本人178）。

法拉利真是菲亞特家的？

同級別哪裡存在什麼完爆，只是看那個小細節更讓你心動--完爆只存在於寶馬對夏利這種等級差距里--！